Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κατέθεσε ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτής Μαγνησίας Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, αναδεικνύοντας την πρωτοφανή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών και επιβατών στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, στο τμήμα Κατερίνη – Θεσσαλονίκη, το βράδυ της Κυριακής 6 προς 7 Ιουλίου 2025.

«Εξαιτίας «επειγουσών εργασιών οδικής ασφάλειας» στη γέφυρα του Αλιάκμονα στην Εθνική Οδό Κατερίνης – Θεσσαλονίκης – τις οποίες ανακοίνωσε εκ των υστέρων η παραχωρησιούχος εταιρεία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.» – χιλιάδες πολίτες εγκλωβίστηκαν για ώρες στον καύσωνα, χωρίς νερό, πρώτες βοήθειες ή τη στοιχειώδη ενημέρωση, ενώ η συνολική διάρκεια της διαδρομής ξεπέρασε σε αρκετές περιπτώσεις τις 4 ώρες. Η επιλογή της χρονικής στιγμής, Κυριακή του Ιουλίου, περίοδο μαζικής επιστροφής εκδρομέων και αυξημένης τουριστικής κίνησης, γεννά εύλογα ερωτήματα για την ορθότητα, τη σκοπιμότητα και τη στοιχειώδη μέριμνα στον σχεδιασμό των έργων.

Κατά την τελευταία πενταετία παρατηρούνται επανειλημμένα προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης στον ίδιο άξονα της ΠΑΘΕ, τόσο σε περιόδους αιχμής όσο και σε απλές εργάσιμες ημέρες, κυρίως λόγω έργων κακοσχεδιασμένων ως προς το χρόνο εκτέλεσης, ανεπαρκούς ενημέρωσης των οδηγών και έλλειψης εναλλακτικών ρυθμίσεων.

Οι ανωτέρω πρακτικές υποδηλώνουν μια διαρκή και διαρθρωτική αποτυχία στον έλεγχο και την εποπτεία της παραχωρησιούχου εταιρείας, την οποία το Υπουργείο οφείλει επιτέλους να αντιμετωπίσει με σοβαρότητα», ανέφερε ο Βουλευτής.

Στην Ερώτησή του, που συνυπογράφουν συνολικά 11 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, καλεί τον αρμόδιο Υπουργό να δώσει σαφείς απαντήσεις:

1. Υπάρχει σύμφωνα με τη σύμβαση με την παραχωρησιούχο εταιρεία, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την εκτέλεση των έργων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου; Αν ναι, ποιο είναι αυτό; Έχει τηρηθεί από την παραχωρησιούχο εταιρία; Τι ρήτρες προβλέπονται σε περίπτωση καθυστερήσεων;

2. Γνωρίζει, ως οφείλει, για τον προγραμματισμό εργασιών εκτέλεσης έργων στην ΠΑΘΕ Κατερίνη – Θεσσαλονίκη σε περιόδους αιχμής όπως τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα; Αν ναι, έχει δώσει έγκριση;

3. Ελέγχεται εκ των προτέρων ο προγραμματισμός και η επάρκεια των μέτρων κυκλοφοριακής διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένης της έγκαιρης ενημέρωσης του κοινού;

4. Πότε ειδοποιήθηκαν επισήμως οι οδηγοί και με ποια μέσα; Υπήρξαν φυσικές προειδοποιητικές πινακίδες ή ανακοινώσεις μέσω ΜΜΕ, πέραν της βραδινής ανάρτησης στις 4/7/2025;

5. Ελήφθησαν από την παραχωρησιούχο εταιρεία τα αναγκαία μέτρα για τη διευκόλυνση της διέλευσης οχημάτων, όπως προσωρινές τεχνικές παρεμβάσεις για διάνοιξη λωρίδων, προκειμένου να περιοριστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγω των έργων;

6. Διατέθηκαν οχήματα, προσωπικό, παροχές πρώτης ανάγκης στους εγκλωβισμένους πολίτες;

7. Προτίθεται το Υπουργείο να επιβάλει κυρώσεις στον παραχωρησιούχο για την πρωτοφανή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών και επιβατών και αν ναι, ποιες;

8. Προτίθεται να παρέμβει προκειμένου να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ώστε να μην επαναληφθούν ανάλογα φαινόμενα τα επόμενα Σαββατοκύριακα του Ιουλίου και του Αυγούστου;

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε: «Η διαχείριση των εθνικών υποδομών – ακόμη και υπό καθεστώς παραχώρησης – οφείλει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον, όχι να εξυπηρετεί τις εργολαβικές ευκολίες. Την ίδια ώρα, η πληρωμή εξαιρετικά υψηλών διοδίων για έναν αυτοκινητόδρομο που επί της ουσίας δεν λειτουργεί, συνιστά εμπαιγμό των πολιτών και είναι ενδεικτικό της αναλγησίας και της αδιαφορίας της Κυβέρνησης για την αποτελεσματική λειτουργία των δημόσιων υποδομών».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

ΘΕΜΑ: Κυβερνητικό έλλειμμα ελέγχου και εποπτείας και εγκλωβισμοί οδηγών στην ΠΑΘΕ Κατερίνης-Θεσσαλονίκης

Την Κυριακή 6 προς 7 Ιουλίου 2025, χιλιάδες οδηγοί και επιβάτες εγκλωβίστηκαν επί ώρες στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, στη διαδρομή Κατερίνη – Θεσσαλονίκη, με τη συνολική διάρκεια της διαδρομής να ξεπερνά ακόμα και τις 4 ώρες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρίας παραχώρησης («Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.»), η κυκλοφορία περιορίστηκε λόγω «επειγουσών εργασιών οδικής ασφάλειας», στη γέφυρα του Αλιάκμονα.

Οι εν λόγω εργασίες ωστόσο προκάλεσαν κυκλοφοριακή ασφυξία και ανείπωτη ταλαιπωρία στους διερχόμενους οδηγούς, σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών, χωρίς καν την πρόνοια παροχής νερού ή πρώτων βοηθειών σε εγκλωβισμένους πολίτες, μεταξύ των οποίων και μικρά παιδιά.

Η επιλογή μάλιστα της χρονικής στιγμής – Κυριακή του Ιουλίου, περίοδο μαζικής επιστροφής εκδρομέων και αυξημένης τουριστικής κίνησης – γεννά εύλογα ερωτήματα για την ορθότητα, τη σκοπιμότητα και τη στοιχειώδη μέριμνα στον σχεδιασμό των έργων.

Το φαινόμενο της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον αυτοκινητόδρομο Κατερίνη – Θεσσαλονίκη δυστυχώς δεν είναι πρωτοφανές.

Αντιθέτως, κατά την τελευταία πενταετία παρατηρούνται επανειλημμένα προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης στον ίδιο άξονα της ΠΑΘΕ, τόσο σε περιόδους αιχμής, όσο και σε απλές εργάσιμες ημέρες, κυρίως λόγω έργων κακοσχεδιασμένων ως προς το χρόνο εκτέλεσης, ανεπαρκούς ενημέρωσης των οδηγών και έλλειψης εναλλακτικών ρυθμίσεων.

Οι ανωτέρω πρακτικές υποδηλώνουν μια διαρκή και διαρθρωτική αποτυχία στον έλεγχο και την εποπτεία της παραχωρησιούχου εταιρείας, την οποία το Υπουργείο οφείλει επιτέλους να αντιμετωπίσει με σοβαρότητα.

Η διαχείριση των εθνικών μας υποδομών, ακόμα και όταν αυτές βρίσκονται υπό καθεστώς παραχώρησης, οφείλει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον, τη διασφάλιση της ασφάλειας και την ελαχιστοποίηση της ταλαιπωρίας των πολιτών.

Οι πρόσφατες εικόνες στον ΠΑΘΕ μαρτυρούν ακριβώς το αντίθετο: πλήρη απουσία ελέγχου, μονομερή καθορισμό προγράμματος εργασιών και παντελή έλλειψη μέριμνας για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη διατήρηση της κυκλοφοριακής ισορροπίας.

Την ίδια ώρα, η πληρωμή εξαιρετικά υψηλών διοδίων για έναν αυτοκινητόδρομο που επί της ουσίας δεν λειτουργεί, συνιστά εμπαιγμό των πολιτών και είναι ενδεικτικό της αναλγησίας και της αδιαφορίας της Κυβέρνησης για την αποτελεσματική λειτουργία των δημόσιων υποδομών.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Υπάρχει, σύμφωνα με τη σύμβαση με την παραχωρησιούχο εταιρεία, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την εκτέλεση των έργων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου; Αν ναι, ποιο είναι αυτό; Έχει τηρηθεί από την παραχωρησιούχο εταιρία; Τι ρήτρες προβλέπονται σε περίπτωση καθυστερήσεων;
2. Γνωρίζει, ως οφείλει, για τον προγραμματισμό εργασιών εκτέλεσης έργων στην ΠΑΘΕ Κατερίνη – Θεσσαλονίκη σε περιόδους αιχμής, όπως τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα; Αν ναι, έχει δώσει έγκριση;
3. Ελέγχεται εκ των προτέρων ο προγραμματισμός και η επάρκεια των μέτρων κυκλοφοριακής διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένης της έγκαιρης ενημέρωσης του κοινού;
4. Πότε ειδοποιήθηκαν επισήμως οι οδηγοί και με ποια μέσα; Υπήρξαν φυσικές προειδοποιητικές πινακίδες ή ανακοινώσεις μέσω ΜΜΕ, πέραν της βραδινής ανάρτησης στις 4/7/2025;
5. Ελήφθησαν από την παραχωρησιούχο εταιρεία τα αναγκαία μέτρα για τη διευκόλυνση της διέλευσης οχημάτων, όπως προσωρινές τεχνικές παρεμβάσεις για διάνοιξη λωρίδων, προκειμένου να περιοριστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγω των έργων;
6. Διατέθηκαν οχήματα, προσωπικό, παροχές πρώτης ανάγκης στους εγκλωβισμένους πολίτες;
7. Προτίθεται το Υπουργείο να επιβάλει κυρώσεις στον παραχωρησιούχο για την πρωτοφανή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών και επιβατών και αν ναι, ποιες;
8. Προτίθεται να παρέμβει προκειμένου να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ώστε να μην επαναληφθούν ανάλογα φαινόμενα τα επόμενα Σαββατοκύριακα του Ιουλίου και του Αυγούστου;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη

Κασιμάτη Νίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Μπάρκας Κων/νος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Ψυχογιός Γεώργιος