Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Κ. Μπάρκας: «Η Πρέβεζα και η Θεσπρωτία χρειάζονται σύγχρονο οδικό άξονα, όχι αποσπασματικές παρεμβάσεις χωρίς συνολικό σχεδιασμό» || Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τον σχεδιασμό, τις τεχνικές προδιαγραφές και την προοπτική αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα κατέθεσε ο Βουλευτής Πρέβεζας, Τομεάρχης Προστασίας του Πολίτη και Αναπληρωτής Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Κώστας Μπάρκας, μαζί με βουλευτές του κόμματος.

Στην ερώτησή τους οι βουλευτές αναδεικνύουν τη στρατηγική σημασία της ΕΟ18/Ε55 για την Ήπειρο και τη Δυτική Ελλάδα, καθώς πρόκειται για έναν κρίσιμο οδικό άξονα που συνδέει την Πρέβεζα με την Ηγουμενίτσα, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες πολίτες, επισκέπτες και εμπορευματικές μεταφορές, ενώ παράλληλα διασυνδέει σημαντικές μεταφορικές υποδομές, όπως τα λιμάνια Πρέβεζας και Ηγουμενίτσας, καθώς και τον Κρατικό Αερολιμένα Ακτίου.

Οι βουλευτές επισημαίνουν ότι τα τελευταία χρόνια προωθούνται και υλοποιούνται έργα κατασκευής κυκλικών κόμβων σε διάφορα σημεία της Εθνικής Οδού, χωρίς ωστόσο να έχει παρουσιαστεί κάποια ολοκληρωμένη μελέτη που να τεκμηριώνει ότι οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά τα προβλήματα κυκλοφορίας και οδικής ασφάλειας ή ότι εντάσσονται σε ένα συνολικό σχέδιο αναβάθμισης του οδικού άξονα.

Παράλληλα, υπογραμμίζουν ότι η ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού δημιουργεί νέα κυκλοφοριακά δεδομένα στην περιοχή, καθιστώντας ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη ενός σύγχρονου και ολοκληρωμένου σχεδιασμού για το μέλλον της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας. Την ίδια στιγμή, η λύση της σύμβασης που αφορούσε τη μελέτη αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού προκαλεί εύλογα ερωτήματα για τις πραγματικές προθέσεις και τον σχεδιασμό του Υπουργείου για έναν δρόμο με καθοριστική σημασία για την αναπτυξιακή προοπτική της Ηπείρου.

Με την ερώτησή τους ζητούν, μεταξύ άλλων, να πληροφορηθούν ποιος είναι ο επίσημος λειτουργικός και τεχνικός χαρακτηρισμός της ΕΟ18/Ε55, ποιες προδιαγραφές εφαρμόζονται για την κατασκευή των κόμβων, βάσει ποιων μελετών έχουν εγκριθεί οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται, αν υπάρχει αξιολόγηση των επιπτώσεών τους στην οδική ασφάλεια και στους χρόνους μετακίνησης, καθώς και ποιος είναι ο συνολικός στρατηγικός σχεδιασμός του Υπουργείου για την αναβάθμιση του οδικού άξονα την επόμενη πενταετία. «Οι πολίτες της Πρέβεζας, της Θεσπρωτίας και συνολικά της Ηπείρου δικαιούνται ασφαλείς, σύγχρονες και αποτελεσματικές οδικές υποδομές. Η αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 δεν μπορεί να εξαντλείται σε αποσπασματικές παρεμβάσεις χωρίς σαφή στρατηγικό σχεδιασμό.

Η Κυβέρνηση οφείλει να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για έναν οδικό άξονα που αποτελεί βασική αναπτυξιακή αρτηρία της περιοχής και κρίσιμο τμήμα του εθνικού και ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών», τονίζει ο Κώστας Μπάρκας.

Ακολουθεί το αναλυτικό κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα,5 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Σχεδιασμός, τεχνικές προδιαγραφές και προοπτική αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα».

Η Εθνική Οδός 18 (ΕΟ18), η οποία αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού Ε55, συνδέει την Πρέβεζα με την Ηγουμενίτσα και εξυπηρετεί καθημερινά σημαντικό αριθμό μετακινήσεων πολιτών, επισκεπτών και εμπορευματικών μεταφορών. Πρόκειται για έναν οδικό άξονα στρατηγικής σημασίας για την Ήπειρο και τη Δυτική Ελλάδα, καθώς συνδέει κρίσιμες μεταφορικές υποδομές, όπως το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το λιμάνι της Πρέβεζας και τον Κρατικό Αερολιμένα Ακτίου.

Τα τελευταία χρόνια έχουν υλοποιηθεί ή δρομολογούνται παρεμβάσεις κατασκευής νέων κυκλικών κόμβων σε διάφορα σημεία της ΕΟ18/Ε55. Παρά το σημαντικό δημόσιο κόστος των έργων αυτών, δεν έχει παρουσιαστεί καμία ολοκληρωμένη μελέτη που να αποδεικνύει ότι οι κυκλικοί κόμβοι επιλύουν τα σοβαρά προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης και οδικής ασφάλειας του άξονα ή ότι αποτελούν μέρος ενός συνολικού σχεδίου αναβάθμισης της Εθνικής Οδού. Εύλογα, επομένως, γεννώνται ερωτήματα ως προς την αποτελεσματικότητα των συγκεκριμένων επιλογών και τη σκοπιμότητα υλοποίησής τους έναντι μιας συνολικής και σύγχρονης αναβάθμισης της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας.

Παράλληλα, η ανάγκη συνολικής αναβάθμισης της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας έχει τεθεί επανειλημμένα από θεσμικούς φορείς της περιοχής, ενώ κατά το παρελθόν λύθηκε η σύμβαση που αφορούσε τη μελέτη αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας.

Επειδή

Η ΕΟ18 / Ε55 αποτελεί τμήμα του εθνικού και ευρωπαϊκού οδικού δικτύου και διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη διασύνδεση της Πρέβεζας, της Θεσπρωτίας και βασικών μεταφορικών υποδομών της χώρας,
Η κατασκευή κόμβων σε εθνικούς και ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες οφείλει να βασίζεται σε συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές, κυκλοφοριακές μελέτες και κριτήρια οδικής ασφάλειας,
Η ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού μεταβάλλει τα κυκλοφοριακά δεδομένα της ευρύτερης περιοχής και δημιουργεί νέα δεδομένα ως προς τη λειτουργία της ΕΟ18/Ε55,
Η λύση της σύμβασης της μελέτης αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ως προς τον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου για τον συγκεκριμένο οδικό άξονα,
Μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένο σχέδιο αναβάθμισης της ΕΟ18/Ε55, παρά τη στρατηγική σημασία της για την αναπτυξιακή προοπτική της Ηπείρου,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Ποιος είναι ο επίσημος λειτουργικός και τεχνικός χαρακτηρισμός της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα;
Ποιες τεχνικές προδιαγραφές, κανονισμοί και πρότυπα εφαρμόζονται για την έγκριση και κατασκευή κυκλικών ή άλλων ισόπεδων κόμβων επί του συγκεκριμένου οδικού άξονα;
Πόσοι κυκλικοί ή άλλοι κόμβοι έχουν κατασκευαστεί, εγκριθεί ή δρομολογηθεί κατά μήκος της ΕΟ18/Ε55 τα τελευταία έτη και βάσει ποιων κυκλοφοριακών και τεχνικών μελετών;
Υφίσταται συγκεκριμένο πλαίσιο αναφορικά με την πυκνότητα και τη χωροθέτηση κόμβων σε εθνικούς και ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες αντίστοιχων χαρακτηριστικών;
Έχει εκπονηθεί ή επικαιροποιηθεί μελέτη αξιολόγησης των επιπτώσεων των υφιστάμενων και σχεδιαζόμενων κόμβων στη λειτουργικότητα, στους χρόνους μετακίνησης και στην οδική ασφάλεια του άξονα; Εάν ναι, ποια είναι τα βασικά συμπεράσματά της;
Έχει ληφθεί υπόψη η αναμενόμενη μεταβολή των κυκλοφοριακών φόρτων μετά την ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού κατά τον σχεδιασμό των εν λόγω παρεμβάσεων;
Για ποιους λόγους λύθηκε η σύμβαση της μελέτης αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας και ποιος είναι σήμερα ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την επανεκκίνηση, επικαιροποίηση ή αντικατάστασή της;
Υφίσταται συνολικό στρατηγικό σχέδιο για την αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα, ώστε να ανταποκρίνεται στον ρόλο της ως βασικού εθνικού και ευρωπαϊκού οδικού άξονα;
Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων που προγραμματίζει το Υπουργείο για τη βελτίωση και αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 κατά την επόμενη πενταετία;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Μπάρκας Κώστας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Δικαστικό Μέγαρο Ηρακλείου: 7 χαμένα χρόνια και έπονται και άλλα – Συζητήθηκε η Επίκαιρη Ερώτηση του Χάρη Μαμουλάκη προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών ο οποίος αρνήθηκε να δώσει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης!

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Αναδεικνύοντας το γεγονός ότι το νέο Δικαστικό Μέγαρο Ηρακλείου παραμένει χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα κατασκευής, καθώς και τα 7 χαμένα χρόνια της διακυβέρνησης ΝΔ, συζητήθηκε η Επίκαιρη Ερώτηση του Τομεάρχη Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτή Ηρακλείου Χάρη Μαμουλάκη, προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.

Ο Χάρης Μαμουλάκης αναφέρθηκε στο ιστορικό, τον σχεδιασμό και τις αποφάσεις του 2019, τις καθυστερήσεις 4 ετών μέχρι το 2023 που ξεκίνησε ο Διεθνής Διαγωνισμός, ο οποίος δυο χρόνια μετά οδήγησε στην Β’ φάση, τον Νοέμβριο του 2024, αλλά ακόμη μέχρι και σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Χάρης Μαμουλάκης, όλη αυτή η κωλυσιεργία «Συνιστά εμπαιγμό για την τοπική κοινωνία» και ζήτησε απαντήσεις σχετικά με το αν υπάρχει επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα για την πορεία του εν εξελίξει διαγωνισμού και την ολοκλήρωση της κατασκευής του νέου Δικαστικού Μεγάρου Ηρακλείου, καθώς και αν πρόκειται να τροποποιηθεί το συνολικό κόστος του έργου. Επίσης, αν η προκρινόμενη μίσθωση ακινήτου του ΟΤΕ για τη μεταφορά δικαστικών υπηρεσιών και οι ανακοινωθείσες εργασίες συντήρησης του υφιστάμενου Μεγάρου, συνιστούν προσωρινό σχέδιο διαχείρισης μιας οριακής πλέον εξελιχθείσας κατάστασης, ποιο θα είναι το συνολικό κόστος των παρεμβάσεων αυτών και για πόσο χρονικό διάστημα εκτιμά το Υπουργείο ότι θα απαιτηθεί η εφαρμογή αυτών των προσωρινών λύσεων.

Ο Χάρης Μαμουλάκης αναφέρθηκε και στο ζήτημα του ΒΟΑΚ, δράττοντας την ευκαιρία από προηγούμενη απάντηση του Υφυπουργού Νίκου Ταχιάου, να επισημάνει ότι η κυβέρνηση αποτελεί την επιτομή της αναξιοπιστίας, δεδομένου ότι προχώρησε σε συμβάσεις χωρίς εξασφαλισμένες απαλλοτριώσεις, με αποτέλεσμα το Ελληνικό Δημόσιο – οι φορολογούμενοι δηλαδή – να καταβάλλουν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ ως αποζημιώσεις στον εργολάβο, τόσο του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, όσο και του τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη. Αντίστοιχη τακτική προχειρότητας και ανευθυνότητας ακολουθεί η κυβέρνηση της ΝΔ και στο έργο του αεροδρομίου Καστελίου, όπως τόνισε ο Χάρης Μαμουλάκης, όπου και εκεί οι πρόσθετες συμβάσεις και οι αποζημιώσεις εκτιμώνται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Ανεπαρκής αντιμετώπιση διαδικτυακών οικονομικών απατών σε μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες

Αθήνα, 05 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

ΘΕΜΑ: Ανεπαρκής αντιμετώπιση διαδικτυακών οικονομικών απατών σε μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες.

Σύμφωνα με καταγγελία που υπέβαλε στις 21 Μαΐου 2026 η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Καταναλωτών (BEUC), από κοινού με 29 ενώσεις καταναλωτών από 27 ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η ΕΚΠΟΙΖΩ, οι πλατφόρμες Meta, TikTok και Google φέρονται να μην εφαρμόζουν αποτελεσματικά τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την Πράξη για τις Ψηφιακές Υπηρεσίες (Digital Services Act – DSA) ως προς την πρόληψη και απομάκρυνση διαφημίσεων που συνδέονται με χρηματοοικονομικές απάτες.

Η καταγγελία στηρίζεται σε ευρείας κλίμακας έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε δεκατρείς ευρωπαϊκές χώρες κατά το διάστημα Δεκεμβρίου 2025 – Μαρτίου 2026. Από τις εκατοντάδες προβληματικές διαφημίσεις που εντοπίστηκαν και αναφέρθηκαν στις πλατφόρμες, σημαντικό ποσοστό παρέμεινε ενεργό, παρά τις σχετικές επισημάνσεις. Τα ευρήματα ενισχύουν τις ανησυχίες ότι οι μηχανισμοί ελέγχου, επαλήθευσης διαφημιζομένων και αφαίρεσης παράνομου περιεχομένου εξακολουθούν να παρουσιάζουν σοβαρές αδυναμίες.

Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς οι ψηφιακές οικονομικές απάτες εξελίσσονται διαρκώς, αξιοποιώντας τεχνικές παραπλάνησης που οδηγούν πολίτες σε απώλεια χρημάτων, υποκλοπή προσωπικών δεδομένων και υπονόμευση της εμπιστοσύνης τους στις ηλεκτρονικές συναλλαγές. Η αποτελεσματική εφαρμογή του DSA αποτελεί κρίσιμο εργαλείο προστασίας των καταναλωτών και η χώρα μας οφείλει να διασφαλίζει ότι οι προβλεπόμενοι μηχανισμοί εποπτείας λειτουργούν ουσιαστικά.

Με δεδομένο ότι η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) έχει οριστεί με τον Ν.5099/2024 ως Εθνικός Συντονιστής Ψηφιακών Υπηρεσιών (Digital Services Coordinator) στην Ελλάδα,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Έχει ενημερωθεί για τις καταγγελίες που υπέβαλαν η BEUC και οι εθνικές οργανώσεις καταναλωτών κατά των εταιρειών Meta, TikTok και Google;
Ποιες ενέργειες έχει αναλάβει ή προτίθεται να αναλάβει η ΕΕΤΤ στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για τη διερεύνηση των καταγγελλόμενων παραβάσεων και την προστασία των Ελλήνων καταναλωτών;
Υπάρχουν στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των αναφορών για διαδικτυακές οικονομικές απάτες που έχουν υποβληθεί από χρήστες στην Ελλάδα κατά τα τελευταία τρία έτη και ποια είναι η εικόνα ως προς την εξέλιξή τους;
Έχει ζητήσει η ΕΕΤΤ από τις συγκεκριμένες πλατφόρμες πληροφορίες ή απολογιστικά στοιχεία σχετικά με τα μέτρα που εφαρμόζουν για τον εντοπισμό, την αποτροπή και την αφαίρεση παραπλανητικών χρηματοοικονομικών διαφημίσεων;
Ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει για την ενίσχυση της πρόληψης, της ενημέρωσης των πολιτών και της αποτελεσματικότερης εφαρμογής του DSA στη χώρα μας;
Υφίσταται σχεδιασμός για τη δημιουργία ειδικού μηχανισμού ταχείας αναφοράς και διαβίβασης καταγγελιών που αφορούν ψηφιακές οικονομικές απάτες, ώστε να επιτυγχάνεται η άμεση παρέμβαση των αρμόδιων αρχών και η προστασία των καταναλωτών;

Οι ερωτώντες/ώσες βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Ψυχογιός Γεώργιος

Νατάσα Γκαρά: «Επιλογή Μητσοτάκη να αφαιμάξει μικρές επιχειρήσεις, βιοτεχνίες, νοικοκυριά και εργαζομένους»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Σημεία από τις τοποθετήσεις της αναπλ. εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νατάσας Γκαρά, στο Action24 και την εκπομπή «Πίσω από τις γραμμές» με τους δημοσιογράφους Γιώργο Πιέρρο, Ελένη Καλογεροπούλου και Δημήτρη Τάκη

Για την ακρίβεια και τις επιπτώσεις της οικονομικής πολιτικής της ΝΔ

– Ήταν η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ σε πολύ δύσκολες στιγμές, με τη χώρα χρεοκοπημένη, που ρύθμισε το δημόσιο χρέος, άνοιξε τον οδικό διάδρομο και βγήκαμε από τη σκληρή επιτροπεία. Τώρα ουσιαστικά η κυβέρνηση πανηγυρίζει για τις ουρές και για τις εκκρεμότητες που είχαν μείνει από εκείνη την περίοδο.

– Πίσω από τους αριθμούς υπάρχουν άνθρωποι. Μάζεψα τέσσερα στοιχεία τα οποία αφορούν στην καθημερινότητά μας: Πληθωρισμός σουπερμάρκετ, δηλαδή ακρίβεια 3,2% την Ευρωπαϊκή Ένωση 5,4% στην Ελλάδα. Δαπάνες για τη στέγη 8,2% στην Ευρώπη, 39% στην Ελλάδα. Ενεργειακή φτώχεια που είναι στη κορύφωση αυτή την περίοδο 9,2% μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ενωση. 19% στην Ελλάδα. Ιδιωτική δαπάνη για την υγεία 14% μέσος όρος στην Ευρωπαική Ενωση, 39% για την Ελλάδα. Παράλληλα αύξηση 22% του ιδιωτικού χρέους επί Νέας Δημοκρατίας, των νοικοκυριών, των επιχειρήσεων, τα δάνεια. Είναι ακρίβεια του κυρίου Μητσοτάκη; Είναι. Είναι συνειδητή επιλογή; Ναι, είναι γιατί είναι η πολιτική που έχει επιλέξει να ασκεί. Επιλέγει να έχουν εκατομμύρια και δισεκατομμύρια υπερκέρδη, συγκεκριμένα καρτέλ, πολύ μεγάλες επιχειρήσεις και να αφαιμάξει μικρές επιχειρήσεις, μικρές βιοτεχνίες, νοικοκυριά, εργαζόμενους, εργαζόμενες προκειμένου να ταΐζει αυτές τις επιχειρήσεις.

– Θα σας δώσω ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: Εμείς λέμε ότι πρέπει να μειωθεί ο ΦΠΑ και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για μία συγκεκριμένη περίοδο κατά την κρίση που περνάμε στα καύσιμα αλλά και στα τρόφιμα, έτσι ώστε να υπάρχει μια ισορροπία. Τι γίνεται στη πράξη όμως; Μαζεύει το Δημόσιο χρήματα από τις αυξήσεις των εσόδων από τους φόρους αυτούς λόγω αυξήσεων των τιμών και έρχεται ο κ. Μητσοτάκης και δίνει 20, 30 και 40 ευρώ με επιδόματα σε κάθε οικογένεια ή σε κάθε χρήστη. Τα χρήματα αυτά τα παίρνει πολλαπλάσια μέσω της φορολογίας από αυτούς που είναι πιο αδύναμοι διότι έχει αναλογικά πολύ μεγαλύτερο κόστος σε έναν άνθρωπο που παίρνει μισθό 600 ευρώ. Γεμίζουμε το ντεπόζιτο με 70 ευρώ και μας δίνουν 20 ή 30 για 2 μήνες.

– Χρειάζεται και η προστασία και η μείωση του ΦΠΑ, ειδικά σε βασικά είδη τα οποία είναι αναγκαία για τους καταναλωτές. Έβλεπα ένα ρεπορτάζ στο Action24 το οποίο ανέφερε πως μία οικογένεια που έχει ένα βρέφος χρειάζεται το μήνα για πάνα και γάλα πάνω από 170 ευρώ. Αυτές είναι ανελαστικές δαπάνες. Εκεί πέρα δεν θα βοηθούσε το να μειωθεί η τιμή, να υπάρχει πλαφόν στις τιμές και να μειωθεί και ο ΦΠΑ στοχευμένα στα βρεφικά είδη;

– Διαφωνούμε στο σύνολο της εφαρμοζόμενης οικονομικής πολιτικής της κυβέρνησης. Για αυτό και οι προτάσεις που έχουμε αφορούν την αλλαγή του συνόλου της πολιτικής που εφαρμόζεται.

Για τις πολιτικές εξελίξεις και την στρατηγική του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

– Καταρχάς είναι πάρα πολύ ενδιαφέρον το ότι στο ΠΑΣΟΚ έχει ξεκινήσει η συζήτηση για τις συνεργασίες. Διότι εδώ οι περισσότερες πολιτικές ομάδες και τα κόμματα τα οποία βρισκόμαστε στην προοδευτική πλευρά έχουμε συμφωνήσει ότι απαιτείται πολιτική αλλαγή και να απαλλαγούμε από την κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη και της πολιτικής που εφαρμόζει.

– Με αυτή λοιπόν τη λογική εμείς λέμε και βάσει των δημοσκοπήσεων και της εικόνας που έχουμε εδώ και πάρα πολύ καιρό ότι για να υπάρξει πολιτική αλλαγή, χρειάζεται συστράτευση, συσπείρωση δυνάμεων και αυτό μπορεί να γίνει μέσα από συνεργασίες και συγκλίσεις. Εμείς λοιπόν το επαναλαμβάνουμε πάρα πολύ συχνά, γιατί στον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πιστεύουμε ότι η πολιτική χρειάζεται και ψυχραιμία, αλλά χρειάζεται και συνέπεια και με Συνεδριακή μας απόφαση και με αποφάσεις των συλλογικών μας οργάνων και με τις δηλώσεις του προέδρου μας, Σωκράτη Φάμελλου. Στρατηγικός μας στόχος για να φτάσουμε στην πολιτική αλλαγή είναι να είμαστε εκείνη η δύναμη που θα βοηθήσει και θα είναι καθοριστική για συγκλίσεις και συνεργασίες.

– Δεν υπάρχει κανένα σενάριο και καμία πρόθεση από κανέναν για διάλυση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Ο Πρόεδρος μας, ο κ. Φάμελλος, δεν έχει αμφισβητηθεί αντίθετα, υπάρχει μια ανοιχτή διαδικασία που συζητάμε. Αντίθετα και κορυφαία μας στελέχη και βουλευτές συμβάλλουν και έχουν δηλώσει ότι είναι παρόντες και παρούσες προκειμένου να βοηθήσουν στη συλλογική μας προσπάθεια. Δεν υπάρχει καμία σκέψη να κλείσει ένα ιστορικό κόμμα ή να μην κατέβει σε εκλογές. Ήδη την προηγούμενη εβδομάδα δια στόματος του προέδρου του Σωκράτη Φάμελλου, σε συνέντευξη που έδωσε ο ίδιος είπε ότι δεν υπάρχει καμία τέτοια περίπτωση, καμία τέτοια εισήγηση, καμία τέτοια σκέψη από κανέναν και σε καμία περίπτωση δεν θα το εισηγηθεί.

– Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είναι ένας ιστορικός πολιτικός οργανισμός. Μετράει από τη δεκαετία του 60. Έχει μία εμπειρία, στελέχη, ένα ιδεολογικό και πολιτικό οπλοστάσιο πάρα πολύ ισχυρό. Έχει ένα πρόγραμμα το οποίο κοινοποιεί στους συμπολίτες μας σε όλη τη χώρα. Καθημερινά έχει στελέχη τα οποία δουλεύουν και επίσης είναι εκείνος ο πολιτικός φορέας ο οποίος μέσα από συνεργασίες και συγκλίσεις κατάφερε να φέρει την Αριστερά στην κυβέρνηση και να αλλάξει πορεία η χώρα. Άρα ο ΣΥΡΙΖΑ θα μετέχει στις επόμενες εκλογές και στόχος μας είναι να έχουμε τις ευρύτερες δυνατές συγκλίσεις, συναινέσεις και συνεργασίες.

– Εμείς απευθυνόμαστε σε όλες τις δυνάμεις του προοδευτικού χώρου. Ρεαλιστικά κοιτώντας ο κ. Τσίπρας έχει ένα πολιτικό εγχείρημα το οποίο κλείνει την όγδοη ημέρα του και είναι πολύ λογικό να θέλει το χρόνο να παρουσιάσει το πρόγραμμά του και την οργανωτική του δομή. Από κει και πέρα όμως, ο κ. Τσίπρας έχει πει ότι ο στόχος είναι η κυβερνώσα Αριστερά και η πολιτική αλλαγή. Με 10, 12, 15% για οποιοδήποτε κόμμα είναι δύσκολο να έρθει και η κυβερνώσα Αριστερά και η πολιτική αλλαγή.

– Όλοι και όλες έχουμε ευθύνη απέναντι στους προοδευτικούς συμπολίτες μας για τις αρνήσεις σε μια συνεργασία ή για την αποτυχία προγραμματικών συγκλίσεων. Διότι έτσι αφήνουμε το πεδίο και το περιθώριο στη Νέα Δημοκρατία να έχει άλλη μια τετραετία με τις καταστροφικές πολιτικές της.

Γ. Καραμέρος: Μετά από επτά χρόνια αδράνειας, ξεκινά τον Σεπτέμβριο πάλι η διαβούλευση για το Χέρωμα Βάρης

Υπόλογη στους κατοίκους η κυβέρνηση

Το γεγονός ότι, μετά από χρόνια καθυστερήσεων, η κυβέρνηση παραπέμπει εκ νέου το ζήτημα του Χερώματος Βάρης σε διαβούλευση από τον προσεχή Σεπτέμβριο, χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης, ανέδειξε με επίκαιρη ερώτησή του στη Βουλή ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Γιώργος Καραμέρος, προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Ο Γιώργος Καραμέρος έθεσε στην κυβέρνηση το κρίσιμο ζήτημα της πολεοδομικής και θεσμικής εκκρεμότητας που παραμένει εδώ και δεκαετίες στην περιοχή του Χερώματος Βάρης, στον Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης. Όπως τόνισε, πρόκειται για μια περιοχή με οικιστική παρουσία ήδη από τη δεκαετία του 1960, με ιδιοκτησιακό ιστορικό που ανάγεται στις αρχές της δεκαετίας του 1920 και με ένταξη στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο ως Πολεοδομική Ενότητα από το 1986.

Παράλληλα, επισήμανε ότι η πολεοδομική μελέτη έχει εκπονηθεί από το 1988, ωστόσο η έγκρισή της εξακολουθεί να παραμένει σε εκκρεμότητα, καθώς απαιτείται τροποποίηση του Προεδρικού Διατάγματος 544/1978 και αποδέσμευση της περιοχής από τη Β’ Ζώνη Προστασίας του Υμηττού.

Ο Βουλευτής ζήτησε από το Υπουργείο να απαντήσει:

• Πότε θα προχωρήσει στην έκδοση ειδικά τεκμηριωμένου Προεδρικού Διατάγματος για τον καθορισμό του Χερώματος Βάρης ως οικιστικής ζώνης, με σαφή όρια, χρήσεις γης και όρους περιβαλλοντικής προστασίας.

• Ποιο είναι το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της ρύθμισης και την εξασφάλιση των αναγκαίων υποδομών στην περιοχή.

Όπως υπογράμμισε, η σημερινή κατάσταση δεν προστατεύει ούτε τους κατοίκους ούτε το περιβάλλον, καθώς παραμένει ένα καθεστώς μεικτών χρήσεων, χωρίς οργάνωση και με σοβαρούς κινδύνους.

Εκ μέρους του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας απάντησε στον κ. Καραμέρο ο Υφυπουργός Νίκος Τσάφος. Στην απάντησή του αναγνώρισε την κρισιμότητα του ζητήματος και ενημέρωσε τον Βουλευτή ότι τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει η διαβούλευση, χωρίς ωστόσο να παρουσιάσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.

Στη δευτερολογία του, ο Γιώργος Καραμέρος άσκησε έντονη κριτική στην κυβέρνηση για την καθυστέρηση που έχει σημειωθεί, τονίζοντας ότι μετά την απόρριψη από το Συμβούλιο της Επικρατείας είχε μεσολαβήσει επαρκής χρόνος για να προχωρήσουν οι απαιτούμενες ενέργειες.

«Η απάντησή σας είναι ειλικρινής αλλά όχι επαρκής. Δείχνει ότι χάσατε πάρα πολύ χρόνο για ένα κρίσιμο ζήτημα για τους κατοίκους του Χερώματος Βάρης. Μετά από επτά χρόνια διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας έρχεστε να μας πείτε ότι τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει η διαβούλευση», σημείωσε.

Ο Γιώργος Καραμέρος χαρακτήρισε την υπόθεση του Χερώματος Βάρης «κλασική περίπτωση της λογικής της πίσω αυλής», επισημαίνοντας ότι σε έναν δήμο με υψηλό βιωτικό επίπεδο και ποιότητα ζωής υπάρχει μια κοινότητα περίπου 2.000 κατοίκων που παραμένει εγκλωβισμένη σε ένα θεσμικό κενό.

«Ένας δήμος με υψηλό βιοτικό επίπεδο έχει μια κοινότητα 2.000 κατοίκων που ζουν στο κενό μεταξύ του συρμού της ανάπτυξης και της αποβάθρας της ποιότητας ζωής. Και τώρα, μετά από επτά χρόνια διακυβέρνησης, έρχεστε να μας πείτε ότι τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει η διαβούλευση», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Κλείνοντας, ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ ανέδειξε και τη συνολική παθογένεια στον χωρικό σχεδιασμό, ειδικά στην Αττική, επισημαίνοντας την υποστελέχωση των αρμόδιων υπηρεσιών και τις μεγάλες καθυστερήσεις που κρατούν πολίτες και περιουσίες σε διαρκή εκκρεμότητα.

«Έχετε ευθύνη για αυτή τη μεγάλη καθυστέρηση και είστε υπόλογοι απέναντι στους κατοίκους του Χερώματος Βάρης, αλλά και απέναντι σε όλες τις περιοχές που παρακολουθούν το ζήτημα του χωρικού σχεδιασμού να καρκινοβατεί. Τα τελευταία επτά χρόνια χάθηκε κρίσιμος χρόνος και στο Χέρωμα και στις άλλες περιοχές», κατέληξε.

Ερώτηση Π. Τσαπανίδου και Κ. Μπάρκα: Σε οριακή κατάσταση η λειτουργία του Σωφρονιστικού Καταστήματος Κράτησης Χανίων λόγω υποστελέχωσης σε προσωπικό και υπερπληθυσμού κρατουμένων

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

ΘΕΜΑ: «Σε οριακή κατάσταση η λειτουργία του Σωφρονιστικού Καταστήματος Κράτησης Χανίων λόγω υποστελέχωσης σε προσωπικό και υπερπληθυσμού κρατουμένων».

Σοβαρές ανησυχίες προκαλεί η κατάσταση που επικρατεί στο Σωφρονιστικό Κατάστημα Κράτησης Χανίων, καθώς οι εργαζόμενοι καλούνται να ασκήσουν τα καθήκοντά τους υπό συνθήκες που, σύμφωνα με τις καταγγελίες τους, θέτουν σε κίνδυνο τόσο την εύρυθμη λειτουργία του καταστήματος όσο και την υγεία και ασφάλεια του προσωπικού.

Ειδικότερα, οι ελλείψεις προσωπικού σε όλες τις υπηρεσιακές κατηγορίες παραμένουν ιδιαίτερα υψηλές. Ως αποτέλεσμα, οι υπηρετούντες υπάλληλοι αναγκάζονται συχνά να καλύπτουν πολλαπλά καθήκοντα, να εργάζονται πέραν του προβλεπόμενου ωραρίου και να στερούνται τις νόμιμες ημέρες ανάπαυσης.

Παράλληλα, το πρόβλημα του αυξημένου αριθμού κρατουμένων επιβαρύνει περαιτέρω τις ήδη δύσκολες συνθήκες λειτουργίας του καταστήματος. Ο υπερπληθυσμός επηρεάζει τις συνθήκες διαβίωσης των κρατουμένων και την καθημερινή άσκηση των καθηκόντων του προσωπικού, αυξάνοντας τις απαιτήσεις και τους κινδύνους στον χώρο εργασίας.

Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν επίσης ότι η περιορισμένη ανταπόκριση της κεντρικής διοίκησης στα προβλήματα του κλάδου, σε συνδυασμό με επιλογές που αποδίδονται στην τοπική διοίκηση, έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον έντονης επαγγελματικής και ψυχολογικής επιβάρυνσης, οδηγώντας πολλούς υπαλλήλους στα όρια της σωματικής και ψυχικής αντοχής τους.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Ποια είναι η υφιστάμενη δύναμη προσωπικού στο Σωφρονιστικό Κατάστημα Κράτησης Χανίων ανά κλάδο και ποιος είναι ο αριθμός των προβλεπόμενων οργανικών θέσεων;
Ποιες ενέργειες προτίθεται να αναλάβει για την άμεση ενίσχυση του καταστήματος με το αναγκαίο προσωπικό;
Ποια είναι σήμερα η χωρητικότητα του καταστήματος και ποιος ο πραγματικός αριθμός των κρατουμένων που φιλοξενούνται σε αυτό;
Υπάρχει σχεδιασμός για την αντιμετώπιση του προβλήματος του υπερπληθυσμού και τη βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας του καταστήματος;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Ερώτηση Σ. Κεδίκογλου: Άμεσος κίνδυνος για νέο αδιέξοδο στη διαχείριση των απορριμμάτων της Εύβοιας εν όψει κορεσμού του ΧΥΤΑ Ιστιαίας

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Εσωτερικών

Θέμα: «Άμεσος κίνδυνος για νέο αδιέξοδο στη διαχείριση των απορριμμάτων της Εύβοιας εν όψει κορεσμού του ΧΥΤΑ Ιστιαίας» .

Η διαχείριση των απορριμμάτων στην Εύβοια οδηγείται, για ακόμη μία φορά, σε οριακό σημείο, εξαιτίας της απουσίας έγκαιρου, συνεκτικού και αποτελεσματικού σχεδιασμού. Μετά την παύση λειτουργίας του ΧΥΤΑ Χαλκίδας στις 4/9/2022, η εγκατάσταση λειτούργησε από 5/9/2022 ως προσωρινός Σταθμός Μεταφόρτωσης για τα απορρίμματα του Δήμου Χαλκιδέων, ενώ ταυτόχρονα αναζητήθηκαν μεταβατικές λύσεις σε άλλους ΧΥΤΑ. Στο πλαίσιο αυτό, ο ΧΥΤΑ Ιστιαίας, που εξυπηρετούσε κατ’ αρχάς μόνο τους δύο Δήμους της Βόρειας Εύβοιας, αδειοδοτήθηκε ενόψει του κλεισίματος του ΧΥΤΑ Χαλκίδας ώστε να υποδέχεται και το 50% των απορριμμάτων των πέντε Δήμων της Κεντρικής και Νότιας Εύβοιας, με αναφερόμενη χωρητικότητα 250.840 τόνων από 1/1/2023.

Σύμφωνα, όμως, με πρόσφατο δημοσίευμα, ο ΧΥΤΑ Ιστιαίας βρίσκεται πλέον κοντά στο σημείο κορεσμού, με εκτιμώμενη αντοχή για περίπου δύο μήνες ακόμη. Τα επίσημα στοιχεία του ίδιου του ΦΟΔΣΑ επιβεβαιώνουν την ασφυκτική πίεση που δέχεται η συγκεκριμένη υποδομή. Συγκεκριμένα, το Α΄ τρίμηνο του 2026 στον ΧΥΤΑ Ιστιαίας εναποτέθηκαν 18.856,32 τόνοι, δηλαδή το 37,90% του συνόλου των αποβλήτων που οδηγήθηκαν στους ΧΥΤΑ και ΧΥΤΥ που λειτουργούν υπό την ευθύνη του ΦΟΔΣΑ, με αύξηση 76,79% σε σχέση με το Α΄ τρίμηνο του 2025(!). Μάλιστα, καταγράφεται στην ίδια πηγή ότι ο Δήμος Χαλκιδέων παρήγαγε 13.517,43 τόνους απορριμμάτων στο Α΄ τρίμηνο 2026, αυξημένους κατά 10,05%, ενώ αναφέρεται ρητά ότι τα απορρίμματά του εναποτίθενται στον ΧΥΤΑ Ιστιαίας.

Επιπλέον, οι σχεδιαζόμενες αναβαθμισμένες υποδομές διαχείρισης απορριμμάτων στη Στερεά, που επικαλείται η κυβέρνηση ως οριστική λύση, βρίσκονται ακόμη σε στάδιο ωρίμανσης, χρηματοδότησης ή διαγωνιστικών διαδικασιών και δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τον άμεσο κίνδυνο κορεσμού του ΧΥΤΑ Ιστιαίας, αφού ακόμη και με το ευνοϊκότερο σενάριο, θα ολοκληρωθούν μετά από χρόνια. Για παράδειγμα, για το νέο κύτταρο στη θέση Πέι Δοκού έχει ανακοινωθεί χρηματοδότηση 4 εκατ. ευρώ, για προϋπολογισμό 8,595 εκατ. ευρώ, και κατατέθηκε αίτημα συμπληρωματικής χρηματοδότησης 4,595 εκατ. ευρώ. Επίσης, το ΣΔΙΤ για τις «Ολοκληρωμένες Εγκαταστάσεις Διαχείρισης Απορριμμάτων» (ΟΕΔΑ) Χαλκίδας και Λαμίας εγκρίθηκε στις 7/1/2026 και βρίσκεται σε διαγωνιστική διαδικασία, με προβλεπόμενη διάρκεια κατασκευής τριών ετών.

Συνεπώς:

Επειδή η διαχείριση των απορριμμάτων της Εύβοιας και συνολικά της Στερεάς Ελλάδας πρέπει να γίνεται στη βάση του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού και του δημόσιου χαρακτήρα της, χωρίς ανισορροπίες και υπέρμετρη επιβάρυνση συγκεκριμένων υποδομών,

Επειδή η ολοκλήρωση των αναγκαίων νέων υποδομών καθυστερεί σημαντικά στη Στερεά Ελλάδα, παρά το γεγονός ότι το ΥΠΕΝ έχει θέσει στόχο περιορισμού της υγειονομικής ταφής κάτω από 10% έως το 2030 και αύξησης της ανακύκλωσης στο 55% το 2025 και 60% το 2030,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

Ποια είναι σήμερα η πραγματική υπολειπόμενη χωρητικότητα και η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής του ΧΥΤΑ Ιστιαίας; Θα κατατεθούν οι τελευταίες ογκομετρήσεις και τα σχετικά υπηρεσιακά έγγραφα;
Ποιο είναι το άμεσο, σύννομο και κοστολογημένο μεταβατικό σχέδιο ώστε να μη μείνουν Δήμοι της Εύβοιας με τα απορρίμματα στους δρόμους;
Θα ελεγχθεί η τήρηση των «Αποφάσεων Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων» (ΑΕΠΟ), του «Περιφερειακού Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων» (ΠΕΣΔΑ) και των αποφάσεων του ΦΟΔΣΑ ως προς τη μεταφορά φορτίων στον ΧΥΤΑ Ιστιαίας;
Ποιο είναι το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης για το νέο κύτταρο στο Πέι Δοκού και για τις «Ολοκληρωμένες Εγκαταστάσεις Διαχείρισης Απορριμμάτων» Χαλκίδας και Λαμίας;
Πόσο είναι το ποσοστό των απορριμμάτων που ανακυκλώνονται στην Εύβοια, όταν ο στόχος για όλη τη χώρα είναι στο 60% μέχρι το 2030;

Ο ερωτών Βουλευτής

Κεδίκογλου Συμεών

Διονύσης Καλαματιανός: «Στήριξη της κοινωνικής ασφάλισης»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Η κοινωνική ασφάλιση έχει έναν κρίσιμο και ευαίσθητο ρόλο. Στήριξε και στηρίζει την κοινωνία. Το γνωρίζω πολύ καλά, καθώς είχα την τιμή να την υπηρετήσω και εγώ, ως διοικητής του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ» τόνισε στην Επιτροπή Δημοσίων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφελείας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής, ο Διονύσης Καλαματιανός.

Σχολιάζοντας την καθημερινότητα των πολιτών, ο Ηλείος Βουλευτής επισήμανε ότι παρά την ανάπτυξη που επικαλείται η κυβέρνηση, οι ανισότητες διευρύνονται.

«Ο κίνδυνος φτώχειας αυξάνεται, με ευθύνη της κυβέρνησης. Ο μισθός, η σύνταξη, το εισόδημα εξανεμίζονται λόγω της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας. Η Ελλάδα βρίσκεται στις δύο τελευταίες θέσεις στην ΕΕ στους πραγματικούς μισθούς σε σχέση με την αγοραστική δύναμη, στο κόστος στέγασης, στις ιδιωτικές δαπάνες για την υγεία, στις ανεκπλήρωτες ανάγκες για την υγεία. Προφανώς, σε τέτοιες συνθήκες, ο ρόλος της κοινωνικής ασφάλισης γίνεται ακόμη πιο σημαντικός για την επιβίωση εκατομμυρίων συμπολιτών μας.»

Σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο e-ΕΦΚΑ, ανέφερε ότι είναι πολλά και συνεχίζουν να ταλαιπωρούν τους πολίτες.

«Διοικητικά προβλήματα, χαμηλές συντάξεις που δεν φτάνουν για αξιοπρεπή διαβίωση των συνταξιούχων μας, καθυστερήσεις στην απονομή συντάξεων (ιδιαιτέρα στη διαδοχική ασφάλιση), αδυναμία των πολιτών να έχουν απαντήσεις στα ερωτήματά τους τόσο πριν την απονομή όσο και μετά την απονομή της σύνταξης. Όλα αυτά είναι προβλήματα που οι πολίτες τα βιώνουν καθημερινά. Μάλιστα, κάποια από αυτά οξύνονται.»

Απευθυνόμενος στην Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, ο Διονύσης Καλαματιανός ζήτησε ενημέρωση για συγκεκριμένα ζητήματα που απασχολούν τον e-ΕΦΚΑ.

«Πώς κυμαίνονται τα έσοδα του e-ΕΦΚΑ; Τι γίνεται με την αντιμετώπιση της εισφοροδιαφυγής και της εισφοροκλοπής, που νοθεύουν τον ανταγωνισμό; Όπως πληροφορούμαστε, υπάρχουν μόνο 18 ελεγκτές υπάλληλοι που εργάζονται στα ΠΕΚΑ Αττικής, την υπηρεσία που κάνει ελέγχους σχετικά με την εισφοροδιαφυγή και την εισφοροκλοπή. Πιστεύετε ότι 18 υπάλληλοι είναι αρκετοί για να κάνουν τους ελέγχους όπως πρέπει, σε ολόκληρη την Αττική των 5 εκατ. κατοίκων;

Ένα άλλο ζήτημα είναι οι οφειλές και τα χρέη προς τον e-ΕΦΚΑ και το ΝΑΤ. Η εικόνα που έχουμε είναι ότι αυξάνονται. Η κυβέρνηση, μετά από πάρα πολλά χρόνια και διαδοχικές κρίσεις, ανακοίνωσε μια ρύθμιση οφειλών η οποία έχει τόσα πολλά κριτήρια και τόσους πολλούς αποκλεισμούς που τελικά αφορά ελάχιστες επιχειρήσεις. Αντίθετα, το 2019, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ εφάρμοσε μια ρύθμιση 120 δόσεων, που βρήκε τεράστια αποδοχή στην αγορά. Ειδικότερα, μετά από αλλεπάλληλες κρίσεις, έδωσε το δικαίωμα στις επιχειρήσεις να ρυθμίσουν τα χρέη τους και να συνεχίσουν να είναι βιώσιμες. Με αυτόν τον τρόπο, οι εργαζόμενοι συνέχισαν να έχουν τη δουλειά τους και τα ταμεία να εισπράττουν εισφορές.»

Τέλος, ο Ηλείος Βουλευτής ανέδειξε το μείζον ζήτημα του προσωπικού των ασφαλιστικών ταμείων, υπογραμμίζοντας ότι πρέπει να ενισχυθεί.

«Είναι επαρκές το προσωπικό που υπάρχει; Η εικόνα είναι ότι τα τελευταία 15 χρόνια έχουν έρθει στον e-ΕΦΚΑ περίπου 650 υπάλληλοι, με τους 350 να έχουν προσληφθεί επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ το 2016 και εντός μνημονίων. Την ίδια στιγμή, τα τελευταία 15 χρόνια έχουν αποχωρήσει περίπου 3.000 υπάλληλοι με συνταξιοδότηση. Πώς είναι δυνατόν να λειτουργήσει η κοινωνική ασφάλιση χωρίς υπαλλήλους; Προφανώς, χρειάζεται μια προτεραιοποίηση στην ενίσχυση της κοινωνικής ασφάλισης με προσωπικό.»

Θ. Ξανθόπουλος: Ένας μόνο υπάλληλος-”επισκοπιστής” του ΔΕΔΔHΕ για όλο το νομό της Δράμας-Σημαντικές καθυστερήσεις στις ηλεκτροδοτήσεις || Κατάθεση Αναφοράς

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κατάθεση Αναφοράς του βουλευτή Δράμας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θ. Ξανθόπουλου

Ο βουλευτής Δράμας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Θεόφιλος Ξανθόπουλος, κατέθεσε ως Αναφορά προς τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την από 4-6-2026 επιστολή της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων (ΟΕΒΕ) Δράμας προς την διοίκηση του ΔΕΔΔΗΕ, με την οποία εκφράζει την έντονη ανησυχία και διαμαρτυρία της για την σοβαρή υποστελέχωση των υπηρεσιών του ΔΕΔΔΗΕ στο νομό Δράμας.

Όπως αναφέρεται στην επιστολή, σήμερα, για την εξυπηρέτηση ολόκληρου του νομού Δράμας, υπηρετεί ένας “επισκοπιστής”, δηλαδή ο αρμόδιος υπάλληλος που διαχειρίζεται το σύνολο των αιτημάτων ηλεκτροδότησης με αποτέλεσμα να παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις στις διαδικασίες σύνδεσης κατοικιών, επαγγελματικών χώρων και επιχειρήσεων.

Η ΟΕΒΕ Δράμας θεωρεί απαράδεκτο ένας ολόκληρος νομός να εξυπηρετείται από έναν υπάλληλο επισκοπιστή. “Η ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας δεν μπορεί να καθυστερεί λόγω ελλείψεων σε ανθρώπινο δυναμικό. Η Δράμα δικαιούται ίση και αποτελεσματική εξυπηρέτηση, αντίστοιχη με τις ανάγκες και τις προοπτικές της”, τονίζει η ΟΕΒΕ και καλεί την διοίκηση του ΔΕΔΔΗΕ να επιλύσει άμεσα το πρόβλημα, ενισχύοντας τις υπηρεσίες της στη Δράμα με προσωπικό ώστε να μειωθούν οι χρόνοι αναμονής και να διασφαλιστεί η ομαλή εξυπηρέτηση πολιτών και επιχειρήσεων.

Η εγκατάλειψη της περιοχής της Δράμας από την κυβέρνηση της ΝΔ, αποτυπώνεται και στη στελέχωση των υπηρεσιών που είναι αναγκαίες για την ομαλή λειτουργία της κοινωνίας και την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας, επισημαίνει ο βουλευτής και ζητά από την κυβέρνηση να αντιμετωπίσει άμεσα το πρόβλημα.

2026-06-05-Ξανθόπουλος-για ΔΕΔΔΗΕ Δραμας Λήψη

Ανάρτηση του εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Ζαχαριάδη, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις 5 Ιουνίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Επικαιρότητα.

O Κώστας Ανεστίδης (συνδικαλιστής προερχόμενος από το χώρο της ΝΔ) απαλλάχθηκε από τις κατηγορίες για είσπραξη παράνομων επιδοτήσεων ύψους 122.000 ευρώ με βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Αθηνών. Ο γαλάζιος Ανεστίδης είχε διασυρθεί δημόσια με διαρροές που έκαναν κυβερνητικές πηγές την περίοδο των μεγάλων αγροτικών κινητοποιήσεων, επειδή πήγαινε κόντρα στην κυβερνητική πολιτική. Αυτά για να μην ξεχνιόμαστε πως ορίζονται οι καθεστωτικές συμπεριφορές και ποιο είναι το ήθος κάποιων ανθρώπων στο δημόσιο λόγο, αυτά για να μην ξεχνιόμαστε ποια μέσα χρησιμοποιούνται για να καμφθούν οι κοινωνικοί αγώνες και οι διεκδικήσεις.

O Κώστας Ανεστίδης (συνδικαλιστής προερχόμενος από το χώρο της ΝΔ) απαλλάχθηκε από τις κατηγορίες για είσπραξη παράνομων επιδοτήσεων ύψους 122.000 ευρώ με βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Αθηνών. Ο γαλάζιος Ανεστίδης είχε διασυρθεί δημόσια με διαρροές που έκαναν κυβερνητικές πηγές… pic.twitter.com/PEt7og4X6u
— Costas Zachariadis (@CZachariadis) June 5, 2026

Πότε θα κοινοποιηθεί η μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων της Κρήτης που εκπονήθηκε από την ολλανδική εταιρεία HVA; || Επερώτηση Χ. Μαμουλάκη-Β. Κόκκαλη

Συνεχίζει τις πιέσεις ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με στόχο να γίνει γνωστή η μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων της Κρήτης που εκπονήθηκε από την ολλανδική εταιρεία HVA, καταθέτοντας Επερώτηση προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, με τη συνυπογραφή και του Τομεάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων Βασίλη Κόκκαλη.

Με τη νέα Κοινοβουλευτική παρέμβαση, ο Χάρης Μαμουλάκης υπενθυμίζει προηγούμενη Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων για το ίδιο θέμα, καθώς και την απάντηση του Υπουργείου, στην οποία αναφερόταν ότι: «Η Επιτροπή Παραλαβής της Μελέτης παρέλαβε το Τελικό Στρατηγικό Σχέδιο (παραδοτέο Γ) σε συνεδρίασή της που πραγματοποιήθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2025, μέσω τηλεδιάσκεψης και η υπογραφή του πρακτικού παραλαβής του παραδοτέου ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Τέλος, επισημαίνεται πως η μελέτη θα δύναται να παρασχεθεί στην εθνική αντιπροσωπεία, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία παραλαβής της από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, που βρίσκεται σε εξέλιξη».

Με δεδομένο ότι μέχρι σήμερα δεν έχει κατατεθεί η μελέτη στη Βουλή, ο Χάρης Μαμουλάκης ζητάει απαντήσεις σχετικά με το εάν ολοκληρώθηκε η διαδικασία παραλαβής της και τον καλεί να καταθέσει αντίγραφό της στην Εθνική Αντιπροσωπεία.

Αθήνα, 4 Ιουνίου 2026

ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ Άρθρο 134 παρ.2 ΚτΒ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Πότε θα κοινοποιηθεί η μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων της Κρήτης που εκπονήθηκε από την ολλανδική εταιρεία HVA;»

Στις 4 Μαϊου 2026 κατατέθηκε η υπ’αριθ. 4984/494 ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων που ανέφερε τα εξής:

«Η Κρήτη επί σειρά ετών βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες πιέσεις στους υδάτινους πόρους που εδράζονται σε παράγοντες όπως η άνιση κατανομή βροχοπτώσεων, η υπεράντληση υπόγειων υδροφόρων, η υφαλμύρωση σε παράκτιες περιοχές, οι μεγάλες απώλειες στα δίκτυα ύδρευσης κ.ά. με τις δυσμενείς συνέπειες στην ύδρευση καθώς και στην άρδευση των καλλιεργειών να είναι αισθητές. Τον Ιούλιο 2024 υπεγράφη σύμβαση αποδοχής δωρεάς της ΤΕΡΝΑ Α.Ε. προς το δημόσιο για τη χρηματοδότηση μελέτης διαχείρισης των υδάτων της Κρήτης που ανατέθηκε στην HVA International – Holland Gils & Associates.

Στόχος της μελέτης είναι η συνολική χαρτογράφηση των υδάτινων πόρων, η βελτίωση της διαχείρισης φραγμάτων και ταμιευτήρων, η αντιμετώπιση της λειψυδρίας και της κλιματικής αλλαγής, η βελτίωση των αρδευτικών δικτύων, η προώθηση της επαναχρησιμοποίησης νερού και συνολικά η δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου στρατηγικού σχεδίου. Παράλληλα, η μελέτη σκοπείται να αποτελέσει τον οδικό χάρτη για μεγάλα έργα υποδομής και βάση για τον τρόπο χρηματοδότησής τους.

Στη με Α.Π. 65236/13.03.2026 έγγραφη απάντηση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων στη με Α.Π. 255/20.02.2026 αίτηση κατάθεσης εγγράφων με την οποία αιτούμεθα αντίγραφο της μελέτης υπό τον τίτλο «Στρατηγικό Σχέδιο για τη διαχείριση των υδάτων για το νησί της Κρήτης με στόχο την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων», αναφέρεται ότι: «η Επιτροπή Παραλαβής της Μελέτης παρέλαβε το Τελικό Στρατηγικό Σχέδιο (παραδοτέο Γ) σε συνεδρίασή της που πραγματοποιήθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2025, μέσω τηλεδιάσκεψης και η υπογραφή του πρακτικού παραλαβής του παραδοτέου ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Τέλος, επισημαίνεται πως η μελέτη θα δύναται να παρασχεθεί στην εθνική αντιπροσωπεία, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία παραλαβής της από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, που βρίσκεται σε εξέλιξη».

Με δεδομένα τα ανωτέρω και λαμβάνοντας υπόψη τη σημασία σε όρους διαφάνειας, λογοδοσίας και ευχερούς λήψης πληροφόρησης ως προς τα διαλαμβανόμενα στη μελέτη Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός :

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία παραλαβής της μελέτης από το Υπουργείο;

Και καλείται όπως καταθέσει στην εθνική αντιπροσωπεία:

Αντίγραφο της μελέτης διαχείρισης υδάτινων πόρων στην Κρήτη από την HVA International.

Οι Ερωτώντες και Αιτούντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Κόκκαλης Βασίλης»

Η με Α.Π. 139511/29.05.2026 έγγραφη απάντηση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων στη με Α.Π.: 4984/494/04.05.2026 Ερώτηση και Α.Κ.Ε. αναφέρει ότι: Όσον αφορά τη μελέτη για το Στρατηγικό Σχέδιο Διαχείρισης Υδάτων Κρήτης, υπό τον τίτλο «Στρατηγικό Σχέδιο για τη διαχείριση των υδάτων για το νησί της Κρήτης με στόχο την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων», σημειώνεται ότι η διαδικασία παραλαβής της μελέτης ολοκληρώθηκε με την παραλαβή της από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με το υπ’ αριθμ. 56178/05-03-2026 έγγραφο».

Με δεδομένο ότι μέχρι και σήμερα δεν έχει κατατεθεί το αντίγραφο της εν λόγω μελέτης για το Στρατηγικό Σχέδιο Διαχείρισης Υδάτων Κρήτης καλούμε τον αρμόδιο Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων όπως καταθέσει:

Αντίγραφο της μελέτης για το Στρατηγικό Σχέδιο Διαχείρισης Υδάτων Κρήτης, υπό τον τίτλο «Στρατηγικό Σχέδιο για τη διαχείριση των υδάτων για το νησί της Κρήτης με στόχο την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων».

Οι Επερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Κόκκαλης Βασίλης

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Privacy Settings

Functional

Preferences

Statistics

Marketing