Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλ. Μεϊκόπουλος

Αλ. Μεϊκόπουλος: «Η Γραμμή 4 του Μετρό είναι έργο στρατηγικής σημασίας, όχι εργολαβική υπόθεση» – Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Στη Βουλή έφερε με Ερώτησή του ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτής Μαγνησίας Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος τις ανεξέλεγκτες καθυστερήσεις, τα προβλήματα, αλλά και τις ευθύνες για το έργο κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.

«Τέσσερα χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης για τη Γραμμή 4, το φιλόδοξο έργο που είχε εξαγγελθεί ως «κορμός» της βιώσιμης αστικής κινητικότητας στην Πρωτεύουσα, αντιμετωπίζει σοβαρές καθυστερήσεις και τεχνικά προβλήματα που θέτουν σε κίνδυνο την έγκαιρη και αποτελεσματική ολοκλήρωσή του.

Σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα, 5 από τους 15 σταθμούς του έργου παραμένουν σε εκκρεμότητα, ενώ ένας από τους δύο μετροπόντικες έχει υποστεί σοβαρές φθορές, λόγω ελλιπών γεωλογικών δεδομένων. Την ίδια στιγμή, καθυστερήσεις καταγράφονται στις πρόδρομες εργασίες και σε νομικές εκκρεμότητες που δεν έχουν επιλυθεί, ιδιαίτερα στους σταθμούς Εξαρχείων και Ευαγγελισμού.

Το ανησυχητικότερο όλων είναι πως δεν υπάρχει επίσημη, αναθεωρημένη ενημέρωση για το νέο χρονοδιάγραμμα του έργου, ενώ η Κυβέρνηση συνεχίζει να τηρεί σιγή ιχθύος για την πορεία των εργασιών και τη διαχείριση του δημόσιου χρήματος. Προκαλεί επίσης πολλά ερωτήματα η χορήγηση πριμ έγκαιρης παράδοσης ύψους 57 εκατ. ευρώ στον ανάδοχο, σε ένα έργο που ήδη εμφανίζει σοβαρές χρονικές αποκλίσεις», ανέφερε ο Βουλευτής.

Στην Ερώτηση του, που συνυπογράφουν συνολικά 11 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, καλεί τον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών να δώσει σαφείς απαντήσεις για τα αίτια των καθυστερήσεων, για το αν υπάρχει αναθεωρημένος προγραμματισμός για την ολοκλήρωση του έργου αλλά και για το πώς δικαιολογεί την καταβολή πριμ παράδοσης σε ένα έργο με τόσες αποκλίσεις.

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ανέφερε: «Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθηνών δεν είναι ένα απλό τεχνικό έργο. Είναι έργο εθνικής στρατηγικής σημασίας για την ανακούφιση της καθημερινότητας χιλιάδων πολιτών. Οι ευθύνες δεν μπορούν να μένουν στο σκοτάδι. Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα διαφάνεια, λογοδοσία και αποτελεσματικότηταΗ δημόσια αστική σιδηροδρομική υποδομή δεν είναι εργολαβική υπόθεση. Είναι κοινωνικό δικαίωμα».

Ακολουθεί το πλήρες κίμενο της ερώτησης:

Scroll