Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Ο ΒΟΑΚ δεν είναι κυβερνητική φιέστα. Είναι δικαίωμα και αναπτυξιακή ανάγκη ολόκληρου του νησιού, από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία. Θετική κα ιη παράδοση, ενός καλού δρόμου, του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, που στις 29 Οκτωβρίου, παρουσιάστηκε από την κυβέρνηση ως ένα σημαντικό ορόσημο για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Όμως η Κρήτη δεν έχει ανάγκη από κυβερνητικές τελετές σε δόσεις, έχει ανάγκη από έργα ολοκληρωμένα, με σαφή σχεδιασμό, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα.

Όσο για το τμήμα των 10 χιλιομέτρων που παραδόθηκε, τελικά μόνο… 5,5 χιλιόμετρα δόθηκαν στην κυκλοφορία. Τα υπόλοιπα 4,5 χιλιόμετρα αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο 2027. Αυτή είναι η πραγματικότητα πίσω από τις κυβερνητικές ανακοινώσεις και τους πανηγυρισμούς.

Την ίδια ώρα, οι τεχνικές δυσκολίες και η κατολίσθηση στην περιοχή του Σεληναρίου εξακολουθούν να απαιτούν επιστημονική διερεύνηση. Η πρόβλεψη, η επιστημονική τεκμηρίωση και η σωστή αξιολόγηση των γεωτεχνικών κινδύνων αποτελούν υποχρέωση του αρχικού σχεδιασμού και όχι διαδικασία που ενεργοποιείται εκ των υστέρων, όταν εμφανιστεί η αστοχία.

Η Κρήτη δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ένα νησί δύο ταχυτήτων. Γι’ αυτό ο ΒΟΑΚ πρέπει να σχεδιαστεί και να ολοκληρωθεί ως ενιαίος οδικός άξονας, από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται ολοκληρωμένος σχεδιασμός και για την ανατολική Κρήτη με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Δεν είναι όμως μόνο ο ΒΟΑΚ

Η οδική ασφάλεια στην Κρήτη δεν μπορεί να εξαρτάται από αποσπασματικές παρεμβάσεις και προσωρινές λύσεις. Οι παρακάμψεις των μεγάλων πόλεων, η σύνδεση των νότιων περιοχών με τον βόρειο άξονα, οι κάθετοι οδικοί άξονες και η ασφαλής πρόσβαση σε λιμάνια, αεροδρόμια, νοσοκομεία και παραγωγικές περιοχές αποτελούν αναπόσπαστο μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού.

Η θέση και οι διεκδικήσεις μας

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ζητά:  

Την ολοκλήρωση του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος με πλήρη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τα εναπομείναντα 4,5 χιλιόμετρα.

Την παρουσίαση ολοκληρωμένου και δεσμευτικού σχεδίου για τον ΒΟΑΚ από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία, με σαφείς προβλέψεις για τη χρηματοδότηση και την υλοποίηση της ανατολικής επέκτασης.

Την επιτάχυνση των έργων στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, με διαφάνεια ως προς τα χρονοδιαγράμματα και την πορεία των συμβάσεων.

Την ουσιαστική αναβάθμιση του επαρχιακού και περιφερειακού οδικού δικτύου, ιδιαίτερα στις περιοχές της ενδοχώρας και της νότιας Κρήτης.

Τη διαρκή ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών, τη δημοσιοποίηση της προόδου των έργων και την απόδοση ευθυνών όπου διαπιστώνονται αδικαιολόγητες καθυστερήσεις ή αστοχίες.

Την ενεργό συμμετοχή της Περιφέρειας Κρήτης, των δήμων, των παραγωγικών φορέων και των τοπικών κοινωνιών στον σχεδιασμό και την ιεράρχηση των αναπτυξιακών προτεραιοτήτων.