Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Ο Αλ. Μεϊκόπουλος φέρνει στη Βουλή τα τρόφιμα με έντομα και ερωτήματα για τη στάση του Υπουργείου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.–Π.Σ. Αλ. Μεϊκόπουλος κατέθεσε Επίκαιρη Ερώτηση καλώντας στην Βουλή τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων να απαντήσει για την επέκταση της χρήσης σκουληκιών, σκαθαριών και προνυμφών εντόμων στην παραγωγή αλεύρων και άλλων τροφίμων που προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση.

Στις 20 Ιανουαρίου 2025, η Κομισιόν ενέκρινε περαιτέρω χρήση εντόμων στη διατροφική αλυσίδα με την σύμφωνη γνώμη κρατών–μελών.

Παρά τη βαρύτητα της απόφασης αυτής για τη δημόσια υγεία και τη διατροφική ασφάλεια, καμία επίσημη ενημέρωση ή ανακοίνωση δεν υπήρξε από τις ελληνικές αρχές.

Ο Αλ. Μεϊκόπουλος θα ζητήσει να αποσαφηνιστεί:

•          Ποια θέση έλαβε η Ελλάδα στη σχετική ευρωπαϊκή διαδικασία

•          Αν εκφράστηκαν επιφυλάξεις

•          Με ποια επιστημονική τεκμηρίωση στηρίχθηκε η στάση του Υπουργείου

Σημειώνεται ότι η Κομισιόν απαντώντας σε Ερώτηση του Ευρωβουλευτή του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Νικόλα Φαραντούρη για το ζήτημα, παραδέχτηκε ότι δεν υπάρχουν πλήρη και σαφή επιστημονικά στοιχεία για τις συνέπειες της εντομοφαγίας, ότι τα επιδημιολογικά δεδομένα είναι ελλιπή και ότι υφίσταται κίνδυνος αλλεργικών αντιδράσεων στους καταναλωτές.

Τέλος, θα ζητήσει από το Υπουργείο αναλυτική ενημέρωση για τα μέτρα που λαμβάνει για την υποχρεωτική και ευδιάκριτη επισήμανση των προϊόντων με έντομα.

«Η συζήτηση για την «εντομοφαγία» είναι πολύ σημαντική. Αγγίζει το δικαίωμα του πολίτη να ξέρει τι τρώει, ποιος το αποφασίζει και με ποια γνώση.

Όταν η επιστήμη δηλώνει αβεβαιότητα, η πολιτική οφείλει να δείχνει ευθύνη», κατέληξε ο Αλ. Μεϊκόπουλος.

Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων

Θέμα: Επέκταση της χρήσης γενετικά τροποποιημένων προϊόντων και πρωτεϊνών από έντομα και προνύμφες, πιθανές παρενέργειες και απαιτήσεις επισήμανσης

Με γραπτή ερώτησή του ο Ευρωβουλευτής του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Νικ. Φαραντούρη στις 2 Μαΐου 2025 είχε ζητήσει πλήρη στοιχεία και ενημέρωση για τις πιθανές παρενέργειες της «εντομοφαγίας».

Η Κομισιόν, απαντώντας, παραδέχθηκε ότι «δεν υπάρχουν πλήρη και σαφή στοιχεία» για τις επιπτώσεις της κατανάλωσης πρωτεϊνών από έντομα και προνύμφες, τονίζοντας ότι τα υπάρχοντα επιδημιολογικά δεδομένα είναι περιορισμένα και ασαφή, με πιθανές αλλεργικές αντιδράσεις στους καταναλωτές.

Η Επιτροπή δεσμεύθηκε ότι όλα τα προσυσκευασμένα τρόφιμα θα πρέπει να αναγράφουν υποχρεωτικά και με σαφήνεια όλα τα συστατικά, με την επιστημονική και κοινή ονομασία του εντόμου, καθώς και προειδοποίηση για πιθανές αλλεργίες.

Σε συνέχεια των παραπάνω,

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ

  1. Πώς τοποθετήθηκε το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων στην σχετική διαδικασία; Συμμερίζεται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων τις επιφυλάξεις της επιστημονικής κοινότητας και τις παραδοχές της Κομισιόν;
  1. Ποια μέτρα θα λάβει ώστε η επισήμανση τέτοιων προϊόντων να είναι απολύτως ευδιάκριτη για τον καταναλωτή;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Τα ηλεκτρονικά διόδια του ΒΟΑΚ στη Βουλή από τον Χάρη Μαμουλάκη | Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Απαντήσεις σχετικά με σύμβαση ύψους 163.680 ευρώ που υπέγραψε η κυβέρνηση με σύμβουλο για τα ηλεκτρονικά διόδια στο ΒΟΑΚ ζητάει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.

Όπως αναφέρεται στην Επίκαιρη ερώτηση, το 2016 συστάθηκε στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών αυτοτελής Υπηρεσία Οδικών Τελών – Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών με αντικείμενο, μεταξύ άλλων, την ανάπτυξη και λειτουργία συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης οδικών υποδομών, παρακολούθησης, καταγραφής και επεξεργασίας κυκλοφοριακών φόρτων, παρακολούθησης και χρέωσης τελών διοδίων οχημάτων. Στις 17/2/2023 το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών ανέθεσε στην εταιρεία με την επωνυμία Invision Συμβουλευτική Α.Ε. τα καθήκοντα τεχνικού συμβούλου για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με σύμβαση παραχώρησης στην παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών για θέματα που αφορούν στη λειτουργία Ηλεκτρονικών Διοδίων του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, με αμοιβή 163.680 ευρώ.

Το 2024, όταν κυρώθηκε η Σύμβαση Παραχώρησης του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, στο άρθρο 18 ορίζεται ότι ο Παραχωρησιούχος οφείλει να εγκαταστήσει και να λειτουργήσει ηλεκτρονικό σύστημα είσπραξης και διαχείρισης διοδίων.

Με δεδομένα τα παραπάνω, ζητούνται απαντήσεις από τον αρμόδιο Υπουργό για το εάν ζητήθηκε η συνδρομή της Υπηρεσίας Οδικών Τελών – Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών στα θέματα που αφορούν στη λειτουργία ηλεκτρονικών διοδίων στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, καθώς και για το πώς τεκμηριώνεται η αναγκαιότητα ανάθεσης σύμβασης παροχής υπηρεσιών σε θέματα που αφορούν στη λειτουργία ηλεκτρονικών διοδίων στο συγκεκριμένο τμήμα, ποσού 163.680 ευρώ.

Ακολουθεί  η Επίκαιρη Ερώτηση.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό κ. Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Ήταν αναγκαία η καταβολή 163.680 ευρώ σε Σύμβουλο για τα ηλεκτρονικά διόδια στο Β.Ο.Α.Κ.;».

Το 2016 με το άρθρο 2 του ν.4388 συστήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αυτοτελής Υπηρεσία Οδικών Τελών – Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών με αντικείμενο, μεταξύ άλλων, την ανάπτυξη και λειτουργία: Συστήματος Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών, Ηλεκτρονικού Συστήματος παρακολούθησης, καταγραφής και επεξεργασίας κυκλοφοριακών φόρτων, Ηλεκτρονικού Μητρώου Παρόχων Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Τηλεδιοδίων (Ε.Υ.Τ.), την παρακολούθηση και χρέωση τελών διοδίων οχημάτων, τη σύνταξη προδιαγραφών για ενιαία ηλεκτρονικά αναλογικά διόδια, τη γνωμοδότηση στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τα σημεία ανέγερσης και λειτουργίας των σταθμών τελών διοδίων στο οδικό δίκτυο  κ.ά., (Α’ 93/27.5.2016).

Στις 17.02.2023 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανέθεσε στην εταιρεία με την επωνυμία Invision Συμβουλευτική Α.Ε. τα καθήκοντα τεχνικού συμβούλου για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης στην παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών για θέματα που αφορούν στη λειτουργία Ηλεκτρονικών Διοδίων του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο του Β.Ο.Α.Κ. στο πλαίσιο των διαδικασιών για την ανάθεση της Σύμβασης Παραχώρησης του έργου. Η διάρκεια της σύμβασης ορίστηκε σε 18 μήνες και παρατάθηκε με τη με αριθ. Πρωτ. Δ16/ΒΟΑΚ/169381/06-08-2024 Απόφαση, (ΑΔΑ: 97Ω0465ΧΘΞ-3Κ0), έως 17-08-2025 και η συνολική αμοιβή ανήλθε σε 163.680 ευρώ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α..

Το 2024 με το ν.5204 κυρώθηκε η Σύμβαση Παραχώρησης του τμήματος Χανιά- Ηράκλειο του Β.Ο.Α.Κ. στο άρθρο 18 της οποίας ορίζεται ότι ο Παραχωρησιούχος οφείλει να εγκαταστήσει και λειτουργήσει ένα σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα είσπραξης και διαχείρισης διοδίων, το οποίο θα περιλαμβάνει τη δυνατότητα λογιστικής καταγραφής για κάθε μία κατηγορία διοδίων και οχημάτων, (Α’ 89/3.6.2025).

Με δεδομένα τα ανωτέρω συνδυαστικά με τη σκοπιμότητα ανάθεσης του συμβουλευτικού ρόλου για θέματα λειτουργίας Ηλεκτρονικών Διοδίων σε ιδιωτικό φορέα,

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ

  1. Ζητήθηκε η συνδρομή της Υπηρεσίας Οδικών Τελών – Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών στα θέματα που αφορούν στη λειτουργία ηλεκτρονικών διοδίων στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο του Β.Ο.Α.Κ;
  2. Πως τεκμηριώνεται ειδικώς η αναγκαιότητα ανάθεσης σύμβασης παροχής υπηρεσιών σε θέματα που αφορούν στη λειτουργία ηλεκτρονικών διοδίων για το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο του Β.Ο.Α.Κ. συνολικού ποσού 163.680 ευρώ ;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μαμουλάκης Χάρης

Ν. Παππάς στην Ολομέλεια: «Να μας πείτε αν υπάρχουν επενδύσεις στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά – Πού θα πηγαίνουν για συντήρηση οι Belharra;»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Τοποθέτηση του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Ολομέλεια της Βουλής στη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας για την κύρωση της σύμβασης υποπαραχώρησης για την κατασκευή, λειτουργία, διαχείριση, συντήρηση και εκμετάλλευση του Τουριστικού Λιμένα Μεγάλων Σκαφών Κέρκυρας (Megayacht Marina)


Η κυβέρνηση Μητσοτάκη «παρουσιάζει ως ανάπτυξη την οικειοθελή αποχώρηση του δημοσίου από στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία, χωρίς κανέναν μηχανισμό ελέγχου των δεσμεύσεων των ιδιωτών», τόνισε ο Νίκος Παππάς στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας για την κύρωση της σύμβασης υποπαραχώρησης, που αφορά την κατασκευή, λειτουργία, διαχείριση, συντήρηση και εκμετάλλευση του Τουριστικού Λιμένα Μεγάλων Σκαφών Κέρκυρας (Megayacht Marina). «Στη δική σας αντίληψη, η δημόσια γη και οι δημόσιες υποδομές είναι πολύ καλύτερο να βρίσκονται στα χέρια ιδιωτών», συμπλήρωσε.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, αναφερόμενος στη Megayacht Marina της Κέρκυρας, επεσήμανε ότι «το δημόσιο πληρώνει για να χάσει». Για να συνεχίσει: «Η αυτοδιοίκηση, ο δήμος Κεντρικής Κέρκυρας και η περιφέρεια Ιονίων Νήσων αντιδρούν, αλλά εσείς προχωράτε, χωρίς διάλογο με την τοπική κοινωνία και χωρίς δεσμεύσεις για το παραμικρό».

Συνδέοντας τη συγκεκριμένη υπόθεση με την ευρύτερη κυβερνητική πολιτική, ο Νίκος Παππάς επεσήμανε ότι «τα ίδια συμβαίνουν και στο Ελληνικό -ένα ατελείωτο real estate εργοτάξιο, με αλλεπάλληλες τροποποιήσεις προς όφελος του ιδιώτη επενδυτή, που έχει φέρει καταστροφή στις τοπικές αγορές και όχληση στους κατοίκους».

Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, λέγοντας: «Τα περάσατε στον κ. Προκοπίου για 60 εκατ. ευρώ, με αόριστες υποσχέσεις επενδύσεων που δεν έχουν πραγματοποιηθεί. Έχουμε δώσει ήδη παραγγελίες για τις φρεγάτες Belharra. Πού θα συντηρηθούν; Στη Γαλλία;», διερωτήθηκε.

Ο ίδιος σημείωσε ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο οικονομικό, αλλά και βαθιά ζήτημα εθνικής ασφάλειας. «Μια κυβέρνηση που αποσύρεται από κρίσιμες υποδομές, χωρίς να διασφαλίζει τη στρατηγική ισχύ της χώρας, γίνεται επικίνδυνη για τα εθνικά συμφέροντα», είπε, προαναγγέλλοντας ότι «θα ζητηθούν απαντήσεις μέσω της κοινοβουλευτικής διαδικασίας».

Κλείνοντας, αναφέρθηκε στα όσα ειπώθηκαν πρόσφατα από τον αέρα τηλεοπτικής εκπομπής. «Η Αριστερά έχει δώσει ποταμούς αίματος για την ελευθερία της πατρίδας […] Το πρόβλημα δεν είναι μόνο αυτός ο τύπος. Είναι οι πολιτικές και τηλεοπτικές φωλιές που τον θρέφουν. Και είναι πρόβλημα όταν μια κυβέρνηση δεν βρίσκει το θάρρος να τον αποδοκιμάσει», είπε. «Μην ξεχνάτε», κατέληξε, «ότι εσάς, τους υπουργούς και τα στελέχη σας, σας παρακολουθούσαν “για εθνικούς λόγους”. Και αυτό το υπέγραψε εισαγγελέας. Επικίνδυνος δρόμος, κύριοι. Πολύ επικίνδυνος».

Γ. Ψυχογιός στο Open: Η κυβέρνηση επενδύει στον διχασμό και εργαλειοποιεί Μνημεία για να κρύψει τη βαρβαρότητα της καθημερινότητας και τη “μεγάλη εικόνα”

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Μιλώντας στην εκπομπή «Ώρα Ελλάδος» του OPEN, ο βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, κατήγγειλε την κυβερνητική τακτική της πόλωσης και της μετάθεσης ευθυνών, τονίζοντας ότι η Νέα Δημοκρατία εργαλειοποιεί ακόμη και εθνικά μνημεία για να αποπροσανατολίσει από τα μείζονα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα — από το σκάνδαλο στον ΟΠΕΚΕΠΕ έως την απόγνωση των αγροτών.

Ο κ. Ψυχογιός υπογράμμισε ότι «η μεγάλη εικόνα» αφορά 300.000 συμπολίτες που δεν μπορούν να λάβουν σύνταξη λόγω οφειλών, ενώ οι αγρότες παραμένουν χωρίς επιδοτήσεις, παρότι υπάρχουν διαθέσιμοι ευρωπαϊκοί πόροι για τα έτη 2024-2025, εκπαιδευτικοί και μαθητές αντιμετωπίζονται με βία από ΜΑΤ και ΟΠΚΕ. Στην Εξεταστική, είπε, «βλέπουμε ζωντανά να περιγράφεται η δράση μιας εγκληματικής οργάνωσης στον ΟΠΕΚΕΠΕ, που ζημίωσε τους παραγωγούς». Τέσσερις μήνες μετά τις αποκαλύψεις, «δεν έχει κατατεθεί καν το αναγκαίο Action Plan», γεγονός που επιτείνει την ασφυξία στην πρωτογενή παραγωγή. «Όταν μιλάμε για δημόσιο και ευρωπαϊκό χρήμα, μιλάμε και για ζήτημα πατριωτισμού», σημείωσε, καταγγέλλοντας την κυβερνητική αδράνεια στα διαχειριστικά σχέδια βόσκησης από το 2019.

Αναφερόμενος στη ρητορική μετακύλισης ευθυνών, επισήμανε ότι κυβερνητικά στελέχη «δείχνουν» παραγωγούς, κτηνοτρόφους ή τον ΣΥΡΙΖΑ αντί να αναλάβουν τις δικές τους ευθύνες. Παράλληλα, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι καλλιεργεί ένταση και διχασμό, φτάνοντας έως την εργαλειοποίηση ιστορικών Μνημείων. Ο αγώνας ενός πατέρα (αναφορά στον κ. Ρούτσι) «για το αυτονόητο» δεν είναι βεβήλωση, ούτε και η αναγραφή των ονομάτων των νεκρών των Τεμπών και «δεν κινδυνεύει ο Άγνωστος Στρατιώτης από τέτοιες εκδηλώσεις που γίνονται με σεβασμό», όπως συμβαίνει και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Κλείνοντας, ο κος Ψυχογιός υπενθύμισε ότι ο πραγματικός πατριωτισμός δεν φοβάται, επικαλούμενος τον Βάρναλη και θυμίζοντας και την θυσία των 200 της Καισαριανής για την πατρίδα και την ελευθερία με τον εθνικό ύμνο μπροστά στα πολυβόλα των ναζί κατακτητών. «Η κυβέρνηση οφείλει απαντήσεις για το 13ωρο, για τα τεράστια κενά στην εκπαίδευση – για το πάγωμα των αγροτικών πληρωμών και τη διαχείριση του δημόσιου χρήματος. Αυτή είναι η πραγματική “μεγάλη εικόνα” της σημερινής Ελλάδας».

Μ. Ζαμπάρας: Η κυβέρνηση διψά για επικοινωνία – Η κοινωνία διψά για νερό

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση του Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας και Τομεάρχη Περιβάλλοντος & Ενέργειας της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Μίλτου Ζαμπάρα

Η κυβέρνηση, για ακόμη μία φορά, επιλέγει τον δρόμο των μεγαλόστομων εξαγγελιών αντί της σοβαρής δουλειάς. Ανακοίνωσε έργα ύψους 2.5 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας, χωρίς όμως να παρουσιάσει ένα πραγματικό σχέδιο: χωρίς προτεραιότητες, χωρίς σαφή χρονοδιάγραμμα, χωρίς κανένα κριτήριο δίκαιης κατανομής των πόρων. Μιλά για «θωράκιση» της χώρας, την ώρα που η ίδια έχει εγκαταλείψει εδώ και χρόνια το καθήκον της να λάβει μέτρα πρόληψης και να χαράξει στρατηγική. Ο κ. Μητσοτάκης και ο Υπουργός Περιβάλλοντος περιορίστηκαν και πάλι σε γενικόλογες αναφορές, επιρρίπτοντας όλο το βάρος στην κλιματική κρίση, σαν να πρόκειται για ένα φαινόμενο που έπεσε από τον ουρανό.

Η πραγματικότητα, όμως, είναι διαφορετική. Η κλιματική κρίση όντως εντείνει τις πιέσεις, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα προέρχεται από την άναρχη κατανάλωση, την απουσία επενδύσεων, την αδράνεια και τις λανθασμένες πολιτικές επιλογές. Μόνο στην Αττική καταγράφηκαν πέρυσι 19 εκατομμύρια τουρίστες, ενώ στα νησιά οι αφίξεις ξεπερνούν κάθε προηγούμενο. Οι αριθμοί αυτοί δεν μπορούν να υποστηριχθούν από τις υφιστάμενες υποδομές, αλλά αντί η κυβέρνηση να επενδύσει σε δίκτυα και έργα, επέλεξε συστηματικά να απαξιώσει τις ΔΕΥΑ, να τις οδηγήσει σε οικονομική ασφυξία και τώρα να επιχειρεί την ιδιωτικοποίησή τους υπό το πρόσχημα της «εξυγίανσης».

Τα στοιχεία είναι αδιάψευστα:

  • Δεν υπάρχει κανένα επικαιροποιημένο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Υδατικών Πόρων, παρά τις αλλεπάλληλες προειδοποιήσεις της επιστημονικής κοινότητας.
  • Οι υποδομές είναι πεπαλαιωμένες, με τεράστιες απώλειες νερού στα δίκτυα ύδρευσης και άρδευσης.
  • Οι εξαγγελίες νέων έργων βασίζονται σε μελέτες που εκπονήθηκαν πριν από 20 χρόνια και δεν ανταποκρίνονται στα σημερινά δεδομένα.
  • Ο πρωτογενής τομέας αφήνεται στην τύχη του, χωρίς ουσιαστική στήριξη για να προσαρμοστεί στις νέες υδρολογικές συνθήκες.

Αντί για μια ολοκληρωμένη, σοβαρή στρατηγική μετάβασης, βλέπουμε αποσπασματικά και πρόχειρα μέτρα: μεταφορά νερού, αποσπασματικές αφαλατώσεις χωρίς ενεργειακή πρόβλεψη και έργα που εξαγγέλλονται καθυστερημένα, μόνο και μόνο για να κερδηθούν εντυπώσεις. Και στο τέλος, το κόστος θα το επωμιστούν οι πολίτες, με αυξήσεις στους λογαριασμούς τους.

Η παντελής απουσία έργων για τη λειψυδρία από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας είναι μνημείο κυβερνητικής ανικανότητας. Η λειψυδρία δεν εμφανίστηκε ξαφνικά, είναι ένα προβλέψιμο και γνωστό φαινόμενο εδώ και χρόνια. Η κυβέρνηση όμως επέλεξε συνειδητά να το αγνοήσει.

Η υποτίμηση του νερού ως θεμελιώδους δημόσιου αγαθού δεν είναι απλώς αμέλεια· είναι συνειδητή πολιτική επιλογή. Τα κροκοδείλια δάκρυα του Πρωθυπουργού και οι κούφιες υποσχέσεις του δεν πείθουν κανέναν.

Καλούμε την κυβέρνηση να σταματήσει τα επικοινωνιακά παιχνίδια και να αναλάβει επιτέλους τις ευθύνες της. Να παρουσιάσει ένα σύγχρονο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Υδάτων, να προχωρήσει σε ουσιαστική κοινωνική διαβούλευση, να εξασφαλίσει πολιτική και κοινωνική συναίνεση και να θεσπίσει ένα ισχυρό πλαίσιο που θα εγγυάται την ορθολογική διαχείριση των υδατικών πόρων, με κέντρο τον πολίτη και σεβασμό στο περιβάλλον.

Θ. Ξανθόπουλος: Σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των πτήσεων και τη διαφάνεια κατά την ακρόαση του προτεινόμενου από την κυβέρνηση Διοικητήτης Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Τα σοβαρά ερωτήματα που προκύπτουν για το μείζον ζήτημα της ασφάλειας των πτήσεων που έχει αναδείξει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, έθεσε ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών Θεόφιλος Ξανθόπουλος, προς τον προτεινόμενο από την κυβέρνηση για την θέση του Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), Χρ. Τσίτουρα, κατά την ακρόαση της αρμόδιας Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας.

“Με βάση τα δημοσιεύματα, τα οποία είναι εκτεταμένα και όχι μόνο στον αντιπολιτευόμενο Τύπο, υπάρχει μια αίσθηση ανασφάλειας. Ο δημοσιογραφικός τίτλος είναι «Τέμπη του αέρα». Δεν τον υιοθετώ αβασάνιστα, αλλά θα ήθελα μία δήλωσή σας, μία ερμηνεία, γιατί υπάρχει αυτή η ανησυχία στη δημόσια σφαίρα για την ασφάλεια των αεροπορικών μεταφορών”, υπογράμμισε.

Ο κ. Ξανθόπουλος κατέθεσε στα πρακτικά Ερώτηση της ομάδας της Ευρωπαϊκής Αριστεράς στο Ευρωκοινοβούλιο στην οποία επισημαίνεται ότι «με ευθύνη της ελληνικής κυβέρνησης σωρεία παραβάσεων της ενωσιακής νομοθεσίας και καταδίκη από το δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Έκανε επίσης αναφορά σε πρόσφατη δήλωση της Κατ. Νοτοπούλου (20/10/25), με την οποία ζητούσε να αποσυρθεί το άρθρο 32 του νομοσχεδίου για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, επισείοντας κίνδυνο για την ασφάλεια των πτήσεων και αποψίλωση του αεροδρομίου Μακεδονία. Επίσης, στις 17/10/2025 κατατέθηκε Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με θέμα: «Ελλιπής στελέχωση στο αεροδρόμιο Ακτίου -Κίνδυνοι για την ασφάλεια των πτήσεων».

“Τα λέω αυτά, διότι περιγράψατε με βάση τα σχεδιαγράμματα μία περίπου ειδυλλιακή εικόνα, η οποία από τον κοινοβουλευτικό, τουλάχιστον, έλεγχο, δεν προκύπτει. Θα ήθελα, λοιπόν, καταρχάς, μία τοποθέτηση επί των συγκεκριμένων ζητημάτων που έθεσαν οι συνάδελφοι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ”, τόνισε.

Ο κ. Ξανθόπουλος ανέφερε επίσης ότι η απόφαση 1355/2025 της Ολομέλειας του Ελεγκτικού Συνεδρίου που δεν ενέκρινε μια σύμβαση ύψους 1.750.000 ευρώ,  την οποία ο ίδιος δεν θέλησε να περάσει από προσυμβατικό έλεγχο ισχυριζόμενος ότι δεν συνιστά δημόσια σύμβαση, αποτελεί ένα ηχηρό ράπισμα και για τον ίδιο ως υποψήφιο αλλά βεβαίως και για τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρ. Δήμα που τον προτείνει. 

Τέλος, σημείωσε ότι ο ίδιος, ως πρώην διοικητής της Αρχής και εκ νέου υποψήφιος, προσέλαβε ως σύμβουλο τον κ. Luc Tytgat, ο οποίος μόλις είχε συνταξιοδοτηθεί από τον EASA, στον οποίο εκτελούσε χρέη Αναπληρωτή Προέδρου και είχε υφισταμένους τα δύο μέλη της Επιτροπής, ενώ ταυτόχρονα το ένα μέλος της Επιτροπής, είχε συνεργαστεί στενά και για μεγάλο διάστημα με τον πρώην διοικητή. 

Ερώτηση Καλαματιανού: Κλείνουν καταστήματα ΕΛΤΑ στην Ηλεία;

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Κλείνουν καταστήματα ΕΛΤΑ στην Ηλεία;»

Τα ΕΛΤΑ οφείλουν με την παρουσία και τη λειτουργία τους να διασφαλίζουν καθολικά την παροχή ταχυδρομικών και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, ακόμη και στις πλέον απομακρυσμένες περιοχές της Χώρας. Μάλιστα, η παρουσία των καταστημάτων τους στην ελληνική περιφέρεια και επαρχία, δεν περιορίζεται αποκλειστικά και μόνο στην απλή εξυπηρέτηση των πολιτών αλλά έχει βαθύ αναπτυξιακό πρόσημο με κοινωνικές προεκτάσεις.

Ειδικότερα, τα ΕΛΤΑ αποτελούν σημείο αναφοράς και καθημερινής συναλλαγής για χιλιάδες συμπολίτες μας, κυρίως ηλικιωμένους που δεν έχουν την ευχέρεια της χρήσης ηλεκτρονικών υπηρεσιών. Για πολλούς από αυτούς, το τοπικό κατάστημα ΕΛΤΑ είναι το μέρος που λαμβάνουν τη σύνταξη ή τα επιδόματά τους, πληρώνουν λογαριασμούς, αποστέλλουν ή παραλαμβάνουν αλληλογραφία και δέματα. Παράλληλα, τα καταστήματα ΕΛΤΑ στηρίζουν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τον αγροτικό κόσμο, που βασίζονται στη διακίνηση εμπορευμάτων, προϊόντων και αλληλογραφίας-εγγράφων.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα (https://www.news247.gr/ellada/kleinoun-204-katastimata-elta-se-oli-ti-xora-se-apognosi-oi-dimoi/, https://www.dnews.gr/eidhseis/ellada/553552/ksafniko-louketo-se-200-elta-stin-ellada-ston-aera-pliromes-logariasmon-syntakseis) επίκειται το άμεσο κλείσιμο περισσότερων από 200 καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη τη Χώρα. Η είδηση αυτή έχει προκαλέσει τεράστια ανησυχία στις τοπικές κοινωνίες της Ηλείας, που βρίσκονται ξανά αντιμέτωπες με τον κίνδυνο της υποβάθμισης και της απαξίωσης.

Είναι σαφές ότι ένα ενδεχόμενο κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ στην περιφέρεια θα σημάνει την περαιτέρω αποδυνάμωση της ελληνικής υπαίθρου, αυξάνοντας τις ανισότητες μεταξύ κέντρου και περιφέρειας. Παράλληλα, θα στερήσει από πολλούς συμπολίτες μας την άμεση πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, οι οποίες -για αυτούς- δεν μπορούν να υποκατασταθούν από τις ψηφιακές πλατφόρμες. Προφανώς, η κατάσταση αυτή θα επηρεάσει σε απόλυτα αρνητικό βαθμό την Ηλεία και τους πολίτες της, στην περίπτωση που κλείσουν και εκεί καταστήματα.

Οι διαφαινόμενες δυσμενείς εξελίξεις έχουν ήδη προκαλέσει τις αντιδράσεις Φορέων και Ενώσεων. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων (ΠΕΔ) Δυτικής Ελλάδας, με επιστολή του προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των ΕΛΤΑ, εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία και τη βαθιά ανησυχία του για την απόφαση που αφορά το κλείσιμο ή τη συγχώνευση καταστημάτων ΕΛΤΑ σε διάφορους Δήμους της Περιφέρειας. Παράλληλα, καλεί τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ και την Πολιτεία να επανεξετάσουν άμεσα αυτόν τον σχεδιασμό, επισημαίνοντας τις σοβαρές κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες που θα επιφέρει η υλοποίησή του.

Επειδή τα ΕΛΤΑ οφείλουν να εξυπηρετούν το σύνολο των πολιτών ανεξαρτήτως τόπου κατοικίας,

Επειδή η λειτουργία των καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Ηλεία είναι κρίσιμη για την καθημερινότητα των κατοίκων, την εξυπηρέτηση ιδίως των ηλικιωμένων και την τόνωση της τοπικής οικονομίας,

Επειδή η πρόσβαση στις βασικές υπηρεσίες πρέπει να θεωρείται δικαίωμα για όλους και όχι αποκλειστικό προνόμιο των κατοίκων των μεγάλων αστικών κέντρων,

Επειδή ένα ενδεχόμενο κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ θα επηρεάσει άμεσα και τους εργαζόμενούς τους, οι οποίοι επί σειρά ετών υπηρετούν με αφοσίωση και υπευθυνότητα τον πολίτη.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1. Επίκειται κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Ηλεία; Εάν ναι, ποια είναι αυτά και με ποια κριτήρια δρομολογήθηκε η παύση λειτουργίας τους;
  2. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών -ιδίως των ηλικιωμένων και των κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών- στις ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες των ΕΛΤΑ;
  3. Τι θα συμβεί με τους εργαζόμενους των καταστημάτων ΕΛΤΑ που θα κλείσουν;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Καλαματιανός Διονύσιος-Χαράλαμπος

Αλ. Μεϊκόπουλος στην Ολομέλεια: «Με τιμή ενοικίου παραθαλάσσιας βίλας η παραχώρηση της Μαρίνας της Κέρκυρας»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Αναλυτική τοποθέτηση του Τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ–Π.Σ. στη Βουλή

Στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση για την Σύμβαση Υποπαραχώρησης για την κατασκευή Μαρίνας Mega Yachts στην Κέρκυρα, ο Τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. και Βουλευτής Μαγνησίας Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος άσκησε σφοδρή και τεκμηριωμένη κριτική στην κυβέρνηση, ως εισηγητής από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, υπογραμμίζοντας ότι η συγκεκριμένη Σύμβαση δεν αποτελεί μεμονωμένο έργο, αλλά τον καθρέφτη μιας συνολικής πολιτικής που αντιμετωπίζει τη δημόσια περιουσία όχι ως κοινό αγαθό, αλλά ως εμπόρευμα προς παραχώρηση.

«Κάθε κυβέρνηση αφήνει πίσω της ένα αποτύπωμα. Η σημερινή αφήνει ένα αποτύπωμα εκχώρησης», τόνισε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι η παραχώρηση της μαρίνας της Κέρκυρας εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική εκποίησης λιμανιών, παραλιών και μαρινών, χωρίς εγγυήσεις, χωρίς σχεδιασμό και χωρίς πραγματικό όφελος για το Δημόσιο.

Αναδεικνύοντας με στοιχεία την ουσία της σύμβασης, ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε ότι πρόκειται για υπογραφή 40ετούς παραχώρησης, χωρίς δεσμευτικό σχέδιο επενδύσεων ή νομικές εγγυήσεις για την υλοποίησή τους, εφάπαξ αντάλλαγμα για το Δημόσιο μόλις 9,7 εκατ. ευρώ και ποσοστό 7,77% επί των εσόδων, που σε βάθος τεσσαρακονταετίας αποδίδει κάτω από 50 εκατ. ευρώ σε σημερινές τιμές και με τον Οργανισμό Λιμένα Κέρκυρας (ΟΛΚΕ), που ως δημόσιος φορέας χάνει την έκτασή του και επιβαρύνεται με υποχρεώσεις, να λαμβάνει μόλις 67.000 ευρώ ετησίως.

«Με πέντε χιλιάδες ευρώ τον μήνα παραχωρείτε την πιο προνομιακή περιοχή του λιμανιού, όταν μια βίλα στην Κέρκυρα νοικιάζεται ακριβότερα. Αυτό δεν είναι αξιοποίηση, είναι υποτίμηση της δημόσιας περιουσίας», ανέφερε ο Βουλευτής.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις προβλέψεις της σύμβασης που μετακυλίουν στο Δημόσιο ευθύνες και κινδύνους που κανονικά ανήκουν στον ιδιώτη. «Το κράτος αναλαμβάνει το κόστος απομάκρυνσης δραστηριοτήτων, της απορρύπανσης, ακόμη και της ανέλκυσης ναυαγίων, ενώ δύναται να λειτουργεί ουσιαστικά ως εγγυητής των δανείων του επενδυτή. Το Δημόσιο πληρώνει, ρισκάρει και εγγυάται, ενώ ο ιδιώτης εισπράττει, ελέγχει και επεκτείνεται. Αυτή δεν είναι ανάπτυξη, είναι κρατική επιδότηση ιδιωτικών συμφερόντων», επισήμανε.

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, παρά τον τίτλο της ως “μαρίνα Mega Yachts”, το έργο περιλαμβάνει στην πραγματικότητα ένα σύνολο εμπορικών και ξενοδοχειακών δραστηριοτήτων. «Ξενοδοχεία, εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα, χώρους αναψυχής, γυμναστήρια και 7.800 τ.μ. εμπορικών εκμεταλλεύσεων, με δυνατότητα επέκτασης της χερσαίας ζώνης έως 100.000 τ.μ.. Πρόκειται για ένα σχέδιο real estate και όχι απλά για λιμενική υποδομή. Σε μια πόλη προστατευόμενη από την UNESCO, όπου ο κάτοικος δεν μπορεί να αλλάξει κουφώματα χωρίς άδεια, επιτρέπεται στον ιδιώτη να χτίζει τριώροφα συγκροτήματα πάνω στο κύμα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στη συνέχεια την ομιλίας του, ανέδειξε ότι η Σύμβαση προχώρησε χωρίς διαβούλευση και χωρίς ενημέρωση της τοπικής αυτοδιοίκησης και της τοπικής κοινωνίας. «Πώς μπορεί να μιλά κανείς για ανάπτυξη “για την Κέρκυρα”, όταν η ίδια η Κέρκυρα δεν ερωτήθηκε; Όταν οι φορείς της μαθαίνουν τις αποφάσεις από τα μέσα ενημέρωσης; Η απουσία διαβούλευσης αναδεικνύει ένα βαθύτερο πολιτικό ζήτημα: η κυβέρνηση αντιμετωπίζει την τοπική αυτοδιοίκηση όχι ως εταίρο, αλλά ως παράπλευρη απώλεια».

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, πρόκειται για ένα έργο που προωθεί το κλειστό τουριστικό μοντέλο all-inclusive και δεν αφήνει ουσιαστικά οφέλη στην τοπική κοινωνία. «Οι επισκέπτες θα παραμένουν εντός της μαρίνας, χωρίς σύνδεση με την πόλη, ενώ ακόμη και οι υπόλοιποι τουρίστες θα προσελκύονται στα ξενοδοχεία και τα εμπορικά καταστήματα εντός της ζώνης. Μιλάμε για ένα μοντέλο που απορροφά όλο το οικονομικό όφελος μέσα σε μια περίκλειστη περιοχή, αφήνοντας για την τοπική κοινωνία μόνο εποχικές και χαμηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας», υπογράμμισε και τόνισε ακόμη, ότι η κυβέρνηση δεν παρείχε καμία τεκμηρίωση για το αν το νέο έργο είναι συμβατό με τις ήδη επιβαρυμένες υποδομές του νησιού, λόγω υπερτουρισμού.

Στην κατακλείδα της τοποθέτησής του, ο Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υπογράμμισε ότι η υπόθεση της Κέρκυρας αποτελεί μικρογραφία του συνολικού μοντέλου ανάπτυξης που προωθεί η κυβέρνηση. «Ένα κράτος που παραιτείται από τον ρόλο του, χαρίζει τον δημόσιο πλούτο και δημιουργεί μια Ελλάδα δύο ταχυτήτων: των λίγων που αγοράζουν και των πολλών που νοικιάζουν, των λίγων που κερδίζουν και των πολλών που εργάζονται 13ωρα, χωρίς ασφάλεια. Η μαρίνα της Κέρκυρας πρέπει να παραμείνει ζωντανός, ανοιχτός, δημόσιος χώρος, όχι περίκλειστο θέρετρο για λίγους. Εμείς δεν είμαστε αντίθετοι στην ανάπτυξη. Αλλά πιστεύουμε σε μία άλλη ανάπτυξη, βιώσιμη και δίκαιη. Η δική σας “ανάπτυξη” έχει ως αποτέλεσμα, μια χώρα που κινδυνεύει να χάσει τον ουσιαστικό της έλεγχο, όχι μόνο στα λιμάνια και στις παραλίες της, αλλά και στις ίδιες της τις αποφάσεις», κατέληξε.

Ερώτηση Κόκκαλη: Προστασία αγροτών με περιστασιακή υπέρβαση επιδοτήσεων άνω των 5.000 ευρώ: Ανάγκη απαλλαγής και επιστροφής προστίμων

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 27 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Προστασία αγροτών με περιστασιακή υπέρβαση επιδοτήσεων άνω των 5.000 ευρώ: Ανάγκη απαλλαγής και επιστροφής προστίμων»

Το άρθρο 34 του Ν. 4772/2021 αποτέλεσε μια ιδιαίτερα σημαντική και στοχευμένη νομοθετική παρέμβαση, η οποία έδωσε τη δυνατότητα σε αγρότες που δεν είχαν υπαχθεί εγκαίρως στο κανονικό καθεστώς Φ.Π.Α., λόγω υπέρβασης των ορίων επιδοτήσεων (άνω των 5.000 ευρώ), να τακτοποιήσουν τη φορολογική τους κατάσταση με την υποβολή δήλωσης μεταβολών, χωρίς την επιβολή προστίμων, για τα φορολογικά έτη 2018, 2019 και 2020. Επιπλέον, προβλέφθηκε ότι οι αγρότες που υπερέβησαν το όριο των 5.000 ευρώ σε επιδοτήσεις σε προηγούμενο έτος, αλλά από το 2021 και μετά λάμβαναν επιδοτήσεις κάτω από το όριο αυτό, δεν υποχρεούνταν σε υποβολή δήλωσης μεταβολών και μπορούσαν να παραμείνουν στο ειδικό καθεστώς Φ.Π.Α., ενώ όσα πρόστιμα είχαν ήδη επιβληθεί, επιστρέφονταν.

Η ρύθμιση αυτή έλαβε υπόψη τις ιδιαιτερότητες της αγροτικής δραστηριότητας, την ελλιπή ενημέρωση μεγάλου μέρους του αγροτικού πληθυσμού, καθώς και το γεγονός ότι σημαντικός αριθμός αγροτών — κατ’ επάγγελμα ή περιστασιακά απασχολούμενοι — δεν έχει επαρκή λογιστική υποστήριξη. Σε αυτήν την κατηγορία περιλαμβάνονται και πολλοί συνταξιούχοι, δημόσιοι και ιδιωτικοί υπάλληλοι, οι οποίοι ασκούν αγροτική δραστηριότητα δευτερευόντως.

Ωστόσο, μετά το 2021, δεν υπήρξε καμία αντίστοιχη ρύθμιση, με αποτέλεσμα από το φορολογικό έτος 2024 και εφεξής, πολλοί αγρότες που υπερέβησαν το όριο των 5.000 ευρώ μόνο για μία χρονιά, να υπάγονται αυτόματα στο κανονικό καθεστώς Φ.Π.Α. και να καλούνται να καταβάλουν πρόστιμα για μη έγκαιρη υποβολή δήλωσης μεταβολών — παρά το γεγονός ότι από το 2025 και μετά λαμβάνουν επιδοτήσεις κάτω του σχετικού ορίου.

Περαιτέρω, πολίτες που εντάχθηκαν στο κανονικό καθεστώς, κατέβαλαν ήδη πρόστιμα. Ιδιαίτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν δημόσιοι και ιδιωτικοί υπάλληλοι με μικρή, δευτερεύουσα αγροτική δραστηριότητα, οι οποίοι αντιμετωπίζονται ισοπεδωτικά από τις φορολογικές αρχές ως «κατ’ επάγγελμα αγρότες», χωρίς πρόβλεψη για την ιδιαιτερότητα της περίπτωσής τους, οδηγούμενοι σε δυσανάλογες διοικητικές κυρώσεις, για ασήμαντες ή και ανύπαρκτες παραβάσεις.

Επειδή πρέπει να προστατευθούν όλοι όσοι υπερέβησαν το όριο των 5.000 ευρώ μόνο για ένα φορολογικό έτος και έκτοτε παραμένουν εντός των ορίων.

Επειδή πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν θα επιβάλλονται πρόστιμα σε περιπτώσεις χωρίς ουσιαστική φορολογική παράβαση.

Επειδή είναι αναγκαία η επιστροφή των προστίμων που επιβλήθηκαν σε δικαιούχους αυτής της κατηγορίας, ανεξαρτήτως επαγγελματικής ιδιότητας.

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:

  1. Προτίθεται να επεκτείνει, μέσω νέας νομοθετικής ρύθμισης, τις ευνοϊκές προβλέψεις του άρθρου 34 του Ν. 4772/2021, ώστε να καλύπτονται και τα φορολογικά έτη από το 2024 και εφεξής, με ρητή εξαίρεση από την υποχρεωτική υπαγωγή στο κανονικό καθεστώς Φ.Π.Α. και την επιβολή προστίμων για όσους υπερέβησαν το όριο των 5.000 ευρώ σε επιδοτήσεις μόνο για ένα φορολογικό έτος (2024), προκειμένου να προστατεύονται όλοι οι δικαιούχοι ανεξαρτήτως επαγγελματικής ιδιότητας, περιλαμβανομένων ιδιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων με δευτερεύουσα αγροτική δραστηριότητα;
  2. Προτίθεται να προχωρήσει στη νομοθέτηση ειδικής διάταξης απαλλαγής από τα πρόστιμα δηλώσεων ΦΠΑ, που να αφορά τους αγρότες που αλλάζουν καθεστώς ΦΠΑ λόγω των επιδοτήσεων , από αγρότες του ειδικού καθεστώτος σε αγρότες του κανονικού, και το μαθαίνουν με την έκδοση των βεβαιώσεων του    ΟΠΕΚΕΠΕ, λίγο πριν την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων;
  3. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί προκειμένου να προβλεφθεί η επιστροφή των προστίμων που έχουν ήδη καταβληθεί από όσους εντάσσονται στην παραπάνω κατηγορία, κατά τα πρότυπα της ρύθμισης του 2021;

Ο ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Κλειστό, παραμένει ακόμα το πρώην 2ο ΕΕΕΕΚ Πυλαίας νυν 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Έ. Ακρίτα

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία της Έλενας Ακρίτα 10 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ έφεραν στη Βουλή το ζήτημα του πρώην 2ou ΕΕΕΕΚ Πυλαίας νυν 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης που παραμένει ακόμα κλειστό χωρίς να υπάρχει κανένας λόγος.

Περισσότερο από δεκαοκτώ μήνες έχουν περάσει από τότε που τέθηκε σε αναστολή το 2ο ΕΕΕΕΚ Πυλαίας λόγω ακαταλληλότητας, αφήνοντας παιδιά με ειδικές ανάγκες χωρίς σταθερή στέγη.

Με την παρέμβαση γονέων, εκπαιδευτικών και του Δήμου Θέρμης, μισθώθηκε κατάλληλο κτίριο, στο οποίο το καλοκαίρι ολοκληρώθηκαν όλες οι εργασίες προσαρμογής όπως ανελκυστήρας, ράμπες, ειδικές τουαλέτες. Το σχολείο ήταν έτοιμο για την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

Ωστόσο, παραμένει κλειστό. Ο λόγος: Το Υπουργείο Παιδείας δεν έχει εκδώσει την απαιτούμενη Υπουργική Απόφαση για την επαναλειτουργία του τέως 2ου ΕΕΕΕΚ Πυλαίας ως 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης. Χωρίς τη δημοσίευση της απόφασης στο ΦΕΚ, η λειτουργία του θεωρείται τυπικά ανύπαρκτη.

Από το Υπουργείο ζητείται: α) Να προχωρήσει σε όλες τις ενέργειες ώστε να επαναλειτουργήσει άμεσα το 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης στο καινούριο κτίριο, με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. β) Να δοθούν εξηγήσεις για τον λόγο που δεν λειτουργεί ήδη το σχολείο και γιατί δεν έχουν επισπευσθεί οι διαδικασίες.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 24 Οκτωβρίου 2025

Ερώτηση

Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού

Θέμα: «Κλειστό, χωρίς δικαιολογίες, παραμένει ακόμα το πρώην 2ο ΕΕΕΕΚ Πυλαίας νυν 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης»

Περισσότερο από δεκαοκτώ μήνες έχουν περάσει από τότε που τέθηκε σε αναστολή το 2ο ΕΕΕΕΚ Πυλαίας λόγω ακαταλληλότητας του παλιού κτιρίου στο οποίο στεγαζόταν. Παρά τις προσπάθειες γονέων, εκπαιδευτικών και φορέων, η σχολική κοινότητα που είναι παιδιά με ειδικές ανάγκες, συνεχίζει να παραμένει χωρίς σταθερή στέγη.

Μετά το αναγκαστικό κλείσιμο του σχολείου, οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί τους αναγκάστηκαν να διασκορπιστούν σε Ειδικά Σχολεία της Θεσσαλονίκης, με κανένα απ’ αυτά κατάλληλο να υποδεχθεί τους μαθητές με αμαξίδια που συμπεριλαμβάνονταν στο δυναμικό του σχολείου. Το αποτέλεσμα ήταν προβλήματα προσαρμογής για όσα παιδιά φιλοξενήθηκαν -κάποια παιδιά να μην φοιτούν καθόλου κατά τη διάρκεια της περσινής χρονιάς- και ο οικογενειακός προγραμματισμός των οικογενειών των μαθητών αλλά και των εκπαιδευτικών να οδηγείται πολλές φορές σε αδιέξοδο.

Με την παρέμβαση και συνεργασία των γονέων, των εκπαιδευτικών και του Δήμου Θέρμης μισθώθηκε κατάλληλο κτίριο στο οποίο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού ολοκληρώθηκαν όλες οι εργασίες προσαρμογής του— εγκατάσταση ανελκυστήρα, ραμπών πρόσβασης, ειδικών τουαλετών και άλλων απαραίτητων παρεμβάσεων. Το σχολείο ήταν έτοιμο να υποδεχθεί μαθητές με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

Ωστόσο, παραμένει κλειστό. Ο λόγος είναι απλός αλλά αποκαλυπτικός: το σχολείο δεν υφίσταται επίσημα, καθώς το Υπουργείο Παιδείας δεν έχει εκδώσει την απαιτούμενη Υπουργική απόφαση για την επαναλειτουργία του τέως 2ου ΕΕΕΕΚ Πυλαίας ως 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης. Χωρίς τη δημοσίευση της υπουργικής απόφασης στο ΦΕΚ, η λειτουργία του θεωρείται τυπικά ανύπαρκτη.

Επειδή σε όλη αυτή τη προσπάθεια το Υπουργείο δεν στάθηκε ποτέ αρωγός,

Επειδή γονείς, μαθητές και εκπαιδευτικοί γίνονται αποδέκτες ανυπόστατων δικαιολογιών και αντεγκλήσεων μεταξύ Περιφερειακής Διεύθυνσης εκπαίδευσης, Υπουργείου και Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.

Επειδή η δημόσια εκπαίδευση είναι δικαίωμα και υποχρέωση της Ελληνικής Πολιτείας να την παρέχει απρόσκοπτα στους μαθητές της χώρας μας (πόσο μάλλον όταν πρόκειται για ειδική εκπαίδευση).

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Θα προχωρήσει σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες ώστε να επαναλειτουργήσει άμεσα, χωρίς προβλήματα για το σύνολο των μαθητών και εκπαιδευτικών το πρώην 2ο ΕΕΕΚ Πυλαίας νυν 2ο ΕΕΕΕΚ Θέρμης στο καινούριο κτίριο που εξασφάλισε ο Δήμος Θέρμης και με ποιο χρονοδιάγραμμα;
  2. Για ποιον λόγο δεν λειτουργεί ήδη το σχολείο και γιατί δεν έχουν επισπευσθεί ήδη οι διαδικασίες;

Οι Ερωτώσες Βουλεύτριες και οι Ερωτώντες Βουλευτές

Aκρίτα Έλενα

Τσαπανίδου Πόπη

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ρένα

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Ψυχογιός Γεώργιος

Γαβρήλος-Νοτοπούλου: Να μην απομακρυνθούν οι εργασιακοί σύμβουλοι της ΔΥΠΑ – Άμεση προκήρυξη μόνιμων θέσεων εργασίας και ενίσχυση των υπηρεσιών || Κατατεθείσα Αναφορά

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αναφορά κατέθεσαν από κοινού ο Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Γιώργος Γαβρήλος και η Τομεάρχης Κοινωνικής Συνοχής, Κατερίνα Νοτοπούλου σχετικά με τις συμβάσεις των εργασιακών συμβούλων που εργάζονται στην ΔΥΠΑ (πρώην ΟΑΕΔ) και οι οποίες σύντομα λήγουν, με κίνδυνο να σταματήσει η λειτουργία όχι μόνο των συμβουλευτικών προγραμμάτων αλλά και της συνολικότερης εξυπηρέτησης των ανέργων.

Αναφορικά με το ζήτημα που ανέδειξε η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Ο.Α.Ε.Δ., οι Τομεάρχες του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ σχολιάζουν πως, η ολιγωρία και οι καθυστερήσεις του Υπουργείου έχουν φέρει ακόμη πιο κοντά πια τον κίνδυνο, 800 εργασιακοί σύμβουλοι να ακολουθήσουν τον δρόμο της ανεργίας, λόγω λήξης των συμβάσεών τους. Καμία πρωτοβουλία και καμία ενέργεια δεν έχει λάβει χώρα μέχρι στιγμής, σημειώνεται στην Αναφορά, ενώ οι υπηρεσίες της ΔΥΠΑ εξακολουθούν και έχουν πάνω από 1500 κενά, σύμφωνα με το οργανόγραμμα.

Τέλος, ο Γιώργος Γαβρήλος και η Κατερίνα Νοτοπούλου σημειώνουν:

Επειδή ήδη υπάρχουν σοβαρά προβλήματα υποστελέχωσης συνολικά στην ΔΥΠΑ,

Επειδή η μη ανανέωση των συμβάσεων των εργασιακών συμβούλων θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία και υπολειτουργία των υπηρεσιών και κατάρρευση των προγραμμάτων που στηρίζουν τους ανέργους,

Ζητείται άμεσα από το Υπουργείο να θέσει σε κίνηση τις διαδικασίες ώστε να μην απομακρυνθούν οι εργασιακοί σύμβουλοι. Πρέπει άμεσα να δημιουργήσει μόνιμες θέσεις εργασίας στη ΔΥΠΑ, έτσι ώστε να μην κινδυνέψει η λειτουργία των υπηρεσιών και των παρεχόμενων προγραμμάτων για τους ανέργους. 

Επισυνάπτεται η Αναφορά.

2025-10-24 Γαβρήλος Μονιμοποίηση Εργασιακών Συμβούλων ΔΥΠΑΛήψη