Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Έλενα Ακρίτα: Όταν η πατριαρχία ονομάζεται «σχέση αγάπης»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση της τομεάρχη Δικαιωμάτων & Ισότητας και Βουλευτή Επικρατείας του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Έλενας Ακρίτα σχετικά με τη δήλωση της 40χρονης γυναίκας μετά τον άγριο ξυλοδαρμό στο Κορωπί


Η 40χρονη γυναίκα από το Κορωπί, που μετά τον άγριο ξυλοδαρμό δήλωσε ότι «έχει σχέση αγάπης» με τον κακοποιητή της, δεν είναι απλώς ένα μεμονωμένο περιστατικό. Είναι η τραγική αντανάκλαση μιας κοινωνίας που μαθαίνει τις γυναίκες να υπομένουν, να δικαιολογούν, να σωπαίνουν. 

Η υποταγή εδώ αυτή είναι το απότοκο μιας πατριαρχίας που εκπαιδεύει τα θύματα να αντιμετωπίζουν ως κανονικότητα την βία, την κακοποίηση ακόμα και τον θάνατο. Από μικρές, οι γυναίκες μαθαίνουν ότι η «αγάπη» σημαίνει θυσία, ανοχή, συγχώρεση — ακόμη κι όταν πληγώνει.

Ο φόβος, η κοινωνική ντροπή, η οικονομική εξάρτηση, αλλά και η εσωτερικευμένη πεποίθηση πως «ο άνδρας έχει τον έλεγχο», τις κρατούν δέσμιες του βασανιστή τους. Η δήλωσή της 40χρονης δεν εκφράζει συναίσθημα· εκφράζει υποταγή στην ισόβια αιχμαλωσία. Όμως η αγάπη στον δυνάστη δεν είναι υποταγή: είναι το άλλο πρόσωπο της πατριαρχίας.

Επίκαιρη ερώτηση Κόκκαλη: Οι Ζωονόσοι Αφάνισαν τα Κοπάδια – Μην Αφανίσετε και τους Νέους Αγρότες

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Οι Ζωονόσοι Αφάνισαν τα Κοπάδια – Μην Αφανίσετε και τους Νέους Αγρότες»

Στο πλαίσιο του Υπομέτρου 6.1 «Εγκατάσταση Νέων Γεωργών» του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) για τη μεταβατική περίοδο 2021–2022, προβλέπεται οικονομική ενίσχυση για νέους έως 41 ετών που εγκαθίστανται για πρώτη φορά ως αρχηγοί γεωργικών εκμεταλλεύσεων. Η ενίσχυση καταβάλλεται σε δύο δόσεις με την πρώτη να καταβάλλεται µε την ένταξη του νέου γεωργού στο μέτρο και αντιστοιχεί στο 70% της συνολικής ενίσχυσης, και τη δεύτερη αφού οι ενταγμένοι θα έχουν ολοκληρώσει το επιχειρηματικό τους σχέδιο. Στις δεσμεύσεις των δικαιούχων αναφέρεται ότι α) από το επόμενο ημερολογιακό έτος από εκείνο του έτους ένταξής τους στο υπομέτρο, να πραγματοποιήσουν κύκλο εργασιών (πωλήσεις βάσει Ε3), που να προέρχεται από γεωργικές δραστηριότητες σε επίπεδο τουλάχιστον ίσο με 50% της τυπικής απόδοσης εισόδου στο μέτρο και β) κατά την υποβολή της τελικής δόσης, να έχουν υποβάλλει τουλάχιστον δύο φορολογικές δηλώσεις που να αφορούν τα έτη του επιχειρηματικού σχεδίου με την πιο πρόσφατη από αυτές να εμφανίζει κύκλο εργασιών (πωλήσεις βάσει Ε3), που να προέρχεται από γεωργικές δραστηριότητες τουλάχιστον ίσο προς 60% της τυπικής απόδοσης εξόδου από το μέτρο. Επιπλέον, υποχρεούνται να λαμβάνουν από την απασχόλησή τους σε αγροτική δραστηριότητα το 50% τουλάχιστον του συνολικού ετήσιου εισοδήματός τους καθώς και να περιορίσουν την εξωγεωργική τους απασχόληση σε μέγιστο ετήσιο όριο 1.225 ωρών.

Ωστόσο, κατά το τελευταίο διάστημα, αρκετοί νεοεισερχόμενοι κτηνοτρόφοι που συμμετέχουν στο πρόγραμμα αναγκάστηκαν να θανατώσουν το σύνολο του ζωικού τους κεφαλαίου λόγω εκτεταμένων κρουσμάτων ζωονόσων (όπως η πανώλη και η ευλογιά), και μάλιστα χωρίς να έχουν τη δυνατότητα ανασύστασης των εκμεταλλεύσεών τους εξαιτίας των αυστηρών περιοριστικών μέτρων που έχουν επιβληθεί από τις αρμόδιες αρχές. Ως αποτέλεσμα, οι πληγέντες νέοι αγρότες έχουν απολέσει το σύνολο του αγροτικού τους εισοδήματος χωρίς όμως να μπορούν να αναπληρώσουν τις απώλειες μέσω εξω-γεωργικής εργασίας, λόγω του ισχύοντος ορίου απασχόλησης. Επιπλέον, αδυνατούν να εκπληρώσουν τους στόχους του επιχειρηματικού τους σχεδίου (κύκλος εργασιών από γεωργική δραστηριότητα), γεγονός που τους καθιστά επιρρεπείς στην απένταξη από το μέτρο και στην επιστροφή των ενισχύσεων που έχουν ήδη λάβει.

Επειδή ότι οι πληγέντες δικαιούχοι – νέοι αγρότες δεν φέρουν καμία ευθύνη για την απώλεια του ζωικού τους κεφαλαίου, ούτε για την αδυναμία ανασύστασης των εκμεταλλεύσεών τους, λόγω των περιοριστικών μέτρων που έχουν επιβληθεί,

Επειδή βρίσκονται χωρίς ενεργή εκμετάλλευση και στερούνται αγροτικού εισοδήματος, ενώ, ταυτόχρονα, αδυνατούν να τηρήσουν τις δεσμεύσεις του προγράμματος αλλά και να ενισχύσουν το εισόδημά τους μέσω εξωγεωργικής απασχόλησης, λόγω των υφιστάμενων περιορισμών,

Επειδή παρότι βρίσκονται σε κατάσταση οριακής οικονομικής επιβίωσης, αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο απένταξης από το πρόγραμμα και υποχρέωσης επιστροφής των ενισχύσεων που έχουν ήδη λάβει,

Επειδή απαιτείται η άμεση λήψη μέτρων για την αποτροπή της οριστικής εγκατάλειψης του αγροτικού επαγγέλματος από νέους ανθρώπους που δοκιμάζονται σκληρά, χωρίς υπαιτιότητά τους, ώστε να διαφυλαχθεί τόσο η αγροτική παραγωγή όσο και η κοινωνική συνοχή στην ύπαιθρο.

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ,

Σε ποιες ενέργειες προτίθεσθε να προβείτε προκειμένου να ληφθεί ειδική μέριμνα για τους ενταγμένους στο πρόγραμμα Νέων Αγροτών πληγέντες κτηνοτρόφους, προκειμένου να αναπροσαρμοστούν οι υποχρεώσεις τους που απορρέουν από το επιχειρηματικό σχέδιο, τη δυνατότητα υπέρβασης του ορίου των ωρών εξωγεωργικής τους απασχόλησης, και, εν τέλει, τη διασφάλιση της παραμονής τους στο πρόγραμμα χωρίς την υποχρέωση επιστροφής των καταβληθεισών ενισχύσεων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Επίκαιρη ερώτηση Καραμέρου: Γιατί το Υπουργείο Παιδείας αντί να συμπληρώσει τα κενά προχωρά σε οδυνηρές συγχωνεύσεις; Μήπως δεν γνωρίζει τον ακριβή αριθμό μονίμων και αναπληρωτών εκπαιδευτικών;

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Γιατί το Υπουργείο Παιδείας αντί να συμπληρώσει τα κενά προχωρά σε οδυνηρές συγχωνεύσεις; Μήπως δεν γνωρίζει τον ακριβή αριθμό μονίμων και αναπληρωτών εκπαιδευτικών;»

Τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ενταθεί οι αντιδράσεις από Συλλόγους Εκπαιδευτικών, Ενώσεις Γονέων και Κηδεμόνων και φορείς της εκπαιδευτικής κοινότητας σε όλη τη χώρα, που διαμαρτύρονται για τις συγχωνεύσεις των ολιγομελών τμημάτων που επιβάλλονται από το Υπουργείο Παιδείας. Οι φορείς με κινητοποιήσεις τους έξω από το Υπουργείο Παιδείας καταγγέλλουν ότι αντί να καλυφθούν τα υπάρχοντα κενά εκπαιδευτικών, επιλέγεται η λύση της συγχώνευσης τάξεων.

Την ίδια στιγμή, όπως προκύπτει από τις ανακοινώσεις του ίδιου του υπουργείου πού αλληλοαναιρούνται, αναρτώνται και στη συνέχεια αποσύρονται, υπάρχει σύγχυση ή άγνοια σχετικά με τον αριθμό των μονίμων και αναπληρωτών εκπαιδευτικών, γεγονός που γεννά εύλογα ερωτήματα για την αξιοπιστία του προγραμματισμού του. Όπως αποκαλύφθηκε, τα επίσημα στοιχεία ανακοινώθηκαν, διορθώθηκαν και στη συνέχεια αποσύρθηκαν, αφήνοντας ασαφές το πραγματικό μέγεθος των κενών και των αναγκών.

Επειδή οι συγχωνεύσεις αποτελούν μια επιλογή που οδηγεί σε υπερβολικό αριθμό μαθητών ανά τμήμα, σε υποβάθμιση της εκπαιδευτικής διαδικασίας και σε άνιση κατανομή του εκπαιδευτικού Έργου.

Ερωτάται η κ. Υπουργός:

  1. Για ποιο λόγο επιλέγεται η προβληματική για την εκπαιδευτική διαδικασία λύση των συγχωνεύσεων, τη στιγμή που υπάρχουν χιλιάδες κενά εκπαιδευτικών σε όλη τη χώρα και εκκρεμεί η κάλυψή τους;
  2. Διαθέτει το Υπουργείο πλήρη και αξιόπιστα στοιχεία για τον ακριβή πραγματικό αριθμό των μονίμων και αναπληρωτών εκπαιδευτικών σε κάθε βαθμίδα και περιοχή της χώρας;

Ο ερωτών Βουλευτής

Καραμέρος Γεώργιος

Το λουκέτο σε 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ πλήττει την κοινωνική συνοχή και υπονομεύει την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία Π. Τσαπανίδου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την ώρα που οι πολίτες σε ολόκληρη τη χώρα, και ιδιαίτερα στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, βιώνουν τη συρρίκνωση κάθε δημόσιας υπηρεσίας, από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025 μπαίνει οριστικό «λουκέτο» σε 204 καταστήματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ).

Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Επικρατείας Πόπης Τσαπανίδου κατατέθηκε σήμερα κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους Υπουργούς Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών από 21 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με την οποία ζητούν απαντήσεις για τις σοβαρές κοινωνικές, οικονομικές και δημογραφικές συνέπειες της απόφασης καθώς και για τη διαχείριση των δημόσιων πόρων που έχουν ήδη διατεθεί για την «ανασυγκρότηση» του Οργανισμού.

Η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, με την πλήρη ανοχή – αν όχι καθοδήγηση – της κυβέρνησης, επικαλείται έναν αόριστο «μετασχηματισμό» για να δικαιολογήσει μια πολιτική σταδιακής αποδόμησης του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου, που εξυπηρετεί εδώ και δεκαετίες τον πολίτη, τον μικροεπαγγελματία και τον συνταξιούχο ακόμη και στο πιο απομακρυσμένο χωριό της χώρας.

Παρά την κρατική ενίσχυση των 280 εκατομμυρίων ευρώ που δόθηκε για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού, τα ΕΛΤΑ βρίσκονται και πάλι σε τροχιά οικονομικού αδιεξόδου, χωρίς διαφάνεια για το πού και πώς αξιοποιήθηκαν τα κονδύλια αυτά. Η δε κυβέρνηση καθυστερεί την καταβολή των αποζημιώσεων για την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, θέτοντας εν αμφιβόλω την ίδια τη δυνατότητα των ΕΛΤΑ να ανταποκριθούν στο κοινωνικό τους έργο.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ ζητούν από τους αρμόδιους Υπουργούς:

Να παρουσιάσουν τυχόν μελέτη κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων για τις περιοχές που χάνουν το μοναδικό τους ταχυδρομείο.

Να γνωστοποιήσουν το ύψος των οφειλών του Δημοσίου προς τα ΕΛΤΑ και το χρονοδιάγραμμα εξόφλησής τους.

Να δημοσιοποιήσουν τον τρόπο διάθεσης της κρατικής ενίσχυσης και τυχόν αποτελέσματα ανεξάρτητου ελέγχου.

Να δεσμευτούν για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας και τον δημόσιο χαρακτήρα του Οργανισμού.

Η επιλογή της κυβέρνησης να αφήσει τον ιστορικό δημόσιο ταχυδρομικό φορέα να συρρικνωθεί και να αποδυναμωθεί εντάσσεται σε μια συνολικότερη στρατηγική ιδιωτικοποίησης των δημοσίων υπηρεσιών, που υπονομεύει την κοινωνική συνοχή και βαθαίνει τις ανισότητες ανάμεσα σε κέντρο και περιφέρεια.

Ο ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ τονίζει ότι τα ΕΛΤΑ δεν είναι απλώς μια επιχείρηση, αλλά ένας θεσμός με κοινωνική αποστολή. Η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία είναι δικαίωμα όλων των πολιτών και δεν πρέπει να καταστεί προνόμιο των λίγων.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Το λουκέτο σε 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις στην καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, την κοινωνική συνοχή και τη δημογραφική ισορροπία της χώρας»

Από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025 πρόκειται, όπως έχει γίνει γνωστό, να ανασταλεί η λειτουργία 204 καταστημάτων σε ολόκληρη τη χώρα, στο πλαίσιο του μετασχηματισμού και της αναδιοργάνωσης που, όπως αναφέρεται, επιτελείται στον Οργανισμό. Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι παρόμοιο καθώς από το 2020 έως το 2023 έχουν ήδη κλείσει 227 καταστήματα, με αποτέλεσμα να απομένουν σήμερα περίπου 250 ενεργά σημεία εξυπηρέτησης σε πανελλαδικό επίπεδο.

Για εκατοντάδες τοπικές κοινωνίες, ιδιαίτερα στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια ακόμη απώλεια ζωτικής δημόσιας υποδομής. Η παρουσία των ΕΛΤΑ δεν αποτελεί μόνο εμπορική ή συναλλακτική υπηρεσία αλλά είναι κομβικός κοινωνικός θεσμός που συνδέει τον πολίτη με το κράτος, εξυπηρετεί τις ανάγκες επικοινωνίας, πληρωμών, αποστολών και καταβολής συντάξεων ενώ, ταυτόχρονα, στηρίζει τη συνοχή της περιφέρειας.

Η απόφαση αυτή παρουσιάζεται εκ μέρους της Διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ ως «αναγκαίο βήμα» για τον εκσυγχρονισμό και τη βιωσιμότητα του Οργανισμού. Παρά την κρατική ενίσχυση ύψους 280 εκατομμυρίων ευρώ που δόθηκε για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό του οργανισμού, τα ΕΛΤΑ φαίνεται να αντιμετωπίζουν εκ νέου σοβαρά οικονομικά προβλήματα.

Με βάση δημόσιες αναφορές και οικονομικές καταστάσεις, προκύπτουν ερωτήματα σχετικά με: την ορθολογική χρήση των κονδυλίων, την πραγματική πρόοδο του ψηφιακού και οργανωτικού μετασχηματισμού και την επάρκεια των χρηματοδοτήσεων για την παροχή της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, για την οποία, το ελληνικό Δημόσιο καθυστερεί να αποδώσει στα Ελληνικά Ταχυδρομεία τις προβλεπόμενες αποζημιώσεις.

Η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, επικαλούμενη τον «μετασχηματισμό και την αναγέννηση» του Οργανισμού, δεν έχει παρουσιάσει τεκμηριωμένα στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία θα διασφαλιστεί, ούτε έχει προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος με τους εκπροσώπους των εργαζομένων ή της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η επιλογή να μειωθεί τόσο δραστικά η φυσική παρουσία των ΕΛΤΑ εγείρει σοβαρά ερωτήματα ως προς τη βιωσιμότητα του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου και τη δυνατότητα ισότιμης εξυπηρέτησης όλων των πολιτών.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί :

  1. Έχει εκπονηθεί μελέτη κοινωνικών, οικονομικών και δημογραφικών επιπτώσεων της απόφασης για την αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων ΕΛΤΑ ανά την Επικράτεια, ιδίως για τις απομακρυσμένες και νησιωτικές περιοχές;
  2. Ποιο είναι το ακριβές ύψος της οφειλής του Ελληνικού Δημοσίου προς τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) για την παροχή της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας των προηγούμενων ετών; Πότε προβλέπεται η πλήρης εξόφληση των οφειλόμενων ποσών;
  3. Πώς διατέθηκε η κρατική ενίσχυση των 280 εκατ. ευρώ προς τα ΕΛΤΑ και έχει διενεργηθεί ανεξάρτητος οικονομικός έλεγχος για τη χρήση τους; Αν ναι, γιατί παρά την ενίσχυση ο οργανισμός οδηγείται ξανά σε οικονομικό μαρασμό;
  4. Είναι διατεθειμένο το κράτος να παρέχει επαρκή και σταθερή χρηματοδότηση για να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ αναγνωρίζοντάς τα, ενδεχομένως, ως Υπηρεσία Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ);
  5. Πώς θα διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων που πλήττονται από την αναδιάρθρωση;
  6. Ποια είναι η στρατηγική της κυβέρνησης για το μέλλον των ΕΛΤΑ; Σκοπεύει να διατηρήσει τον δημόσιο χαρακτήρα του οργανισμού ή εξετάζει αλλαγή μορφής και ιδιοκτησιακού μοντέλου για την «επόμενη μέρα»;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Καλαματιανός Διονύσης – Χαράλαμπος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γεροβασίλη Όλγα

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Κασιμάτη Ειρήνη ( Νίνα)

Κεδίκογλου Συμεών

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Πολάκης Παύλος

Ψυχογιός Γεώργιος

Όσο το δυνατόν πιο υγιείς και δραστήριοι οι άνθρωποι με άνοια και συναφείς διαταραχές, αυτή είναι η ευθύνη της Πολιτείας – Επίσκεψη της Κατερίνας Νοτοπούλου στην Εταιρεία Alzheimer Ελλάς – Παράρτημα «Αγία Ελένη»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Τη μονάδα «Αγία Ελένη» της Ελληνικής Εταιρείας Νόσου Alzheimer και Συγγενών Διαταραχών (Alzheimer Ελλάς), επισκέφθηκε σήμερα η τομεάρχης Κοινωνικής Συνοχής και Πρόνοιας και βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου όπου συναντήθηκε με τη δρ Μαγδαληνή Τσολάκη, Καθηγήτρια Νευρολογίας, Διευθύντρια της Α’ Νευρολογικής Κλινικής του ΑΠΘ, Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Νόσου Alzheimer και Συναφών Διαταραχών.

Η ενημέρωση επικεντρώθηκε στις ανάγκες των δομών της εταιρείας σε στελέχωση, χρηματοδότηση και υποδομές, αλλά και στην καθημερινή προσπάθεια στήριξης των ατόμων με άνοια και των οικογενειών τους, που αποτελούν πολύτιμο κρίκο του κοινωνικού ιστού.

Η Κατερίνα Νοτοπούλου εξέφρασε την εκτίμησή της για το εξαιρετικό επιστημονικό και κοινωνικό έργο δεκαετιών της κας Τσολάκη και της επιστημονικής ομάδας της Alzheimer Ελλάς, τονίζοντας ότι η δράση τους αποτελεί παράδειγμα προσφοράς και συνέπειας προς τον άνθρωπο και την κοινότητα.

Υπογράμμισε ότι η Εθνική Στρατηγική για την Άνοια πρέπει επιτέλους να υλοποιηθεί στην πράξη, με νομοθετικές ρυθμίσεις, σταθερή κρατική χρηματοδότηση και συγκεκριμένα μέτρα εφαρμογής, ώστε να μην παραμένει ένα ευχολόγιο χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.

Επεσήμανε, επίσης, την ανάγκη  μόνιμης χρηματοδότησης των δομών φροντίδας και διασφάλισης της βιωσιμότητάς τους αλλά και της διεύρυνσης των παρεχόμενων υπηρεσιών.

«Η γήρανση του πληθυσμού και η αύξηση των περιστατικών άνοιας απαιτούν ένα ολοκληρωμένο δίκτυο πρόληψης και φροντίδας, με συνεργασία της Πολιτείας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και της κοινωνίας των πολιτών», δήλωσε η Κατερίνα Νοτοπούλου. Όπως είπε, η φροντίδα δεν αποτελεί κόστος, αλλά επένδυση σε μια κοινωνία αλληλεγγύης και αξιοπρέπειας.

Η Κατερίνα Νοτοπούλου δεσμεύτηκε να συνεχίσει να αναδεικνύει στη Βουλή τα ζητήματα των δομών φροντίδας και τη θεσμική αναγνώριση του ρόλου των φροντιστών.

Η υγιής και ενεργός γήρανση είναι προτεραιότητα για ένα σύγχρονο κοινωνικό κράτος. Η πολύπλευρη στήριξη των πασχόντων και των οικογενειών τους ας γίνει επιτέλους μέριμνα όλων.

Γ. Ψυχογιός στον Κ. Βλάση: Η ασφάλεια των σχολικών κτιρίων της Κορινθίας και η πλήρης κάλυψη των εκπαιδευτικών κενών, άμεσες υποχρεώσεις της Πολιτείας

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Ο Βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, έθεσε με Επίκαιρη Ερώτηση τα καίρια ζητήματα της ασφάλειας των σχολικών κτιρίων και της στελέχωσης των σχολείων στην Π.Ε. Κορινθίας, με αφορμή την πρόσφατη αναστολή λειτουργίας του 3ου Δημοτικού Κορίνθου και τις εκτεταμένες ελλείψεις προσωπικού με Επίκαιρη Ερώτηση που συζητήθηκε στη Βουλή σήμερα 31/10, στο πλαίσιο του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου.

Ζήτησε καθολικούς, τεκμηριωμένους δευτεροβάθμιους ελέγχους όπου απαιτείται, έκδοση πιστοποιητικών καταλληλότητας, δημόσιο μητρώο ελέγχων με συστηματική επικαιροποίηση, καθώς και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πλήρη κάλυψη των κενών σε εκπαιδευτικούς.

Πιο συγκεκριμένα ο βουλευτής ζήτησε:

  • Άμεση ολοκλήρωση των πρωτοβάθμιων και διενέργεια δευτεροβάθμιων ελέγχων από εξειδικευμένα κλιμάκια, με δημοσιοποίηση των ευρημάτων και σαφές πλάνο παρεμβάσεων.
  • Έκδοση πιστοποιητικών καταλληλότητας ανά σχολική μονάδα και ενίσχυση των Δήμων με πόρους και τεχνικό προσωπικό για να ανταποκριθούν.
  • Πλήρη κάλυψη των κενών εκπαιδευτικών στην Κορινθία με δεσμευτικές προθεσμίες, πρόβλεψη μόνιμων θέσεων και ορθολογική κατανομή ειδικοτήτων.

Η απάντηση του Υφυπουργού για τους ελέγχους και τα κενά που παραμένουν:

Ο Υφυπουργός Παιδείας κ. Βλάσης αναγνώρισε την προτεραιότητα της ασφάλειας, παρέπεμψε όμως τις αρμοδιότητες σε επίπεδο Δήμων και επικαλέστηκε 301 πρωτοβάθμιους προσεισμικούς ελέγχους, χωρίς όμως να αναφερθεί σε χρονοδιάγραμμα δευτεροβάθμιων. Για τα κενά προσωπικού ανέφερε ότι «το συντριπτικό ποσοστό έχει καλυφθεί και ότι τα κενά που αναφέρονται στην Ερώτηση (και επικαλούνται οι εκπαιδευτικοί στις ανακοινώσεις τους) δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα», χωρίς να καταθέσει συγκεκριμένα νούμερα και ημερομηνίες ολοκλήρωσης της 3ης φάσης προσλήψεων.

Η δευτερολογία Ψυχογιού – τι χρειάζεται τώρα:

Ο Γιώργος Ψυχογιός επεσήμανε ότι η πραγματικότητα στα σχολεία της Κορινθίας είναι χειρότερη από την εικόνα που γνώριζε ο ίδιος και που αξίζει στην τοπική κοινωνία: μεγάλες καθυστερήσεις στις προσλήψεις, υπερμεγέθη τμήματα και ανεπαρκής τεχνικός έλεγχος κρίσιμων κτιρίων. Επανέλαβε ότι:

  • Το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου» αποτελεί αποσπασματική παρέμβαση («ενέσεις») και δεν υποκαθιστά ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα στέγασης/συντήρησης.
  • Τα κενά σε βασικές ειδικότητες παραμένουν υψηλά, με ενδεικτικά στοιχεία: από 77 αιτούμενες θέσεις εγκρίθηκαν μόλις 21 στη β’ φάση. Στη δε παράλληλη στήριξη από 234 αιτήματα έχουν καλυφθεί λιγότερα από 100.
  • Απαιτείται ενίσχυση των Δήμων με πόρους, μηχανικούς και σαφείς οδηγίες, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΠ, ώστε οι γονείς να γνωρίζουν ότι τα παιδιά τους φοιτούν σε ασφαλή σχολεία.

«Η ασφάλεια και η πρόσβαση στην εκπαίδευση είναι αδιαπραγμάτευτα δημόσια αγαθά. Θέλουμε τώρα δευτεροβάθμιους ελέγχους με χρονοδιάγραμμα, πιστοποιητικά καταλληλότητας ανά σχολείο και πλήρη κάλυψη των κενών που στην Κορινθία ανέρχονται κοντά στο 50%!! Η κυβέρνηση οφείλει να αναλάβει την ευθύνη και να σταματήσει να κρύβεται πίσω από τις συγχωνεύσεις Τμημάτων με 27 παιδιά, τις αρμοδιότητες των Δήμων και άλλες δικαιολογίες και την ίδια στιγμή να χρησιμοποιεί βία με ΜΑΤ και ΟΠΚΕ απέναντι στους εκπαιδευτικούς και τα παιδιά που διεκδικούν τα αυτονόητα», τόνισε ο κος Ψυχογιός.

Αλ. Μεϊκόπουλος: Πλήγμα για τη Μαγνησία το λουκέτο στα ΕΛΤΑ – Η κυβέρνηση διαλύει κρίσιμες δημόσιες υπηρεσίες

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση του Βουλευτή Μαγνησίας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου για το κλείσιμο των καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε Βελεστίνο, Αργαλαστή και Ζαγορά και τις κοινοβουλευτικές ενέργειες του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το γενικευμένο σχέδιο συρρίκνωσης των ΕΛΤΑ που προωθεί η κυβέρνηση

Το κλείσιμο των καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε Βελεστίνο, Αργαλαστή και Ζαγορά αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τις τοπικές κοινωνίες της Μαγνησίας και εντάσσεται στο γενικευμένο σχέδιο συρρίκνωσης των ΕΛΤΑ που προωθεί η κυβέρνηση.

Πρόκειται για υπηρεσίες ζωτικής σημασίας για τους κατοίκους της υπαίθρου, τους ηλικιωμένους, τους αγρότες και τις μικρές επιχειρήσεις, οι οποίοι στηρίζονται στα ΕΛΤΑ για βασικές συναλλαγές, αποστολές, πληρωμές και την επικοινωνία τους με το κράτος. Η αναστολή λειτουργίας αυτών των καταστημάτων θα οδηγήσει συμπολίτες μας σε ταλαιπωρία και απομόνωση, καθώς θα χρειάζεται να διανύουν χιλιόμετρα για να εξυπηρετηθούν.

Αντί να ενισχυθεί ο δημόσιος και κοινωνικός ρόλος των ΕΛΤΑ, η κυβέρνηση επιλέγει την απαξίωση ενός οργανισμού που μπορεί και πρέπει να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης και ψηφιακής συνοχής, ειδικά για τις ορεινές και νησιωτικές περιοχές.

Υπενθυμίζεται ότι επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, τα ΕΛΤΑ στηρίχθηκαν με συγκεκριμένες πολιτικές, όχι με λόγια:

  • Εξασφαλίστηκε η κάλυψη του καθαρού κόστους της Καθολικής Υπηρεσίας, με Κοινή Υπουργική Απόφαση (2019) και καταβολή αποζημίωσης 15 εκατ. ευρώ ως προκαταβολή για το 2017, στο πλαίσιο συνολικού πακέτου 45 εκατ. ευρώ.
  • Θεσμικά κατοχυρώθηκε ο ρόλος των ΕΛΤΑ ως Φορέα Καθολικής Υπηρεσίας έως το 2028, διασφαλίζοντας την παρουσία του δικτύου ακόμη και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές.
  • Εξοφλήθηκαν ληξιπρόθεσμες οφειλές του Δημοσίου προς τα ΕΛΤΑ (περί τα 100 εκατ. ευρώ), βελτιώνοντας τη ρευστότητα και τη λειτουργική τους συνέχεια.
  • Υιοθετήθηκε στρατηγική αναπτυξιακής αξιοποίησης του πανελλαδικού δικτύου, με στόχο την επέκταση υπηρεσιών και την τεχνολογική αναβάθμιση.

Οι παραπάνω πρωτοβουλίες ήταν απόρροια μίας πολιτικής που δεν έβλεπε τα ΕΛΤΑ ως «ζημιογόνο επιχείρηση» που πρέπει να συρρικνωθεί, αλλά ως έναν κρίσιμο δημόσιο φορέα κοινωνικής συνοχής και υπηρεσιών πρώτης ανάγκης.

Ως ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, καταθέσαμε Ερώτηση προς τους Υπουργούς Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, ζητώντας απαντήσεις για το μέλλον των ΕΛΤΑ, τη διασφάλιση της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας και την προστασία των εργαζομένων.

Ταυτόχρονα, μετά από αίτημα σύσσωμης της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, δρομολογήθηκε την ερχόμενη Δευτέρα 03/11/2025, κοινή συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης με αποκλειστικό θέμα την απόφαση της κυβέρνησης για το κλείσιμο 204 καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη τη χώρα.

Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει την αποδόμηση των δημόσιων υποδομών και να προχωρήσει σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο στήριξης και εκσυγχρονισμού των ΕΛΤΑ με κοινωνικό πρόσημο, όπως είχε ξεκινήσει επί ΣΥΡΙΖΑ, ώστε να εξασφαλιστεί η καθολική πρόσβαση και η ισότιμη εξυπηρέτηση όλων των πολιτών, σε κάθε γωνιά της χώρας.

Επίκαιρη ερώτηση Βέττα: Αποκατάσταση της αδικίας που πλήττει τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Αποκατάσταση της αδικίας που πλήττει τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς»

Με τις διατάξεις του άρ. 45 ν. 4692/2020 προβλέπεται: «Εκπαιδευτικοί και μέλη Ε.Ε.Π. και Ε.Β.Π., οι οποίοι προσλαμβάνονται στα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης ως προσωρινοί αναπληρωτές ή ωρομίσθιοι με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου και για οποιονδήποτε λόγο δεν αναλαμβάνουν υπηρεσία εντός πέντε (5) ημερώναπό την ημερομηνία που ορίζεται στην ανακοίνωση της πρόσληψης ή αναλαμβάνουν υπηρεσία και στη συνέχεια παραιτούνται,αποκλείονται από τις προσλήψεις κατά το σχολικό έτος που διανύεται κατά την ανακοίνωση της πρόσληψης, καθώς και κατά το επόμενο σχολικό έτος». Στο επόμενο άρθρο, προβλέπεται ότι όσοι εκπαιδευτικοί καλούνται με ειδική πρόσκληση, μετά την 1η Οκτωβρίου και ομοίως δεν αναλαμβάνουν υπηρεσία εντός πέντε (5) ημέρων ή αναλαμβάνουν και στη συνέχεια παραιτούνται, αποκλείονται από τις προσλήψεις κατά το σχολικό έτος που διανύεται κατά την ανακοίνωση της πρόσληψης, καθώς και κατά τα δύο επόμενα σχολικά έτη. Ομοίως, προβλέπονται, ποινές για τους εκπαιδευτικούς που δεν ανταποκρίνονται εντός προθεσμίας ή παραιτούνται, για οποιονδήποτε λόγο έπειτα από πρόσκληση για ενισχυτική διδασκαλία ή για σύμβαση τρίμηνης διάρκειας.

Πρόκειται για μια δρακόντεια ποινή για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς, καθώς δεν εξετάζονται σοβαρά προσωπικά ζητήματα, καθώς και θέματα υγείας των ίδιων ή του οικογενειακού περιβάλλοντος, που τους επιβάλλουν να αποποιηθούν την πρόσκληση για εργασία σε ένα μακρινό μέρος.

Στην αιτιολογική έκθεση του ν.4692/2020 υποστηρίζεται ότι οι ποινές θεσπίζονται «για την εύρυθμη λειτουργία του σχολείου» και «για την αποτελεσματικότερη οργάνωση για την κάλυψη των κενών».

Ωστόσο, το ζήτημα έτυχε της εξέτασης, γνωμοδότησης και σύστασης του Συνηγόρου του Πολίτη (αρ.πρωτ: 367616/31864/2025-27.05.25). Εκεί αναφέρεται πως το αγαθό της προστασίας του μαθητή είναι πρωτεύον ωστόσο πρέπει να σταθμίζονται και οι ανάγκες των εκπαιδευτικών, ενώ στο τέλος του υπομνήματος προτείνεται εξορθολογισμός ή και «κατάργηση ακόμη του υφιστάμενου συστήματος κυρώσεων»

Επειδή η ποινή αποκλεισμού των 2 και 3 ετών είναι οριζόντια και δρακόντεια, ενώ παράλληλα ναρκοθετεί την εργασιακή προοπτική για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς που για σοβαρούς λόγους απέχουν από την πρόσκληση διορισμού ή παραιτούνται,

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Θα επανεξετάσει το ζήτημα των ποινών που προβλέπονται για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς που απέχουν για σοβαρούς λόγους από την πρόσκληση τοποθέτησης ή παραιτούνται;
  2. Τι απαντά στον Συνήγορο του Πολίτη που ζητάει επανεξέταση και διαβάθμιση των ποινών, με ελαφρύτερες κυρώσεις και προσωπική αξιολόγηση κάθε υπόθεσης;

Η Ερωτώσα Βουλευτής

Βέττα Καλλιόπη

«Τρένο στην Κρήτη: Οι πιέσεις είχαν αποτέλεσμα. Η κυβέρνηση αποδέχεται την σπουδαιότητα και δεσμεύεται να διεκδικήσει Ευρωπαϊκούς πόρους»: Συζητήθηκε στη Βουλή η Επίκαιρη Ερώτηση του Χάρη Μαμουλάκη για δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Συζητήθηκε το πρωί της Παρασκευής 31/10 στη Βουλή η Επίκαιρη Ερώτηση του Τομεάρχη Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτή Ηρακλείου Χάρη Μαμουλάκη προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, με θέμα τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη.

Αυτή ήταν η πέμπτη φορά από το 2020 που ο Χάρης Μαμουλάκης φέρνει το ζήτημα στη Βουλή και όπως φαίνεται αυτή η πίεση με τα τεκμηριωμένα επιχειρήματα που παρουσίαζε, είχε αποτέλεσμα: Για πρώτη φορά, ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παραδέχθηκε την σπουδαιότητα του έργου, αναγνώρισε ότι η σύνδεση του αεροδρομίου Καστελλίου με το Ηράκλειο θα διευκολύνει και θα ωφελήσει κατοίκους και ξένους επισκέπτες και δεσμεύτηκε να διεκδικηθούν Ευρωπαϊκοί πόροι για την κατασκευή του.

Αναλυτικά:

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο Χάρης Μαμουλάκης επεσήμανε για μια ακόμη φορά ότι η Κρήτη αποτελεί σημαντικό πόλο τόσο σε εθνικό όσο και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, είναι ένα από τα σημαντικότερα περιφερειακά κέντρα της χώρας και ταυτόχρονα ένας από τους πλέον δημοφιλείς ευρωπαϊκούς τουριστικούς προορισμούς, με πολλά εκατομμύρια επισκεπτών ετησίως. «Ένα νησί που δικαιούται ένα αξιόπιστο πλαίσιο οδικών μεταφορών και δη μέσου σταθερής τροχιάς» όπως τόνισε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι είναι το μοναδικό νησί τέτοιου μεγέθους που δεν διαθέτει ανάλογη υποδομή.

Ο Χάρης Μαμουλάκης αναφέρθηκε στην θετική στάση της Αυτοδιοίκησης και των φορέων της Κρήτης για το έργο, αλλά και την ιδανική χρονική συγκυρία, σε συνδυασμό και με το έργο κατασκευής του αεροδρομίου στο Καστέλλι, όπου δίνει τη δυνατότητα να γίνει το πρώτο βήμα, συνδέοντας εν είδει προαστιακού σιδηρόδρομου το Ηράκλειο με το νέο αεροδρόμιο και ανάστροφα, με χαμηλό τίμημα και ασφάλεια. Αυτό μπορεί να είναι ο προπομπός, ώστε να επεκταθεί στη συνέχεια και στην υπόλοιπη Κρήτη.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Χάρης Μαμουλάκης και στις πρόσφατες δηλώσεις του Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολου Τζιτζικώστα στην Περιφέρεια Κρήτης, όπου υπογραμμίστηκε ότι τέτοιου τύπου έργα αποτελούν προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Καθώς και η επισήμανση του ίδιου του Επιτρόπου αναφορικά με την επεξεργασία της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής για τον τουρισμό και τις βιώσιμες μεταφορές, που αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 και στοχεύει στην προώθηση πράσινων υποδομών, φιλικών προς το περιβάλλον και τις τοπικές κοινωνίες. Ένα γεγονός που αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο υποβολής νέων αιτήσεων για χρηματοδότηση έργων υποδομών μεταφορών από ευρωπαϊκούς πόρους, αρκεί να υπάρχει πολιτική βούληση και τεκμηριωμένος σχεδιασμός από τα κράτη – μέλη.

Τόνισε επίσης ότι η Κρήτη καλύπτει το 7,2% του εθνικού πληθυσμού και προσφέρει στο ΑΕΠ το 14%. «Δεν μπορούμε αυτά να μην τα λάβουμε υπόψιν» ανέφερε ο Χάρης Μαμουλάκης, ζητώντας απαντήσεις στα ερωτήματα:

  1. Πως προτίθεται το Υπουργείο, στον απόηχο των ανωτέρω συναντήσεων και δηλώσεων του Ευρωπαίου Επιτρόπου να αξιοποιήσει το θετικό κλίμα και τις κατευθύνσεις που διαμορφώνονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και να διερευνήσει το ενδεχόμενο υποβολής πρότασης για ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση έργου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, μέσω των διαθεσίμων μηχανισμών;
  2. Πως σκοπεύετε να εντάξετε την Κρήτη στον εθνικό και ευρωπαϊκό στρατηγικό σχεδιασμό βιώσιμων μεταφορών, εξασφαλίζοντας ισότιμη πρόσβαση των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού σε σύγχρονες, φιλικές προς το περιβάλλον και οικονομικά προσιτές συγκοινωνίες;

Ν. Παππάς στη βουλή: «Χώρες της Ε.Ε. αυξάνουν τον δημοσιονομικό τους χώρο με μέτρα επί των τραπεζών – Να κινηθούμε στην ίδια κατεύθυνση – Η Ευρώπη χρειάζεται έναν προϋπολογισμό-“δύναμη πυρός”, όχι περικοπές στη συνοχή και την ΚΑΠ»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Ομιλία του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην κοινή συνεδρίαση των Επιτροπών Ευρωπαϊκών και Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, παρουσία του Επιτρόπου Προϋπολογισμού, Καταπολέμησης της Απάτης και Δημόσιας Διοίκησης της Ε.Ε., Piotr Serafin

Έντονη κριτική στο -υπό συζήτηση- νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2028-2034 άσκησε ο Νίκος Παππάς, κατά την ομιλία του στην κοινή συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Ευρωπαϊκών και Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, παρουσία του Επιτρόπου Προϋπολογισμού, Καταπολέμησης της Απάτης και Δημόσιας Διοίκησης της Ε.Ε., Piotr Serafin. Όπως επεσήμανε, ο ευρωπαϊκός προϋπολογισμός, η δύναμη πυρός της Ευρώπης, παραμένει αδύναμος και άτολμος». Για να συμπληρώσει: «Αν δεχθούμε πως ο προϋπολογισμός είναι το εργαλείο για να σταθεί η Ένωση απέναντι στους διεθνείς ανταγωνιστές της, τότε με προϋπολογισμό 1,2% του ΑΕΠ, τη στιγμή που οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν ομοσπονδιακό προϋπολογισμό της τάξης του 20%, η Ευρώπη παραμένει χωρίς πραγματική ισχύ».

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία σημείωσε ότι «η καινοτομία και η τεχνολογική πρόοδος δεν μπορούν να υπάρξουν χωρίς ισχυρή δημόσια παρέμβαση και στοχευμένες δαπάνες». Ενώ αναφερόμενος στη νέα πρόταση της Κομισιόν, επεσήμανε ότι η μείωση των κονδυλίων για τη συνοχή και την αγροτική ανάπτυξη -κατά 350 και 100 δισ. ευρώ, αντίστοιχα- «διαβρώνει το ίδιο το θεμέλιο της ευρωπαϊκής ενοποίησης και της κοινωνικής αλληλεγγύης».

Στη συνέχεια, επικαλούμενος και δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών, στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της δημοσιονομικής ευελιξίας που υφίσταται ακόμα και εντός του μηχανισμού του «κόφτη δαπανών», παρουσιάζοντας συγκεκριμένα παραδείγματα χωρών που, εντός του νέου πλαισίου, υιοθετούν μέτρα για να αυξήσουν τον δημοσιονομικό τους χώρο. Όπως ανέφερε:
    • «Η Αυστρία επιβάλλει εισφορά στις τράπεζες και τις ενεργειακές επιχειρήσεις».
    • «Η Σλοβενία θεσπίζει εισφορά αλληλεγγύης στις τράπεζες».
    • «Η Ολλανδία διατηρεί φόρο τραπεζών και προσθέτει εισφορά για μεγάλες επιχειρήσεις».
    • «Η Ιταλία αυξάνει τη φορολογία τραπεζών κατά 2%».
    • «Η Λετονία αυξάνει τον φόρο μερισμάτων, ενώ η Ιρλανδία παρατείνει την τραπεζική εισφορά έως το 2026».
Όπως είπε, «αυτές οι επιλογές δείχνουν ότι υπάρχει τρόπος να δημιουργηθεί δημοσιονομικός χώρος χωρίς να στραγγαλίζονται οι κοινωνικές ανάγκες». Ζήτησε, μάλιστα, από την ελληνική κυβέρνηση να αξιοποιήσει αντίστοιχες ευκαιρίες, ενώ επέμεινε στη χρήση εκείνων των εργαλείων που θα επιτρέψουν στην Ελλάδα να αντιμετωπίσει τη στεγαστική κρίση και τη δημογραφική κατάρρευση.

Απαντώντας, ο Επίτροπος Piotr Serafin συμφώνησε με τη λογική των παρεμβάσεων αυτών, σημειώνοντας ότι «η εισφορά στις μεγάλες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις έχει δεχθεί επικρίσεις στο Συμβούλιο, αλλά είναι απαραίτητη ώστε οι νέοι ίδιοι πόροι της Ένωσης να μην επιβαρύνουν μόνο τα νοικοκυριά».

Ο Ν. Παππάς έκλεισε την τοποθέτησή του, επισημαίνοντας ότι «ο ευρωπαϊκός προϋπολογισμός είναι μια πολιτική δήλωση. Αν μειώνονται τα κονδύλια συνοχής και της ΚΑΠ για να ενισχυθεί η στρατηγική αυτονομία, χάνεται το νόημα της Ενωμένης Ευρώπης». Αφού υπογράμμισε ότι η Τουρκία δεν μπορεί να συμμετάσχει στο πρόγραμμα SAFE, καθώς απειλεί ανοιχτά την Ελλάδα και κατέχει παρανόμως ευρωπαϊκό έδαφος, είπε: «Η ασφάλεια χωρίς κοινωνική συνοχή είναι κενό γράμμα. Η Ευρώπη μπορεί να αναγεννηθεί μόνο αν επενδύσει ταυτόχρονα στην αλληλεγγύη, στην ισότητα και στην ευημερία των λαών της».

Β. Κόκκαλης: «Η γέφυρα του Παλαιόπυργου – Δύο χρόνια εγκατάλειψης μετά την κακοκαιρία Daniel»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Δύο χρόνια μετά την καταστροφική κακοκαιρία «Daniel», που έπληξε τη Θεσσαλία το φθινόπωρο του 2023, η γέφυρα στον Παλαιόπυργο του Δήμου Τεμπών εξακολουθεί να βρίσκεται σε οριακή και επικίνδυνη κατάσταση, χωρίς να έχει γίνει καμία εργασία αποκατάστασης ή ανακατασκευής.

Το ζήτημα έφερε εκ νέου στη Βουλή, ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, καταθέτοντας αναφορά προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Στην αναφορά του, ο κ. Κόκκαλης επισυνάπτει δημοσίευμα του ηλεκτρονικού Τύπου που αναδεικνύει την εικόνα εγκατάλειψης στη γέφυρα του Παλαιόπυργου, χαρακτηρίζοντάς την «σύμβολο κρατικής αδράνειας» δύο χρόνια μετά τη θεομηνία.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η γέφυρα —κατασκευασμένη τη δεκαετία του 1980— αποτελεί κρίσιμη υποδομή για την ευρύτερη περιοχή, καθώς συνδέει τον Παλαιόπυργο με την Αλεξανδρινή, τα παραλιακά χωριά του Δήμου Τεμπών και τον οδικό άξονα Ομολίου–Στομίου. Παρά τη σημασία της για τη μετακίνηση κατοίκων και αγροτών προς τα χωράφια τους, δεν έχει πραγματοποιηθεί καμία ουσιαστική παρέμβαση.

Οι κάτοικοι της περιοχής καταγγέλλουν ότι η γέφυρα παραμένει ετοιμόρροπη, εγκυμονώντας σοβαρούς κινδύνους για ανθρώπινες ζωές. Όπως αναφέρουν, «αν καταρρεύσει τη στιγμή που διέρχεται όχημα ή τρακτέρ, τα αποτελέσματα θα είναι τραγικά».

Ο κ. Κόκκαλης, στην αναφορά του προς τον Υπουργό, κάνει λόγο για απαράδεκτη καθυστέρηση και ζητά την άμεση παρέμβαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αποκατάσταση της γέφυρας και την εξασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών.

«Είναι αδιανόητο δύο χρόνια μετά την καταστροφή να μην έχει υπάρξει καμία πρωτοβουλία αποκατάστασης, ούτε μέριμνα για την προστασία των κατοίκων», τονίζεται χαρακτηριστικά στην αναφορά.

Αναλυτικά η αναφορά:

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τον κ. Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών

Θέμα: «Η γέφυρα στον Παλαιόπυργο: σύμβολο εγκατάλειψης και κρατικής αδράνειας δύο χρόνια μετά την κακοκαιρία “Daniel”»

Ο Βουλευτής Λάρισας, Βασίλειος Κόκκαλης, καταθέτει προς τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ως Αναφορά, δημοσίευμα του ηλεκτρονικού τύπου σχετικά με τη γέφυρα στον Παλαιόπυργο του Δήμου Τεμπών στη Θεσσαλία, η οποία παραμένει σε εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση δύο χρόνια μετά την καταστροφή της από την κακοκαιρία “Daniel” το φθινόπωρο του 2023.

Στο δημοσίευμα επισημαίνεται ότι, παρά το γεγονός πως η γέφυρα εξυπηρετεί καθημερινά κατοίκους και αγρότες της περιοχής που τη χρησιμοποιούν για να μετακινηθούν προς τα χωράφια τους, δεν έχει γίνει καμία εργασία αποκατάστασης ή ανακατασκευής. Η κατασκευή, που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1980, συνδέει τον Παλαιόπυργο με την Αλεξανδρινή, τα παραλιακά χωριά του Δήμου Τεμπών και τον δρόμο Ομολίου–Στομίου, αποτελώντας κρίσιμη υποδομή για την τοπική κοινωνία και οικονομία.

Η κατάσταση της γέφυρας, όπως καταγγέλλεται, εγκυμονεί άμεσο κίνδυνο για ανθρώπινες ζωές, καθώς αν καταρρεύσει τη στιγμή που διέρχεται όχημα ή τρακτέρ, ενδέχεται να υπάρξουν θύματα. Είναι αδιανόητο δύο χρόνια μετά την καταστροφή να μην έχει υπάρξει καμία πρωτοβουλία αποκατάστασης, ούτε μέριμνα για την ασφάλεια των πολιτών.

Επισυνάπτεται το σχετικό δημοσίευμα.

Παρακαλούμε για τις άμεσες και δέουσες ενέργειες του Υπουργείου για την άμεση επίλυση και δρομολόγηση των ανωτέρων και σχετική ενημέρωση μας.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

Ο καταθέτων Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Η γέφυρα στον Παλαιόπυργο παραμένει μια παγίδα θανάτου δύο χρόνια μετά την καταστροφή τηςΛήψη