Σημεία της ομιλίας του βουλευτή Α΄ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και Αναπληρωτή Τομεάρχη Μεταφορών στη συζήτηση επί της έκθεσης πεπραγμένων της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων

«Ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα βιώνει την τελευταία τριετία πλήρη εγκατάλειψη, χωρίς νέα έργα, χωρίς καν συντήρηση.

Πως γίνεται η σιδηροδρομική μετάβαση από την Αθήνα στην Πάτρα να γίνεται μετά από το Κιάτο μόνο με λεωφορεία του ΚΤΕΛ και να διαρκεί από 3 έως 4 ώρες;

Πως γίνεται να περικόπτονται δρομολόγια στη γραμμή Λάρισα-Θεσσαλονίκη του προαστιακού σιδηρόδρομου, όταν εκατοντάδες είναι καθημερινά οι εργαζόμενοι που μετακινούνται μεταξύ των δύο πόλεων;

Πως είναι δυνατόν να κλείσουμε τα μάτια στην προκλητική σύμβαση ύψους 750 εκατομμυρίων ευρώ μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μεταξύ άλλων προβλέπει το δημόσιο να αγοράσει πανάκριβα τρένα, που στη συνέχεια θα νοικιάζει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία ταυτόχρονα θα έχει επιδοτηθεί για επενδύσεις;

Οφείλει η κυβέρνηση να αναβαθμίσει το ρόλο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων που παραμένει υποστελεχωμένη και υποχρηματοδοτούμενη»