Σημεία από τις τοποθετήσεις του μέλους της Πολιτικής Γραμματείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Δημήτρη Πετρά, στον τηλεοπτικό σταθμό ERT3 και την εκπομπή «Μετά τις Ειδήσεις»

• Οι προκλητικοί ισχυρισμοί της κυβέρνησης ότι δεν υπήρξε τίποτα μεμπτό σε σχέση με το μπάζωμα του χώρου αποδείχτηκαν, με τη σημερινή απόφαση του Δικαστικού Συμβουλίου, πως δεν ήταν «για καλό σκοπό», όπως έλεγε ο κ. Μητσοτάκης. Αποδείχθηκε επίσης πως δεν είναι «για τα μπάζα» όποιος μιλούσε για το μπάζωμα, όπως έλεγε ο προκλητικός κ. Φλωρίδης.
• Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ διαχρονικά στηρίζει τις οικογένειες των θυμάτων και αναζητά την αλήθεια, η οποία θα αποκαλυφθεί παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης για το αντίθετο.
• Θυμάμαι ότι ήταν το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων που έκανε αναφορά στη χημική ουσία ξυλόλιο.
• Η κυβέρνηση οφείλει να εξηγήσει γιατί επέλεξε από την πρώτη στιγμή την συγκάλυψη αντί της πλήρους διαφάνειας και γιατί πολέμησε με τόση επιμονή όσους ζητούσαν να αποδοθούν όλες οι ευθύνες.
• Εμείς ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχουμε αναδείξει το ζήτημα της πυρκαγιάς στον σταθμό στη θέση Ζάχαρη 2019 και την καταστροφή στο σύστημα τηλεδιοίκησης καθώς και ότι φτάσαμε στο 2023 και λειτουργούσε ο σταθμός της Λάρισας ακόμα χωρίς τηλεδιοίκηση και με έναν σταθμάρχη. Επισημάναμε το πως μέσα σε λίγες ώρες θεώρησαν πως βρήκαν ότι ήταν να βρουν από τα μέλη των ανθρώπων στο χώρο του δυστυχήματος και στη συνέχεια τον αλλοίωσαν, τη στιγμή που πραγματογνώμονες, όπως συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη, διερευνούν για όσο χρειαστεί προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε κάθε στοιχείο.
• Περιμέναμε από την κυβέρνηση να πει μία συγγνώμη για τον χειρισμό της.
• Η Νέα Δημοκρατία βέβαια μας έχει συνηθίσει σε επιχειρήσεις συγκάλυψης με τις παρακολουθήσεις, με τα οικονομικά σκάνδαλα και τις απευθείας αναθέσεις, γεγονότα που δείχνουν ότι δεν σέβεται ούτε το κράτος δικαίου ούτε τις κοινοβουλευτικές πρακτικές.
• Αυτή τη στιγμή πρέπει η Δικαιοσύνη να ερευνήσει απρόσκοπτα τα πραγματικά γεγονότα και τις συνθήκες της τραγωδίας. Είναι σαφέστατη η κυβερνητική ευθύνη που δεν αφορά προφανώς μόνο τον κ. Τριαντόπουλο που έπαιρνε εντολές. Οι ευθύνες βρίσκονται στο γραφείο του πρωθυπουργού.
• Ένα κρίσιμο ερώτημα είναι αν τα τρένα που αυτή τη στιγμή κινούνται στην Ελλάδα είναι ασφαλή για τους επιβάτες και τους εργαζόμενους.

Για την ακρίβεια και την ενεργειακή κρίση

• Για την ακρίβεια κάθε χώρα λαμβάνει τα δικά της μέτρα. Η ακρίβεια στην Ελλάδα είναι τρομακτική. Το καταλαβαίνουμε, όταν πληρώνουμε το ενοίκιο, την βενζίνη, τα τρόφιμα, το ηλεκτρικό ρεύμα. Έχουμε μια κυβέρνηση η οποία συνηθίζει να μας λέει για το αόρατο χέρι της αγοράς το οποίο τα ρυθμίζει όλα, αλλά αυτό που διαπιστώνουμε ότι είναι αυτό το χέρι πηγαίνει στις τσέπες μας.
• Πολλοί βουλευτές και υπουργοί της Νέας Δημοκρατίας φαίνεται να ζουν στον δικό τους εικονικό κόσμο. Από τη μία έχουμε έναν υπουργό ο οποίος μας λέει ότι η Ελλάδα είναι ζάχαρη. Από την άλλη ένας άλλος υπουργός διχάζει λέγοντας ότι υπάρχουν τα κόμματα των νοικοκυραίων και των κακομοίρηδων. Μια βουλευτής είχε δηλώσει προκλητικά πως το τζάμπα πέθανε όταν την είχαν ρωτήσει σε σχέση με το κόστος στέγασης και για τα ενοίκια των εκπαιδευτικών στα νησιά. Έχουμε έναν κυβερνητικό εκπρόσωπο που αυτόν τον μήνα πρότεινε να καταργηθεί το επίδομα ανεργίας.
• Εγώ προέρχομαι από γειτονιές τις οποίες δεν ξέρω αν τις γνωρίζουν οι κυβερνώντες που τα θεωρούν όλα λυμένα, από το Πέραμα, το Κερατσίνι, τη Νίκαια. Να έρθουν εκεί να συζητήσουν με ανθρώπους που δεν έχουν κανένα εισόδημα.
• Σε σχέση με τη δήλωση άλλου βουλευτή της ΝΔ για τη βενζίνη και τα μέσα μαζικής μεταφοράς, δεν ξέρω αν έχουν μπει σε κάποιο αστικό λεωφορείο στην Αθήνα, στη Θεσσαλονίκη να δουν πόση ώρα πρέπει να περιμένει κάποιος, να διαπιστώσουν ότι πάρα πολλά λεωφορεία, ακόμη και μετρό, δεν έχουν κλιματισμό, ότι πολλές φορές δεν μπορούμε να μπούμε μέσα στα μέσα μαζικής μεταφοράς από τον συνωστισμό και στην επαρχία η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη στο επίπεδο της δημοτικής συγκοινωνίας.
• Ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχουμε καταθέσει δύο τροπολογίες για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και λέμε και για τη θέσπιση ανώτατου περιθωρίου κέρδους στη διύλιση πετρελαίου. Το μέτρο θα είναι προσωρινό για ένα έτος με δυνατότητα παράτασης για ακόμη ένα έτος και το έχουν λάβει ήδη έντεκα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ τα στοιχεία για τα δύο μεγαλύτερα διυλιστήρια στη χώρα μας είναι αποκαλυπτικά. Σε εμάς λένε για τον πόλεμο στην Ουκρανία, για τα Στενά του Ορμούζ, για τους Χούθι, αλλά αυτοί έχουν τετραπλασιαστεί τα κέρδη τους. Το 2019 τα κέρδη ήταν 7,5 δολάρια ανά βαρέλι και το πρώτο εξάμηνο του 2026 23 δολάρια ανά βαρέλι τη στιγμή που ο Ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι στα 12 ευρώ ανά βαρέλι. Όταν το βυτιοφόρο φεύγει από την πύλη του διυλιστηρίου τότε είναι πάρα πολύ αργά για την τσέπη μας.