Με πρωτοβουλία του βουλευτή Μαγνησίας και Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλ. Μεϊκόπουλου, 13 Βουλευτές αναδεικνύουν την ανάγκη άμεσης οικονομικής στήριξης των επαγγελματιών αυτοκινητιστών και των μικρομεσαίων μεταφορικών επιχειρήσεων, ενόψει της υποχρεωτικής εγκατάστασης των νέων «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων στα οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές, με κοινοβουλευτική τους παρέμβαση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.
 

Στην Ερώτησή τους αναφέρουν ότι «Η εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 165/2014, όπως τροποποιήθηκε από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2020/1054, επεκτείνει την υποχρεωτική χρήση των «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων σε ευρύτερες κατηγορίες οχημάτων οδικών μεταφορών. Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι από την 1η Ιουλίου 2027 η υποχρέωση αυτή θα αφορά και οχήματα άνω των 3,5 τόνων που δραστηριοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές, επηρεάζοντας χιλιάδες επαγγελματίες σε ολόκληρη τη χώρα. Η συμμόρφωση με τη νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία αποτελεί υποχρέωση για τους επαγγελματίες του κλάδου, ωστόσο η προσαρμογή αυτή συνεπάγεται σημαντικό οικονομικό κόστος. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των επαγγελματιών μεταφορέων, η συνολική δαπάνη για την προμήθεια, εγκατάσταση, βαθμονόμηση και τους απαιτούμενους τεχνικούς ελέγχους μπορεί να φτάνει έως και τα 2.500 ευρώ ανά όχημα. 

Η εφαρμογή μιας ευρωπαϊκής υποχρέωσης δεν μπορεί να μετατρέπεται σε δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση για τους επαγγελματίες οδηγούς και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου. Σε μια περίοδο κατά την οποία οι μεταφορικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν αυξημένο ενεργειακό κόστος, υψηλές λειτουργικές δαπάνες και περιορισμένη ρευστότητα, η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει όρους δίκαιης και βιώσιμης μετάβασης».

Ιδιαίτερη αναφορά  γίνεται στους επαγγελματίες μεταφορείς της Μαγνησίας, οι οποίοι έχουν εκφράσει έντονη ανησυχία για το οικονομικό βάρος που καλούνται να επωμιστούν. Όπως επισημαίνεται, παρά τις σχετικές παρεμβάσεις και επικοινωνίες τους με το αρμόδιο Υπουργείο, δεν έχουν λάβει μέχρι σήμερα σαφείς απαντήσεις για το αν υπάρχει πρόθεση χρηματοδοτικής στήριξης ή σχεδιασμός κάποιου προγράμματος επιδότησης. «Η απουσία έγκαιρης προσαρμογής και επαρκούς στήριξης ενδέχεται να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των διεθνών οδικών μεταφορών, να επιβαρύνει περαιτέρω τις μικρές επιχειρήσεις και να πλήξει την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού μεταφορικού κλάδου», σημειώνουν οι Βουλευτές.

Στην Ερώτηση καλείται ο αρμόδιος Υπουργός να απαντήσει στα εξής ερωτήματα:

1. Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει σε πρόγραμμα οικονομικής επιδότησης εγκατάστασης των «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων για τα οχήματα δημόσιας χρήσης που υποχρεούνται να συμμορφωθούν έως την 1η Ιουλίου 2027;
2. Εάν ναι, ποιο θα είναι το ύψος της επιδότησης, ποια τα κριτήρια ένταξης και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του σχετικού προγράμματος;
3. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση ώστε η εφαρμογή της νέας ευρωπαϊκής υποχρέωσης να μη μετατραπεί σε δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση για τον κλάδο των οδικών μεταφορών;
4. Υπάρχει σχεδιασμός ενημέρωσης των επαγγελματιών οδηγών και μεταφορικών επιχειρήσεων σχετικά με τις νέες υποχρεώσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές που προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία;

Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 4 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Θέμα: «Άμεση ανάγκη επιδότησης της υποχρεωτικής εγκατάστασης «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων στα οχήματα δημόσιας χρήσης που εκτελούν διεθνείς μεταφορές».

Σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 165/2014, όπως τροποποιήθηκε από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2020/1054, επεκτείνεται το πεδίο εφαρμογής της υποχρεωτικής εγκατάστασης «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων στα οχήματα οδικών μεταφορών.

Στόχος του μέτρου είναι η καταγραφή των ωρών οδήγησης, των διαλειμμάτων και των χιλιομετρικών αποστάσεων, καθώς και η διασφάλιση της εφαρμογής των ευρωπαϊκών κανόνων για τις οδικές μεταφορές και την απόσπαση εργαζομένων.

Ειδικότερα, από την 1η Ιουλίου 2027, η υποχρέωση αυτή επεκτείνεται και στα οχήματα 3,5 τόνων που εκτελούν διεθνείς μεταφορές.

Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική αλλαγή, η οποία επηρεάζει άμεσα χιλιάδες επαγγελματίες αυτοκινητιστές και μικρομεσαίες μεταφορικές επιχειρήσεις σε ολόκληρη τη χώρα, μεταξύ αυτών και δεκάδες επαγγελματίες στη Μαγνησία.

Η υποχρεωτική εγκατάσταση του νέου τύπου ψηφιακού ταχογράφου συνεπάγεται ιδιαίτερα υψηλό οικονομικό κόστος, το οποίο σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου αγγίζει ακόμη και τα 2.500 ευρώ ανά όχημα, συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας, εγκατάστασης, βαθμονόμησης και των απαραίτητων τεχνικών ελέγχων.

Εκπρόσωποι των επαγγελματιών μεταφορέων της Μαγνησίας, σε σχετικές επικοινωνίες τους με το αρμόδιο Υπουργείο, δεν έλαβαν σαφείς απαντήσεις αναφορικά με το αν προτίθεται η κυβέρνηση να στηρίξει οικονομικά την υποχρεωτική αυτή προσαρμογή, ούτε με ποιον τρόπο και ύψος ενίσχυσης θα μπορούσε να υλοποιηθεί μια τέτοια επιδότηση.

Η συμμόρφωση με τις νέες κοινοτικές απαιτήσεις αποτελεί υποχρέωση που απορρέει από τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και δεν μπορεί να μετατρέπεται σε δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση για τους επαγγελματίες οδηγούς και τις μικρομεσαίες μεταφορικές επιχειρήσεις.

Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει ότι η εφαρμογή των νέων υποχρεώσεων θα πραγματοποιηθεί με όρους δικαιοσύνης και βιωσιμότητας, χωρίς να επιβαρύνονται υπέρμετρα οι επαγγελματίες του κλάδου, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν αυξημένο λειτουργικό κόστος και σοβαρές πιέσεις στην καθημερινή τους δραστηριότητα.

Επειδή, η συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν αποτελεί επιλογή αλλά υποχρέωση που επιβάλλεται από την Πολιτεία,

Επειδή, το κόστος εγκατάστασης είναι ιδιαίτερα δυσβάσταχτο για τους μικρούς επαγγελματίες αυτοκινητιστές και τις μικρομεσαίες μεταφορικές επιχειρήσεις, σε μια περίοδο αυξημένου λειτουργικού κόστους, ενεργειακής πίεσης και περιορισμένης ρευστότητας,

Επειδή, η μη έγκαιρη προσαρμογή των οχημάτων ενδέχεται να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των διεθνών οδικών μεταφορών και στην ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Προτίθεται να προχωρήσει σε πρόγραμμα οικονομικής επιδότησης εγκατάστασης των «έξυπνων» ψηφιακών ταχογράφων για τα οχήματα δημόσιας χρήσης, που υποχρεούνται να συμμορφωθούν έως την 1η Ιουλίου 2027;
2. Εάν ναι, ποιο θα είναι το ύψος της επιδότησης, ποια τα κριτήρια ένταξης και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του σχετικού προγράμματος;
3. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση ώστε η εφαρμογή της νέας ευρωπαϊκής υποχρέωσης να μη μετατραπεί σε δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση για τον κλάδο των οδικών μεταφορών;
4. Υπάρχει σχεδιασμός ενημέρωσης των επαγγελματιών οδηγών και μεταφορικών επιχειρήσεων σχετικά με τις νέες υποχρεώσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές που προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Καλαματιανός Διονύσης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος