Για μια ακόμη φορά ο Υπουργός  Υποδομών Μεταφορών  & Δικτύων αυτοσχεδιάζει, ανοίγοντας το θέμα της κατασκευής της γραμμής 4 του Μετρό. Με πρόσφατα ψηφισμένο το νομοσχέδιο του Ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας και προτού ακόμη αποσαφηνιστεί η προβληματική κατάσταση στο μετρό Θεσσαλονίκης, και όχι μόνο, προσφέρονται εκ. ευρώ σε «γνωστό εργολάβο», ενώ παράλληλα χαρακτηρίζονται ώριμες και επαρκείς οι μελέτες για την γραμμή 4 του μετρό όχι στο σύνολο τους, αλλά για τμήμα αυτής, αποκρύπτοντας ότι έργα τέτοιας εμβέλειας, δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ώριμα εάν δεν έχουν μελετηθεί στο σύνολο τους. Η αναφορά περί «στρατηγικής μελέτης» δεν ανταποκρίνεται στην «πραγματικότητα» όταν είναι γνωστό ότι το σύνολο της γραμμής 4 και των επεκτάσεων της γραμμής 2 πρέπει να περιλαμβάνονται σε αυτή και όχι  μόνο τμήμα της γραμμής 4 όπως ανέφερε ο κύριος Υπουργός.

 Πάλι «ξέχασε να διαβάσει» ο κύριος Υπουργός, το «μόνο ίσως που δεν ξέχασε» είναι η ένταξη των ιδιωτικών κεφαλαίων και των γνωστών αετονύχηδων εργολάβων  στην  χρηματοδότηση ενός τόσο μεγάλου έργου.   

ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ