Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Π. Τσαπανίδου

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Ζητήματα διαφάνειας και προστασίας του δημοσίου συμφέροντος εγείρει η εκχώρηση των Κέντρων Διαλογής των ΕΛΤΑ σε ιδιώτες

Στη Βουλή φέρνει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ την αδιαφανή εκχώρηση Κέντρων Διαλογής των ΕΛΤΑ σε ιδιώτες

Με πρωτοβουλία της Τομεάρχη Ψηφιακής Πολιτικής, Πόπης Τσαπανίδου, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ φέρνει στη Βουλή την αδιαφανή και βαθιά προβληματική εκχώρηση των Κέντρων Διαλογής των ΕΛΤΑ σε ιδιώτες, μια απόφαση που πλήττει ευθέως το δημόσιο συμφέρον και τον πυρήνα λειτουργίας του εθνικού ταχυδρομικού φορέα.

Όπως αποκαλύπτεται, η προηγούμενη διοίκηση των ΕΛΤΑ προχώρησε σε διαγωνισμό οκταετούς παραχώρησης όχι για υποστηρικτικές υπηρεσίες, αλλά για τη λειτουργική καρδιά του οργανισμού: τα πλήρως αυτοματοποιημένα Κέντρα Διαλογής σε Κρυονέρι και Ωραιόκαστρο. Η ανάθεση σε ιδιώτη του συνόλου των κρίσιμων επιχειρησιακών λειτουργιών – από τη διαχείριση εγκαταστάσεων και τον ρομποτικό εξοπλισμό μέχρι τη βασική διαδικασία διαλογής – αφαιρεί από τα ΕΛΤΑ τεχνογνωσία, επιχειρησιακό έλεγχο και στρατηγική αυτονομία.

Την ίδια στιγμή, δεν υπάρχουν δεσμευτικές εγγυήσεις για τον δημόσιο έλεγχο, ούτε διασφαλίσεις για τους εργαζόμενους, ενώ η παραχώρηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μοτίβο κατακερματισμού των ΕΛΤΑ.

Με την ερώτηση, την οποία συνυπογράφουν ακόμα 14 βουλευτές, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καλεί την κυβέρνηση να απαντήσει ποιος ωφελείται από την ιδιωτικοποίηση της «καρδιάς» των ΕΛΤΑ. Αλλά και πώς προστατεύεται το δημόσιο συμφέρον, η καθολική υπηρεσία και το μέλλον των εργαζομένων.

Οι πολίτες αξίζουν διαφάνεια – όχι αποφάσεις πίσω από κλειστές πόρτες.

Αναλυτικά η Ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς

 Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Ζητήματα διαφάνειας και προστασίας του δημοσίου συμφέροντος εγείρει η εκχώρηση των Κέντρων Διαλογής των ΕΛΤΑ σε ιδιώτες. »

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας ΤΑ ΝΕΑ[1] (22.11.2025), η προηγούμενη διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων προχώρησε στην προκήρυξη διαγωνισμού για την οκταετή παραχώρηση της λειτουργίας των δύο αυτοματοποιημένων Κέντρων Διαλογής σε Κρυονέρι και Ωραιόκαστρο.  Η συγκεκριμένη προκήρυξη δεν αφορά απλή ανάθεση υποστηρικτικών υπηρεσιών αλλά ουσιαστική εκχώρηση της λειτουργικής καρδιάς των ΕΛΤΑ σε ιδιώτες, αφού περιλαμβάνει το σύνολο των κρίσιμων λειτουργιών των Κέντρων Διαλογής, όπως τη διαχείριση των εγκαταστάσεων, την πιθανή προμήθεια και εγκατάσταση νέου εξοπλισμού αυτοματισμού όπου απαιτείται, τη συντήρηση και τεχνική υποστήριξη των ρομποτικών συστημάτων, την υποχρέωση διαλειτουργικότητας με τα υφιστάμενα πληροφοριακά συστήματα των ΕΛΤΑ, καθώς και την παροχή υπηρεσίας Sorting–as–a–Service, δηλαδή την εκτέλεση της βασικής διαδικασίας διαλογής επί πληρωμή από έναν ιδιώτη πάροχο.

Τα αυτοματοποιημένα Κέντρα Διαλογής αποτελούν τον πυρήνα της λειτουργίας των ΕΛΤΑ, καθώς μέσω αυτών εξασφαλίζεται η ταχύτητα, η αξιοπιστία και η ποιότητα της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας. Οι επενδύσεις σε ρομποτικά συστήματα και τεχνητή νοημοσύνη αύξησαν την παραγωγικότητα πολλαπλάσια σε σχέση με τις παλαιότερες υποδομές, με αποτέλεσμα η παραχώρησή τους να συνεπάγεται απώλεια τεχνογνωσίας, επιχειρησιακού ελέγχου και στρατηγικής αυτονομίας. Η ανάθεση σε ιδιώτη παρέχει σε τρίτο φορέα τον έλεγχο των χρόνων διαλογής, της ποιότητας των υπηρεσιών, του κόστους λειτουργίας και των επιχειρησιακών προτεραιοτήτων, δηλαδή του συνόλου των παραμέτρων που καθορίζουν την αποτελεσματικότητα των ΕΛΤΑ και τη δυνατότητά τους να ασκούν τον δημόσιο ρόλο τους. Οι όροι της προκήρυξης δεν προβλέπουν σαφείς και δεσμευτικές εγγυήσεις για τον δημόσιο έλεγχο επί των κρίσιμων λειτουργιών, ούτε προβλέπουν ουσιαστικούς μηχανισμούς διασφάλισης του δημοσίου συμφέροντος. Αντίθετα, η διάρκεια της παραχώρησης, η μεταφορά λειτουργικών αρμοδιοτήτων και η τεχνική εξάρτηση που παράγεται από τον ιδιώτη ανάδοχο δημιουργούν μία σχέση που μπορεί να καταστήσει τα ΕΛΤΑ εξαρτημένα για το σύνολο των κύριων επιχειρησιακών διαδικασιών τους.

Η προκήρυξη εγείρει επίσης σοβαρό ζήτημα μεταβίβασης τεχνογνωσίας, καθώς οι ιδιωτικοί πάροχοι που θα αναλάβουν τη λειτουργία και τη συντήρηση των συστημάτων θα αποκτήσουν πλήρη γνώση της διαδικασίας και των δεδομένων της διαλογής, πράγμα που μπορεί να υπονομεύσει τη μελλοντική επιχειρησιακή ανεξαρτησία των ΕΛΤΑ. Παράλληλα, η διοίκηση των ΕΛΤΑ ισχυρίζεται πως οι εργαζόμενοι δεν θα επηρεαστούν, χωρίς όμως καμία συμβατική ή θεσμική εγγύηση ότι δεν θα υπάρξουν μετακινήσεις, αλλαγές αντικειμένου ή σταδιακή απαξίωση των υφιστάμενων θέσεων. Επιπλέον, η παραχώρηση των δύο αυτοματοποιημένων Κέντρων Διαλογής ακολουθεί προγενέστερες εκχωρήσεις 20 Κέντρων Διανομής σε ιδιώτες, δημιουργώντας ένα μοτίβο κατακερματισμού των βασικών λειτουργιών των ΕΛΤΑ και σταδιακής απομάκρυνσής τους από το μοντέλο του ενιαίου δημόσιου ταχυδρομείου.

Όλα τα παραπάνω συνθέτουν μία διαδικασία που όχι μόνο θέτει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ ως δημόσιου φορέα, αλλά έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη θεσμική τους αποστολή. Ως εκ τούτου, είμαστε σαφώς και κατηγορηματικά αντίθετοι σε οποιαδήποτε παραχώρηση των ΕΛΤΑ ή των κρίσιμων υποδομών τους σε ιδιώτες, πολύ περισσότερο όταν αυτή εξελίσσεται υπό καθεστώς μυστικοπάθειας και χωρίς διαφάνεια, με διαδικασίες που δεν αντέχουν στο θεσμικό φως της ημέρας.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτώνται, κατ’ αρμοδιότητα, οι κ.κ Υπουργοί:

  1. Με ποια κριτήρια επιλέχθηκε η εκχώρηση σε ιδιώτη των Κέντρων Διαλογής Αθήνας και Θεσσαλονίκης, που αποτελούν την «καρδιά» του Οργανισμού;
  2. Πώς αξιολογήθηκε το οικονομικό όφελος της παραχώρησης για το Δημόσιο και τα ΕΛΤΑ; Υπήρξε μελέτη κόστους – οφέλους σε βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα; Ποιες είναι οι προβλέψεις για την οικονομική βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ;
  3. Υπάρχει εθνικός πάροχος ταχυδρομικών υπηρεσιών στο εξωτερικό που έχει επιλέξει να εκχωρήσει τις κεντρικές υποδομές διαλογής του; Αν υπήρξε, ποια είναι τα αποτελέσματα αυτής της εκχώρησης;
  4. Τι προβλέπεται για τις οργανικές θέσεις των εργαζομένων; Το τακτικό προσωπικό των Κέντρων Διαλογής θα απολυθεί; Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρνησης για το σύνολο του προσωπικού των Ελληνικών Ταχυδρομείων;
  5. Ποιες εγγυήσεις παρέχονται ώστε η κοινωνική αποστολή των ΕΛΤΑ, ως δημόσιας επιχείρησης με ευθύνη εξυπηρέτησης όλων των πολιτών, να μην υπονομευτεί από ιδιωτικά συμφέροντα;

Οι ερωτώντες/ούσες βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος


[1] https://www.tanea.gr/print/2025/11/22/economy/se-idiotes-i-kardia-crton-elta-gia-8-xronia/

Scroll