Skip to main content

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Χρ. Γιαννούλης: «Τριτοκοσμικές συνθήκες σε σχολεία του Ευόσμου-Υπόγειες αίθουσες διδασκαλίας δίπλα σε λεβητοστάσια» – Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προς την Υπουργό Παιδείας

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Σοβαρότατα ζητήματα ασφάλειας και καταλληλότητας των σχολικών υποδομών στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης, αναδεικνύουν οι καταγγελίες γονέων, μαθητών και εκπαιδευτικών της περιοχής.

Μαθητές παρακολουθούν μαθήματα σε υπόγειες αίθουσες, δίπλα σε ενεργούς λέβητες και σωληνώσεις θέρμανσης, χωρίς επαρκή εξαερισμό και με σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια μαθητών και εκπαιδευτικών.

Μάλιστα, σε ορισμένα σχολεία, όπως το 3ο ΓΕΛ Ευόσμου, λειτουργούν πέντε υπόγειες αίθουσες, ενώ σε άλλα -όπως το 6ο Γυμνάσιο Ευόσμου- οι γονείς καταγγέλλουν ότι καλούνται να υπογράψουν υπεύθυνες δηλώσεις αποδοχής της χρήσης υπόγειων χώρων ως αιθουσών διδασκαλίας.

Πρόκειται για πρακτικές που, αντί να λύνουν το πρόβλημα, επιχειρούν να μεταθέσουν την ευθύνη από τους αρμόδιους προς τους ίδιους τους γονείς.

Την ίδια στιγμή, η επικείμενη μετατροπή των δύο αυτών σχολείων σε Ωνάσεια σχολεία δημιουργεί επιπλέον αναστάτωση, καθώς δεκάδες μαθητές θα πρέπει να μεταφερθούν σε άλλα σχολεία εκτός της περιοχής τους.

Με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Χρήστος Γιαννούλης, την οποία συνυπογράφουν 12 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ερωτάται, μεταξύ άλλων, η Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού σε ποια σχολεία του Ευόσμου λειτουργούν υπόγειες αίθουσες και πόσες είναι, πώς διασφαλίζεται η ασφάλεια και ο επαρκής εξαερισμός τους, πόσοι μαθητές θα μετακινηθούν μετά τη μετατροπή των σχολείων σε Ωνάσεια και σε ποια σχολεία θα φοιτήσουν και εάν υπάρχει πρόβλεψη για την ανέγερση νέων σχολικών μονάδων στην περιοχή και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 16 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κ. Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Τριτοκοσμικές συνθήκες επικρατούν σε σχολεία στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης με υπόγειες αίθουσες διδασκαλίας δίπλα στα λεβητοστάσια»

Σε πρόσφατο δημοσίευμα αναφέρεται, ότι γονείς καταγγέλλουν την επικίνδυνη πρακτική  σχολείων του Ευόσμου να λειτουργούν αίθουσες διδασκαλίας δίπλα σε εγκαταστάσεις θέρμανσης. Οι γονείς υποστηρίζουν ότι τα παιδιά τους παρακολουθούν μαθήματα σε υπόγειους χώρους, δίπλα σε ενεργούς λέβητες και σωληνώσεις θέρμανσης, οι οποίες διέρχονται μέσα από τους χώρους διδασκαλίας.

Εικόνες από τις συγκεκριμένες αίθουσες προβλήθηκαν και σε τηλεοπτικό σταθμό και προκάλεσαν προβληματισμό στην τοπική κοινωνία για το κατά πόσο οι υποδομές ανταποκρίνονται στους στοιχειώδεις κανόνες ασφάλειας.

Οι γονείς τονίζουν ότι το περιστατικό ξυπνά μνήμες από την τραγωδία των Σερρών, όταν πριν από τρία χρόνια ένας 11χρονος μαθητής έχασε τη ζωή του μετά από έκρηξη λέβητα σε σχολικό συγκρότημα – σε χώρο μάλιστα που δεν επικοινωνούσε άμεσα με τις αίθουσες.

Επίσης, δύο μητέρες κατήγγειλαν στον τηλεοπτικό σταθμό ότι η διεύθυνση του σχολείου ζητά κατά την εγγραφή των μαθητών την υπογραφή υπεύθυνης δήλωσης με την οποία οι γονείς δηλώνουν ότι αποδέχονται τη χρήση του υπόγειου χώρου ως αίθουσας διδασκαλίας. Προφανώς, η πρακτική αυτή αποσκοπεί στη μείωση της ευθύνης των αρμοδίων σε περίπτωση ατυχήματος.

Την ίδια στιγμή έχουν δημιουργηθεί αυτοσχέδιες αίθουσες και έχουν καταργηθεί εργαστήρια, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες φοίτησης λόγω έλλειψης χώρου.

Στην περιοχή του Ευόσμου λειτουργούν συνολικά 12 σχολικά συγκροτήματα ενώ είναι άξιο επισήμανσης, ότι μεταξύ αυτών είναι και το 6ο Γυμνάσιο και το 3ο ΓΕΛ Ευόσμου, τα οποία έχουν επιλεγεί να μετατραπούν σε Ωνάσεια σχολεία. Στο δε 3ο ΓΕΛ υπάρχουν 5 υπόγειες αίθουσες!

Σήμερα κάθε σχολείο φιλοξενεί  περίπου  350 έως 400 μαθητές και  εφόσον λειτουργήσουν τα Ωνάσεια σχολεία ένα ποσοστό των παιδιών, περίπου 50, θα πρέπει να μεταφερθούν σε άλλο σχολείο εκτός της περιοχής τους. Η πληρότητα όμως των σχολείων του Ευόσμου είναι δεδομένη καθώς σήμερα ήδη φοιτούν 25-27 μαθητές και δεν είναι δυνατόν να εγγραφούν νέοι.  Είναι δε εξαιρετικά προβληματικό, να χρειαστεί να αυξηθεί ο αριθμός των μαθητών σε 30 και το μάθημα να γίνεται σε υπόγειες αίθουσες διδασκαλίας.

Οι γονείς υποστηρίζουν, επίσης, ότι η μετατροπή των σχολείων θα σημάνει τον διαμοιρασμό των μαθητών στα ήδη υπερπλήρη σχολεία της περιοχής, δημιουργώντας ένα αλυσιδωτό κύμα μετακινήσεων που, όπως καταγγέλλουν, θα φτάσει μέχρι και σχολεία του Κορδελιού.

Οι Σύλλογοι Γονέων καλούν το Υπουργείο Παιδείας και τον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου να προχωρήσουν άμεσα σε έλεγχο των σχολικών εγκαταστάσεων και στη μεταστέγαση των μαθητών σε ασφαλείς χώρους.  Επίσης,  ζητούν είτε παράταση στη λειτουργία των Ωνάσειων, μέχρι να κατασκευαστούν νέα σχολικά κτίρια, είτε να λειτουργήσουν τα Ωνάσεια εντός των δύο σχολείων, αποκλειστικά με τους μαθητές που ήδη φοιτούν σε αυτά, μέχρι να βρεθεί λύση. Οποιαδήποτε άλλη επιλογή επισημαίνουν, υποβαθμίζει συνολικά τη δημόσια εκπαίδευση στην περιοχή.

Επειδή είναι πραγματικά  τριτοκοσμικές οι συνθήκες να υπάρχουν σχολικές αίθουσες σε υπόγεια, χωρίς επαρκή εξαερισμό και δίπλα σε λεβητοστάσια,

Επειδή δεν μπορεί να διασφαλιστεί η ασφάλεια μαθητών και εκπαιδευτικών υπό αυτές τις συνθήκες,

Επειδή ήδη υπάρχουν έντονες αντιδράσεις για την επικείμενη μετατροπή του 6ου Γυμνασίου και του 3ου ΓΕΛ Ευόσμου σε Ωνάσεια σχολεία καθώς γονείς και εκπαιδευτικοί προειδοποιούν για σοβαρές επιπτώσεις στο μαθητικό δυναμικό της περιοχής.

Ερωτάται η αρμόδια κ. Υπουργός:

  1. Σε ποια σχολεία στην περιοχή του Ευόσμου Θεσσαλονίκης λειτουργούν αίθουσες διδασκαλίας στα υπόγεια των κτηρίων και ποιος ο αριθμός των αιθουσών;
  2. Πως εξασφαλίζεται ο επαρκής εξαερισμός αυτών των αιθουσών και η ασφαλής λειτουργία τους;
  3. Πόσοι μαθητές θα βρεθούν εκτός του 6ου Γυμνασίου και του 3ου ΓΕΛ Ευόσμου μετά τη μετατροπή τους σε Ωνάσεια και σε ποια σχολεία θα αναγκαστούν να φοιτήσουν;
  4. Υπάρχει πρόβλεψη να κατασκευαστούν νέα σχολεία στην περιοχή του Ευόσμου και ποιο το χρονοδιάγραμμα;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γιαννούλης Χρήστος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ακρίτα Έλενα

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Ψυχογιός Γεώργιος

Η αναγκαιότητα μελέτης δημιουργίας ενός μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, στη Βουλή ξανά από τον Χάρη Μαμουλάκη – Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Την αναγκαιότητα εκπόνησης μελέτης για την δημιουργία ενός μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη και διερεύνησης των δυνατοτήτων Ευρωπαϊκής χρηματοδότησης στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής βιώσιμων μεταφορών και τουρισμού, αναδεικνύει για μια ακόμη φορά ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.

«Η Κρήτη αποτελεί αδιαμφισβήτητα ένα από τα σημαντικότερα περιφερειακά κέντρα της χώρας και ταυτόχρονα έναν από τους πλέον δημοφιλείς ευρωπαϊκούς τουριστικούς προορισμούς» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Η σημερινή συγκοινωνιακή δομή, την καθιστά το μοναδικό μεγάλο νησί στην Ευρώπη που δεν διαθέτει κανένα μέσο σταθερής τροχιάς. Αυτό όχι μόνο εντείνει την κυκλοφοριακή επιβάρυνση, την περιβαλλοντική ρύπανση και τα προβλήματα προσβασιμότητας, αλλά συνιστά και αναπτυξιακή υστέρηση με ευρύτερες συνέπειες για την οικονομία και την ποιότητα ζωής.».

Με την Επίκαιρη Ερώτηση γίνεται αναφορά και στα νέα δεδομένα που θα προκύψουν από την κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι και του ΒΟΑΚ, δεδομένα που καθιστούν την ανάγκη για τη δημιουργία ενός μέσου σταθερής τροχιάς ακόμη πιο επίκαιρη. Υπενθυμίζονται επίσης οι πρόσφατες δηλώσεις του Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολου Τζιτζικώστα στην Περιφέρεια Κρήτης, όπου υπογραμμίστηκε ότι τέτοιου τύπου έργα αποτελούν προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Καθώς και η επισήμανση του ίδιου του Επιτρόπου αναφορικά με την επεξεργασία της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής για τον τουρισμό και τις βιώσιμες μεταφορές, που αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 και στοχεύει στην προώθηση πράσινων υποδομών, φιλικών προς το περιβάλλον και τις τοπικές κοινωνίες. Ένα γεγονός που αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο υποβολής νέων αιτήσεων για χρηματοδότηση έργων υποδομών μεταφορών από ευρωπαϊκούς πόρους, αρκεί να υπάρχει πολιτική βούληση και τεκμηριωμένος σχεδιασμός από τα κράτη – μέλη.

Με δεδομένο ότι ένα μέσο σταθερής τροχιάς, κατά προτεραιότητα στη διαδρομή Ηράκλειο – Νέο Αεροδρόμιο Καστελίου, με μελλοντική προοπτική επέκτασης σε άλλες πόλεις, συνιστά έργο με τεράστιο περιβαλλοντικό, και αναπτυξιακό αποτύπωμα αλλά και ομόφωνο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, αλλά και επειδή αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων για πράσινη και βιώσιμη κινητικότητα, και συνδέεται άμεσα με τους στόχους του ΕΣΠΑ, του Ταμείου Ανάκαμψης, του Connecting Europe Facility (CEF) και του νέου Μηχανισμού για τις Μεταφορές, ζητούνται απαντήσεις στα ερωτήματα:

  1. Πως προτίθεται το Υπουργείο, στον απόηχο των ανωτέρω συναντήσεων και δηλώσεων του Ευρωπαίου Επιτρόπου να αξιοποιήσει το θετικό κλίμα και τις κατευθύνσεις που διαμορφώνονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και να διερευνήσει το ενδεχόμενο υποβολής πρότασης για ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση έργου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, μέσω των διαθεσίμων μηχανισμών;
  2. Πως σκοπεύετε να εντάξετε την Κρήτη στον εθνικό και ευρωπαϊκό στρατηγικό σχεδιασμό βιώσιμων μεταφορών, εξασφαλίζοντας ισότιμη πρόσβαση των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού σε σύγχρονες, φιλικές προς το περιβάλλον και οικονομικά προσιτές συγκοινωνίες;

Αναλυτικά η Επίκαιρη Ερώτηση:

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό  Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: Ανάγκη μελέτης υλοποίησης έργου μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη – Διερεύνηση δυνατοτήτων ευρωπαϊκής χρηματοδότησης στο πλαίσιο της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής βιώσιμων μεταφορών και τουρισμού

Η Κρήτη αποτελεί αδιαμφισβήτητα ένα από τα σημαντικότερα περιφερειακά κέντρα της χώρας και ταυτόχρονα έναν από τους πλέον δημοφιλείς ευρωπαϊκούς τουριστικούς προορισμούς. Με πληθυσμό που υπερβαίνει τις 600.000, αστικά κέντρα, ραγδαία αναπτυσσόμενο τουριστικό και εμπορικό δυναμικό και μεγάλα πανεπιστημιακά και ερευνητικά ιδρύματα, η ανάγκη για σύγχρονες, βιώσιμες, δημόσιες μεταφορές είναι  επιτακτική.

Η σημερινή της συγκοινωνιακή δομή  περιορίζεται ουσιαστικά στις οδικές μεταφορές, με ιδιωτικά ΙΧ ή με λεωφορεία, παραμένοντας το μοναδικό μεγάλο νησί στην Ευρώπη που δεν διαθέτει κανένα μέσο σταθερής τροχιάς. Αυτό όχι μόνο εντείνει την κυκλοφοριακή επιβάρυνση, την περιβαλλοντική ρύπανση και τα προβλήματα προσβασιμότητας, αλλά συνιστά και αναπτυξιακή υστέρηση με ευρύτερες συνέπειες για την οικονομία και την ποιότητα ζωής.

Η κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι, σε συνδυασμό με την εν εξελίξει υλοποίηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), αλλάζει τα δεδομένα στην τοπική και περιφερειακή κινητικότητα, καθιστώντας την ανάγκη για τη δημιουργία ενός μέσου σταθερής τροχιάς ακόμη πιο επίκαιρη. Σύμφωνα με δημόσιες δηλώσεις κατά τη διάρκεια της προ ολίγων μηνών επίσκεψης του Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, κ. Τζιτζικώστα, στην Περιφέρεια Κρήτης, επιβεβαιώθηκε η συγχρηματοδότηση έργων όπως ο ΒΟΑΚ και το νέο αεροδρόμιο από ευρωπαϊκούς πόρους, ενώ υπογραμμίστηκε ότι τέτοιου τύπου έργα αποτελούν προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Επιπλέον, ο ίδιος ο Επίτροπος επεσήμανε την επεξεργασία της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής για τον τουρισμό και τις βιώσιμες μεταφορές, που αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 και στοχεύει στην προώθηση πράσινων υποδομών, φιλικών προς το περιβάλλον και τις τοπικές κοινωνίες. Το γεγονός αυτό αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο υποβολής νέων αιτήσεων για χρηματοδότηση έργων υποδομών μεταφορών από ευρωπαϊκούς πόρους, αρκεί να υπάρχει πολιτική βούληση και τεκμηριωμένος σχεδιασμός από τα κράτη-μέλη. Κατά την τοποθέτησή του μάλιστα, στη συνάντηση που είχε στην αρμόδια Περιφέρεια ο Επίτροπος ανέφερε ότι «η Ευρώπη είναι παντού» και πώς βελτιώνει τη ζωή μας «αρκεί να υπάρχουν οι τοπικοί ηγέτες και οι περιφερειακοί ηγέτες, που έχουν τις γνώσεις να απορροφήσουν τα χρήματα και να τα κατευθύνουν, απαντώντας τις πραγματικές ανάγκες που έχει ο τόπος μας». Κατά συνέπεια:

Επειδή, το μέσο σταθερής τροχιάς– κατά προτεραιότητα στη διαδρομή Ηράκλειο – Νέο Αεροδρόμιο Καστελίου, με μελλοντική προοπτική επέκτασης σε άλλες πόλεις – συνιστά έργο με τεράστιο περιβαλλοντικό, και αναπτυξιακό αποτύπωμα αλλά και ομόφωνο αίτημα της τοπικής κοινωνίας,

Επειδή, αποτελεί επίσης υποχρέωση της Πολιτείας στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων για πράσινη και βιώσιμη κινητικότητα, και συνδέεται άμεσα με τους στόχους του ΕΣΠΑ, του Ταμείου Ανάκαμψης, του Connecting Europe Facility (CEF) και του νέου Μηχανισμού για τις Μεταφορές,

Επειδή, φαίνεται ότι ενδεχομένως δεν έχουν εξαντληθεί όλες οι δυνατότητες εξέτασης και μελέτης ενός τέτοιου σεναρίου.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Πως προτίθεται το Υπουργείο, στον απόηχο των ανωτέρω συναντήσεων και δηλώσεων του Ευρωπαίου Επιτρόπου να αξιοποιήσει το θετικό κλίμα και τις κατευθύνσεις που διαμορφώνονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και να διερευνήσει το ενδεχόμενο υποβολής πρότασης για ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση έργου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, μέσω των διαθεσίμων μηχανισμών;
  2. Πως σκοπεύει να εντάξει την Κρήτη στον εθνικό και ευρωπαϊκό στρατηγικό σχεδιασμό βιώσιμων μεταφορών, εξασφαλίζοντας ισότιμη πρόσβαση των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού σε σύγχρονες, φιλικές προς το περιβάλλον και οικονομικά προσιτές συγκοινωνίες;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μαμουλάκης Χάρης

Η Ηγουμενίτσα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτυχημένης ιδιωτικοποίησης – Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Αλ. Μεϊκόπουλου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία του Τομεάρχη Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ και Βουλευτή Μαγνησίας Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, δώδεκα (12) βουλευτές κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, αναδεικνύοντας την καθολική αντίδραση των φορέων της Ηγουμενίτσας και της Θεσπρωτίας στο Master Plan του Οργανισμού Λιμένα.

«Δύο χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ), επιβεβαιώνονται, δυστυχώς, οι ανησυχίες και οι προειδοποιήσεις που είχαν διατυπωθεί από τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Η ιδιωτικοποίηση, που προχώρησε χωρίς καμία δέσμευση για πραγματοποίηση επενδύσεων από τον ιδιώτη και χωρίς μέριμνα για τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας, αποδεικνύεται σήμερα ότι όχι μόνο δεν έφερε ανάπτυξη, αλλά επιβαρύνει την περιοχή οικονομικά και περιβαλλοντικά. Ο όμιλος Grimaldi, που ελέγχει πλέον τον ΟΛΗΓ, έχει αυξήσει τα κέρδη του μέσα από την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί, αφαιρώντας πόρους από την τοπική και περιφερειακή οικονομία, χωρίς να έχει προχωρήσει σε καμία ουσιαστική επένδυση.

Το πλέον ανησυχητικό είναι το Master Plan του ΟΛΗΓ, που κατατέθηκε προς έγκριση και έχει προκαλέσει την καθολική αντίδραση των φορέων και των κατοίκων της περιοχής. Σε πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ηγουμενίτσας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων φορέων και του δημάρχου των Φιλιατών, εκφράστηκε ομόφωνη αντίθεση στο περιεχόμενο του σχεδίου, το οποίο χαρακτηρίστηκε ως ασύμβατο με τις ανάγκες, τον χαρακτήρα και το αναπτυξιακό όραμα της περιοχής. Το υπό έγκριση Master Plan προβλέπει, μεταξύ άλλων, δημιουργία χώρων αποθήκευσης καυσίμων (MGO, HFO), ανάπτυξη δραστηριοτήτων διακίνησης χύδην φορτίων, εγκατάσταση εφοδιαστικής βάσης για γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική, δημιουργία ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας, υπαγωγή του αρχαιολογικού χώρου (ρωμαϊκές βίλες) στις δραστηριότητες του λιμένα, αποκλείοντας την πρόσβαση των πολιτών. Οι προβλέψεις αυτές όχι μόνο προκαλούν σοβαρούς περιβαλλοντικούς και αισθητικούς κινδύνους, αλλά αλλοιώνουν ριζικά τον χαρακτήρα της περιοχής, πλήττοντας δραστηριότητες όπως ο τουρισμός, η εστίαση και το εμπόριο, ενώ λειτουργούν ανταγωνιστικά προς τις τοπικές επιχειρήσεις. Παράλληλα, επιβαρύνουν τον Δήμο με πρόσθετες ανάγκες σε υποδομές και υπηρεσίες, χωρίς κανένα αντιστάθμισμα», σημειώνουν οι βουλευτές.

Με την Ερώτησή τους, οι βουλευτές ζητούν σαφείς απαντήσεις για το πότε θα εισαχθεί το Master Plan του ΟΛΗΓ στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, και αν ο Υπουργός προτίθεται να εγκρίνει το σχέδιο, παρά την κάθετη και καθολική αντίθεση των τοπικών φορέων της Θεσπρωτίας.

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε: «Η ανάπτυξη των λιμανιών της χώρας πρέπει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον, τη βιωσιμότητα και την τοπική κοινωνία, όχι τα μονοπωλιακά συμφέροντα των ιδιωτών επενδυτών. Η περίπτωση της Ηγουμενίτσας αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτυχημένης ιδιωτικοποίησης, όπου η έλλειψη κοινωνικού ελέγχου, θεσμικής διαφάνειας και αναπτυξιακού σχεδιασμού οδηγεί σε συγκρούσεις, περιβαλλοντικούς κινδύνους και υποβάθμιση της ποιότητας ζωής».

Ακολουθεί το αναλυτικό κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 16 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Κάθετη και πλήρης η αντίθεση των φορέων της Ηγουμενίτσας και της Θεσπρωτίας στο Master Plan του Οργανισμού Λιμένα

Δυο χρόνια μετά την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ), δυστυχώς επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις που είχαμε δημόσια διατυπώσει για τον αρνητικό αντίκτυπο που θα έχει αυτή η εξέλιξη, όχι μόνο για τη Θεσπρωτία αλλά και για το σύνολο της περιφέρειας Ηπείρου.

Μια ιδιωτικοποίηση που ήταν αντίθετη με τις πρακτικές διαχείρισης λιμένων στην Ευρώπη και στον ανεπτυγμένο κόσμο, δεν περιείχε καμία δέσμευση για την πραγματοποίηση επενδύσεων από την πλευρά του ιδιώτη (Μαρίνα Ηγουμενίτσας, επιχειρηματικό Πάρκο στην Γκρίκα), την ίδια στιγμή που του δινόταν το δικαίωμα να σχεδιάσει μονομερώς την ανάπτυξη του λιμανιού, αδιαφορώντας για τις ανάγκες της πόλης και της περιφέρειας.

Τότε τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας, σε όλα τα επίπεδα, υποδέχτηκαν με πανηγυρισμούς την ιδιωτικοποίηση του λιμένα, παρουσιάζοντάς την ως μια μεγάλη επένδυση που θα φέρει την ανάπτυξη. Σήμερα πολλοί από τους τότε πανηγυρίζοντες είτε κρύβονται, είτε αναγκάζονται να συνταχθούν με τις αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας.

Σήμερα, δυο χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση, δεν πραγματοποιήθηκε καμία απολύτως επένδυση. Επιπλέον, με την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί ο ιδιοκτήτης ΟΛΗΓ, ο όμιλος Grimaldi, τόσο στον κεντρικό λιμένα όσο και στα καταφύγια σκαφών στα Σύβοτα και Πλαταριά, αντί να αυξήσει τις οικονομικές εισροές για τη Θεσπρωτία και την Ήπειρο από τη λειτουργία του λιμανιού, αυξάνει τα κέρδη του λιμανιού αφαιρώντας πόρους από την τοπική και περιφερειακή οικονομία.

Το τελευταίο επεισόδιο, που επιβεβαιώνει τις αρνητικές εξελίξεις τις οποίες είχαμε προβλέψει πριν την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού, ήταν η κατάθεση προς έγκριση του Master Plan του ΟΛΗΓ. Ενός Master Plan που όχι μόνο δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας, αλλά στρέφει τη λιμενική λειτουργία ενάντια στην Θεσπρωτία και στις ανάγκες των κατοίκων της.

Ειδικότερα, σε συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Ηγουμενίτσας για το θέμα, παρουσία και του δημάρχου των Φιλιατών καθώς και εκπροσώπων φορέων της περιοχής, εκφράστηκε η ομόφωνη αντίθεση των συμμετεχόντων στο περιεχόμενο του Master Plan. Μεταξύ άλλων, προβλέψεις για τη δημιουργία χώρων αποθήκευσης καυσίμων (MGO, HFO, μεταβολή), τη δραστηριότητα της διακίνησης χύδην φορτίων, τη δημιουργία εφοδιαστικής βάσης για γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική, καθώς και ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας, δημιουργούν σοβαρούς περιβαλλοντικούς κινδύνους και επιβαρύνσεις ενώ αλλάζουν τον χαρακτήρα της ευρύτερης περιοχής. Παγκόσμια πρωτοτυπία αποτελεί επίσης η πρόταση να υπαχθεί και ο αρχαιολογικός χώρος (Ρωμαϊκές βίλλες) στις δραστηριότητες του λιμένα, αποκλειόμενης κάθε πρόσβασης στους πολίτες.  Επιπλέον, αναμένεται να πλήξουν δραστηριότητες επιχειρήσεων της πόλης (πχ πρατήρια καυσίμων)  καθώς θα λειτουργήσουν ανταγωνιστικά προς αυτές, θα φέρουν οικονομικές επιβαρύνσεις στον Δήμο από την ανάγκη παροχής πρόσθετων υπηρεσιών και, κυρίως,  θα πλήξουν τον τουρισμό και το αστικό προφίλ της περιοχής. Εκτιμάται ότι οι προβλεπόμενες χρήσεις του λιμανιού είναι ασύμβατες με το υφιστάμενο πολεοδομικό σχέδιο, αλλά και με τον στόχο για βιώσιμη ανάπτυξη, απειλώντας την ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Αυτές και άλλες αιτιάσεις, που συζητήθηκαν αναλυτικά στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Ηγουμενίτσας, έχουν φέρει δικαιολογημένα την τοπική κοινωνία και τους φορείς σε πλήρη αντίθεση με το περιεχόμενο του Master Plan, προκαλώντας ισχυρές αντιδράσεις.

Με δεδομένο ότι η έγκριση του Master Plan, που κατατέθηκε από τον ΟΛΗΓ στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, απαιτεί υπουργική έγκριση,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Πότε θα εισαχθεί στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων το Master Plan του ΟΛΗΓ;
  2. Προτίθεται να εγκρίνει το Master Plan του ΟΛΗΓ που συναντά την κάθετη και πλήρη αντίθεση των φορέων της Θεσπρωτίας;        

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος

Βέττα Καλλιόπη

Γεροβασίλη Όλγα

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Κασιμάτη Νίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ναυάγιο του καλωδίου ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου, κρίση Αθήνας – Λευκωσίας: τα έργα της δεξιάς κυβέρνησης – Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Ρ. Δούρου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Τις τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης για το ναυάγιο του στρατηγικής σημασίας έργου υποδομής, χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ, για την ηλεκτρική σύνδεση Ελλάδας – Κύπρου και την πρωτόγνωρη κρίση στις σχέσεις της Αθήνας με τη Λευκωσία, φέρνουν με Ερώτησή τους στη Βουλή προς τους υπουργούς Εξωτερικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ, με πρωτοβουλία της Ρένας Δούρου. Τονίζουν ότι αυτές οι εξελίξεις λαμβάνουν χώρα ενώ η Τουρκία “ξεδιπλώνει προκλητικά την αναθεωρητική ατζέντα της “Γαλάζιας Πατρίδας” που αμφισβητεί συστηματικά την κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας και της Κύπρου”. 

Σημειώνουν ότι το έργο βρίσκεται στον αέρα εξαιτίας της επιθετικής στάσης της Τουρκίας που “αμφισβητεί το κυριαρχικό δικαίωμα της Ελλάδας να ποντίσει το καλώδιο στην Κάσο”, εξαιτίας της “της επικίνδυνης ελληνικής εξωτερικής πολιτικής που, στο πλαίσιο της δεδομένης και προβλέψιμης συμμάχου, κάνει πίσω μπροστά στην τουρκική προκλητικότητα, επιλέγοντας την ίδια στιγμή να ανεβάσει τους τόνους κατά της… Λευκωσίας”. Και τέλος, εξαιτίας “των σοβαρών ρυθμιστικών και οικονομοτεχνικών εκκρεμοτήτων για τις οποίες υπάρχει ισχυρή διάσταση μεταξύ Αθήνας και Λευκωσίας”. 

Οι βουλεύτριες και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ με 10 ερωτήματα ζητούν από την κυβέρνηση να δεσμευθεί για τη συνέχιση του στρατηγικής σημασίας έργου, να απαντήσει αν θεωρεί τη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Κύπρου, “τεχνικό ζήτημα”, να εξηγήσει γιατί “επέλεξε, μέσω του ΑΔΜΗΕ, να επιρρίψει τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην κυπριακή πλευρά”. Ζητούν τέλος να υπάρξει πλήρης διαλεύκανση της στάσης του ΑΔΜΗΕ, για το που ξοδεύτηκαν τα 300 εκατομμύρια ευρώ “για την υλοποίηση του συμβολαίου”, για το “συνολικό ποσό των ρητρών που έχει πληρώσει μέχρι σήμερα η Ελλάδα”. “Εντέλει, τι ακριβώς θα στοιχίσει στον Έλληνα φορολογούμενο η παταγώδης αποτυχία της κυβέρνησης στη διαχείριση του στρατηγικού αυτού έργου και η οπισθοχώρησή της έναντι της τουρκικής προκλητικότητας;”

Αναλυτικά η Ερώτηση

Προς: Υπουργούς Εξωτερικών, Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Θέμα: Δεσμεύεται η κυβέρνηση για τη συνέχιση του έργου ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου;

Σήμερα, το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής Great Sea Interconnector (GSI), με χρηματοδότηση της ΕΕ, καρκινοβατεί ενώ οι σχέσεις Αθήνας και Λευκωσίας περνούν πρωτόγνωρη, με ανυπολόγιστες συνέπειες, κρίση, την ώρα που η Τουρκία ξεδιπλώνει προκλητικά την αναθεωρητική ατζέντα της “Γαλάζιας Πατρίδας” που αμφισβητεί συστηματικά την κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας και της Κύπρου. Οι δηλώσεις του Τούρκου προέδρου σε δημοσιογράφους κατά την επιστροφή του από τη ΓΣ του ΟΗΕ – “Η στάση μας όσον αφορά τους πόρους της Μεσογείου είναι σαφής. Παίρνουμε το μερίδιο που μας αναλογεί από αυτούς τους πόρους και συνεργαζόμαστε με τους γείτονές μας με βάση την αρχή του αμοιβαίου οφέλους” και “η αποφασιστική στάση της Τουρκίας οδηγεί σε αναθεώρηση των υπολογισμών στην περιοχή” – είναι σαφείς ως προς τις προθέσεις της γείτονος. 

Οι πρόσφατες (5/10) δηλώσεις του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκου Χριστοδουλίδη, ότι “η Κυπριακή Κυβέρνηση δεν εκβιάζεται από κανέναν επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ και η Κυπριακή Κυβέρνηση είναι εδώ για να στηρίξει μόνο τα συμφέροντα του κυπριακού λαού”, αποτύπωσαν την ρήξη στις σχέσεις με την Αθήνα. Με τις δηλώσεις του ο πρόεδρος Χριστοδουλίδης  σχολίαζε ανάρτηση της κυπριακής ιστοσελίδας philenews  σχετικά με την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, με τίτλο “Αποκαλυπτικό: Κήρυξε πόλεμο ο ΑΔΜΗΕ για το καλώδιο – Επιστολή βόμβα στη ΡΑΕΚ – Ετοιμάζεται για προσφυγή στη δικαιοσύνη”. Οι δηλώσεις αυτές προκάλεσαν αναστάτωση στην Ελληνική κυβέρνηση και έκτακτη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου με τη συμμετοχή της ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος και του ΑΔΜΗΕ. Στην ανάρτησή της ιστοσελίδα της εφημερίδας “Φιλελεύθερος” το Σάββατο, 4/10, αναφέρθηκε σε νέα εμπλοκή στην κατασκευή του έργου, αλλά και το ρήγμα στις σχέσεις Ελλάδας – Κύπρου που ανέκυψε όταν ο ΑΔΜΗΕ με επιστολή της προς τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας της Κύπρου φέρεται ότι απαιτεί ποσό 251 εκατ. ευρώ για τις δαπάνες που έχουν καταβληθεί μέχρι σήμερα, παρά όσα προβλέπονται στο πλαίσιο συμφωνίας των δύο χωρών.

Στις 6/10 ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Μαρινάκης δήλωνε σχετικά ότι “σε ό,τι αφορά στην πορεία του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης, το οποίο θα ωφελήσει πριν και πάνω από όλα ενεργειακά την Κύπρο, αυτή συνδέεται με την επίλυση οικονομοτεχνικών εκκρεμοτήτων και από την μη αμφισβήτηση της βιωσιμότητάς του”.

Την ίδια ημέρα, 6/10, σε συνέντευξή του στον ΣΚΑΙ, ο κ. Υπουργός Εξωτερικών διαβεβαίωνε ότι η κυβέρνηση στηρίζει “ανεπιφύλακτα, χωρίς αστερίσκους, χωρίς καμία υποσημείωση” το έργο. Πρόσθεσε ωστόσο ότι η κυβέρνηση “αναμένει” ότι “θα υπάρξει μια τέτοια καθολική στήριξη και από την πλευρά της Κύπρου, να λυθούν οι όποιες εκκρεμότητες και στη συνέχεια η δική μας επιθυμία και βούληση είναι η πόντιση του καλωδίου να συνεχιστεί κανονικά”. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει “η σημερινή κατάσταση” (δηλαδή το έργο θα παραμείνει παγωμένο) μέχρις ότου “αρθούν οι εκκρεμότητες και υπάρξει μια ενιαία στάση για δέσμευση”.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, μιλώντας στο Open TV τόνισε ότι “η Ελληνική Δημοκρατία δεν εκβιάζει” και επέρριπτε τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην Κύπρο, μιλώντας για “αλληλοσυγκρουόμενα μηνύματα που εκπέμπονται από τη Λευκωσία”. 

Στην Ολομέλεια της Βουλής, στις 10/10 ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Τσάφος απαντώντας σε ερώτηση που κατέθεσε ο ανεξάρτητος βουλευτής Μάριος Σαλμάς  ζητήματα που έχουν προκύψει μεταξύ Ελλάδας – Κύπρου σχετικά με το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης, υποστήριξε ότι πρόκειται για “τεχνικές διαφορές” μεταξύ των ρυθμιστών του έργου.  

Παρά τις προσπάθειες να πέσουν οι τόνοι μεταξύ Αθήνας και Λευκωσίας, το γεγονός παραμένει: το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής βρίσκεται στον αέρα εξαιτίας: 

  1. της τουρκικής επιθετικότητας, που στο πλαίσιο της αναθεωρητικής ατζέντας της “Γαλάζιας Πατρίδας”, αμφισβητεί το κυριαρχικό δικαίωμα της Ελλάδας να ποντίσει το καλώδιο στην Κάσο
  2. της επικίνδυνης ελληνικής εξωτερικής πολιτικής που, στο πλαίσιο της δεδομένης και προβλέψιμης συμμάχου, κάνει πίσω μπροστά στην τουρκική προκλητικότητα, επιλέγοντας την ίδια στιγμή να ανεβάσει τους τόνους κατά της… Λευκωσίας
  3. των σοβαρών ρυθμιστικών και οικονομοτεχνικών εκκρεμοτήτων για τις οποίες υπάρχει ισχυρή διάσταση μεταξύ Αθήνας και Λευκωσία. 

Παράλληλα, όπως επιβεβαίωσε η Ευρωπαία Εισαγγελέας Κοβέσι κατά την πρόσφατη επίσκεψή της στην Αθήνα, υπάρχει σε εξέλιξη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, το πρακτορείο Ρόιτερς, που έλαβε σχετική γραπτή απάντηση από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, έγραψε ότι “Ευρωπαίοι  εισαγγελείς διερευνούν πιθανά ποινικά αδικήματα που σχετίζονται με ένα χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο ύψους 1.9 δις ευρώ για την κατασκευή υποθαλάσσιου ηλεκτρικού καλωδίου που θα συνδέει την Ευρώπη με την Ανατολική Μεσόγειο όπως δήλωσαν οι Πρόεδρος της Κύπρου και η αρμόδια Εισαγγελική Αρχή”.

Τούτων δοθέντων,

ερωτώνται κατ’ αρμοδιότητα οι κκ Υπουργοί:

  1. Η ελληνική κυβέρνηση εξακολουθεί να θεωρεί απαραίτητο το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής Great Sea Interconnector;
  2. Η ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να δεσμεύεται στη συνέχισή του, πράττοντας όλες τις δέουσες ενέργειες για αυτή;
  3. Η ελληνική κυβέρνηση θεωρεί τη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Κύπρου, τεχνικό ζήτημα;
  4. Γιατί η κυβέρνηση επέλεξε, μέσω του ΑΔΜΗΕ, να επιρρίψει τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην κυπριακή πλευρά;
  5. Πότε θα επανέλθει το ιταλικό ερευνητικό πλοίο σε δράση;
  6. Είναι απαραίτητες βυθομετρήσεις; Αν ναι, θα προχωρήσετε σε αυτές και πότε;
  7. Σε ποια φάση ακριβώς βρίσκονται οι σχέσεις του ΑΔΜΗΕ με τη γαλλική NEXANS στην οποία έχει αναθέσει την κατασκευή του καλωδίου και η οποία σήμερα, επειδή το έργο καρκινοβατεί, ζητά να της καταβληθούν τα έξοδα, στο πλαίσιο των σχετικών ρητρών; 
  8. Που ξοδεύτηκαν τα 300 εκατομμύρια ευρώ του ΑΔΜΗΕ “για την υλοποίηση του συμβολαίου” όπως γενικά παραδέχθηκε ο κ. Τσάφος στη Βουλή χωρίς όμως να γίνει συγκεκριμένος; 
  9. Ποιο είναι το συνολικό ποσό των ρητρών που έχει πληρώσει μέχρι σήμερα η Ελλάδα;
  10.  Εντέλει, τι ακριβώς θα στοιχίσει στον Έλληνα φορολογούμενο η παταγώδης αποτυχία της κυβέρνησης στη διαχείριση του στρατηγικού αυτού έργου και οπισθοχώρησή της έναντι της τουρκικής προκλητικότητας;

Οι ερωτώσες βουλεύτριες και οι ερωτώντες βουλευτές

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Βέττα Καλλιόπη 

Γαβρήλος Γεώργιος 

Γεροβασίλη Όλγα

Γιαννούλης Χρήστος 

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Καλαματιανός Διονύσης-Χαράλαμπος

Κόκκαλης Βασίλειος 

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος 

Μπάρκας Κωνσταντίνος (Κώστας)

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Παπαηλιού Γεώργιος   

Παππάς Νικόλαος 

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος 

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Δεσμεύεται η κυβέρνηση για τη συνέχιση του έργου ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου;

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα,  16 Οκτωβρίου 2025

Ερώτηση

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εξωτερικών

Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Θέμα: Δεσμεύεται η κυβέρνηση για τη συνέχιση του έργου ηλεκτρικής σύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου;

Σήμερα, το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής Great Sea Interconnector (GSI), με χρηματοδότηση της ΕΕ, καρκινοβατεί ενώ οι σχέσεις Αθήνας και Λευκωσίας περνούν πρωτόγνωρη, με ανυπολόγιστες συνέπειες, κρίση, την ώρα που η Τουρκία ξεδιπλώνει προκλητικά την αναθεωρητική ατζέντα της “Γαλάζιας Πατρίδας” που αμφισβητεί συστηματικά την κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας και της Κύπρου. Οι δηλώσεις του Τούρκου προέδρου σε δημοσιογράφους κατά την επιστροφή του από τη ΓΣ του ΟΗΕ – “Η στάση μας όσον αφορά τους πόρους της Μεσογείου είναι σαφής. Παίρνουμε το μερίδιο που μας αναλογεί από αυτούς τους πόρους και συνεργαζόμαστε με τους γείτονές μας με βάση την αρχή του αμοιβαίου οφέλους” και “η αποφασιστική στάση της Τουρκίας οδηγεί σε αναθεώρηση των υπολογισμών στην περιοχή” – είναι σαφείς ως προς τις προθέσεις της γείτονος.

Οι πρόσφατες (5/10) δηλώσεις του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκου Χριστοδουλίδη, ότι “η Κυπριακή Κυβέρνηση δεν εκβιάζεται από κανέναν επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ και η Κυπριακή Κυβέρνηση είναι εδώ για να στηρίξει μόνο τα συμφέροντα του κυπριακού λαού”, αποτύπωσαν την ρήξη στις σχέσεις με την Αθήνα. Με τις δηλώσεις του ο πρόεδρος Χριστοδουλίδης σχολίαζε ανάρτηση της κυπριακής ιστοσελίδας philenews  σχετικά με την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, με τίτλο “Αποκαλυπτικό: Κήρυξε πόλεμο ο ΑΔΜΗΕ για το καλώδιο – Επιστολή βόμβα στη ΡΑΕΚ – Ετοιμάζεται για προσφυγή στη δικαιοσύνη”. Οι δηλώσεις αυτές προκάλεσαν αναστάτωση στην Ελληνική κυβέρνηση και έκτακτη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου με τη συμμετοχή της ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος και του ΑΔΜΗΕ. Στην ανάρτησή της ιστοσελίδα της εφημερίδας “Φιλελεύθερος” το Σάββατο 4/10, αναφέρθηκε σε νέα εμπλοκή στην κατασκευή του έργου, αλλά και το ρήγμα στις σχέσεις Ελλάδας – Κύπρου που ανέκυψε όταν ο ΑΔΜΗΕ με επιστολή της προς τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας της Κύπρου φέρεται ότι απαιτεί ποσό 251 εκατ. ευρώ για τις δαπάνες που έχουν καταβληθεί μέχρι σήμερα, παρά όσα προβλέπονται στο πλαίσιο συμφωνίας των δύο χωρών.

Στις 6/10 ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Μαρινάκης δήλωνε σχετικά ότι “σε ό,τι αφορά στην πορεία του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης, το οποίο θα ωφελήσει πριν και πάνω από όλα ενεργειακά την Κύπρο, αυτή συνδέεται με την επίλυση οικονομοτεχνικών εκκρεμοτήτων και από την μη αμφισβήτηση της βιωσιμότητάς του”.

Την ίδια ημέρα, 6/10, σε συνέντευξή του στον ΣΚΑΙ, ο κ. Υπουργός Εξωτερικών διαβεβαίωνε ότι η κυβέρνηση στηρίζει “ανεπιφύλακτα, χωρίς αστερίσκους, χωρίς καμία υποσημείωση” το έργο. Πρόσθεσε ωστόσο ότι η κυβέρνηση “αναμένει” ότι “θα υπάρξει μια τέτοια καθολική στήριξη και από την πλευρά της Κύπρου, να λυθούν οι όποιες εκκρεμότητες και στη συνέχεια η δική μας επιθυμία και βούληση είναι η πόντιση του καλωδίου να συνεχιστεί κανονικά”. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει “η σημερινή κατάσταση” (δηλαδή το έργο θα παραμείνει παγωμένο) μέχρις ότου “αρθούν οι εκκρεμότητες και υπάρξει μια ενιαία στάση για δέσμευση”.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, μιλώντας στο Open TV τόνισε ότι “η Ελληνική Δημοκρατία δεν εκβιάζει” και επέρριπτε τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην Κύπρο, μιλώντας για “αλληλοσυγκρουόμενα μηνύματα που εκπέμπονται από τη Λευκωσία”.

Στην Ολομέλεια της Βουλής, στις 10/10 ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Τσάφος απαντώντας σε ερώτηση που κατέθεσε ο ανεξάρτητος βουλευτής Μάριος Σαλμάς  για ζητήματα που έχουν προκύψει μεταξύ Ελλάδας – Κύπρου σχετικά με το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης, υποστήριξε ότι πρόκειται για “τεχνικές διαφορές” μεταξύ των ρυθμιστών του έργου. 

Παρά τις προσπάθειες να πέσουν οι τόνοι μεταξύ Αθήνας και Λευκωσίας, το γεγονός παραμένει: το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής βρίσκεται στον αέρα εξαιτίας:

  1. Της τουρκικής επιθετικότητας που, στο πλαίσιο της αναθεωρητικής ατζέντας της “Γαλάζιας Πατρίδας”, αμφισβητεί το κυριαρχικό δικαίωμα της Ελλάδας να ποντίσει το καλώδιο στην Κάσο,
  2. Της επικίνδυνης ελληνικής εξωτερικής πολιτικής που, στο πλαίσιο της δεδομένης και προβλέψιμης συμμάχου, κάνει πίσω μπροστά στην τουρκική προκλητικότητα, επιλέγοντας την ίδια στιγμή να ανεβάσει τους τόνους κατά της… Λευκωσίας,
  3. Των σοβαρών ρυθμιστικών και οικονομοτεχνικών εκκρεμοτήτων για τις οποίες υπάρχει ισχυρή διάσταση μεταξύ Αθήνας και Λευκωσίας.

Παράλληλα, όπως επιβεβαίωσε η Ευρωπαία Εισαγγελέας Κοβέσι κατά την πρόσφατη επίσκεψή της στην Αθήνα, υπάρχει σε εξέλιξη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, το πρακτορείο Ρώυτερς, που έλαβε σχετική γραπτή απάντηση από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, έγραψε ότι “Ευρωπαίοι  εισαγγελείς διερευνούν πιθανά ποινικά αδικήματα που σχετίζονται με ένα χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο ύψους 1.9 δις ευρώ για την κατασκευή υποθαλάσσιου ηλεκτρικού καλωδίου που θα συνδέει την Ευρώπη με την Ανατολική Μεσόγειο όπως δήλωσαν οι Πρόεδρος της Κύπρου και η αρμόδια Εισαγγελική Αρχή”.

Τούτων δοθέντων,

Ερωτώνται κατ’ αρμοδιότητα οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Η ελληνική κυβέρνηση εξακολουθεί να θεωρεί απαραίτητο το στρατηγικής σημασίας έργο υποδομής Great Sea Interconnector;
  2. Η ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να δεσμεύεται στη συνέχισή του, πράττοντας όλες τις δέουσες ενέργειες για αυτή;
  3. Η ελληνική κυβέρνηση θεωρεί τη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Κύπρου, τεχνικό ζήτημα;
  4. Γιατί η κυβέρνηση επέλεξε, μέσω του ΑΔΜΗΕ, να επιρρίψει τις ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου στην κυπριακή πλευρά;
  5. Πότε θα επανέλθει το ιταλικό ερευνητικό πλοίο σε δράση;
  6. Είναι απαραίτητες οι βυθομετρήσεις; Αν ναι, θα προχωρήσουν σε αυτές και πότε;
  7. Σε ποια φάση ακριβώς βρίσκονται οι σχέσεις του ΑΔΜΗΕ με τη γαλλική NEXANS στην οποία έχει αναθέσει την κατασκευή του καλωδίου και η οποία σήμερα, επειδή το έργο καρκινοβατεί, ζητά να της καταβληθούν τα έξοδα, στο πλαίσιο των σχετικών ρητρών;
  8. Που ξοδεύτηκαν τα 300 εκατομμύρια ευρώ του ΑΔΜΗΕ “για την υλοποίηση του συμβολαίου” όπως γενικά παραδέχθηκε ο κ. Τσάφος στη Βουλή χωρίς όμως να γίνει συγκεκριμένος;
  9. Ποιο είναι το συνολικό ποσό των ρητρών που έχει πληρώσει μέχρι σήμερα η Ελλάδα;
  10.  Εντέλει, τι ακριβώς θα στοιχίσει στον Έλληνα φορολογούμενο η παταγώδης αποτυχία της κυβέρνησης στη διαχείριση του στρατηγικού αυτού έργου και οπισθοχώρησή της έναντι της τουρκικής προκλητικότητας;

Οι Ερωτώσες Βουλεύτριες και οι Ερωτώντες Βουλευτές

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Καλαματιανός Διονύσης-Χαράλαμπος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γεροβασίλη Όλγα

Γιαννούλης Χρήστος

Κόκκαλης Βασίλειος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος (Κώστας)

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Παπαηλιού Γεώργιος  

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Αναγκαία η λειτουργία μονάδας Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας στην Καισαριανή

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 16 Οκτωβρίου 2025

Ερώτηση

Προς τον Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Αναγκαία η λειτουργία μονάδας Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας στην Καισαριανή»

Η Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας (ΠΦΥ) στην Ελλάδα, αν και στοχεύει στην παροχή ολοκληρωμένης και προσβάσιμης υγειονομικής φροντίδας, αντιμετωπίζει αδυναμίες στην αποτελεσματικότητά της λόγω υποστελέχωσης, έλλειψης εκπαιδευτικών διαδικασιών και οργανωτικών προβλημάτων. Η ΠΦΥ αποτελεί το πρώτο σημείο επαφής των πολιτών με το Εθνικό Σύστημα Υγείας, με κύριους παρόχους γενικούς ιατρούς και επαγγελματίες υγείας σε ιατρεία και δομές. 

Στις 25 Ιουνίου 2025 η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα νέα στοιχεία αναφορικά με τις Μονάδες Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (Π.Φ.Υ) του Εθνικού Συστήματος Υγείας για το έτος 2024. Όπως καταδεικνύουν τα στοιχεία, από το 2019 ως σήμερα εκτελείται μεθοδικά ένα σχέδιο καταρράκωσης και απαξίωσης του ΕΣΥ με στόχο την εξώθηση των ασθενών στους ιδιώτες παρόχους. Από τη σύγκριση των στοιχείων των Κέντρων Υγείας των ετών 2023 και 2024 παρατηρούνται τα ακόλουθα:

• Ο αριθμός του ιατρικού προσωπικού που απασχολείται στα Κέντρα Υγείας παρουσίασε το 2024 μείωση κατά 5,3% σε σχέση με το 2023 στο σύνολο της χώρας. Οι περιφέρειες με τις μεγαλύτερες μειώσεις στον αριθμό του ιατρικού προσωπικού είναι οι Περιφέρειες Δυτικής Μακεδονίας και Αττικής, με -14,2% και -9,3%, αντίστοιχα.

• Το νοσηλευτικό προσωπικό μειώθηκε το 2024 κατά 3,8% σε σχέση με το 2023 στο σύνολο της χώρας.

Στον Κεντρικό Τομέα Αθηνών και, συγκεκριμένα, στον Δήμο Καισαριανής οι πολίτες στερούνται υπηρεσιών πρωτοβάθμιας Υγείας και αναγκάζονται να εξυπηρετούνται από δομές (Κέντρα Υγείας) σε γειτονικούς Δήμους. Οι υπηρεσίες του ΙΚΑ, που λειτουργούσαν στην περιοχή, έχουν διακόψει τη λειτουργία τους εδώ και χρόνια.

Επειδή φορείς και δημότες της Καισαριανής διεκδικούν εδώ και χρόνια τη δημιουργία δομής Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, πλήρους στελεχωμένης και εξοπλισμένης,

Επειδή το δικαίωμα της ισότιμης και καθολικής συμμετοχής στην Υγεία είναι αναφαίρετο.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Προτίθεται να λειτουργήσει μονάδα Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (ΠΦΥ), πλήρως στελεχωμένης και εξοπλισμένης στην Καισαριανή;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νικόλαος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Μπάρκας Κώστας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Στη Βουλή οι αποκλεισμοί και οι αδικίες στην απόκτηση εξειδίκευσης της αναπτυξιακής παιδιατρικής με πρωτοβουλία Α. Παναγιωτόπουλου || Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη με θέμα «Απαράδεκτοι αποκλεισμοί και αδικίες στο δικαίωμα απόκτησης της εξειδίκευσης της αναπτυξιακής παιδιατρικής» κατέθεσαν 15 βουλευτές  του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας της ΚΟ,  Ανδρέα Παναγιωτόπουλου. 

Η ερώτηση με αφορμή τους άδικους και απαράδεκτους αποκλεισμούς στην απόκτηση της εξειδίκευσης της αναπτυξιακής παιδιατρικής θίγει τις στρεβλώσεις που δημιουργεί το ασαφές και νεφελώδες θεσμικό και ρυθμιστικό πλαίσιο της διαδικασίας απόκτησης εξειδικεύσεων στην ιατρική ειδικότητα της παιδιατρικής, με συνέπεια την περαιτέρω απορρύθμιση και απαξίωση του Εθνικού Συστήματος Υγείας ως περιβάλλοντος εργασίας ελκυστικού για τους νέους επιστήμονες. 

Αυτό έχει ως συνέπεια όχι μόνο τη συνέχιση του brain drain και της ακούσιας «εξαγωγής» γιατρών εκπαιδευμένων στην Ελλάδα σε χώρες του εξωτερικού, ιδίως στη Γερμανία αλλά και την περαιτέρω απομείωση των προσφερόμενων υπηρεσιών υγείας του ΕΣΥ, με τους ασθενείς και εν γένει λήπτες υπηρεσιών υγείας να εξαναγκάζονται να «επιλέγουν ελεύθερα» τον ιδιωτικό τομέα, επιβαρύνοντας περισσότερο τον προϋπολογισμό τους.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επιμένει  στην αποκατάσταση του ΕΣΥ ως δημόσιου συστήματος υγείας με μοναδικό γνώμονα τις ανάγκες υγείας των ανθρώπων. Η επιστροφή του ΕΣΥ στον συνταγματικό δημόσιο χαρακτήρα του θα σημαίνει και την επανίδρυσή του με όρους αξιοπρέπειας και δικαιοσύνης για τους εργαζόμενους και τις εργαζόμενες σε αυτό, που εν προκειμένω θα επιφέρει σαφήνεια και ισότητα στη διαδικασία απόκτησης εξειδίκευσης κατά τρόπο που να τιμά το επιστημονικό προσωπικό και να δημιουργεί ευκαιρίες εξέλιξης και ανάδειξης.

Ακολουθεί η ερώτηση.

Αθήνα, 16 Οκτωβρίου  2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Απαράδεκτοι αποκλεισμοί και αδικίες στο δικαίωμα απόκτησης της εξειδίκευσης της αναπτυξιακής παιδιατρικής»

Δεν χρειάζεται να επιχειρηματολογήσει κάποιος για την επιστημονική αξία και την κοινωνική διάσταση της παιδιατρικής ειδικότητας, όπως βέβαια και για κάθε άλλη ιατρική ειδικότητα, καθώς όλες επιτελούν καθημερινά απροσμέτρητο ανθρωπιστικό έργο υπέρ της ζωής, της υγείας και της ευημερίας όλων των κατοίκων του πλανήτη.

Δυστυχώς όμως, φαίνεται, εκ των πραγμάτων, ότι υπάρχει ανάγκη, και μάλιστα άμεση, να υπενθυμίσουμε την ιδιαίτερη αξία μιας εξειδίκευσης της παιδιατρικής ειδικότητας, και δη αυτής της αναπτυξιακής και συμπεριφορικής παιδιατρικής, ιδίως υπό το φως της ταχύτατα επερχόμενης δημογραφικής κρίσης στην χώρα μας. Και αυτό διότι τα τελευταία τρία περίπου χρόνια επικρατεί σύγχυση, αβεβαιότητα και κανονιστικό χάος, εξαιτίας φυσικά μιας σειράς Υπουργικών Αποφάσεων, που απορρύθμισαν το πεδίο και προκάλεσαν και προκαλούν ασυγχώρητες αδικίες και αποκλεισμούς.

H αναπτυξιακή παιδιατρική καθορίζεται ως ειδικός τομέας εξειδίκευσης της παιδιατρικής, με αντικείμενο: α. τη γνώση των διαδικασιών των αλλαγών σε λειτουργικούς τομείς της ανάπτυξης του παιδιού, όπως η αδρή και η λεπτή κινητικότητα, ο λόγος και η ομιλία, η επικοινωνία, η νόηση, η κοινωνικότητα, η συναισθηματική ανάπτυξη και η συμπεριφορά και β. την αξιολόγηση και τη διαχείριση βρεφών, παιδιών, εφήβων και νέων χαμηλού/υψηλού κινδύνου ή με αναπτυξιακές δυσκολίες σε έναν ή περισσότερους λειτουργικούς τομείς της ανάπτυξης ή με νευρο-αναπτυξιακές και/ή συμπεριφορικές διαταραχές, χωρίς ή με υποκείμενες ιατρικές καταστάσεις (όπως η προωρότητα, γενετικές ή χρόνιες καταστάσεις κ.α.).

Σύμφωνα με την Ελληνική Εταιρία Αναπτυξιακών Παιδιάτρων (ΕΕΑΠ), η αναπτυξιακή/συμπεριφορική παιδιατρική αποτελεί διεθνώς αναγνωρισμένη εξειδίκευση της παιδιατρικής, η οποία στοχεύει στη βέλτιστη αναπτυξιακή υγεία των παιδιών και των εφήβων, προάγοντας την έρευνα, την εκπαίδευση και τις ορθές κλινικές πρακτικές. Η αναπτυξιακή παιδιατρική ασχολείται κυρίως με τους λειτουργικούς τομείς της ανάπτυξης των παιδιών, όπως η επικοινωνία, ο λόγος και η ομιλία, η κινητικότητα, η κοινωνική-συναισθηματική ανάπτυξη, η γνωστική ανάπτυξη, η μάθηση και η συμπεριφορά, βασιζόμενη πάντα στη μητρική ειδικότητα της παιδιατρικής.

Ωστόσο, και σε αντίθεση με την προς την ορθή κατεύθυνση υπ’ αριθ. Γ5α/Γ.Π.οικ.49498/21-9-2023 υπουργική απόφαση με τίτλο «Συμπλήρωση της υπό στοιχεία Γ5α/Γ.Π.οικ.64845/29.08.2018 υπουργικής απόφασης “Ονομασία, περιεχόμενο και προϋποθέσεις απόκτησης τίτλου ιατρικής εξειδίκευσης από ιατρούς που κατέχουν τίτλο ιατρικής ειδικότητας” (Β 3958) – Θεσμοθέτηση της ιατρικής εξειδίκευσης της Αναπτυξιακής Παιδιατρικής», η εν θέματι εξειδίκευση άρχισε να απορρυθμίζεται με νέες διατάξεις που προέβλεπαν ασαφείς και αδιαφανείς προϋποθέσεις θεμελίωσης του δικαιώματος συμμετοχής στις γραπτές εξετάσεις για την απόκτηση του τίτλου της εν λόγω εξειδίκευσης.

Οι επόμενες δύο υπουργικές αποφάσεις και συγκεκριμένα η  υπ’ αριθ. Γ5α/Γ.Π. οικ. 68019/21-12-2023 με τίτλο «Τροποποίηση της υπό στοιχεία Γ5α/Γ.Π.49494/21.09.2023 απόφασης «Εκπαίδευση στην ιατρική εξειδίκευση της Αναπτυξιακής Παιδιατρικής» (Β’ 5715)» και η υπ’ αριθ. Γ5α/Γ.Π.10505/16-7-2025 με τίτλο «Τροποποίηση (2η) της υπό στοιχεία Γ5α/ΓΠοικ.49494/21.09.2023 απόφασης του Υφυπουργού Υγείας «Εκπαίδευση στην ιατρική εξειδίκευση της Αναπτυξιακής Παιδιατρικής» (Β’ 5715)-Προσθήκη άρθρων 8Α και 8Β»» επέφεραν απαράδεκτες, παράνομες και καταχρηστικές αλλαγές με αποτέλεσμα σήμερα να δικαιούνται συμμετοχής στις γραπτές εξετάσεις μόνον οι επιστημονικοί συνεργάτες και οι ακαδημαϊκοί υπότροφοι, αποκλείοντας όλους/όλες τους/τις άλλους/άλλες που ως πολύ πρόσφατα είχαν αυτό το δικαίωμα, δίχως φυσικά καμία απολύτως αιτιολογία και συνεπώς κατά τρόπο επιστημονικώς απαράδεκτο και αλυσιτελή και νομικώς ελέγξιμο.

Διερωτάται κανείς γιατί η τελευταία αυτή υπουργική απόφαση απέκλεισε με τρόπο απόλυτο και άδικο τόσους και τόσες πολλούς και πολλές υποψήφιους και υποψήφιες ιατρούς, περιορίζοντας απαράδεκτα τον κύκλο των δικαιούμενων σε μια πολύ στενή και ειδική κατηγορία. Και μάλιστα δίχως απολύτως καμία αιτιολογία και εξήγηση για το σκεπτικό αυτής της απόφασης που δημιουργεί ανυπέρβλητα προβλήματα σε πολλούς και πολλές επιστήμονες, τη στιγμή που δεν θα έπρεπε να υπάρχει κανένας τέτοιος αποκλεισμός για μια εξειδίκευση που αφορά στην ευαίσθητη ομάδα των παιδιών και των εφήβων.

Προς επίρρωση των ανωτέρω, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ελευθεροεπαγγελματιών Παιδιάτρων απέστειλε επιστολή προς τον Πρωθυπουργό και τον Υπουργό Υγείας μεταξύ άλλων, στην οποία εντάσσει στο ίδιο πρόβλημα ασάφειας και διακρίσεων την παιδιατρική γαστρεντερολογία και την παιδιατρική ενδοκρινολογία, ζητώντας διαφάνεια, σαφήνεια και δικαιοσύνη μέσω ενός σαφούς κανονιστικού πλαισίου, το οποίο ευνοεί την απόκτηση αυτών των εξειδικεύσεων αντί να θέτει εμπόδια και να δημιουργεί αδικίες και κωλύματα. Απαιτεί δε το εύλογο, το ορθό και το δίκαιο, η αναγνώριση της εξειδίκευσης να εξετάζεται βάσει της ενασχόλησης με το γνωστικό αντικείμενο και του χρόνου αυτής της ενασχόλησης, όπως δηλαδή συμβαίνει με όλες τις άλλες ιατρικές εξειδικεύσεις.

Επειδή η παιδιατρική ειδικότητα και όλες της οι εξειδικεύσεις, εν προκειμένω η αναπτυξιακή/συμπεριφορική, η γαστρεντερολογία και ενδοκρινολογία συνεισφέρουν απροσμέτρητα στην ζωή, την υγεία και την ευημερία όλων των κατοίκων της Ελλάδας, συνεπώς η πολιτεία οφείλει να ευνοεί και να προασπίζει με θετικά μέτρα την απρόσκοπτη άσκηση και ανάπτυξή τους, και όχι να θέτει εμπόδια και ηθμούς, όπως τώρα,

Επειδή η κανονιστική αβεβαιότητα και η εξ αυτής προκαλούμενη σύγχυση και επαγγελματική επισφάλεια ευνοούν την μετανάστευση νέων επιστημόνων σε χώρες του εξωτερικού, ενώ έχει επενδύσει σε αυτούς και αυτές το ελληνικό κράτος, βαθαίνοντας το brain drain και αποστερώντας την Ελλάδα και το ΕΣΥ από υψηλώς καταρτισμένο ανθρώπινο δυναμικό,

Επειδή η ταχύτατα επελαύνουσα στην χώρα μας δημογραφική κρίση απαιτεί ολιστική αντιμετώπιση με άμεση συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων πεδίων πολιτικής, συνεπώς και του τομέα της υγείας, και δη της παιδιατρικής ειδικότητας με όλες τις εξειδικεύσεις της, άρα και της αναπτυξιακής/συμπεριφορικής,

Επειδή με τις τελευταίες ιδίως δυο προαναφερόμενες υπουργικές αποφάσεις, η ηγεσία του Υπουργείου Υγείας έκρινε σκόπιμο να περιορίσει δραματικά τον κύκλο όσων έχουν δικαίωμα συμμετοχής στις γραπτές εξετάσεις απόκτησης της προειρημένης εξειδίκευσης, προκαλώντας νέες αδικίες, νέους αποκλεισμούς και υποβαθμίζοντας έτι περαιτέρω το Εθνικό Σύστημα Υγείας ως ελκυστικό τόπο εργασίας, καθιστώντας το τεχνητώς άγονο,

Επειδή εν τέλει αυτοί που ζημιώνονται ανυπερθέτως είναι τα παιδιά και οι έφηβοι της Ελλάδας, καθώς με τον τρόπο που επιλέγεται μειώνεται η πρόσβασή τους στις υπηρεσίες υγείας που έχουν ανάγκη.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Προτίθεται να άρει άμεσα αυτές τις αδικίες και τους αναιτιολόγητους αποκλεισμούς, επιτρέποντας σε όλους και όλες τους/τις παιδιάτρους που πληρούν φυσικά τις λοιπές προϋποθέσεις να έχουν δικαίωμα συμμετοχής στις γραπτές εξετάσεις, και όχι μόνο οι ακαδημαϊκοί υπότροφοι και οι επιστημονικοί συνεργάτες, δηλαδή όπως προβλεπόταν ορθώς στην υπ’ αριθ. Γ5α/Γ.Π.οικ.49498/21-9-2023 υπουργική απόφαση ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Καλαματιανός Διονύσιος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη(Ρένα)

Ζαμπάρας Μίλτος

Κασιμάτη Νίνα

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Παρέμβαση Βασίλη Κόκκαλη για τα προγράμματα αντιχαλαζικής προστασίας – Ζητά τροποποιήσεις και αύξηση προϋπολογισμού για νομικά πρόσωπα – Κατατεθείσα Ερώτηση

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Την ανάγκη για επικαιροποίηση και μεγαλύτερη ευελιξία στα προγράμματα αντιχαλαζικής προστασίας αναδεικνύει με ερώτησή του προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Κώστα Τσιάρα, ο Τομεάρχης Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης.

Ο κ. Κόκκαλης ζητά από το Υπουργείο να εξετάσει τη δυνατότητα τροποποίησης του τόπου εγκατάστασης των επενδυτικών σχεδίων αντιχαλαζικής προστασίας, καθώς και την αύξηση των ανώτατων οικονομικών ορίων προϋπολογισμού για τους Αγροτικούς Συνεταιρισμούς και τα λοιπά νομικά πρόσωπα που συμμετέχουν στα σχετικά προγράμματα.

Η παρέμβαση του Λαρισαίου βουλευτή έρχεται σε συνέχεια επιστολής της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΕΘΕΑΣ) προς τον ΕΛΓΑ και το Υπουργείο, με την οποία επισημαίνονται σοβαρές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι δικαιούχοι λόγω της απουσίας πρόβλεψης για αλλαγή του τόπου εγκατάστασης των επενδύσεων.

Σύμφωνα με την ΕΘΕΑΣ, το ζήτημα είναι ιδιαίτερα έντονο σε Μακεδονία και Θεσσαλία, όπου τα ακραία καιρικά φαινόμενα και οι επαναλαμβανόμενες χαλαζοπτώσεις προκαλούν εκτεταμένες ζημιές στις καλλιέργειες. Όπως τονίζεται, η έλλειψη ευελιξίας στη διαδικασία υλοποίησης των έργων οδηγεί σε καθυστερήσεις, απώλεια ενισχύσεων και μειωμένη αποτελεσματικότητα των μέτρων προστασίας.

Σε αντίθεση με άλλα αγροτικά προγράμματα – όπως τα Σχέδια Βελτίωσης, οι Νέοι Αγρότες και η Βιολογική Γεωργία – τα προγράμματα αντιχαλαζικής προστασίας δεν επιτρέπουν τη μεταφορά της επένδυσης σε άλλο αγροτεμάχιο εντός της ίδιας περιφέρειας, γεγονός που, όπως υποστηρίζεται, αποθαρρύνει την υλοποίηση έργων που θα μπορούσαν να είναι αποδοτικά με μικρές προσαρμογές.

Παράλληλα, η ΕΘΕΑΣ ζητά αύξηση των ανώτατων προϋπολογισμών για τα νομικά πρόσωπα, προτείνοντας: έως 1.500.000 ευρώ για τους Αγροτικούς Συνεταιρισμούς, και έως 1.200.000 ευρώ για λοιπά νομικά πρόσωπα.

Ο πρώην υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, στο πλαίσιο της κοινοβουλευτικής του παρέμβασης, υπογραμμίζει ότι η έλλειψη επικαιροποίησης της σχετικής εγκυκλίου του ΕΛΓΑ και η καθυστέρηση στην προσαρμογή των προγραμμάτων στις πραγματικές ανάγκες των παραγωγών υπονομεύουν την αποτελεσματικότητα των πολιτικών προστασίας και απειλούν τη βιωσιμότητα του πρωτογενούς τομέα.

Με βάση τα παραπάνω, ο ζητά απαντήσεις από τον Υπουργό στα εξής:

  • Αν προτίθεται το Υπουργείο να θεσμοθετήσει δυνατότητα τροποποίησης του τόπου εγκατάστασης στα προγράμματα αντιχαλαζικής προστασίας.
  • Αν εξετάζεται αύξηση των ανώτατων οικονομικών ορίων προϋπολογισμού για νομικά πρόσωπα και συνεταιρισμούς.
  • Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η επικαιροποίηση της εγκυκλίου εφαρμογής των προγραμμάτων και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.
  • Και τέλος, με ποιο τρόπο το Υπουργείο σκοπεύει να ενισχύσει την αντιχαλαζική προστασία σε περιοχές όπως η Θεσσαλία και η Μακεδονία, όπου οι ζημιές από ακραία φαινόμενα έχουν γίνει πλέον συστηματικές.

Η πρωτοβουλία του κ. Κόκκαλη έρχεται σε μια περίοδο που οι αγρότες, ιδιαίτερα στη Θεσσαλία, βρίσκονται αντιμέτωποι με συνεχείς καιρικές καταστροφές και ζητούν πιο ευέλικτα και αποτελεσματικά εργαλεία προστασίας, ικανά να ανταποκριθούν στις νέες συνθήκες που επιβάλλει η κλιματική κρίση.

Ερώτηση Β. Κόκκαλη: Ανάγκη πρόβλεψης δυνατότητας τροποποίησης τόπου εγκατάστασης και αύξησης προϋπολογισμού για νομικά πρόσωπα στα προγράμματα αντιχαλαζικής προστασίας

Κ. Βέττα στη Βουλή: Η κυβέρνηση της Ν.Δ. νομοθετεί την εξάντληση του ανθρώπου – Το νέο νομοσχέδιο καταλύει το Εργατικό Δίκαιο και καταργεί το 8ωρο

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Ομιλία στην Ολομέλεια για το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Εργασίας

Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα, στην ομιλία της στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του Νσχ του Υπουργείου Εργασίας με τον επικοινωνιακά παραπλανητικό τίτλο «Δίκαιη Εργασία για όλους», καυτηρίασε την πολιτική της Κυβέρνησης της Ν.Δ. που έχει ως στόχο τη διάρρηξη των εργασιακών σχέσεων, τη διάλυση του πλέγματος προστασίας των εργαζομένων, την ακύρωση στην πράξη του Εργατικού Δικαίου και την μετατροπή της σχέσης εργασίας σε σχέση φόβου και εξάρτησης.

Όπως ανέφερε η κα. Βέττα, η κυβέρνηση συνεχίζει ακάθεκτη την απορρύθμιση της αγοράς εργασίας, ενισχύοντας την επισφάλεια, τη μαύρη εργασία και τις ελαστικές μορφές απασχόλησης. Νομοθετεί την 13ωρη εργασία στον ίδιο εργοδότη, βαφτίζοντάς τη «επιλογή» και «ελεύθερη βούληση». Στην πραγματικότητα, είναι εξαναγκασμός, αποτέλεσμα φόβου, ανασφάλειας και εργασιακής ομηρίας.

Ταυτόχρονα διαλύει το 8ωρο, καταργεί την κατοχυρωμένη 11ωρη ανάπαυση, θεσμοθετεί τις απλήρωτες υπερωρίες και εξαφανίζει τον προσωπικό χρόνο των εργαζομένων. Με πρόσχημα την «απλοποίηση της γραφειοκρατίας» και την αποδυνάμωση του ΣΕΠΕ, ανοίγει διάπλατα την πόρτα στη μαύρη εργασία και στην πλήρη ασυδοσία των εργοδοτών.Ακόμη και ο κατώτατος μισθός μετατρέπεται σε μηχανισμό διαχείρισης φτώχειας, καθορίζοντάς τον πλέον όχι από συλλογικές διαπραγματεύσεις, αλλά από κυβερνητικό αλγόριθμο που δεν εγγυάται καμία πραγματική αύξηση.

Όπως τόνισε η Βουλευτής, η  Ελλάδα είναι πρωταθλήτρια στις υπερωρίες, ουραγός στους μισθούς. Την ώρα που η ακρίβεια διαλύει τα νοικοκυριά, οι εργαζόμενοι στη χώρα μας δουλεύουν ήδη περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στην Ευρώπη – 1.886 ώρες ετησίως, σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ.Το 50% εργάζεται πέραν του συμφωνημένου ωραρίου χωρίς αμοιβή, ενώ σχεδόν 1 στους 5 εργάζεται πάνω από 45 ώρες την εβδομάδα – το υψηλότερο ποσοστό στην Ε.Ε.Και όλα αυτά, ενώ ο μέσος ετήσιος πραγματικός μισθός αντιστοιχεί μόλις στο 52% του ευρωπαϊκού.

Αυτή είναι η «δίκαιη εργασία» της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Αυτό είναι το δυστοπικό μέλλον που μας ετοιμάζουν.

Όπως ανέφερε η Βουλευτής, για τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ η εργασία είναι δικαίωμα, όχι προνόμιο.Η δική μας πρόταση βασίζεται στην αξιοπρέπεια, τη δίκαιη αμοιβή και την κοινωνική δικαιοσύνη: Επαναφορά του καθορισμού του κατώτατου μισθού μέσω συλλογικών διαπραγματεύσεων, ξεπάγωμα των τριετιών, επαναφορά 13ου και 14ου μισθού, ενίσχυση της Επιθεώρησης Εργασίας, επαναφορά του βάσιμου λόγου απόλυσης, διεύρυνση των βαρέων και ανθυγιεινών, προσαύξηση ωρομισθίου στη μερική απασχόληση, επέκταση των Συλλογικών Συμβάσεων στο 80% των εργαζομένων, κατάργηση των αντεργατικών ρυθμίσεων της κυβερνησης Μητσοτάκη.

“Αυτά είναι τα πραγματικά μέτρα που στηρίζουν τον εργαζόμενο, την κοινωνία και την οικονομία”, είπε καταλήγοντας η κ. Βέττα: “Γιατί κοινωνία χωρίς αξιοπρεπή εργασία δεν έχει μέλλον. Γιατί μια κοινωνία, που εξαντλεί τους ανθρώπους της, δεν έχει μέλλον.”

Ομιλία Π. Πολάκη κατά τη συζήτηση του απαράδεκτου Σ/Ν για την 13ώρη εργασία

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Συνολική κριτική στην κυβέρνηση άσκησε ο Βουλευτής Χανίων και Τομεάρχης Διαφάνειας Π. Πολάκης κατά τη χθεσινή ομιλία του στην ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση του απαράδεκτου Σ/Ν για την 13ώρη εργασία. 

Αρχικά, ο Π. Πολάκης διάβασε ένα απόσπασμα από τη  χθεσινή ομιλία του Κ. Καραμανλή σε εκδήλωση για την κα Άννα Ψαρούδα-Μπενάκη στην παλιά Βουλή, όπου ο πρώην πρωθυπουργός εξαπέλυσε σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι «όταν ένα πολύ μεγάλο τμήμα της κοινωνίας και μάλιστα διαρκώς διευρυνόμενο, πιστεύει ότι οι ευαίσθητοι θεσμοί χειραγωγούνται, ότι το Κοινοβούλιο υποβαθμίζεται, ότι οι κυβερνήσεις αγνοούν τις ανάγκες της και δεν καταλαβαίνουν τις αγωνίες της, τότε έχουμε κρίση. Κρίση απαξίωσης, κρίση απονομιμοποίησης».

Στην συνέχεια αναφέρθηκε σε εντολή που έστειλε ο Διοικητής της 2ης ΥΠΕ, την ίδια ώρα μάλιστα που τα ΜΑΤ σπρώχνανε και ψέκαζαν με χημικά τους εργαζόμενους στο Αττικό, στην οποία ανέφερε «ότι δεν θα δίνεται καμία συνέντευξη τύπου και δε θα παρέχονται υπηρεσιακές πληροφορίες σε δημοσιογράφους από τους επιστημονικά υπεύθυνους των μονάδων ή του προσωπικού που υπηρετεί σε αυτές, εφόσον δεν έχει ενημερωθεί εκ των προτέρων ο Διοικητής της δεύτερης ΥΠΕ». 

Υπόλοιπα σημεία της ομιλίας:

Το πρωτοποριακό στα τέλη του 19ου αιώνα αίτημα του κόσμου της εργασίας για 8 ώρες δουλειά, 8 ώρες διασκέδαση, 8 ώρες ύπνο, φαντάζει 150 χρόνια μετά άπιαστο όνειρο στην Ελλάδα του Μητσοτάκη. Με θράσος η κ Κεραμέως μας λέει ότι είναι λαϊκό αίτημα το 13ωρο και φέρνει στη Βουλή το 4ο αντεργατικό νομοσχέδιο μετά από αυτά των Βρούτση, Χατζηδάκη και Γεωργιάδη τα οποία προέβλεπαν: την νομιμοποίηση των απλήρωτων υπερωριών, την κατάργηση της αιτιολόγησης κατά την απόλυση, τη διάλυση του θεσμού των συλλογικών διαπραγματεύσεων με την πρόβλεψη εξαίρεσης τους από τις αρχές της επεκτασιμότητας και της ευνοϊκότερης ρύθμισης, τις συμβάσεις «κατά παραγγελία» στις οποίες οι εργαζόμενοι υποχρεούνται να είναι στη διάθεση της επιχείρησης όποτε και όσο τους χρειαστεί χωρίς στοιχειώδη εργασιακά δικαιώματα, την κατάργηση του 5νθημέρου και του 8ωρου, και την ιδιωτικοποίηση της επικουρικής ασφάλισης. Και σήμερα έχετε το θράσος να ισχυρίζεστε ότι το 13ωρο ήταν αίτημα των εργαζομένων. 

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι μια κυβέρνηση σε αποδρομή. Σε μια από τις τελευταίες δημοσκοπήσεις (Opinion Poll) σχεδόν το 71% των πολιτών βλέπει τη θητεία της κυβέρνησης Μητσοτάκη αρνητικά  ή μάλλον αρνητικά.  Στην ίδια δημοσκόπηση μακράν του δεύτερου ως βασικό πρόβλημα αναφέρεται η ακρίβεια και ο πληθωρισμός (55,6%), με την οικονομία/ανάπτυξη να είναι στη δεύτερη θέση (25,6%). Ο κόσμος της εργασίας αναγκάζεται να ψάξει για 2η και για 3η δουλειά, αναγκάζεται, χωρίς φυσικά να το θέλει, να δουλέψει 13ωρο και η κυβέρνηση Μητσοτάκη το μόνο που κάνει 6 χρόνια τώρα είναι να μιλάει για εξωγενείς παράγοντες: ο πόλεμος στην Ουκρανία, η εμπλοκή Ισραήλ-Ιράν, οι Χούθι και πάει λέγοντας. Η μαύρη μας η μοίρα λέω εγώ. 

Έξι χρόνια τώρα τα καρτέλ κάνουν πάρτι. Μπορείτε να μου πείτε κ Κεραμέως, γιατί σήμερα το βενζινάδικο δίπλα στην κλινική που χειρουργώ είχε 1,79€ την αμόλυβδη ενώ στην Κύπρο η τιμή είναι 1,32€ παρόλο που η Κύπρος παίρνει καύσιμα από τα δικά μας διυλιστήρια; Το ίδιο συμβαίνει και με τα σούπερ μάρκετ, όπου έχετε αφήσει τις ενδιάμεσες εταιρείες που ανήκουν στους ιδιοκτήτες των σούπερ μάρκετ να αγοράζουν από τους παραγωγούς 7€ και να πουλάνε στα σούπερ μάρκετ 13€ για να βάλει το σούπερ μάρκετ 15€ τη φέτα.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι αυτή που κατέλυσε κάθε έννοια κράτους δικαίου. Με το καλημέρα η εποπτεία ΕΡΤ, ΕΥΠ και Αθηναϊκού Πρακτορείου στον πρωθυπουργό, λίστα Πέτσα, παρακολουθήσεις γνωστών και αγνώστων, φίλων και εχθρών και μεταξύ αυτών  υπουργών, του αρχηγού του στρατού, δημοσιογράφων και επιχειρηματιών, μπάζωμα στα Τέμπη και προσπάθεια με κάθε τρόπο συγκάλυψης της αλήθειας.  

Είστε μια κυβέρνηση που είναι βουτηγμένη στα σκάνδαλα. Ξεκινήσαμε με τον Πάτση, τον Παπαθανάση, τον Χειμάρα, τον Μαραβέγια, την Νικολάου και σήμερα φτάσαμε στους Χασάπηδες και στους Φραπέδες. Και τώρα έχουμε τον ΟΠΕΚΕΠΕ όπου εφαρμόσατε ένα ληστρικό μοντέλο για να εξαγοράζετε τις ψήφους των ανθρώπων. Αφήσατε να υπάρξουν επιδοτήσεις για μπανάνες στον Όλυμπο και μπαμπάκια στο Μέτσοβο.

Σας το λέω καθαρά, δεν σας αντέχει η κοινωνία. Λίγες είναι οι μέρες σας, θα φύγετε και θα φύγετε με κρότο. Το σύστημα και οι λίγες οικογένειες που ορίζουν τις τύχες του τόπου, το βλέπει και ψάχνει εναλλακτική. 

Εναλλακτική μπορεί να είναι μόνο μια πολιτική που θα περιλαμβάνει στον πυρήνα της: 

Πρώτον, επαναφορά 13ου, 14ου μισθού και 13ης σύνταξης. Αν φορολογήσετε τα 8 δις ευρώ των μερισμάτων με τον τρόπο που φορολογούμε εγώ για τις αποδείξεις που κόβω, τότε τα έσοδα θα είναι σχεδόν 4 δις ευρώ. Φτάνουν άνετα. 

Δεύτερον, σπάσιμο του καρτέλ των τραπεζών μέσω του δημοσίου ελέγχου της Εθνικής Τράπεζας.

Τρίτον, σπάσιμο του καρτέλ της ακρίβειας μέσω της κατάργησης των ενδιάμεσων εταιρειών που αυξάνουν τις τιμές και κλέβουν τους παραγωγούς. Τέλος, επαναφορά υπό δημόσιο έλεγχο των κρίσιμων για τη χώρα τομέων (ΔΕΗ, ΕΛΠΕ, τρένα, αεροδρόμια), ενισχυμένη δημόσια πολιτική στέγης και θαρραλέες αλλαγές στο χώρο της δικαιοσύνης. 

Αυτό είναι το περιεχόμενο μιας εναλλακτικής προοδευτικής διακυβέρνησης, για μια έντιμη Ελλάδα που θα αντικαταστήσει την παρασιτική, μιζαδόρικη, διεφθαρμένη δική σας διακυβέρνηση. 

Χρ. Γιαννούλης: Δεν Θα νομιμοποιήσουμε την εργασιακή απορρύθμιση που επιχειρεί η κυβέρνηση Μητσοτάκη

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα απέχουμε από την ψηφοφορία για το εργασιακό νομοσχέδιο γιατί δεν θέλουμε να νομιμοποιήσουμε με τη στάση μας την εργασιακή απορρύθμιση που επιχειρεί η κυβέρνηση Μητσοτάκη». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων μιλώντας στον FM 100, ο βουλευτής Α Θεσσαλονίκης και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Προσπαθούν με τέσσερις-πέντε παροχές να ξεπλύνουν δεκάδες άρθρα πραγματικής αντεργατικής μεταρρύθμισης.

Εάν η κυβέρνηση επιθυμούσε συναίνεση, θα μπορούσε να φέρει τις όποιες θετικές ρυθμίσεις, σε ένα ξεχωριστό νομοσχέδιο.

Είναι αδιανόητο στην Ελλάδα του 2025 να επιδεινώνεται αντί να βελτιώνεται η θέση του εργαζόμενου στην ήδη ετεροβαρή σχέση με τους εργοδότες»

Ολόκληρο το απόσπασμα: