Skip to main content

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ ΠΕΙΡΑΙΑ: «Δεν θα επιτρέψουμε να μετατραπεί το λιμάνι του Πειραιά σε κόμβο μεταφοράς πολεμικού υλικού»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Σύμφωνα με καταγγελίες του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ των λιμενεργατών του Πειραιά, είχε προγραμματιστεί να καταπλεύσουν στο λιμάνι πλοία που μεταφέρουν container με στρατιωτικό χάλυβα. Τα φορτία αυτά έχουν ως τελικό προορισμό τη στρατιωτική βιομηχανία του Ισραήλ. Ωστόσο, λόγω των αντιδράσεων φαίνεται -προς το παρόν- να ματαιώνεται ο αρχικός τους σχεδιασμός.

Όπως έχουμε επισημάνει σε προηγούμενη ανακοίνωσή μας, το καλοκαίρι του 2025, όταν είχε επιχειρηθεί ξανά μεταφορά στρατιωτικού φορτίου, τέτοιου είδους γεγονότα προκαλούν εύλογη ανησυχία τόσο στους εργαζόμενους του λιμανιού όσο και στην τοπική κοινωνία.

Είναι αδιανόητο το λιμάνι του Πειραιά να χρησιμοποιείται ως κρίκος στη μεταφορά πολεμικού υλικού. Η χώρα μας δεν πρέπει να εμπλέκεται, άμεσα ή έμμεσα, σε πολεμικούς σχεδιασμούς που εντείνουν τις συγκρούσεις και οδηγούν σε ανείπωτη ανθρώπινη τραγωδία.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τονίζει πως είναι αναγκαία για τη χώρα μια πολυδιάστατη και φιλειρηνική εξωτερική πολιτική, η υπεράσπιση του διεθνούς δικαίου, η υπεράσπιση της ειρήνης έναντι του πολέμου και της δημοκρατίας έναντι του αυταρχισμού.

Απέναντι στον πολεμικό όλεθρο, αποτελεί αίτημα των καιρών η συγκρότηση ενός μαζικού αντιπολεμικού κινήματος, που θα αγωνιστεί για την προώθηση της ειρήνης, της συνεργασίας, και την υπεράσπιση του διεθνούς δικαίου.

Αρβανίτης

Κ. Αρβανίτης: Ο πόλεμος στο Ιράν απειλεί και με διατροφική κρίση – Ερώτηση στην Κομισιόν για την επαπειλούμενη αύξηση των τιμών των τροφίμων

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Παρεμβάσεις & Ερωτήσεις, Ερωτήσεις προς την Κομισιόν, Ευρωβουλή.

Τον κίνδυνο νέας αύξησης των τιμών των τροφίμων αλλά και ελλείψεων στην διατροφική αλυσίδα στην Ευρώπη εξαιτίας του τυχοδιωκτικού πολέμου των ΗΠΑ – Ισραήλ κατά του Ιράν αναδεικνύει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο Αντιπρόεδρος της Αριστεράς (The Left), Κώστας Αρβανίτης.

Από τα κλειστά αυτή τη στιγμή Στενά του Ορμούζ περνούν όχι μόνο το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και τεράστιες ποσότητες φυσικού αερίου αλλά και το 1/3 των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή λιπασμάτων.

Όπως σημειώνει ο Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, η κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών – Ισραήλ και Ιράν έχει ήδη οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις στις διεθνείς τιμές ενέργειας και λιπασμάτων, ενώ παρουσιάζεται ο κίνδυνος περαιτέρω αύξησης του κόστους παραγωγής στη γεωργία με άμεσες επιπτώσεις τόσο για τους παραγωγούς όσο και για τους καταναλωτές σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Οι Ευρωπαίοι αγρότες που έχουν ήδη πληγεί από διαδοχικές κρίσεις και ετοιμάζονται να δεχτούν ένα ακόμη ισχυρότατο πλήγμα λόγω της προσωρινής εφαρμογής της πραξικοπηματικής συμφωνίας EE-Mercosur από την Κομισιόν θα επιβαρυνθούν με επιπλέον κόστη τα οποία στη συνέχεια θα περάσουν και στους καταναλωτές.

Ο Αντιπρόεδρος της Left υπογραμμίζει την ανάγκη να εφαρμοστούν με ταχύτητα και αποφασιστικότητα πολιτικές στήριξης του ήδη πιεζόμενου αγροτικού εισοδήματος και ζητά από την Επιτροπή να αποσαφηνίσει:

-Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει για τη στήριξη των αγροτών απέναντι στην αύξηση του κόστους ενέργειας και λιπασμάτων;
-Με ποιους τρόπους θα αποτρέψει την περαιτέρω μετακύλιση αυτών των αυξήσεων στις τιμές των τροφίμων σε αγρότες και καταναλωτές; 
-Ποιες πρωτοβουλίες σχεδιάζει για τη μείωση της εξάρτησης της ευρωπαϊκής γεωργίας από ασταθείς διεθνείς αγορές ενέργειας και λιπασμάτων;

Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης του Κώστα Αρβανίτη:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης προς την Επιτροπή
Άρθρο 144 του Κανονισμού
Κωνσταντίνος Αρβανίτης (The Left)

Θέμα: Κίνδυνος αύξησης των τιμών των τροφίμων λόγω ενεργειακής αστάθειας

Η κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών, του Ισραήλ και του Ιράν και η αστάθεια στο Στενό του Ορμούζ έχουν οδηγήσει σε αυξήσεις στις διεθνείς τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Δεδομένου ότι από το Στενό του Ορμούζ διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και σημαντικό μέρος των πρώτων υλών για λιπάσματα, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος περαιτέρω αύξησης του κόστους παραγωγής στη γεωργία.

Σε ένα ήδη επιβαρυμένο περιβάλλον υψηλού κόστους ζωής, οι εξελίξεις αυτές ενδέχεται να οδηγήσουν σε νέα αύξηση των τιμών των τροφίμων, επιβαρύνοντας αγρότες και καταναλωτές.

H ΕΕ διαθέτει εργαλεία όπως σχέδια έκτακτης ανάγκης αντιμετώπισης κρίσεων, για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των γεωργικών εκμεταλλεύσεων και της επισιτιστικής ασφάλειας των πολιτών της Ευρώπης. Αυτό που χρειάζεται είναι ταχύτητα και αποφασιστικότητα.

Ερωτάται η Επιτροπή:

1 Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει για τη στήριξη των αγροτών απέναντι στην αύξηση του κόστους ενέργειας και λιπασμάτων;
2 Πώς θα αποτρέψει την περαιτέρω μετακύλιση αυτών των αυξήσεων στις τιμές των τροφίμων;
3 Ποιες πρωτοβουλίες θα αναλάβει για τη μείωση της εξάρτησης της ευρωπαϊκής γεωργίας από ασταθείς διεθνείς αγορές ενέργειας και λιπασμάτων;

Γ. Ψυχογιός «Στο Κόκκινο 105,5»: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη περικόπτει διαρκώς κοινωνικά δικαιώματα και προσφέρει «σταθερότητα» μόνο στα σκάνδαλα, τη διαπλοκή και την απαξίωση

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Ο βουλευτής Κορινθίας και Τομεάρχης Μεταναστευτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, παραχώρησε μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη στην εκπομπή «Πολιτικός Διάλογος» με τον Γιώργο Βούλγαρη, αποδομώντας την κυβερνητική πολιτική σε μια σειρά από κρίσιμα μέτωπα.

Αναφερόμενος στους 503 νεκρούς στην κεντρική Μεσόγειο το πρώτο δίμηνο του έτους, ο κ. Ψυχογιός τόνισε πως αυτή η τραγική «κανονικότητα» δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή. Κατηγόρησε την Ευρώπη ότι δεν δίνει λύσεις μέσω νόμιμων οδών και κατανομής της ευθύνης, ενώ επέκρινε το νέο Σύμφωνο Μετανάστευσης που μετατρέπει τις χώρες πρώτης υποδοχής, όπως η Ελλάδα, σε «δεσμοφύλακες» και «αποθήκες ψυχών». Υπογράμμισε την ανάγκη για ένα δίκαιο σύστημα με υποχρεωτικές μετεγκαταστάσεις βάσει πληθυσμιακών και οικονομικών κριτηρίων, στηλιτεύοντας την άνοδο της ακροδεξιάς που επενδύει στον φόβο και τη δημιουργία αποδιοπομπαίων τράγων.

Ιδιαίτερη αιχμηρός ήταν για το πρόσφατο νομοσχέδιο της κυβέρνησης, το οποίο αντιμετωπίζει τους μετανάστες αποκλειστικά ως «εργατικές μηχανές» χωρίς δικαιώματα, παραδίδοντάς τους σε εργολάβους και υπεργολάβους χωρίς έλεγχο. Κατήγγειλε, μάλιστα, το εξοργιστικό γεγονός ότι επιζών του ναυαγίου της Πύλου, που εργάζεται στην Ελλάδα και είναι μάρτυρας στην υπόθεση, κινδυνεύει με απέλαση επειδή δεν ανανεώνονται τα χαρτιά του. Σημείωσε, τέλος, ότι με τις τελευταίες διατάξεις ποινικοποιούν την αλληλεγγύη, για να στοχοποιήσουν και τελικά να αποτρέψουν το ανθρωπιστικό κομμάτι από το πεδίο».

Σχολιάζοντας την οικονομική κατάσταση, ο κ. Ψυχογιός έκανε λόγο για μια κυβέρνηση που η μόνη σταθερότητα που επιδεικνύει είναι «στα σκάνδαλα, τη διαπλοκή και την απαξίωση των θεσμών». Ενώ εκατομμύρια ευρώ «χορεύουν» σε υποθέσεις όπως του ΟΠΕΚΕΠΕ και των υποκλοπών, η κυβέρνηση υπόσχεται ψίχουλα στους πολίτες που δεν μπορούν να βγάλουν το μήνα. Παράλληλα, επισήμανε την προκλητική άρνηση της κυβέρνησης να ελέγξει την αισχροκέρδεια των διυλιστηρίων, των σούπερ μάρκετ, των τραπεζών, των εταιρειών ενέργειας, την ώρα που το 60% της τιμής των καυσίμων στην αντλία είναι φόροι. Μετέφερε, δε, την εμπειρία του από τη Γαλλία, όπου με διπλάσιους και τριπλάσιους μισθούς οι τιμές στα βασικά αγαθά είναι παρόμοιες με τις ελληνικές.

Ο βουλευτής εξέφρασε την έντονη ανησυχία του για την «ανάμειξη» της Ελλάδας σε πολεμικές συρράξεις, χωρίς επίσημη ενημέρωση και σύγκληση Συμβουλίου πολιτικών αρχηγών. Κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι έχει υποβαθμίσει πλήρως το Κυπριακό στη διπλωματική της ατζέντα, αποφεύγοντας να θέσει το ζήτημα της παράνομης εισβολής και κατοχής.

Τέλος, εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση για την κατάσταση των θεσμών, σημειώνοντας ότι o Πρόεδρος της Δημοκρατίας λειτουργεί ως «κομματικό στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας», ενώ κατηγόρησε ευθέως την κυβέρνηση ότι έχει οδηγήσει με τα απανωτά σκάνδαλα και τις παρεμβάσεις της, το 70% των πολιτών να δηλώνει πως δεν εμπιστεύεται πλέον τους θεσμούς.

Σοβαρά προβλήματα από εγκύκλιο του Υπουργείου Ναυτιλίας στην μεταφορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων με πλοία-Συζητήθηκε η Επίκαιρη Ερώτηση του Χάρη Μαμουλάκη

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτροκίνητων οχημάτων όταν πρέπει να ταξιδέψουν με πλοίο, ανέδειξε ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Επισημαίνοντας τον ρυθμό αύξησης του πλήθους των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα, ειδικά στα νησιά, ο Χάρης Μαμουλάκης εστίασε στο πρόβλημα που δημιουργείται από εγκύκλιο του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής με την οποία τίθεται περιορισμός στο ποσοστό φόρτισης (έως 40%) των ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων οχημάτων που μεταφέρονται με επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία.

Ο Χάρης Μαμουλάκης τόνισε ότι η παραπάνω απαγόρευση χαρακτηρίζεται από προχειρότητα και προσκρούει στην Ευρωπαϊκή πρακτική, στην κοινή λογική, αλλά και στον Συνήγορο του Πολίτη, ο οποίος από τις 1/4/2025 αναφέρει ότι δεν υπάρχει σχετική Νομοθεσία για το θέμα και ζήτησε απαντήσεις στα ερωτήματα:

1. Προτίθεται το Υπουργείο, ενόψει της τουριστικής περιόδου, να ανταποκριθεί στη σύσταση του Συνηγόρου του Πολίτη, έστω και καθυστερημένα και να επανεξετάσει/τροποποιήσει τη σχετική εγκύκλιο;

2. Αν όχι, προτίθεται κατά την αντίστοιχη επισήμανση του Συνηγόρου, να καταθέσει άμεσα ολοκληρωμένο και δεσμευτικό νομοθετικό πλαίσιο για τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων με επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία, με σαφείς κανόνες, εποπτεία και κυρώσεις, αντί της ρύθμισης του ζητήματος μέσω εγκυκλίων χωρίς δεσμευτική κανονιστική ισχύ;

Χ. Μαμουλάκης: Προ των πυλών το νέο κύμα ακρίβειας σε αγροτικά προϊόντα και βασικά αγαθά λόγω της αύξησης στις τιμές καυσίμων | Κατατεθείσα Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κοινοβουλευτική παρέμβαση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με κατάθεση Ερώτησης προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Την ανάγκη λήψης ουσιαστικών μέτρων για την άμεση αντιμετώπιση του νέου κύματος ακρίβειας αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος & Ενέργειας, με την συνυπογραφή 16 ακόμη Βουλευτών.

«Οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν ήδη ασκήσει ισχυρές πιέσεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας, επιβεβαιώνοντας τους φόβους για νέα άνοδο στις τιμές ενέργειας και καυσίμων» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Οι εξελίξεις αυτές, σε μια περίοδο που η ελληνική κοινωνία ήδη δοκιμάζεται από την παρατεταμένη ακρίβεια, αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα το κόστος παραγωγής στον πρωτογενή τομέα, αλλά και συνολικά το κόστος μεταφοράς και διακίνησης προϊόντων».

Με την Ερώτηση γίνεται αναφορά στην ανησυχία που έχει εκφραστεί από παραγωγικούς φορείς στο ότι αυτό το νέο κύμα αυξήσεων θα μεταφραστεί άμεσα σε αυξημένο κόστος παραγωγής, καθώς η αγροτική δραστηριότητα στο σύνολό της (κίνηση αγροτικών μηχανημάτων, λειτουργία αντλιοστασίων, μεταφορές προϊόντων προς την εφοδιαστική αλυσίδα) είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων. Τονίζεται επίσης ότι ιδιαίτερα στις νησιωτικές περιοχές, όπως η Κρήτη, το πρόβλημα γίνεται ακόμη εντονότερο, καθώς η μεταφορά μεγάλου μέρους των παραγόμενων προϊόντων προς την ηπειρωτική Ελλάδα ή προς αγορές του εξωτερικού συνεπάγεται σημαντικό κόστος μεταφοράς.

Ταυτόχρονα, επισημαίνεται ότι η αύξηση του κόστους παραγωγής θα μετακυλιστεί στις τελικές τιμές των προϊόντων και σε νέο κύμα ανατιμήσεων, επιβαρύνοντας περαιτέρω τα ελληνικά νοικοκυριά, που ήδη αντιμετωπίζουν πρωτοφανή πίεση από την ακρίβεια στα βασικά αγαθά. Καθώς και ότι η κυβέρνηση, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο ενεργειακής αστάθειας και τις επιπτώσεις της στην πραγματική οικονομία, δεν φαίνεται να έχει διαμορφώσει ένα ουσιαστικό σχέδιο αντιμετώπισης του φαινομένου, αφήνοντας εντελώς απροστάτευτους παραγωγούς και καταναλωτές.

Ο Χάρης Μαμουλάκης ζητάει απαντήσεις από τους συναρμόδιους Υπουργούς στα ερωτήματα:

  1. Ποια είναι η εκτίμηση της κυβέρνησης για τις επιπτώσεις που  θα έχουν οι τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις στις διεθνείς τιμές ενέργειας και ειδικότερα στα καύσιμα στην ελληνική αγορά;
  2. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση για την προστασία των αγροτών και του πρωτογενούς τομέα από ενδεχόμενη νέα αύξηση του ενεργειακού κόστους;
  3. Υπάρχει σχεδιασμός για την ενίσχυση των παραγωγών σε περίπτωση νέας αύξησης του κόστους καυσίμων και μεταφορών;
  4. Προτίθεται η κυβέρνηση να εξετάσει τη λήψη ειδικών μέτρων για τις νησιωτικές περιοχές, όπου το κόστος μεταφοράς επηρεάζει καθοριστικά την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων;
  5. Ποια μέτρα θα ληφθούν ώστε να αποτραπεί η μετακύλιση των αυξήσεων στο τελικό κόστος των προϊόντων και να προστατευθούν οι καταναλωτές από ένα νέο κύμα ακρίβειας;
  6. Προτίθεται η κυβέρνηση να παρέμβει και να υιοθετήσει τις ήδη κατατεθειμένες προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, που αφορούν στη λήψη οικονομικών και προληπτικών μέτρων, όπως είναι η μείωση του ΦΠΑ και του ΕΦΚ στα καύσιμα, η μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά, η ενίσχυση των μηχανισμών εποπτείας της αγοράς καυσίμων, αλλά και οι παρεμβάσεις για τον περιορισμό της μετάδοσης των αυξήσεων στο συνολικό ενεργειακό κόστος;

Ακολουθεί η Ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

  • Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
  • Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
  • Ανάπτυξης
  • Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Προ των πυλών το νέο κύμα ακρίβειας σε αγροτικά προϊόντα και βασικά αγαθά λόγω της αύξησης στις τιμές καυσίμων»

Οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν ήδη ασκήσει ισχυρές πιέσεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας, επιβεβαιώνοντας τους φόβους για νέα άνοδο στις τιμές ενέργειας και καυσίμων. Οι εξελίξεις αυτές, σε μια περίοδο που η ελληνική κοινωνία ήδη δοκιμάζεται από την παρατεταμένη ακρίβεια, αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα το κόστος παραγωγής στον πρωτογενή τομέα αλλά και συνολικά το κόστος μεταφοράς και διακίνησης προϊόντων.

Όπως επισημαίνεται από παραγωγικούς φορείς, ο αγροτικός κόσμος εκφράζει την έντονη ανησυχία του ότι αυτό το νέο «κύμα» αυξήσεων, θα μεταφραστεί άμεσα σε αυξημένο κόστος παραγωγής, καθώς η αγροτική δραστηριότητα στο σύνολό της (κίνηση αγροτικών μηχανημάτων, λειτουργία αντλιοστασίων, μεταφορές προϊόντων προς την εφοδιαστική αλυσίδα) είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων.

Ιδιαίτερα στις νησιωτικές περιοχές, όπως η Κρήτη, το πρόβλημα γίνεται ακόμη εντονότερο, καθώς η μεταφορά μεγάλου μέρους των παραγόμενων προϊόντων προς την ηπειρωτική Ελλάδα ή προς αγορές του εξωτερικού συνεπάγεται σημαντικό κόστος μεταφοράς. Ως εκ τούτου, η άνοδος στις τιμές ενέργειας και καυσίμων πρόκειται να συμπιέσει ακόμη περισσότερο το εισόδημα των παραγωγών, να μειώσει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προϊόντων και να δημιουργήσει σοβαρές πιέσεις στην αγροτική οικονομία.

Ταυτόχρονα, η αύξηση του κόστους παραγωγής είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα μετακυλιστεί στις τελικές τιμές των προϊόντων και σε νέο κύμα ανατιμήσεων, επιβαρύνοντας περαιτέρω τα ελληνικά νοικοκυριά, που ήδη αντιμετωπίζουν πρωτοφανή πίεση από την ακρίβεια, στα βασικά αγαθά. Η κυβέρνηση, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο ενεργειακής αστάθειας και τις επιπτώσεις της στην πραγματική οικονομία, δεν φαίνεται να έχει διαμορφώσει ένα ουσιαστικό σχέδιο αντιμετώπισης του φαινομένου, αφήνοντας εντελώς απροστάτευτους παραγωγούς και καταναλωτές.

Την ίδια στιγμή, δε θα πρέπει να αγνοείται το γεγονός ότι ο πρωτογενής τομέας βρίσκεται ήδη αντιμέτωπος με αρκετές δυσκολίες, καθώς τα τελευταία χρόνια έχει επιβαρυνθεί από τη διαρκή αύξηση του κόστους ενέργειας, λιπασμάτων, ζωοτροφών και μεταφορών. Παράλληλα, οι διεθνείς εμπορικές συμφωνίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης δημιουργούν ένα ακόμη πιο ανταγωνιστικό πλαίσιο, με την είσοδο φθηνότερων προϊόντων από τρίτες χώρες στην ευρωπαϊκή αγορά, ασκώντας επιπλέον πιέσεις στους Έλληνες παραγωγούς, που αναγκάζονται να λειτουργούν με υψηλότερα κόστη και αυστηρότερες προδιαγραφές. Κατά συνέπεια:

Επειδή, η αύξηση των τιμών καυσίμων έχει άμεση και πολλαπλασιαστική επίδραση στο κόστος παραγωγής και μεταφοράς προϊόντων,

Επειδή, ο πρωτογενής τομέας αποτελεί βασικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας και της περιφερειακής ανάπτυξης, που ήδη τα τελευταία χρόνια έχει πληγεί,

Επειδή, οι νησιωτικές περιοχές είναι ιδιαίτερα ευάλωτες στην περαιτέρω αύξηση του ήδη υψηλού κόστους μεταφοράς,

Επειδή, οι ανατιμήσεις των προϊόντων διατροφής θα επιδεινώσουν περαιτέρω το ήδη οξύτατο πρόβλημα ακρίβειας στην αγορά και το κόστος θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές,

Επειδή, η κυβέρνηση οφείλει να λάβει έγκαιρα μέτρα προστασίας της παραγωγής και της κοινωνίας από τις συνέπειες μιας νέας ενεργειακής κρίσης.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Ποια είναι η εκτίμηση της κυβέρνησης για τις επιπτώσεις που  θα έχουν οι τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις στις διεθνείς τιμές ενέργειας και ειδικότερα στα καύσιμα στην ελληνική αγορά;
  2. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση για την προστασία των αγροτών και του πρωτογενούς τομέα από ενδεχόμενη νέα αύξηση του ενεργειακού κόστους;
  3. Υπάρχει σχεδιασμός για την ενίσχυση των παραγωγών σε περίπτωση νέας αύξησης του κόστους καυσίμων και μεταφορών;
  4. Προτίθεται η κυβέρνηση να εξετάσει τη λήψη ειδικών μέτρων για τις νησιωτικές περιοχές, όπου το κόστος μεταφοράς επηρεάζει καθοριστικά την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων;
  5. Ποια μέτρα θα ληφθούν ώστε να αποτραπεί η μετακύλιση των αυξήσεων στο τελικό κόστος των προϊόντων και να προστατευθούν οι καταναλωτές από ένα νέο κύμα ακρίβειας;
  6. Προτίθεται η κυβέρνηση να παρέμβει και να υιοθετήσει τις ήδη κατατεθειμένες προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, που αφορούν στη λήψη οικονομικών και προληπτικών μέτρων, όπως είναι η μείωση του ΦΠΑ και του ΕΦΚ στα καύσιμα, η μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά, η ενίσχυση των μηχανισμών εποπτείας της αγοράς καυσίμων, αλλά και οι παρεμβάσεις για τον περιορισμό της μετάδοσης των αυξήσεων στο συνολικό ενεργειακό κόστος.

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Κασιμάτη Νίνα

Κοντότολη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση Αλ. Μεϊκόπουλου: «50.000 τόνοι αποβλήτων στον Λιμένα Βόλου από το 2023»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης του σοβαρού προβλήματος που έχει προκύψει στον Λιμένα Βόλου με τον εντοπισμό μεγάλου όγκου αποβλήτων στον πυθμένα και την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των εργασιών βυθοκόρησης, φέρνει στη Βουλή με ερώτησή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.

«Ο Λιμένας Βόλου αποτελεί κρίσιμη υποδομή για την οικονομική και εμπορική δραστηριότητα της Μαγνησίας, την αλιεία, αλλά και τη θαλάσσια σύνδεση της περιοχής με τις Σποράδες. Η πλήρης λειτουργικότητά του δεν είναι μόνο ζήτημα τοπικής ανάπτυξης, αλλά και ζήτημα ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και αξιοπιστίας των θαλάσσιων μεταφορών. Μετά τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών του λιμένα. Ωστόσο, κατά την πορεία των εργασιών βυθοκόρησης στη ζώνη εκσκαφής 2 εντοπίστηκε σημαντική ποσότητα αποβλήτων στον πυθμένα, γεγονός που έχει οδηγήσει σε αδυναμία ολοκλήρωσης ενός κρίσιμου τμήματος του έργου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί από την Αντιπεριφερειάρχη Μαγνησίας και Σποράδων, η περιοχή όπου εντοπίζεται το πρόβλημα εκτείνεται από την ιχθυόσκαλα έως την προβλήτα εξυπηρέτησης μικρών σκαφών. Το τμήμα των εκσκαφών που δεν έχει πραγματοποιηθεί υπολογίζεται σε περίπου 100.000 κυβικά μέτρα, ενώ ο συνολικός όγκος των αποβλήτων εκτιμάται ότι φτάνει περίπου τους 50.000 τόνους. Οι αρμόδιες περιβαλλοντικές αρχές δεν επέτρεψαν την απομάκρυνση των αποβλήτων στο πλαίσιο της υφιστάμενης εργολαβίας, καθώς απαιτείται η εκπόνηση ειδικής μελέτης για την κατηγοριοποίηση και την ασφαλή περιβαλλοντική διαχείρισή τους σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, δεν υπάρχει σαφής ενημέρωση για το πότε θα ολοκληρωθεί η διαδικασία αυτή ούτε για το πότε θα μπορέσουν να συνεχιστούν οι εργασίες», ανέφερε ο Βουλευτής.

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, η εξέλιξη αυτή αφήνει σε εκκρεμότητα την ολοκλήρωση της βυθοκόρησης σε ένα ιδιαίτερα κρίσιμο σημείο του λιμανιού, το οποίο εξυπηρετεί την ιχθυόσκαλα Βόλου και τα μικρά πλοία που πραγματοποιούν μεταφορές και συνδέσεις με τις Σποράδες. «Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί και η στάση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας. Κατά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 12 Μαρτίου 2026 μεταξύ του Υπουργού και της Αντιπεριφερειάρχη Μαγνησίας και Σποράδων, τέθηκε το ζήτημα των αποβλήτων που παραμένουν στο λιμάνι ήδη από το 2023. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η απάντηση του Υπουργού περιορίστηκε στη φράση “θα το δούμε”, χωρίς να παρουσιαστεί συγκεκριμένος σχεδιασμός για την αντιμετώπιση του προβλήματος», σημείωσε ο Βουλευτής.

Με την κοινοβουλευτική του ερώτηση, ζητά από το Υπουργείο Ναυτιλίας σαφείς απαντήσεις για:

• τις ενέργειες που έχουν αναληφθεί για την αντιμετώπιση του ζητήματος των αποβλήτων,

• το χρονοδιάγραμμα εκπόνησης της απαραίτητης περιβαλλοντικής μελέτης,

• την έκδοση των απαιτούμενων περιβαλλοντικών όρων για την απομάκρυνσή τους

• τον τρόπο με τον οποίο θα ολοκληρωθεί η βυθοκόρηση στη ζώνη 2 ώστε να αποκατασταθούν πλήρως τα λειτουργικά βάθη του λιμένα,

• καθώς και το εάν υπάρχει πρόβλεψη χρηματοδότησης για τις αναγκαίες εργασίες.

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε: «Η αποκατάσταση της πλήρους λειτουργικότητας του Λιμένα Βόλου αποτελεί ζήτημα άμεσης προτεραιότητας για την περιοχή και δεν μπορεί να παραμένει σε εκκρεμότητα. Η κυβέρνηση οφείλει να δώσει σαφείς απαντήσεις και να προχωρήσει χωρίς άλλη καθυστέρηση στις απαραίτητες ενέργειες για την επίλυση του προβλήματος».

Ακολουθεί η Ερώτηση:

Αθήνα, 13 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: Ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης του ζητήματος αποβλήτων και ολοκλήρωσης της βυθοκόρησης στον Λιμένα Βόλου

Ο Λιμένας Βόλου αποτελεί κρίσιμη υποδομή για την οικονομική και εμπορική δραστηριότητα της Μαγνησίας, την εξυπηρέτηση της αλιευτικής δραστηριότητας και τη θαλάσσια συγκοινωνία με τα νησιά των Σποράδων.

Η εύρυθμη λειτουργία του λιμανιού συνδέεται άμεσα τόσο με την τοπική οικονομία όσο και με την ασφάλεια και αποτελεσματικότητα των θαλάσσιων μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή.

Μετά τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias, υλοποιείται το έργο αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών του λιμένα. Ωστόσο, κατά την εξέλιξη των εργασιών βυθοκόρησης προέκυψε σοβαρό ζήτημα καθώς, σε μεγάλο τμήμα της ζώνης εκσκαφής 2 εντοπίστηκε σημαντική ποσότητα αποβλήτων στον πυθμένα.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που παρέθεσε η Αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας και Σποράδων σε σχετική Επιστολή, η περιοχή όπου εντοπίστηκε το πρόβλημα εκτείνεται από την περιοχή της ιχθυόσκαλας έως την προβλήτα εξυπηρέτησης μικρών σκαφών, ενώ η έκταση των εκσκαφών που δεν κατέστη δυνατό να πραγματοποιηθούν υπολογίζεται σε περίπου 100.000 κυβικά μέτρα.

Παράλληλα, ο συνολικός όγκος των αποβλήτων εκτιμάται ότι ανέρχεται περίπου στους 50.000 τόνους.

Οι αρμόδιες περιβαλλοντικές αρχές δεν επέτρεψαν την απομάκρυνση των αποβλήτων στο πλαίσιο της υφιστάμενης εργολαβίας, επισημαίνοντας ότι απαιτείται προηγουμένως η εκπόνηση ειδικής μελέτης για τον προσδιορισμό του είδους των αποβλήτων και τη διαχείρισή τους σύμφωνα με την ισχύουσα περιβαλλοντική νομοθεσία και τον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Αποβλήτων.

Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τον καθορισμό των περιβαλλοντικών όρων, των μεθόδων εκσκαφής και συλλογής, καθώς και των χώρων τελικής διάθεσης των αποβλήτων.

Η εξέλιξη αυτή έχει ως αποτέλεσμα να παραμένει ανεκτέλεστο σημαντικό τμήμα της προβλεπόμενης βυθοκόρησης, γεγονός που επηρεάζει τη λειτουργικότητα ενός ιδιαίτερα κρίσιμου σημείου του λιμένα.

Η συγκεκριμένη ζώνη εξυπηρετεί την ιχθυόσκαλα Βόλου και τα μικρά μεταφορικά πλοία που συνδέουν την πόλη με τις Σποράδες, δραστηριότητες με έντονη οικονομική και κοινωνική σημασία για την περιοχή.

Είναι σαφές ότι η καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του ζητήματος ενδέχεται να επηρεάσει τόσο την ασφαλή ναυσιπλοΐα όσο και την εύρυθμη λειτουργία βασικών δραστηριοτήτων του λιμανιού.

Άκρως ανησυχητική για την πορεία του έργου ήταν η στάση του αρμόδιου Υπουργού κ. Κικίλια στη συνάντηση που είχε με την Αντιπεριφερειάρχη Μαγνησίας & Σποράδων στις 12/03/2026 για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις του Λιμένος Βόλου.

Κατά τη συζήτηση φαίνεται πως τέθηκε το ζήτημα των αποβλήτων που παραμένουν στο λιμάνι από το 2023, με τον Υπουργό να απαντά αόριστα με τη φράση: «Θα το δούμε»[1].

Την ίδια ώρα, η παραμονή αποβλήτων εντός του λιμένα δημιουργεί εύλογη ανησυχία για την περιβαλλοντική επιβάρυνση των υδάτων με αποτέλεσμα να γίνεται επιτακτική η ανάγκη να εκπονηθεί ένα σαφές σχέδιο ενεργειών, με αυστηρό χρονοδιάγραμμα για την επίλυση του προβλήματος και την ολοκλήρωση των απαραίτητων παρεμβάσεων.

Επειδή, η αποκατάσταση της πλήρους λειτουργικότητας του Λιμένα Βόλου αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την τοπική οικονομία και τις θαλάσσιες μεταφορές,

Επειδή, σημαντικός όγκος αποβλήτων παραμένει στον πυθμένα του λιμανιού χωρίς να έχει ακόμη καθοριστεί η διαδικασία διαχείρισής του,

Επειδή, η μη ολοκλήρωση της βυθοκόρησης στη ζώνη 2 επηρεάζει τη λειτουργία της ιχθυόσκαλας και τη σύνδεση με τις Σποράδες.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ποιες ενέργειες έχουν αναληφθεί από το Υπουργείο για την αντιμετώπιση του ζητήματος των αποβλήτων που εντοπίστηκαν στον πυθμένα του Λιμένα Βόλου;
  2. Έχει δρομολογηθεί η εκπόνηση της απαιτούμενης μελέτης για την κατηγοριοποίηση και περιβαλλοντική διαχείριση των αποβλήτων και ποιο είναι το εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής της;
  3. Πότε προβλέπεται να εκδοθούν οι απαραίτητοι περιβαλλοντικοί όροι ώστε να προχωρήσουν οι εργασίες απομάκρυνσης των αποβλήτων;
  4. Με ποιον τρόπο σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η βυθοκόρηση του τμήματος της ζώνης 2 που βρίσκεται κάτω από τη στρώση των αποβλήτων ώστε να αποκατασταθούν πλήρως τα λειτουργικά βάθη του λιμένα;
  5. Υπάρχει πρόβλεψη χρηματοδότησης για τις απαιτούμενες εργασίες και από ποιους πόρους θα καλυφθεί;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

[1] https://magnesianews.gr/volos/kamia-apantisi-apo-kikilia-gia-ta-skoypidia-sto-limani-tha-to-doyme.html

Κ. Βέττα: «Έξι χρόνια μετά την πυρκαγιά στο μνημείο-κτίριο της οδού Σταδίου 47 (οικία Αλέξανδρου Σούτσου) στο κέντρο της Αθήνας, η κυβέρνηση ακόμη κωλυσιεργεί με την αποκατάστασή του» | Ερώτηση & ΑΚΕ βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία της  Βουλευτή Π.Ε. Κοζάνης, Καλλιόπης Βέττα και τη συνυπογραφή 14 ακόμη Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, κατατέθηκε κοινοβουλευτική Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς την Υπουργό Πολιτισμού και τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, με θέμα: «Πότε επιτέλους θα αποκατασταθεί το μνημείο-κτίριο της οδού Σταδίου 47 (οικία Αλέξανδρου Σούτσου) στο κέντρο της Αθήνας; Έξι χρόνια μετά την πυρκαγιά που το κατέκαψε, συνεχίζεται η κωλυσιεργία του Υπουργείου Πολιτισμού και η συνολική απαξίωση του κληροδοτήματος από την κυβέρνηση».

Η ερώτηση εστιάζει στο τριώροφο νεοκλασικό μνημείο της οδού Σταδίου 47, που άλλοτε αποτελούσε την οικία του νομικού και φιλότεχνου, Αλέξανδρου Σούτσου, ο οποίος το 1896 την δώρισε στο κράτος μαζί με τη συλλογή που διατηρούσε και ολόκληρη την περιουσία του, περνώντας στη συνέχεια στη διαχείριση της Εθνικής Πινακοθήκης.

Αν και το παραπάνω κτίριο την 1η Μαΐου 2020 παραδόθηκε στις φλόγες και υπέστη μεγάλες καταστροφές, φαίνεται ότι η αποκατάστασή του ποτέ μέχρι σήμερα δεν αποτέλεσε προτεραιότητα για την κυβέρνηση. Άλλωστε, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που παρατίθενται στην ερώτηση, οι παρεμβάσεις του Υπουργείου Πολιτισμού αφορούν, επί έξι ολόκληρα χρόνια, κυρίως την «επικοινωνιακή διαχείριση» της ζημιάς και όχι άμεσες και ουσιαστικές πρωτοβουλίες για την αποκατάσταση του κτιρίου, ενώ ακόμα και οι μελέτες, που θα έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί τρία χρόνια πριν, παίρνουν συνεχώς παρατάσεις.

Τα παραπάνω αποδεικνύονται και από τα πολυάριθμα Δελτία Τύπου με τις υποσχέσεις  της Υπουργού Πολιτισμού για το ζήτημα, που καταγράφονται στην Ερώτηση, σε αντιδιαστολή με τα φτωχά αποτελέσματα των μέχρι σήμερα πεπραγμένων της για την αποκατάσταση του κτιρίου, παρόλο που είχε στη διάθεσή της σειρά χρηματοδοτικών εργαλείων (ΕΣΠΑ, ΤΑΑ κ.λπ.), τα οποία μέχρι σήμερα δεν έχει αξιοποιήσει.

Επειδή λοιπόν, το έργο αποκατάστασης του κτιρίου δεν έχει ενταχθεί ακόμη σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα από την Υπουργό Πολιτισμού και επειδή για την κατάσταση και την απαξίωση του κληροδοτήματος φέρει ευθύνη και ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, οι Βουλευτές θέτουν συγκεκριμένα ερωτήματα σε σχέση με τις καθυστερήσεις των μελετών και τις μέχρι τώρα ενέργειες της κυβέρνησης, καλώντας παράλληλα τους Υπουργούς να καταθέσουν στη Βουλή τα σχετικά στοιχεία.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 13  Μαρτίου 2026

Ερώτηση & AKE

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

  • Πολιτισμού
  • Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών

Θέμα: «Πότε επιτέλους θα αποκατασταθεί το μνημείο-κτίριο της οδού Σταδίου 47 (οικία Αλέξανδρου Σούτσου) στο κέντρο της Αθήνας; Έξι χρόνια μετά την πυρκαγιά που το κατέκαψε, συνεχίζεται η κωλυσιεργία του Υπουργείου Πολιτισμού και η συνολική απαξίωση του κληροδοτήματος από την κυβέρνηση»

Στην οδό Σταδίου 47 βρίσκεται το νεοκλασικό κτίριο που άλλοτε αποτελούσε την οικία του νομικού και φιλότεχνου, Αλέξανδρου Σούτσου, ο οποίος το 1896 την δώρισε στο κράτος μαζί με τη συλλογή που διατηρούσε και ολόκληρη την περιουσία του, προκειμένου να δημιουργηθεί το “Μουσείο Καλών Τεχνών”. Η περιουσία αυτή περιήλθε στο δημόσιο και εν συνεχεία, το 1900, πέρασε στην Εθνική Πινακοθήκη, με  την έναρξη της λειτουργίας της. Η ευθύνη, επομένως, για την προστασία, τόσο της κινητής όσο και της ακίνητης περιουσίας του Αλέξανδρου Σούτσου, βαρύνει την Εθνική Πινακοθήκη και το εποπτεύον Υπουργείο Πολιτισμού, ενώ για την κατάσταση συνολικά του κληροδοτήματος του ευεργέτη και την απαξίωσή του καθίσταται υπόλογο και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Ειδικότερα ως προς το ακίνητο της οδού Σταδίου 47, αναφέρουμε ότι πρόκειται για ένα τριώροφο νεοκλασικό, με υπόγειο και δίρριχτη στέγη, δείγμα όψιμου νεοκλασικισμού, με πλούσιο μορφολογικό διάκοσμο στην κύρια όψη της οδού Σταδίου. Είναι κατασκευασμένο περί τα μέσα του 19ου αιώνα και έχει χαρακτηριστεί ως νεότερο μνημείο, εξαιρουμένων των μεταγενέστερων παρεμβάσεων. Επιπλέον, το κτήριο βρίσκεται εντός του κηρυγμένου ιστορικού κέντρου και εντός του εμπορικού τριγώνου του ρυμοτομικού σχεδίου Αθηνών. Στο δε άμεσο περιβάλλον του ακινήτου βρίσκονται τα, επίσης χαρακτηρισμένα ως μνημεία, κτήρια του Παλαιού Εθνικού Τυπογραφείου, του Μεγάρου της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος, του Μεγάρου Αθηνογένους, του Αρσάκειου Συγκροτήματος κ.λπ..

Ωστόσο, σχεδόν 6 χρόνια πριν, την 1η Μαΐου 2020, το κτήριο της οδού Σταδίου 47 παραδόθηκε στις φλόγες, μετά από πυρκαγιά που πιθανόν ξεκίνησε από τον 2ο όροφο του κτηρίου, με αποτέλεσμα να καταστραφεί μέρος του ξύλινου πατώματος του 2ου ορόφου, να καταρρεύσει η δίρριχτη ξύλινη στέγη και να γίνουν ζημιές και στους υποκείμενους ορόφους.

Η συγκεκριμένη καταστροφή δεν έχει αντίκτυπο μόνο στην κατάσταση και στην εικόνα του κτιρίου, που αποτελεί φυσικά υποχρέωση του κράτους να προστατευθεί και να αποκατασταθεί αλλά ευρύτερα στην εικόνα της οδού Σταδίου και στο κέντρο της πρωτεύουσας. Αυτό ωστόσο είναι κάτι που δεν μοιάζει να απασχολεί ιδιαίτερα τους αρμόδιους φορείς και ειδικότερα το Υπουργείο Πολιτισμού, του οποίου οι παρεμβάσεις φαίνεται κυρίως να αφορούν, επί έξι ολόκληρα χρόνια, την «επικοινωνιακή διαχείριση» της ζημιάς και όχι άμεσες και ουσιαστικές παρεμβάσεις και πρωτοβουλίες για την αποκατάσταση του κτιρίου.

Και αυτό είναι κάτι που τεκμαίρεται ευκόλως, αν ανατρέξει κανείς στα πολυάριθμα Δελτία Τύπου της αρμόδιας υπουργού για το ζήτημα, σε σχέση με τα φτωχά αποτελέσματα των μέχρι σήμερα πεπραγμένων της για την αποκατάσταση του κτιρίου, παρόλο που είχε στη διάθεσή της σειρά χρηματοδοτικών εργαλείων (ΕΣΠΑ, ΤΑΑ κ.λπ.), τα οποία μέχρι σήμερα δεν έχει αξιοποιήσει προς τούτο.

Ειδικότερα:

Ανήμερα τις καταστροφής, η Υπουργός Πολιτισμού κα Μενδώνη μας ενημέρωσε, με το από 1/3/2020 Δελτίο Τύπου, ότι το Υπουργείο σε συνεργασία με την Εθνική Πινακοθήκη «ξεκινά αμέσως τις διαδικασίες για την εκπόνηση των αναγκαίων μελετών, ώστε το έργο της αποκατάστασης του κτηρίου να είναι ώριμο για ένταξη στη χρηματοδοτική περίοδο 2021-2027».

Δύο ημέρες αργότερα, με το από 3/5/2020 Δελτίο Τύπου, η κα Μενδώνη μας ενημέρωσε ότι μετά την πυρκαγιά έγιναν άμεσες ενέργειες «με οδηγίες της» από την αρμόδια Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεώτερων και Σύγχρονων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού και ότι «ζήτησε από τις υπηρεσίες» να ληφθούν τα αναγκαία σωστικά μέτρα προστασίας των διερχομένων και του κτηρίου (υποστύλωση, καθαρισμός από πυρόπληκτα υλικά, στήριξη και προστασία των εσωτερικών δομικών στοιχείων, των τοιχογραφιών και οροφογραφιών, ικριώματα αντιστήριξης εξωτερικής τοιχοποιίας κ.ά.), χωρίς ωστόσο να υπάρχει καμία αναφορά, ούτε να προκύπτει από καμία απόφασή της στη Διαύγεια το ποσό που εξασφαλίστηκε από την ίδια και διατέθηκε για τις σχετικές εργασίες.

Έξι μήνες αργότερα,με το από 10/11/2020 Δελτίο Τύπου, η Υπουργός Πολιτισμού μας ενημέρωσε ότι πραγματοποίησε αυτοψία στο κτίριο και «έδωσε οδηγίες,  ώστε  να  ληφθεί άμεσα πρόνοια για την «εγκατάσταση εξωτερικών ικριωμάτων προς αποφυγή ατυχήματος των διερχόμενων  πεζών», χωρίς όμως να προκύπτει –και πάλι- από τη Διαύγεια η σχετική απόφαση, ούτε όμως και το ποσό που εξασφαλίστηκε και διατέθηκε για τη συγκεκριμένη προμήθεια. Στο ίδιο Δ.Τ. μας ενημέρωσε επίσης ότι «έχει δώσει σχετικές οδηγίες» στην αρμόδια Διεύθυνση «προκειμένου να προχωρήσει άμεσα η εκπόνηση των αναγκαίων μελετών», ώστε το έργο της αποκατάστασης του κτηρίου «να ενταχθεί στην επόμενη χρηματοδοτική περίοδο 2021-27».

Με το από 29/12/2022 Δελτίο Τύπου, η κα Μενδώνη μας ενημέρωσε εκ νέου ότι το έργο της αποκατάστασης του κτηρίου επί της Σταδίου 47 «θα ενταχθεί στο Πρόγραμμα Αττική 2021-2027», αποκρύπτοντας το ήδη γνωστό από τότε στην ίδια επίπεδο ανωριμότητας των μελετών (που είχαν ανατεθεί μόλις έξι μήνες πριν). Εξάλλου, η σχετική σύμβαση για την εκπόνηση των μελετών, ύψους 418.996 ευρώ από εθνικούς πόρους (ΠΔΕ), φαίνεται να υπογράφεται με τον ανάδοχο στις 4/5/2022 (δυο χρόνια μετά την πυρκαγιά), με ημερομηνία λήξης την 7/5/2023, όπως προκύπτει από το ΚΗΜΔΗΣ. Η προθεσμία αυτή όμως ουδέποτε τηρήθηκε, αφού έκτοτε τροποποιείται συνεχώς.

Αρχικά η λήξη της προθεσμίας εκπόνησης των μελετών μετακινήθηκε στις 31/7/2024 και στη συνέχεια στις 31.12.2025, ενώ σύμφωνα με την τελευταία Τροποποίηση Πράξεων στο «ΤΠΑ ΥΠΠΟ Α.ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ 2021-2025» (ΑΔΑ: 940346ΝΚΟΤ-ΓΟΗ/2-3-2026) η λήξη της πράξης εκπόνησης των συγκεκριμένων μελετών παρατάθηκε έως 31.12.2028.  

Επομένως, ουδείς γνωρίζει αν έχουν ολοκληρωθεί ακόμη ή παραληφθεί οριστικά από το Υπουργείο Πολιτισμού, ώστε να μπορέσει να ενταχθεί το έργο της αποκατάστασης σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.

Και ενώ από κανένα στοιχείο δεν προκύπτει μέχρι σήμερα (Μάρτιος 2026) η ολοκλήρωση και το επίπεδο ωρίμανσης των μελετών, που συνεχώς παρατείνονται, η κα Υπουργός, δύο χρόνια πριν, με το από 11/02/2024 Δελτίο Τύπου της, ανακοίνωνε ότι «μετά την ολοκλήρωση της μελέτης» (που δεν είχε ακόμη συμβεί!) δρομολογεί «όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα».

Επειδή το έργο αποκατάστασης της οικίας του Αλέξανδρου Σούτσου (Σταδίου 47), παρά τις εξαγγελίες και τα αλλεπάλληλα Δελτία Τύπου της Υπουργού Πολιτισμού, δεν έχει ενταχθεί ακόμη σε κανένα χρηματοδοτικό πρόγραμμα,

Επειδή η Υπουργός Πολιτισμού καταφεύγει μονίμως σε επικοινωνιακή διαχείριση του ζητήματος και δεν υπάρχει καμία λογοδοσία για την εγκατάλειψη του μνημείου-κτιρίου επί μια εξαετία,

Επειδή για την κατάσταση και την απαξίωση του κληροδοτήματος φέρει ευθύνη και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών,

Επειδή είναι παραπάνω από εμφανής η έλλειψη πολιτικής βούλησης για την προστασία, διατήρηση και αποκατάσταση του μνημείου-κτιρίου της οδού Σταδίου 47, με αποτέλεσμα αυτό να απαξιώνεται συστηματικά με ευθύνη της κυβέρνησης,

Ερωτάται η Υπουργός Πολιτισμού:

1. Που οφείλονται οι παραπάνω –αυταπόδεικτες- καθυστερήσεις στην εκπόνηση των μελετών και κατ’ επέκταση στην αποκατάσταση του μνημείου-κτιρίου της οδού Σταδίου 47; Καλείται να  καταθέσει στο Σώμα και στις προθεσμίες που ορίζει ο Κανονισμός της Βουλής τις εγκριτικές αποφάσεις των τελικών μελετών και τα πρωτόκολλα ή έγγραφα που να πιστοποιούν την οριστική τους παραλαβή από το ΥΠΠΟ.

2. Πόσα χρήματα διατέθηκαν το 2020 και το 2021 για τα πρώτα σωστικά μέτρα μετά την πυρκαγιά, για την προστασία των διερχομένων και του κτηρίου, την εγκατάσταση των εσωτερικών και εξωτερικών ικριωμάτων, κ.λπ.; Καλείται να  καταθέσει στο Σώμα και στις προθεσμίες που ορίζει ο Κανονισμός της Βουλής τις σχετικές αποφάσεις, το ύψος των κονδυλίων που διατέθηκε προς τούτο και τα σχετικά παραστατικά.

3. Γιατί δεν έχει εντάξει ακόμα το έργο της αποκατάστασης του μνημείου-κτιρίου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, ενώ είχε στη διάθεσή της πλήθος δυνατοτήτων και χρηματοδοτικών εργαλείων (ΕΣΠΑ, ΤΑΑ) τα τελευταία χρόνια;  

Ερωτάται ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών:

1. Ποια είναι η μέχρι σήμερα κατάσταση του Κληροδοτήματος του Αλέξανδρου Σούτσου;

2. Τι γνωρίζει για την τωρινή κατάσταση του κτιρίου της οδού Σταδίου 47 και την εξαγγελθείσα –αλλά μη εισέτι γενόμενη- ένταξη της αποκατάστασής του σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα;

3. Θα ελέγξει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, την επάρκεια, αποτελεσματικότητα και εν γένει διαχείριση του κληροδοτήματος από τον φορέα «Εθνική Πινακοθήκη-Μουσείο Αλεξάνδρου Σούτσου», που εποπτεύεται από το Υπουργείο Πολιτισμού;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Επίκαιρη ερώτηση Β. Κόκκαλη: Σε αδιέξοδο χιλιάδες ασφαλισμένοι που έχουν ρυθμισμένες οφειλές για την πρώτη κατοικία και στον εξωδικαστικό, αλλά τους απαγορεύεται να βγουν σε σύνταξη

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 13 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Σε αδιέξοδο χιλιάδες ασφαλισμένοι που έχουν ρυθμισμένες οφειλές για την πρώτη κατοικία και στον εξωδικαστικό, αλλά τους απαγορεύεται να βγουν σε σύνταξη»

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι εκατοντάδες ασφαλισμένοι, κυρίως πρώην ελεύθεροι επαγγελματίες και αγρότες, οι οποίοι έχουν συμπληρώσει το απαιτούμενο ηλικιακό όριο και τα ελάχιστα έτη ασφάλισης, αδυνατούν να λάβουν τη σύνταξή τους, όχι λόγω έλλειψης ασφαλιστικού χρόνου αλλά εξαιτίας ρυθμισμένων οφειλών.

Πρόκειται  για ασφαλισμένους που έχουν υπαχθεί με δικαστική απόφαση στον Ν. 3869/2010 («Ν. Κατσέλη») και έχουν πετύχει ρύθμιση ή και διαγραφή μέρους των οφειλών τους μετά από πολυετείς δικαστικές διαδικασίες. Ωστόσο, κατά το στάδιο της συνταξιοδότησης, η ύπαρξη της οφειλής – έστω και δικαστικά ρυθμισμένης – αντιμετωπίζεται διοικητικά ως εμπόδιο για την απονομή σύνταξης, δημιουργώντας ένα ιδιότυπο κενό μεταξύ δικαστικής ρύθμισης και ασφαλιστικής πράξης.

Ανάλογο αδιέξοδο παρατηρείται και σε όσους έχουν ενταχθεί στον εξωδικαστικό μηχανισμό του Ν. 4738/2020, καταβάλλοντας κανονικά έως 240 δόσεις. Παρά τη συνέπεια αυτή, εάν το συνολικό ύψος της οφειλής υπερβαίνει τα προβλεπόμενα διοικητικά όρια, ήτοι 20.000 ή 30.000 ευρώ, κατά περίπτωση, για τους ελεύθερους επαγγελματίες και 6.000 ή 10.000 ευρώ, κατά περίπτωση, για τους ασφαλισμένους του πρώην ΟΓΑ, καλούνται να καταβάλουν εφάπαξ τη διαφορά εντός ασφυκτικής προθεσμίας δύο μηνών, άλλως η σύνταξη δεν απονέμεται. Ωστόσο, η πρακτική αυτή οδηγεί σε μια εμφανή αντίφαση: το κράτος ενθαρρύνει τη ρύθμιση και τη συνέπεια, αλλά στην πράξη στερεί από τον συνεπή οφειλέτη ένα θεμελιωμένο κοινωνικοασφαλιστικό δικαίωμα, αφήνοντας πολίτες άνω των 67 ετών χωρίς εισόδημα στο τέλος του εργασιακού τους βίου.

Επειδή το δικαίωμα στην κοινωνική ασφάλιση και στη συνταξιοδότηση αποτελεί συνταγματικά κατοχυρωμένη έκφανση της ανθρώπινης αξιοπρέπειας και δεν μπορεί να τελεί υπό καθεστώς παρατεταμένης διοικητικής αναστολής, όταν έχουν πληρωθεί οι ουσιαστικές προϋποθέσεις,

Επειδή η ένταξη και συνεπής τήρηση ρύθμισης οφειλών, είτε κατ’ εφαρμογή δικαστικής απόφασης είτε μέσω του εξωδικαστικού μηχανισμού, δεν μπορεί να μετατρέπεται σε λόγο αποκλεισμού από τη σύνταξη, ιδίως όταν η Πολιτεία έχει θεσπίσει το πλαίσιο της «δεύτερης ευκαιρίας».

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Πώς αιτιολογεί την άρνηση απονομής σύνταξης σε ασφαλισμένους που τηρούν αποδεδειγμένα ρύθμιση οφειλών, ενώ έχουν συμπληρώσει τις προϋποθέσεις συνταξιοδότησης;
  2. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει ώστε να αρθεί η αδικαιολόγητη αναστολή απονομής σύνταξης σε ασφαλισμένους που τηρούν κανονικά ρύθμιση οφειλών και να εξευρεθεί μια ρεαλιστική και βιώσιμη λύση που να διασφαλίζει την αξιοπρέπεια και την κοινωνική δικαιοσύνη;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Την Πέμπτη, 12/3/26, η ΝΕ Βόρειας Αθήνας και η ΝΕ Υγείας πραγματοποίησαν περιοδεία στο Νοσοκομείο ΚΑΤ – Επικεφαλής του κλιμακίου ήταν ο βουλευτής και τομεάρχης υγείας του κόμματος Ανδρέας Παναγιωτόπουλος

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Η αντιπροσωπεία συναντήθηκε με την Διοίκηση του νοσοκομείου και με το σωματείο εργαζομένων.

Στις συναντήσεις αυτές αναδείχθηκαν τα προβλήματα που υποβαθμίζουν την δημόσια υγεία όπως είναι η ιδιωτικοποίηση, η απαξίωση των υλικοτεχνικών υποδομών, η έλλειψη προσωπικού και οι χαμηλοί μισθοί.

Όλα αυτά όμως έχουν όνομα και αυτό λέγεται ΝΔ και κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα συνεχίσει να παλεύει σταθερά για μία αναβαθμισμένη δημόσια και δωρεάν υγεία.

Ν. Παππάς: «Να απαντήσει ο κ. Μητσοτάκης για όσα είπε ο Ντίλιαν για τις υποκλοπές και τη συναλλαγή κυβέρνησης – Intellexa»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Παρέμβαση του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Ολομέλεια της Βουλής

Την ανάγκη να τοποθετηθεί και να απαντήσει άμεσα ο Κυριάκος Μητσοτάκης για τις νέες αποκαλύψεις γύρω από το σκάνδαλο των παρακολουθήσεων, ανέδειξε ο Νίκος Παππάς, σε παρέμβασή του στην Ολομέλεια της Βουλής.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία χαρακτήρισε μείζονος σημασίας τις αναφορές του Ταλ Ντίλιαν, ιδιοκτήτη της εταιρείας Intellexa, επισημαίνοντας ότι δημιουργούν νέα δεδομένα στην υπόθεση των υποκλοπών, καθώς, όπως τόνισε, «ο ίδιος είπε ότι συναλλάσσεται μόνο με κυβερνήσεις, ότι δεν χειρίζεται το σύστημα των παρακολουθήσεων Predator και βεβαίως ότι δεν κρατά στοιχεία».

Όπως υπογράμμισε ο Νίκος Παππάς, «αυτό είναι μια εντελώς καινούργια κατάσταση σε σχέση με το εξελισσόμενο σκάνδαλο των παρακολουθήσεων, από το οποίο εντέχνως ο κ. Μητσοτάκης προσπαθεί, κατά το κοινώς λεγόμενο, να βγάλει την ουρά του απ’ έξω», σημειώνοντας ότι πλέον ο πρωθυπουργός είναι εκείνος που οφείλει να τοποθετηθεί δημόσια.

Ο βουλευτής Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών ξεκαθάρισε ότι η υπόθεση δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως πολιτική δευτερεύουσας σημασίας, τονίζοντας: «Είναι ένα θέμα το οποίο άπτεται της εθνικής ασφάλειας […] Παρακολουθούνταν το μισό υπουργικό συμβούλιο, παρακολουθούνταν ο αρχηγός των Ενόπλων Δυνάμεων και άνθρωποι σε κυβερνητικές θέσεις-κλειδιά».

Κλείνοντας την παρέμβασή του, υπογράμμισε ότι μετά τις τελευταίες εξελίξεις «ο πρώτος ο οποίος πρέπει να έρθει να δώσει εξηγήσεις είναι ο κ. Μητσοτάκης», προσθέτοντας ότι δεν αρκούν απαντήσεις από κυβερνητικούς εκπροσώπους ή αρμόδιους υπουργούς, καθώς πρόκειται για «βόμβα μεγατόνων σε σχέση με το σκάνδαλο που έχει πραγματικά ταλαιπωρήσει την ελληνική πολιτική ζωή».

Κ. Ζαχαριάδης: Στόχος της κυβέρνησης η ανεξάρτητη δημοσιογραφία, όχι τα fake news

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Σχόλιο του εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Ζαχαριάδη, στην Αυγή

Για το νέο χτύπημα της κυβέρνησης στην ελευθερία του Τύπου και της έκφρασης με πρόσχημα τα fake news και την ανωνυμία στο διαδίκτυο με βάση τις πρόσφατες δηλώσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη και του κυβερνητικού εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη, η Αυγή ζήτησε το σχόλιο του εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Κώστα Ζαχαριάδη.

«Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, που έχει πάρει «διαζύγιο» από την αλήθεια, επιχείρησε να «πουλήσει» στην κοινωνία λίγο από «Ομάδα Αλήθειας» πασπαλισμένης με κοινοτοπίες για τα fake news και την ελευθερία του Τύπου, με το αποκαλούμενο Alitheia Forum» τόνισε ο Κώστας Ζαχαριάδης στο avgi.gr.

«Μιλάμε για την κυβέρνηση των παρακολουθήσεων των τηλεφωνικών συνομιλιών του μισού υπουργικού συμβουλίου, της στρατιωτικής ηγεσίας, πολιτικών αντιπάλων και δημοσιογράφων, την κυβέρνηση των αλλεπάλληλων συγκαλύψεων, την πρωταθλήτρια του «μπαζώματος» της αλήθειας και της υπερπαραγωγής στρατηγικών αγωγών κατά δημοσιογράφων και ΜΜΕ.

Μιλάμε για την εκδήλωση όπου ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Π. Μαρινάκης, είπε ότι θα βγάλει τις κουκούλες από τα τρολ, στρεφόμενος σαφώς εναντίον κάθε φωνής κριτικής.  

Γιατί σε διαφορετική περίπτωση, αν βγάλει αυτές τις κουκούλες θα βρει τη μισή ΟΝΝΕΔ, τους μισούς μετακλητούς υπαλλήλους και υπουργούς. 

Και τώρα αυτή η κυβέρνηση, των προνομιακών σχέσεων με μια μεγάλη μερίδα των ΜΜΕ, εμφανίζεται πολέμια των fake news.

Θα ήταν για γέλια αν δεν ήταν για κλάματα.

Για να τελειώνουμε. Αυτή η κυβέρνηση δεν έχει πρόβλημα με τα fake news, στα οποία πρωτοστατεί με όλες τις πλευρές της πολιτικής της. Πρόβλημα έχει με τις πραγματικές ειδήσεις που αποκαλύπτουν τα έργα και τις ημέρες της. Και αυτές βάζει στο στόχαστρο, επιθυμώντας να χειραγωγήσει κάθε ίχνος ανεξάρτητης δημοσιογραφίας, ώστε να είναι δήθεν «ελεγχόμενη» η εξουσία της,  υπό όρους και προϋποθέσεις που την ευνοούν. 

Μακριά από τις βασικές δημοκρατικές αρχές της ελευθερίας του Τύπου και γενικώς της ελεύθερης έκφρασης».

https://www.avgi.gr/politiki/519584_stohos-tis-kybernisis-i-anexartiti-dimosiografia-ohi-ta-fake-news