Skip to main content

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Θ. Ξανθόπουλος στο Κόκκινο: Όσα συμβαίνουν δεν συνάδουν με κράτος δικαίου-Χρειάζεται πανδημοκρατικό μέτωπο της αντιπολίτευσης για να υπάρξει προοδευτική αλλαγή

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

“Υπάρχουν ερευνητέα ζητήματα για την συμπεριφορά του κ. Λιβανού και της κ. Αραμπατζή σε σχέση με ηθική αυτουργία σε απιστία στον ΟΠΕΚΕΠΕ, γιατί πληρώθηκαν άνθρωποι που δεν δικαιούνταν.  Η κοινή μας πρόταση μαζί με τη Νέα Αριστερά για σύσταση Προκαταρκτικής Επιτροπής, στηρίζεται στο υλικό της δικογραφίας που ήρθε στη Βουλή. Είναι στοιχεία που δεν μπορούμε να αφήσουμε στο απυρόβλητο”, τόνισε ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θ. Ξανθόπουλος, μιλωντας στο Κόκκινο και την Γιάννα Παπαδάκου. 

Στη συνέχεια ο κ. Ξανθόπουλος χαρακτήρισε το σκάνδαλο των υποκλοπών “κορυφαίο τραύμα στο σώμα του κράτους δικαίου και στην μεταπολιτευτική μας δημοκρατία” και πρόσθεσε: “Είναι δίδυμο σκάνδαλο μαζί με αυτό της συγκάλυψης αλλά και της εμπλοκής κορυφαίων δικαστικών παραγόντων στην υπόθεση αυτή. Η στάση του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, του κ. Τζαβέλλα, που προκάλεσε το ψήφισμα του ΔΣΑ για παραίτηση του από το αξίωμα του εισαγγελέα είναι χαρακτηριστικό δείγμα.  Δεν έχει υπάρξει ανάλογο φαινόμενο στην Μεταπολίτευση. Ο ΔΣΑ είναι ένα σωματείο με μεγάλη παράδοση θεσμικής λειτουργίας. Και η  απάντηση της Ενωσης Εισαγγελέων δεν λέει τίποτα επί της ουσίας”.

“Υπήρξε προσπάθεια διαχείρισης της υπόθεσης από πλευράς ηγεσίας της δικαιοσύνης. Με τη βοήθεια της κυβέρνησης, που όρθωσε την κοινοβουλευτική της πλειοψηφία, οι άνθρωποι που κλήθηκαν στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής για υο θέμα αυτό,  επικαλέστηκαν το απόρρητο και σιώπησαν. Και έτσι παραπέμφθηκαν 4 ιδιώτες οι οποίοι αποφάσισαν να πληρώσουν εκατομμύρια ευρώ για το κακόβουλο λογισμικό για να ακούσουν τις συνομιλίες μεταξύ στελεχών της κυβέρνησης, στελεχών του Γενικού Επιτελείου και άλλων παραγόντων, για προσωπική τους ικανοποίηση.  Και έρχεται το Μονομελές Πλημμελειοδικείο, καταδικάζει τους ιδιώτες αυτούς σε πολυετείς φυλακίσεις και αναπέμπει την υπόθεση για περαιτέρω έρευνα,  γιατί προέκυψαν ενδείξεις τέλεσης σοβαρότατων αδικημάτων όπως η απόπειρα κατασκοπείας. Και ο κ. Τζαβέλλας, όντας αποσπασμένος στην ΕΥΠ που είχε υπογράψει εντολές παρακολούθησης, λέει  ότι δεν χρειάζεται να βγει η υπόθεση  από το αρχείο, δεν υπάρχει λόγος για άλλη έρευνα.  Κατ΄αρχάς όφειλε να απέχει. Αλλά και αν έκρινε εαυτόν αρμόδιο, όφειλε να καλέσει μάρτυρες, να εξετάσει το υλικό που ήθελε να του καταθέσει ο δικηγόρος  της υπόθεσης κ. Κεσσές,  να κάνει μια προκαταρκτική έρευνα”, επεσήμανε ο κ. Ξανθόπουλος.

Και κατέληξε: “Πρέπει να αρθούμε όλοι προ των ευθυνών μας, Γιατί αυτά που συμβαίνουν δεν συνάδουν με κράτος δικαίου. Υπάρχει και μια πρόσφατη απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου για το κράτος δικαίου στην Ελλάδα και την ΕΕ, με εισηγητή τον Κ,. Αρβανίτη. Χρειαζόμαστε ένα πανδημοκρατικό μέτωπο της προοδευτικής αντιπολίτευσης που θα αποτελέσει το αντίπαλο δέος στη κυβέρνηση Μητσοτάκη για να υπάρξει προοδευτική αλλαγή”. .

Σημεία από τις παρεμβάσεις του μέλους της ΠΓ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Τρύφωνα Αλεξιάδη, στο AlphaRadio 98.9 και την εκπομπή των Τάκη Χατζή και Αθηναΐδας Νέγκα

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα, Συνεντεύξεις.

– Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ εκφράζει και θα συνεχίζει να εκφράζει ένα υπαρκτό ρεύμα της Αριστεράς. Με πρόεδρο τον Αλέξη Τσίπρα, το ρεύμα αυτό έγινε κυβέρνηση και παρήγαγε συγκεκριμένο έργο.

– Ήταν αναγκαία, κοινοβουλευτικά, η συνεργασία ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ το 2015.Τον Ιανουάριο του 2015 δεν υπήρχαν οι πολιτικές συνθήκες για να σχηματιστεί κυβέρνηση με άλλο κόμμα.

– Το ΠΑΣΟΚ πρέπει να αποφασίσει τι θα κάνει με τη ΝΔ, γιατί διάβασα άρθρο του Μεϊμάρογλου (δεξί χέρι της Διαμαντοπούλου) ότι είναι λάθος ο αποκλεισμός συνεργασίας με τη ΝΔ. Εμείς είμαστε σε άλλη κατεύθυνση.

– Με μεγάλη χαρά διάβασα το μανιφέστο του Ινστιτούτου Αλέξη Τσίπρα, το οποίο δίνει τέλος στα διάφορα που είχαν ακουστεί στο Παλλάς ή τα διάφορα που είχαν πει στελέχη αυτού του πολιτικού χώρου, τους οποίους άδειασε δημοσίως ο Αλέξης Τσίπρας, και ανοίγει τον δρόμο για τη μεγάλη συνεργασία, για τη μεγάλη ενότητα των προοδευτικών και αριστερών δυνάμεων.

– Τώρα έχουμε ένα συγκεκριμένο μανιφέστο, και με μεγάλη χαρά δεν βλέπω κάποια διαφορά με όσα έχει πει προγραμματικά ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στα συνέδρια του και στις αποφάσεις των οργάνων του.

Επίκαιρη ερώτηση Χ. Γιαννούλη για την ατμοσφαιρική ρύπανση στη Θεσσαλονίκη || Συζήτηση στη Βουλή

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Αντιπαράθεση με τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκο Τσάφο: «Δεν πρόκειται για δείκτες και γραφειοκρατικές υποχρεώσεις απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά για ζήτημα ζωής και υγείας των πολιτών»

Την έντονη ανησυχία για την επιβαρυμένη ατμοσφαιρική κατάσταση στη Θεσσαλονίκη ανέδειξε ο βουλευτής Χρήστος Γιαννούλης, κατά τη συζήτηση της επίκαιρης ερώτησής του στη Βουλή προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Ο κ. Γιαννούλης τόνισε ότι ο κοινοβουλευτικός έλεγχος δεν αποτελεί πεδίο στείρας πολιτικής αντιπαράθεσης, αλλά εργαλείο για την ανάδειξη και επίλυση κρίσιμων ζητημάτων που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα και την υγεία των πολιτών. Υπογράμμισε ότι η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη παραμένει ιδιαίτερα επιβαρυμένη, με υψηλές συγκεντρώσεις αιωρούμενων μικροσωματιδίων, επισημαίνοντας πως «το να αναπνέουμε δηλητήριο δεν απέχει από την πραγματικότητα».

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην έλλειψη έγκαιρης και ουσιαστικής απάντησης σε προηγούμενες κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις, καθώς και στην καθυστέρηση υλοποίησης ενός ολοκληρωμένου σχεδίου αντιμετώπισης της ρύπανσης, το οποίο –όπως σημείωσε– παραμένει σε εκκρεμότητα εδώ και χρόνια.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο βουλευτής επεσήμανε την απόσταση ανάμεσα στις καθησυχαστικές δηλώσεις της διοίκησης και την πραγματική εικόνα που βιώνουν οι πολίτες στην πόλη, περιγράφοντας συνθήκες έντονης επιβάρυνσης, ιδιαίτερα στο κέντρο αλλά και στις δυτικές και ανατολικές συνοικίες.

Ασκώντας κριτική στον σχεδιασμό που παρουσιάζεται ως λύση, σημείωσε ότι η προσδοκία μείωσης της ρύπανσης μέσω μελλοντικών έργων –όπως η ολοκλήρωση μεγάλων υποδομών– δεν επαρκεί για την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος, το οποίο έχει ήδη σοβαρές επιπτώσεις στη δημόσια υγεία.

Στην αντιπαράθεσή του με τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκο Τσάφο, ο κ. Γιαννούλης ανέδειξε την ανάγκη για άμεσες, συγκεκριμένες και συντονισμένες παρεμβάσεις, επισημαίνοντας ότι η αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης δεν μπορεί να μετατίθεται χρονικά ούτε να περιορίζεται σε μεσοπρόθεσμες υποσχέσεις.

Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, «δεν πρόκειται για δείκτες και γραφειοκρατικές υποχρεώσεις απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά για ζήτημα ζωής και υγείας των πολιτών».
Ο Χρήστος Γιαννούλης κάλεσε το Υπουργείο να προχωρήσει άμεσα σε ένα συνεκτικό και εφαρμόσιμο σχέδιο δράσης, με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, προκειμένου να διασφαλιστεί η ουσιαστική βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη Θεσσαλονίκη.

Κ. Νοτοπούλου: Πλήρης αποτυχία της “στεγαστικής πολιτικής” της κυβέρνησης Μητσοτάκη – Κλείνουν αιφνιδιαστικά το Σπίτι μου 2

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση Τομεάρχη Πρόνοιας και Κοινωνικής Συνοχής της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ και Βουλευτή Α Θεσσαλονίκης Κατερίνας Νοτοπούλου.

Με την αντίστροφη μέτρηση για την έξοδο της κυβέρνησης Μητσοτάκη να έχει αρχίσει, ολοκληρώνεται η καταστροφική της πολιτική στο ζήτημα της στέγης, που έχει φέρει την κοινωνία αντιμέτωπη με μια πρωτοφανή στεγαστική κρίση.

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ανακοίνωσε ότι το πρόγραμμα Σπίτι μου 2 κλείνει πρόωρα – σχεδόν τρεις μήνες πριν την προγραμματισμένη ημερομηνία, που ήταν η 31η Αυγούστου. Οι ενδιαφερόμενοι πολίτες μαθαίνουν ξαφνικά ότι πρέπει να έχουν υπογραφεί οι δανειακές συμβάσεις με τις τράπεζες μέχρι τις 2 Ιουνίου. Χιλιάδες πολίτες αιφνιδιάζονται από την ανικανότητα της κυβέρνησης Μητσοτάκη και μένουν εκτεθειμένοι, καθώς είναι ορατό το ενδεχόμενο να μην προλάβουν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία δανειοδότησης για την αγορά σπιτιού.

Τι θα γίνει με τους δικαιούχους που έχουν καταβάλει προκαταβολές, έχουν υπογράψει προσύμφωνα και έχουν ξεκινήσει τη συγκέντρωση δικαιολογητικών, και τώρα μαθαίνουν ξαφνικά ότι δεν έχουν αρκετό χρόνο για να ολοκληρώσουν τις απαιτούμενες τραπεζικές διαδικασίες;

Η κυβέρνηση της ΝΔ κλείνει πρόωρα ένα πρόγραμμα που όχι μόνο έχει καλύψει ελάχιστο αριθμό ενδιαφερόμενων, αλλά στο οποίο δεν έχουν καταφέρει ούτε να απορροφηθεί ο συνολικός προϋπολογισμός, που φτάνει το 84,1%.

Είναι το πρόγραμμα που είχε παρουσιαστεί ως κεντρική στεγαστική πολιτική της κυβέρνησης για τους νέους και τις οικογένειες. Ονόμασαν “πολιτική” την επιδότηση δανεισμού για την αγορά παλαιών ακινήτων, κάνοντας τους πολίτες δανειολήπτες. Αυτό που προκάλεσαν είναι αύξηση των τιμών των ακινήτων, ενώ δεν κατάφεραν να φτάσουν ούτε στον δικό τους στόχο, που ήταν 20.000 πολίτες να αγοράσουν σπίτι.

Η υπουργική ανακοίνωση αναφέρει ότι η επίσπευση γίνεται εξαιτίας της ανάγκης “να οριστικοποιηθεί ποσοτικά το τελικό ορόσημο του προγράμματος στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης, ώστε να καταστούν δυνατές η έγκριση της αναθεώρησής του και η εμπρόθεσμη και ακριβής υποβολή του τελικού αιτήματος πληρωμής των δανείων”.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα η επίσπευση αποφασίστηκε ενόψει της αναθεώρησης στις 4 Μαΐου, με ορατό τον κίνδυνο η χώρα να επιβαρυνθεί με «πέναλτι» ύψους άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ για δεσμεύσεις που δεν θα μπορούσε να υλοποιήσει με βάση τα ορόσημα που έχουν τεθεί στο πλαίσιο του προγράμματος.

Ο συνολικός αριθμός αιτήσεων που υποβλήθηκαν για τα προγράμματα Σπίτι μου 1 και 2 ήταν 165.491.

Ο συνολικός αριθμός εκταμιεύσεων δανείων ήταν λίγο παραπάνω από 13 χιλιάδες.

Το ποσοστό απόρριψης αιτήσεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος ξεπερνά το 91%.

Στο Σπίτι μου 1, έγιναν 40 χιλιάδες αιτήσεις. Οι τράπεζες έδωσαν 7.243 δάνεια -δηλαδή 40 χιλιάδες άνθρωποι είδαν την αίτησή τους για στέγη να απορρίπτεται.

Με το 80% των αιτήσεων να έχουν απορριφθεί, οι αιτήσεις για το πρόγραμμα Σπίτι μου 2 πολλαπλασιάστηκαν και έφτασαν τις 165 χιλιάδες. Η κυβέρνηση επιχείρησε να παρουσιάσει ως επιτυχία της αυτόν τον μεγάλο αριθμό, ενώ στην πραγματικότητα ήταν ακριβώς το αντίθετο: η αποτυχία του πρώτου προγράμματός της.

Αντίστοιχη αποτυχία είναι και το Σπίτι μου 2, καθώς απορρίφθηκε και πάλι πάνω από το 90% των αιτήσεων. Περισσότεροι από 150 χιλιάδες ενδιαφερόμενοι έμειναν εκτός.

Το σύνολο της πολιτικής της επταετούς διακυβέρνησης της ΝΔ ήταν καταστροφικό. Πήραν 2 δισεκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και τα διοχέτευσαν στις τράπεζες για να επιδοτήσουν τα επιτόκια και να λάβουν δάνειο ελάχιστοι από τους ενδιαφερόμενους. Με την “πολιτική” αυτή ανέβηκαν οι τιμές και των παλαιών ακινήτων, με αποτέλεσμα να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο την κατάσταση στη στεγαστική αγορά.

Στην Ελλάδα το 2015 το ποσοστό του πληθυσμού που κατοικούσε σε ιδιόκτητο ακίνητο ήταν 75,1%. Το 2019 αυξήθηκε σε 75,4%. Το 2024 έχει μειωθεί σε 69,7%. Συνεπώς, την τελευταία πενταετία ο πληθυσμός που ιδιοκατοικεί έχει μειωθεί κατά 5,7%. Στην τελευταία απογραφή της ΕΛΣΤΑΤ ο πληθυσμός των νοικοκυριών ήταν 4.332.447 με αριθμό μελών 10.270.093. Άρα, 246.947 νοικοκυριά -δηλαδή 585.394 άνθρωποι- δεν κατοικούν πλέον στο δικό τους σπίτι.

Κοινωνική πολιτική για τη στέγη σημαίνει:

-Πάγωμα ενοικίων

-Κοινωνική κατοικία με διάθεση τουλάχιστον 10 χιλιάδων σπιτιών τον χρόνο

-Δανειοδότηση για αγορά σπιτιού μέσω της ΔΥΠΑ και της Αναπτυξιακής Τράπεζας.

Όσο και να επιχειρούν για το αντίθετο, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα συνεχίσουμε να λέμε:

Η στέγη δεν είναι εμπόρευμα. Η στέγη είναι δικαίωμα.

Κάθε άνθρωπος δικαιούται ένα σπίτι.

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Να τερματιστεί άμεσα η παρατεταμένη κυβερνητική αδράνεια για τη μετεγκατάσταση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 4 Μαΐου 2026.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

Θέμα: «Να τερματιστεί άμεσα η παρατεταμένη κυβερνητική αδράνεια για τη μετεγκατάσταση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας»

Η μετεγκατάσταση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας έχει εξελιχθεί σε χαρακτηριστικό παράδειγμα των κυβερνητικών διαβεβαιώσεων που δίνονται με επικοινωνιακή γενναιοδωρία αλλά στην πορεία «ξεχνιούνται» εύκολα και γρήγορα. Όπως επισημαίνεται και σε πρόσφατο δημοσίευμα, το ζήτημα της μετεγκατάστασης ξεκίνησε με πολύ «θόρυβο» και δηλώσεις ότι προχωρά για να καταλήξει τελικά σε τέλμα και απουσία ενημέρωσης προς την τοπική κοινωνία και τους εργαζόμενους. Εν τω μεταξύ, το πρόβλημα παραμένει, αφού το κτήριο που στεγάζει την ΔΑ Ευβοίας δεν πληροί βασικές προδιαγραφές ασφάλειας και υγιεινής ενώ εντοπίζονται σε αυτό σοβαρές φθορές, παρωχημένες ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, ελλιπής πυρασφάλεια, ανεπάρκεια προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία, έλλειψη κατάλληλων χώρων στάθμευσης και αδυναμία εξυπηρέτησης προσωπικού και πολιτών.

Η Ένωση Αστυνομικών Υπαλλήλων Ευβοίας έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι το κτήριο, αν και στεγάζει υπηρεσίες πρώτης γραμμής, δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες λειτουργίας τους. Τον Μάιο του 2025, μάλιστα, η Ένωση είχε αναδείξει το πρόβλημα στο Περιφερειακό Συμβούλιο Στερεάς Ελλάδας, με το Περιφερειακό Συμβούλιο να εγκρίνει ομόφωνα ψήφισμα για μετεγκατάσταση σε νέο, ενιαίο και ασφαλές κτήριο, εμπλοκή της Περιφέρειας στην αναζήτηση οικοπέδου ή υποδομής, σύσταση διαπαραταξιακής επιτροπής και κατάρτιση οδικού χάρτη με χρονοδιάγραμμα.  

Στην ίδια γραμμή των διαβεβαιώσεων, το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη ανακοίνωνε τον Ιούνιο του 2025 ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία για την ανέγερση νέου Αστυνομικού Μεγάρου στο πρώην στρατόπεδο, παλαιό πεδίο βολής, στον Δήμο Χαλκιδέων, στο πλαίσιο συνολικής μετεγκατάστασης της Αστυνομίας, των Φυλακών και της Πυροσβεστικής. Επιπλέον, ανακοίνωνε ότι εκπονείται παράλληλα  «Κτιριολογικό Πρόγραμμα» για την προσωρινή μίσθωση κατάλληλου οικήματος για τη μετεγκατάσταση της ΔΑ μέχρι την ολοκλήρωση του νέου Μεγάρου. Μάλιστα, τον Ιούλιο του 2025 δημοσιεύματα, επικαλούμενα επίσημες πηγές του Υπουργείου, ανέφεραν ότι το «Κτιριολογικό Πρόγραμμα» ολοκληρώθηκε και διαβιβάστηκε στην Κτηματική Υπηρεσία Εύβοιας, ενώ τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο του 2025 νέες κυβερνητικές ανακοινώσεις και δηλώσεις έκαναν λόγο για υπογραφή διακήρυξης και για διαδικασία μειοδοτικής δημοπρασίας σε εξέλιξη. Ωστόσο, η τοπική κοινωνία και οι αστυνομικοί εξακολουθούν να μην έχουν σαφή ενημέρωση για το πραγματικό χρονοδιάγραμμα μετεγκατάστασης.  

Πράγματι, αναφορικά με την πορεία ανέγερσης του νέου Μεγάρου δεν υπάρχει καμία ενημέρωση, ενώ η διαδικασία για την προσωρινή μίσθωση κατάλληλου οικήματος εμφανίζεται να «σέρνεται». Από έρευνα στα δημοσιευμένα στοιχεία προκύπτει ότι η αρχική διακήρυξη μίσθωσης ακινήτου για τη στέγαση του Επιτελείου της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας και υφιστάμενων υπηρεσιών έδρας της δημοσιεύθηκε στις 17/10/2025, με δημοπρασία στις 06/11/2025. Ακολούθησε Α΄ επαναληπτική διακήρυξη την 01/12/2025, με δημοπρασία στις 09/12/2025. Στη συνέχεια αναρτήθηκε Β΄ επαναληπτική διακήρυξη στις 29/01/2026, ενώ η σχετική δημοπρασία ορίστηκε για τις 11/02/2026. Σημειώνεται ότι οι ίδιες οι διακηρύξεις προβλέπουν ακίνητο συνολικής μικτής επιφάνειας 2.644 τ.μ., με ειδικές προδιαγραφές λειτουργικότητας, προσβασιμότητας, θέσεων στάθμευσης και δωδεκαετή διάρκεια μίσθωσης, με ανώτατο μηνιαίο μίσθωμα 17.186 ευρώ

Συνεπώς:

Επειδή η δημόσια ασφάλεια δεν υπηρετείται με επικοινωνιακές εξαγγελίες αλλά με ασφαλείς, λειτουργικές και αξιοπρεπείς υποδομές,

Επειδή οι αστυνομικοί της Εύβοιας και οι πολίτες που εξυπηρετούνται από τις υπηρεσίες της ΕΛΑΣ δεν μπορεί να παραμένουν επ’ αόριστον όμηροι καθυστερήσεων,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για τη μόνιμη λύση στέγασης της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας, με την ανέγερση νέου Αστυνομικού Μεγάρου;                                                                                                                          
  2. Σε ποιο ακριβώς στάδιο βρίσκεται σήμερα η διαδικασία προσωρινής μετεγκατάστασης της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ευβοίας;                                                                                                                                                            
  3. Υπήρξε ανάδοχος-μειοδότης μετά τη Β΄ επαναληπτική δημοπρασία της 11/02/2026; Αν ναι, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υπογραφής σύμβασης, παράδοσης και λειτουργίας του νέου χώρου;                                       
  4. Αν η διαδικασία απέβη άγονη, ποιες ενέργειες προτίθεται να αναλάβει άμεσα το Υπουργείο;                         

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Κεδίκογλου Συμεών

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Α. Παναγιωτόπουλος: «Να αποδοθούν άμεσα οι ευθύνες για το ατύχημα στο Αεροδρόμιο του Αράξου» || Κατατεθείσα Αναφορά

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κατατεθείσα Αναφορά

Κοινοβουλευτική αναφορά με τις ανακοινώσεις της του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων Πελοποννήσου – Ηπείρου – Νήσων (Ε.Σ.Η.Ε.Π.Η.Ν.) και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) για το επικίνδυνο ατύχημα στο Αεροδρόμιο του Αράξου, που είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό ανθρώπων, τις ζημιές σε εξοπλισμό επικοινωνιακής κάλυψης του γεγονότος και το πλήγμα στην τουριστική εικόνα της Αχαΐας και ευρύτερα της δυτικής Ελλάδας, κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος με τη συνυπογραφή του αρμόδιου τομεάρχη Βουλευτή Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου.

Στην αναφορά παρατίθενται αποσπάσματα από την ανακοίνωση της Ε.Σ.Η.Ε.Π.Η.Ν. που καταγγέλλει όσους είχαν την ευθύνη για τη διοργάνωση της εκδήλωσης όπου «κατά τη διάρκεια της επίσημης τελετής ονοματοδοσίας αεροσκάφους, σκάλα επιβίβασης υποχώρησε, με αποτέλεσμα περισσότεροι από δέκα συνάδελφοι – δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και οπερατέρ – να βρεθούν στο κενό από ύψος άνω των τριών μέτρων» με αποτέλεσμα τρεις εξ αυτών να τραυματιστούν και να μεταφερθούν στο νοσοκομείο, ενώ άλλοι υπέστησαν μικροτραυματισμούς.

Επιπλέον  στην ανακοίνωση της Ε.Σ.Η.Ε.Π.Η.Ν. που παρατίθεται στην αναφορά τονίζεται ότι «πέραν του κινδύνου για ανθρώπινες ζωές, καταγράφηκαν και εκτεταμένες φθορές στον επαγγελματικό εξοπλισμό των συναδέλφων, με κάμερες, φωτογραφικές μηχανές και κινητά τηλέφωνα να καταστρέφονται ολοσχερώς, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο εργαζόμενους που ήδη δοκιμάζονται από τις συνθήκες του επαγγέλματος».

Κλείνοντας την κοινοβουλευτική αναφορά με την παράθεση αποσπάσματος από την ανακοίνωσή της η Υ.Π.Α. περί διερεύνησης του συμβάντος με σκοπό «να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος», ζητείται από τους Βουλευτές η άμεση διαλεύκανση της υπόθεσης και τα πόρισμα για τα αίτια που οδήγησαν στο ατύχημα, προκειμένου:

  • να αποδοθούν οι ευθύνες όπου αναλογούν,
  • να μην ξανασυμβεί ένα τέτοιο δυσάρεστο γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα τη διακινδύνευση της σωματικής ακεραιότητας εργαζομένων και το πλήγμα στην εικόνα του τουρισμού για την Δυτική Ελλάδα και ειδικά για την περιοχή της Αχαΐας και της Ηλείας,
  • να αποκατασταθούν οι υλικές ζημιές που υπέστη ο εξοπλισμός των εργαζόμενων δημοσιογράφων, φωτορεπόρτερ, εικονοληπτών και των μέσων τους.

Τέλος, οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ εύχονται  στους τραυματίες ταχεία ανάρρωση και γρήγορη επάνοδο στο λειτούργημα της ενημέρωσης που ασκούν. 

2026-05-04 Παναγιωτόπουλος -Αναγκαία η άμεση διαλεύκανση και το πόρισμα για το ατύχημα στο αεροδρόμιο του Αράξου.docxΛήψη

Ερώτηση Αλ. Μεϊκόπουλου: Σοβαρές ελλείψεις υποδομών και ζητήματα ασφάλειας στο Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου (Α’ ΒΙ.ΠΕ.)

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Στη Βουλή φέρνει ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος τα οξυμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις στο Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου (Α’ ΒΙ.ΠΕ.), καταθέτοντας Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ) προς τον Υπουργό Ανάπτυξης και ζητώντας να δοθούν λύσεις στα χρόνια προβλήματα που υπονομεύουν την τοπική οικονομία και την επιχειρηματικότητα στη Μαγνησία.

«Το Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας και της παραγωγικής δραστηριότητας στη Μαγνησία, φιλοξενώντας σημαντικό αριθμό μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Ωστόσο, σύμφωνα με επανειλημμένες και τεκμηριωμένες καταγγελίες των επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, η κατάσταση των υποδομών παραμένει προβληματική και επικίνδυνη. Ειδικότερα, επισημαίνεται ότι για περισσότερο από μία δεκαετία κρίσιμες υποδομές παραμένουν ημιτελείς. Ανοιχτά φρεάτια, ελλείψεις στα δίκτυα αποχέτευσης, ανεπαρκής οδοποιία και γενικότερη υστέρηση βασικών εγκαταστάσεων δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια εργαζομένων και επισκεπτών, αλλά και ζητήματα δημόσιας υγείας. Παράλληλα η κατάσταση αυτή δυσχεραίνει την καθημερινή λειτουργία των επιχειρήσεων, αυξάνει το λειτουργικό κόστος και λειτουργεί ανασταλτικά για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής», ανέφερε ο Βουλευτής.

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα και σχετικά με τη στάση της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. Α.Ε., ως φορέα διαχείρισης, η οποία – σύμφωνα με τις καταγγελίες – συνεχίζει να επιβάλλει και να εισπράττει τέλη από τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις, χωρίς να έχει διασφαλίσει την ολοκλήρωση και εύρυθμη λειτουργία των βασικών υποδομών. Το γεγονός αυτό θέτει ζήτημα ανταποδοτικότητας και δικαιοσύνης των εν λόγω χρεώσεων. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις καταγγέλλουν έλλειψη διαφάνειας, καθώς, παρά τα επανειλημμένα αιτήματα, δεν τους έχουν παρασχεθεί πλήρη στοιχεία σχετικά με τα εγκεκριμένα σχέδια ανάπτυξης και την εξέλιξη των προβλεπόμενων έργων.

«Η εύρυθμη λειτουργία των οργανωμένων υποδοχέων επιχειρηματικής δραστηριότητας αποτελεί προϋπόθεση για την ενίσχυση της παραγωγής, τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και τη βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη. Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει ασφαλείς, σύγχρονες και λειτουργικές υποδομές για τις επιχειρήσεις. Δεν είναι αποδεκτό να επιβαρύνονται οικονομικά χωρίς να λαμβάνουν τις στοιχειώδεις υπηρεσίες και εγγυήσεις που δικαιούνται», υπογράμμισε ο Βουλευτής

Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό σαφείς απαντήσεις στα εξής:

  1. Είναι ενήμερο το Υπουργείο για τις καταγγελίες των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου σχετικά με τις ελλείψεις και τις ημιτελείς υποδομές;
  2. Ποια έργα υποδομής προβλέπονταν αρχικά για το συγκεκριμένο πάρκο και ποια εξ αυτών έχουν μέχρι σήμερα ολοκληρωθεί; Υπάρχει επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων έργων;
  3. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο για την άμεση αποκατάσταση ζητημάτων ασφάλειας και υγιεινής, όπως τα ανοιχτά φρεάτια και οι ελλείψεις σε βασικές υποδομές;
  4. Πώς δικαιολογείται η επιβολή και είσπραξη τελών από την ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. σε συνθήκες μη ολοκληρωμένων και προβληματικών υποδομών; Προτίθεται το Υπουργείο να εξετάσει την αναστολή ή αναπροσαρμογή των εν λόγω τελών έως την πλήρη συμμόρφωση της εταιρείας με τις υποχρεώσεις της;
  5. Έχει διασφαλιστεί η υποχρέωση της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. για διαφάνεια ως προς την παροχή των εγκεκριμένων σχεδίων και στοιχείων ανάπτυξης του πάρκου προς τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις;
  6. Υπάρχει πρόβλεψη για ελέγχους και κυρώσεις σε περίπτωση διαπιστωμένης αδράνειας ή μη συμμόρφωσης του φορέα διαχείρισης ως προς τις συμβατικές και θεσμικές του υποχρεώσεις;

Παράλληλα, μέσω της Αίτησης Κατάθεσης Εγγράφων, ζητείται η προσκόμιση όλων των κρίσιμων στοιχείων, όπως τα εγκεκριμένα σχέδια ανάπτυξης, οι τεχνικές μελέτες, η πορεία υλοποίησης των έργων, εκθέσεις ελέγχων και τα δεδομένα βάσει των οποίων επιβάλλονται τα τέλη.

Ακολουθεί η σχετική Ερώτηση & ΑΚΕ:

Αθήνα, 30 Απριλίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ & ΑΚΕ

Προς τον Υπουργό Ανάπτυξης

Θέμα: Σοβαρές ελλείψεις υποδομών και ζητήματα ασφάλειας στο Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου (Α’ ΒΙ.ΠΕ.)

Το Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου (Α’ ΒΙ.ΠΕ.) αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες στήριξης της τοπικής παραγωγικής δραστηριότητας στη Μαγνησία, φιλοξενώντας σημαντικό αριθμό μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Ωστόσο, σύμφωνα με σοβαρές και επανειλημμένες καταγγελίες επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται εντός του πάρκου, η υφιστάμενη κατάσταση των υποδομών εγείρει κρίσιμα ζητήματα ασφάλειας, υγιεινής και εύρυθμης λειτουργίας των επιχειρήσεων.

Ειδικότερα, αναφέρεται ότι εδώ και πλέον της τελευταίας δεκαετίας σημαντικό μέρος των βασικών υποδομών παραμένει ημιτελές, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τα ανοιχτά φρεάτια, τα οποία εγκυμονούν κινδύνους ατυχημάτων και αποτελούν εστίες μόλυνσης, καθώς και η ελλιπής ολοκλήρωση έργων αποχέτευσης, οδοποιίας και λοιπών κρίσιμων εγκαταστάσεων.

Η κατάσταση αυτή δημιουργεί καθημερινά προβλήματα στη λειτουργία των επιχειρήσεων, επιβαρύνει το κόστος δραστηριοποίησης και υπονομεύει την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τις ίδιες καταγγελίες, η ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. Α.Ε., ως φορέας διαχείρισης του πάρκου, συνεχίζει να απαιτεί από τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις την καταβολή τελών χρήσης και συντήρησης, χωρίς να έχει προηγουμένως διασφαλίσει την ολοκλήρωση και ορθή λειτουργία των βασικών υποδομών, γεγονός που προκαλεί εύλογα ερωτήματα ως προς την ανταποδοτικότητα των εν λόγω χρεώσεων.

Παράλληλα, οι επιχειρήσεις έχουν επανειλημμένως αιτηθεί από την ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. την παροχή των εγκεκριμένων σχεδίων και του πλήρους πλαισίου ανάπτυξης του πάρκου, προκειμένου να διαπιστώσουν ποια έργα είχαν αρχικά προβλεφθεί και ποια εξ αυτών παραμένουν ανεκτέλεστα, χωρίς – όπως καταγγέλλεται – να έχουν λάβει σαφείς και ολοκληρωμένες απαντήσεις.

Η εύρυθμη λειτουργία των οργανωμένων υποδοχέων μεταποιητικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ενίσχυση της παραγωγικής βάσης και της περιφερειακής ανάπτυξης.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Είναι ενήμερο το Υπουργείο για τις καταγγελίες των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Βόλου σχετικά με τις ελλείψεις και τις ημιτελείς υποδομές;
  2. Ποια έργα υποδομής προβλέπονταν αρχικά για το συγκεκριμένο πάρκο και ποια εξ αυτών έχουν μέχρι σήμερα ολοκληρωθεί; Υπάρχει επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων έργων;
  3. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο για την άμεση αποκατάσταση ζητημάτων ασφάλειας και υγιεινής, όπως τα ανοιχτά φρεάτια και οι ελλείψεις σε βασικές υποδομές;
  4. Πώς δικαιολογείται η επιβολή και είσπραξη τελών από την ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. σε συνθήκες μη ολοκληρωμένων και προβληματικών υποδομών; Προτίθεται το Υπουργείο να εξετάσει την αναστολή ή αναπροσαρμογή των εν λόγω τελών έως την πλήρη συμμόρφωση της εταιρείας με τις υποχρεώσεις της;
  5. Έχει διασφαλιστεί η υποχρέωση της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. για διαφάνεια ως προς την παροχή των εγκεκριμένων σχεδίων και στοιχείων ανάπτυξης του πάρκου προς τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις;
  6. Υπάρχει πρόβλεψη για ελέγχους και κυρώσεις σε περίπτωση διαπιστωμένης αδράνειας ή μη συμμόρφωσης του φορέα διαχείρισης ως προς τις συμβατικές και θεσμικές του υποχρεώσεις;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Παρακαλούμε για την κατάθεση των ακόλουθων εγγράφων:

  • Τα εγκεκριμένα σχέδια ανάπτυξης του Βιοτεχνικού Πάρκου Βόλου (master plan), όπως αρχικά προβλέφθηκαν και όπως τυχόν έχουν τροποποιηθεί.
  • Το σύνολο των τεχνικών μελετών και σχεδίων που αφορούν τα έργα υποδομής (οδοποιία, αποχέτευση, ύδρευση, δίκτυα κ.λπ.).
  • Αναλυτική κατάσταση των έργων που έχουν ολοκληρωθεί, όσων βρίσκονται σε εξέλιξη και όσων εκκρεμούν, συνοδευόμενη από τα αντίστοιχα χρονοδιαγράμματα.
  • Τυχόν εκθέσεις ελέγχου, επιθεωρήσεων ή παρατηρήσεων αρμόδιων αρχών σχετικά με την κατάσταση των υποδομών του πάρκου.
  • Τα στοιχεία βάσει των οποίων επιβάλλονται και υπολογίζονται τα τέλη προς τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις, καθώς και οι σχετικές συμβάσεις/κανονισμοί λειτουργίας.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Στη Βουλή φέρνει ο Χάρης Μαμουλάκης το “ιδιοκτησιακό” πρόβλημα ακινήτων της Νέας Αλικαρνασσού || Κατατεθείσα Ερώτηση

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την απαίτηση άμεσης λύσης στο “ιδιοκτησιακό” πρόβλημα ακινήτων της Νέας Αλικαρνασσού αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εσωτερικών, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με την συνυπογραφή της Τομεάρχη Ψηφιακής Πολιτικής Πόπης Τσαπανίδου.

«Η διαδικασία της κτηματογράφησης σε δήμους της Π.Ε. Ηρακλείου, έχει αναδείξει το σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί ιδιοκτήτες κληροτεμαχίων καθώς τα δικαιώματά τους δεν αναγνωρίζονται» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Η Πολιτεία ωστόσο, οφείλει να προστατεύσει τους ιδιοκτήτες αυτούς και να ρυθμίσει το ζήτημα με το πιο πρόσφορο μέσο από άποψη νομικής κάλυψης, ισότητας αλλά και κόστους που θα επιφέρει η όποια λύση στους ενδιαφερόμενους.».

Με την Ερώτηση, γίνεται αναφορά στο ιστορικό των διαδικασιών, που ξεκινάει από το 1932, σε απόφαση του Ανωτάτου Ειδικού Δικαστήριο του 1990, καθώς και του Δημοτικού Συμβουλίου Νέας Αλικαρνασσού με την οποία αποφασίστηκε η εκποίηση κατεχόμενων δημοτικών εκτάσεων σε δικαιούχους που πληρούσαν συγκεκριμένα κοινωνικά κριτήρια. Όπως τονίζεται, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο προχώρησε στη μεταβίβαση τμημάτων της δημοτικής περιουσίας προς ιδιώτες, γίνεται αντιληπτό ότι κατά τη διαδικασία κτηματογράφησης υπάρχουν εκτάσεις που δηλώνονται τόσο από το Δήμο Ηρακλείου όσο και από ιδιώτες καθώς και ιδιοκτήτες που δεν αναγνωρίζονται καθώς αγόρασαν ακίνητα από το Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο όμως δεν είχε την κυριότητα επί αυτών, γεγονός που προκαλεί αναστάτωση και εγειρεί το κοινό περί δικαίου αίσθημα.

Γι’ αυτό και ζητούνται απαντήσεις από τους συναρμόδιους Υπουργούς στα Ερωτήματα:

1. Σε ποια συγκεκριμένα οικοδομικά τετράγωνα του σχεδίου πόλης της Νέας Αλικαρνασσού έχει προχωρήσει ο Δήμος σε δηλώσεις ιδιοκτησίας στο Κτηματολόγιο και ποιος είναι ο ακριβής αριθμός των οικιών/ιδιοκτησιών που περιλαμβάνονται στις εν λόγω δηλώσεις;

2.   Ποια ακίνητα έχουν καταχωρισθεί από τον Δήμο Ηρακλείου στο Εθνικό Κτηματολόγιο σαν δική του περιουσία;

3.    Ποιες είναι οι συνέπειες της κίνησης αυτής για τους ιδιοκτήτες των εν λόγω εκτάσεων;

4.  Σκοπεύετε να προβείτε σε νομοθετική ρύθμιση για την επίλυση των προβλημάτων που προέκυψαν κατά την κτηματογράφηση που θα καταλαμβάνει τα ζητήματα της Νέας Αλικαρνασσού; Εάν ναι τι θα προβλέπει η εν λόγω ρύθμιση;


Ακολουθεί η σχετική Ερώτηση:

Αθήνα, 30 Απριλίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

  • Εσωτερικών
  • Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
  • Περιβάλλοντος και Ενέργειας
  • Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Απαιτείται άμεση λύση στο “ιδιοκτησιακό” πρόβλημα ακινήτων της Νέας Αλικαρνασσού – Ηρακλείου Κρήτης»

Η διαδικασία της κτηματογράφησης ακινήτων σε δήμους της Π.Ε. Ηρακλείου έχει αναδείξει το σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί ιδιοκτήτες κληροτεμαχίων καθώς τα δικαιώματά τους δεν αναγνωρίζονται. Η πολιτεία ωστόσο, οφείλει να προστατεύσει τους ιδιοκτήτες αυτούς και να ρυθμίσει το ζήτημα με το πιο πρόσφορο μέσο από άποψη νομικής κάλυψης, ισότητας αλλά και κόστους που θα επιφέρει η όποια λύση στους ενδιαφερόμενους. 

Πιο συγκεκριμένα, η Επιτροπή Τακτοποιήσεως αγροκτήματος Νέας Αλικαρνασσού στις 17 Δεκεμβρίου 1932 λαμβάνοντας υπόψη τα άρθρα 31 και 173 του Αγροτικού Κώδικα παραχώρησε τεμάχια στην Κοινότητα Νέας Αλικαρνασσού ως συνεταιρικό κλήρο συνολικής έκτασης 3.561,899 στρεμμάτων αναφέροντας ρητά ότι ανήκουν εξ αδιαιρέτου κατά 11/30 στους κληρούχους Ν. Αλικαρνασσού. Ομοίως, παραχώρησε συνεταιρικό κλήρο στον αγροτικό συνοικισμό, συνολικής έκτασης 49,674 στρεμμάτων, νεκροταφείο, σχολικό κλήρο ενώ, προέβη και σε ονομαστική παραχώρηση εκτάσεων σε πρόσφυγες.

Το 1990 το Ανώτατο Ειδικό Δικαστήριο με την υπ’ αριθ. 31 απόφασή του σχετικά με αμφισβήτηση που προέκυψε ως προς την ερμηνεία διατάξεων του Αγροτικού Κώδικα και ειδικότερα ως προς το εάν η αιτούσα κοινότητα Νέας Αλικαρνασσού απέκτησε την κυριότητα επί των παραχωρημένων κτημάτων ως κοινοτικό κλήρο επικύρωσε την οριστική διανομή του 1932. Σημειώνεται ότι οι κληρούχοι πρόσφυγες και οι απόγονοί τους, από το 1926 μέχρι και σήμερα νέμονται, κληροδοτούν ή μεταβιβάζουν την ακίνητη περιουσία τους την οποία έχουν μεταγράψει στο αρμόδιο υποθηκοφυλακείο.

Παράλληλα, με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Νέας Αλικαρνασσού αποφασίστηκε η εκποίηση κατεχόμενων δημοτικών εκτάσεων σε δικαιούχους που πληρούσαν συγκεκριμένα κοινωνικά κριτήρια. Ενώ, το ελληνικό Δημόσιο, προχώρησε στη μεταβίβαση τμημάτων της δημοτικής περιουσίας προς ιδιώτες.

Γίνεται αντιληπτό ότι κατά τη διαδικασία κτηματογράφησης υπάρχουν εκτάσεις που δηλώνονται τόσο από το Δήμο Ηρακλείου όσο και από ιδιώτες καθώς και ιδιοκτήτες που δεν αναγνωρίζονται καθώς αγόρασαν ακίνητα από το ελληνικό Δημόσιο, το οποίο όμως δεν είχε την κυριότητα επί αυτών, γεγονός που προκαλεί αναστάτωση και εγείρει το κοινό περί δικαίου αίσθημα. 

Με δεδομένα τα ανωτέρω και συνδυαστικά με το μεγάλο αριθμό των θιγόμενων ιδιοκτητών ακινήτων και εκτάσεων στη Νέα Αλικαρνασσό αλλά και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας

Ερωτώνται οι αρμόδιοι  κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε ποια συγκεκριμένα οικοδομικά τετράγωνα του σχεδίου πόλης της Νέας Αλικαρνασσού έχει προχωρήσει ο Δήμος σε δηλώσεις ιδιοκτησίας στο Κτηματολόγιο και ποιος είναι ο ακριβής αριθμός των οικιών/ιδιοκτησιών που περιλαμβάνονται στις εν λόγω δηλώσεις;
  2. Ποια ακίνητα έχουν καταχωρισθεί από τον Δήμο Ηρακλείου στο Εθνικό Κτηματολόγιο σαν δική του περιουσία;
  3. Ποιες είναι οι συνέπειες της κίνησης αυτής για τους ιδιοκτήτες των εν λόγω εκτάσεων;
  4. Σκοπεύουν να προβούν σε νομοθετική ρύθμιση για την επίλυση των προβλημάτων που προέκυψαν κατά την κτηματογράφηση που θα καταλαμβάνει τα ζητήματα της Νέας Αλικαρνασσού; Εάν ναι τι θα προβλέπει η εν λόγω ρύθμιση;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

«Διώρυγα της Κορίνθου: Μνημείο κυβερνητικής αδράνειας και αποτυχίας» || Ερώτηση και Α.Κ.Ε. Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Κ. Βέττα

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Η Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε μαζί με 10 ακόμη Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κοινοβουλευτική Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων, προς τους Υπουργούς Μεταφορών και Υποδομών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Τουρισμού και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με θέμα «Διώρυγα Κορίνθου: Κυβερνητικές υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα. Καθυστερήσεις, αστοχίες και στάση εργασιών τινάζουν στον αέρα το ορόσημο επαναλειτουργίας της για τη ναυσιπλοΐα της 1ης Ιουλίου 2026».

Η ερώτηση αφορά την εικόνα κυβερνητικής ανεπάρκειας και ολιγωρίας που παρουσιάζει το έργο αποκατάστασης στη Διώρυγα της Κορίνθου.

Όπως αναφέρουν οι βουλευτές πρόκειται για ένα μοντέλο διαχείρισης δημοσίων έργων που εξυπηρετεί εργολαβικές ισορροπίες. Είναι χαρακτηριστική περίπτωση πώς κρίσιμες δημόσιες υποδομές υπονομεύονται από την κυβέρνηση της ΝΔ εξαιτίας του πρόχειρου σχεδιασμού, της ολιγωρίας, των καθυστερήσεων και της αδιαφάνειας, και πως οι εξαιτίας αυτών πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις βαρύνουν τελικά τον πολίτη και την κοινωνία.


Ένα έργο, η «Αποκατάσταση των ζημιών στο πρανές από την πλευρά της Πελοποννήσου της Διώρυγας Κορίνθου από Χ.Θ. 2+456 έως Χ.Θ. 3+486»,  στρατηγικής σημασίας για τη ναυσιπλοΐα και τον θαλάσσιο τουρισμό έχει μετατραπεί από την κυβέρνηση σε πεδίο διαδοχικών αστοχιών.

Από το 2021 έως σήμερα, η αναποτελεσματική αντιμετώπιση των κατολισθήσεων, με επαναλαμβανόμενες διακοπές λειτουργίας της Διώρυγας και αλλεπάλληλες παρατάσεις του έργου, ανέδειξαν την έλλειψη αποτελεσματικής παρέμβασης και οδήγησαν σε χρονικό και οικονομικό εκτροχιασμό του έργου.

Όπως τονίζουν οι βουλευτές, η αρχική εργολαβική σύμβαση ύψους 32.000.000 ευρώ, διάρκειας 24 μηνών, που υπογράφηκε κατόπιν διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση λόγω κατεπείγοντος, έχει ήδη διολισθήσει σε συνολική διάρκεια που ξεπερνά τους 52 μήνες. Την ίδια ώρα, η πεντάμηνη αδικαιολόγητη καθυστέρηση στη λήψη κρίσιμων αποφάσεων το 2024 οδήγησε σε πρόσθετες δαπάνες για το Δημόσιο, αποδεικνύοντας ότι η «αδράνεια» της πολιτικής ηγεσίας των συναρμόδιων υπουργείων κοστίζει ακριβά στους πολίτες. Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι οι παρεμβάσεις που υλοποιήθηκαν εκτός της κύριας εργολαβίας δεν εξασφάλισαν την ασφάλεια του έργου, όπως αποδεικνύεται από τη νέα κατάπτωση το 2025, παρά τις σχετικές καθησυχαστικές δηλώσεις.


Η πρόσφατη διακοπή εργασιών από τον ανάδοχο του έργου λόγω μη πληρωμής πιστοποιημένων εργασιών συνιστά πρωτοφανή ομολογία κυβερνητικής αποτυχίας, καθώς αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα χρήματα ώστε το Δημόσιο να μπορεί να ανταποκριθεί στις συμβατικές του υποχρεώσεις και να εγγυηθεί την πρόοδο των εργασιών του έργου και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος.


Την ίδια στιγμή, η τοπική κοινωνία,  οι επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού και οι εργαζόμενοι σε αυτόν πληρώνουν το τίμημα: ακυρώσεις, απώλεια εισοδήματος, αυξημένα κόστη και σοβαρό πλήγμα στην αξιοπιστία της χώρας ως τουριστικού προορισμού. Οι κυβερνητικές αστοχίες τους έχουν οδηγήσει στην απελπισία καθώς βλέπουν να έχει χαθεί ήδη ένα πολύτιμο τρίμηνο αυξημένης τουριστικής δραστηριότητας, με ότι αυτό συνεπάγεται για την βιωσιμότητά τους .


Με την κοινοβουλευτική ερώτηση και ΑΚΕ τίθενται καίρια ερωτήματα για:

  • Τη διαδικασία ανάθεσης και την ωριμότητα του έργου
  • Τις αιτίες των καθυστερήσεων και την απουσία κυρώσεων
  • Το πραγματικό συνολικό κόστος για το Δημόσιο
  • Τις ευθύνες για αστοχίες και επικίνδυνες παρεμβάσεις
  • Τη στήριξη των πληττόμενων εργαζομένων και επιχειρήσεων,

και ζητείται οι αρμόδιοι Υπουργοί να απαντήσουν άμεσα και συγκεκριμένα και να καταθέσουν στην Βουλή τα ζητούμενα έγγραφα.


Η χώρα έχει ανάγκη από δημόσια έργα και υποδομές που  εξυπηρετούν πραγματικά την κοινωνία, και όχι πρακτικές ή μεθοδεύσεις που λειτουργούν σε βάρος της. 

Ακολουθεί η ερώτηση & AKE:

Αθήνα,  30 Απριλίου 2026

Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ)

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Υποδομών & Μεταφορών

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Τουρισμού

Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: «Διώρυγα Κορίνθου: Κυβερνητικές υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα. Καθυστερήσεις, αστοχίες και στάση εργασιών τινάζουν στον αέρα το ορόσημο επαναλειτουργίας της για τη ναυσιπλοΐα, της 1ης Ιουλίου 2026»

Η Διώρυγα της Κορίνθου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά έργα της σύγχρονης Ελλάδας και κομβικό θαλάσσιο πέρασμα που συνδέει το Αιγαίο με το Ιόνιο, με ιδιαίτερη σημασία για τη ναυσιπλοΐα και ιδίως για τον θαλάσσιο τουρισμό. Εξυπηρετεί ετησίως περίπου 15.000 πλοία από περισσότερες από 50 χώρες, στην πλειονότητά τους  σκάφη αναψυχής, ιστιοπλοϊκά και κρουαζιερόπλοια. Περίπου το 80% της συνολικής κίνησης σχετίζεται με τουριστική δραστηριότητα, σημειώνοντας σταθερά αυξητική τάση.

Από το 2021 και εξής, εκτεταμένες κατολισθήσεις στα πρανή της διώρυγας προκάλεσαν επαναλαμβανόμενες διακοπές λειτουργίας, καθιστώντας αναγκαία την εκτέλεση έργων αποκατάστασης. Στο πλαίσιο αυτό, κατόπιν διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση λόγω κατεπείγοντος, υπογράφηκε η από 18-02-2022 εργολαβική σύμβαση, ύψους 32.000.000 ευρώ, για την «Αποκατάσταση των ζημιών στο πρανές από την πλευρά της Πελοποννήσου της Διώρυγας Κορίνθου από Χ.Θ. 2+456 έως Χ.Θ. 3+486». Αναθέτουσα αρχή ορίστηκε η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και διευθύνουσα υπηρεσία η Ε.Υ.Δ.Ε. Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων.

Αν και η αρχική συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου έχει διάρκεια 24 μηνών, ήτοι προβλέπει παράδοση του έργου έως την 18-02-2024, μέχρι σήμερα παρουσιάζεται συστηματική απόκλιση από το αρχικό χρονοδιάγραμμα που καταδεικνύει τη σοβαρή αδυναμία σωστού σχεδιασμού, πρόβλεψης και αποτελεσματικής παρακολούθησης του έργου. Ειδικότερα, έχουν εγκριθεί τέσσερις διαδοχικές παρατάσεις συνολικής διάρκειας περίπου 28 μηνών επιπλέον, γεγονός που στην πράξη διπλασιάζει τον χρόνο υλοποίησης από 24 σε 52 μήνες. Ενδεικτικά, η τρίτη παράταση ανήλθε σε 392 ημέρες και η τέταρτη σε 154 ημέρες, με νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 30-06-2026.

Η εικόνα διοικητικής ανεπάρκειας ενισχύεται περαιτέρω από την πορεία των τεχνικών παρεμβάσεων. Η διαχειρίστρια της Διώρυγας «Ανώνυμος Εταιρία Διώρυγα Κορίνθου» (Α.Ε.ΔΙ.Κ.), Ν.Π.Ι.Δ. που τελεί υπό την εποπτεία του Υπουργείου Οικονομικών, ανέλαβε τον Οκτώβριο του 2024 την εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών άρσης επικινδυνότητας, εκτός του συμβατικού αντικειμένου της κύριας εργολαβίας, καθώς υπήρξε αδικαιολόγητη ολιγωρία πέντε μηνών (Μάιος–Οκτώβριος 2024) στην έγκριση των απαραίτητων πιστώσεων για την εκτέλεση των εν λόγω εργασιών από τον ανάδοχο («ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.»), ο οποίος είχε ήδη προειδοποιήσει για τους κινδύνους στο πρανές της Στερεάς Ελλάδας. 

Παρά τη βεβαίωση έντεχνης κατασκευής που εξέδωσε η ΑΕΔΙΚ τον Νοέμβριο του 2024, ο Τεχνικός Σύμβουλος του κυρίως έργου αρνήθηκε ρητά να βεβαιώσει την ασφάλεια των παρεμβάσεων αυτών. Τον Φεβρουάριο του 2025 σημειώθηκε νέα μεγάλη κατάπτωση στο πρανές της Στερεάς Ελλάδας, ακριβώς απέναντι από το εργοτάξιο, η οποία κατέστρεψε τα πλέγματα συγκράτησης της ΑΕΔΙΚ, οδηγώντας σε περαιτέρω αναστολή των λιμενικών εργασιών και επιβαρύνοντας το Δημόσιο με πρόσθετες αποζημιώσεις λόγω υπερημερίας. Παρά την ανωτέρω κατάπτωση, η ΑΕΔΙΚ  με  το από 4-3-2025 δελτίο Τύπου συνέχισε  να βεβαιώνει ότι οι εργασίες άρσης επικινδυνότητας εκτελέστηκαν με επιτυχία,  ότι «έχουν θωρακίσει την ασφάλεια των διελεύσεων» και ότι οι εργασίες θα ολοκληρωθούν έως τον Ιανουάριο του 2026, ημερομηνία που στη συνέχεια με νέα ανακοίνωση μετατέθηκε για την 30-06-2026, αιφνιδιάζοντας τους επαγγελματίες του κλάδου του θαλάσσιου τουρισμού.  

Ιδιαίτερα κρίσιμη ένδειξη της υπάρχουσας ανεπάρκειας και ολιγωρίας αποτελεί και η πρόσφατη διακοπή των εργασιών του έργου από την ανάδοχο εταιρεία. Η Διευθύνουσα Υπηρεσία αποδέχθηκε την από 06-04-2026 δήλωση της αναδόχου εταιρείας «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.», η οποία άσκησε το δικαίωμα διακοπής των εργασιών καθώς δεν υπήρχαν διαθέσιμα τα χρήματα για την εξόφληση της 18ης Πιστοποίησης εκτέλεσης έργων, τα δικαιολογητικά της οποίας είχαν υποβληθεί από τον Μάρτιο του 2026 χωρίς να ακολουθήσει πληρωμή.

Εξαιτίας των καθυστερήσεων προκλήθηκε και πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου. Ειδικότερα, επιπλέον της αρχικής σύμβασης ύψους 30 εκατ. ευρώ, υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2025 συμπληρωματική σύμβαση ύψους 1,4 εκατ. ευρώ ενώ, εγκρίθηκε και η καταβολή ποσού 240.662,28 ευρώ στον ανάδοχο ως αποζημίωση για θετικές ζημίες (σταλίες μηχανημάτων, μισθοδοσίες κ.λπ.) λόγω της χρονικής καθυστέρησης από πλευράς Δημοσίου όσον αφορά στη λήψη των απαιτούμενων μέτρων για την αντιμετώπιση της επικινδυνότητας των πρανών.

Επιπλέον, όπως προκύπτει από τις διαμαρτυρίες κατοίκων και σωματείων στην περιοχή του Ισθμού, η ανάδοχος εταιρεία έχει προχωρήσει σε εναπόθεση  χιλιάδων κυβικών πλεοναζόντων υλικών εκσκαφής (μπάζα) δίπλα στη Διώρυγα Κορίνθου, προερχόμενα από το έργο που εκτελεί στα πρανή από την πλευρά της Πελοποννήσου, ερχόμενη με την ενέργειά της αυτή σε πλήρη αντίθεση με όσα προβλέπει η υφιστάμενη Μελέτη Περιβαλλοντικής Αποκατάστασης και δημιουργώντας κίνδυνο μη έγκαιρης ολοκλήρωσής του εξαιτίας πιθανών δικαστικών εμπλοκών.

Οι επιπτώσεις των ανωτέρω εξελίξεων δεν περιορίζονται μόνο στο επίπεδο της διοίκησης και των δημοσίων οικονομικών, αλλά επεκτείνονται και στην πραγματική οικονομία και ιδίως στον θαλάσσιο τουρισμό. Η παρατεταμένη και αιφνιδιαστική διακοπή λειτουργίας της διώρυγας έως τα τέλη Ιουνίου 2026 έχει προκαλέσει σοβαρές ανατροπές στον προγραμματισμό δρομολογίων, αύξηση στο χρόνο και στο κόστος του πλου, ακυρώσεις ναυλώσεων και αυξημένο κίνδυνο οικονομικών απαιτήσεων από πελάτες του εξωτερικού λόγω μη τήρησης συμβατικών υποχρεώσεων.

Επειδή, το έργο παρουσιάζει σημαντική χρονική απόκλιση από τον αρχικό σχεδιασμό εγείροντας σοβαρά ερωτήματα ως προς την αρχική διαδικασία ανάθεσης του έργου και τη συμμόρφωση με τις προβλέψεις της κείμενης νομοθεσίας περί δημοσίων συμβάσεων,  την επάρκεια της προετοιμασίας και της ωριμότητας του έργου, και τη διαχείριση των γεωτεχνικών κινδύνων και των επαναλαμβανόμενων καθυστερήσεων,

Επειδή, ανακύπτουν κρίσιμα ερωτήματα σχετικά με το συνολικό κόστος του έργου, τις ενδεχόμενες ευθύνες για αστοχίες προηγούμενων παρεμβάσεων, καθώς και την τήρηση των προϋποθέσεων για τις τροποποιήσεις της σύμβασης,

Επειδή, μετά και την ανωτέρω πρόσφατη διακοπή των εργασιών του αναδόχου εξαιτίας μη εμπρόθεσμης εξόφλησής του, δημιουργούνται  εύλογες ανησυχίες για την αποτελεσματικότητα της υλοποίησης, την τήρηση του νέου χρονοδιαγράμματος και τις επιπτώσεις στην τοπική οικονομία και τον θαλάσσιο τουρισμό,

Επειδή, η αδυναμία του Δημοσίου να ανταποκριθεί εγκαίρως στις συμβατικές του  υποχρεώσεις αποτελεί σαφή ένδειξη ανεπάρκειας που επιβαρύνει περαιτέρω την εξέλιξη του έργου και αναδεικνύει την ανάγκη ισορροπίας μεταξύ τεχνικής ασφάλειας και επιχειρησιακής συνέχειας,

Επειδή, η περίπτωση της Διώρυγας της Κορίνθου καταδεικνύει τη σημασία των κρίσιμων υποδομών για την οικονομία και τον τουρισμό της χώρας και την ανάγκη σωστού σχεδιασμού των σχετικών έργων,

Επειδή, πλήττεται η αξιοπιστία της χώρας ως τουριστικού προορισμού, ενώ καταγράφονται απώλειες εισοδήματος και θέσεων εργασίας για πληρώματα και επαγγελματίες του κλάδου και επειδή η απώλεια αυτού του κρίσιμου διμήνου υψηλής ζήτησης στερεί από τις επιχειρήσεις σημαντικά έσοδα, επιδεινώνοντας τη θέση τους σε μια περίοδο ήδη επιβαρυμένη από αυξημένο λειτουργικό κόστος, υψηλές τιμές καυσίμων και ευρύτερη γεωπολιτική και οικονομική αβεβαιότητα.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Με ποια συγκεκριμένα κριτήρια επιλέχθηκε η διαδικασία ανάθεσης του έργου, δεδομένου ότι οι μεταγενέστερες καθυστερήσεις καταδεικνύουν ελλιπή προετοιμασία και ανεπαρκή ωριμότητα ;
  2. Ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι των καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης και της παράτασης έως τον Ιούνιο του 2026, και σε περίπτωση που οφείλονται αποκλειστικά σε υπαιτιότητα του αναδόχου για ποιους λόγους δεν εφαρμόστηκαν οι προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες, αλλά αντιθέτως χορηγήθηκαν παρατάσεις με αναθεώρηση;
  3. Που οφείλεται η ολιγωρία των πέντε (5) μηνών, από τον Μάιο του 2024 (έγκριση Έκθεσης Αυτοψίας) έως τον Οκτώβριο του 2024, προκειμένου να αποφασίσει τον τρόπο αντιμετώπισης της επικινδυνότητας των πρανών, γεγονός που οδήγησε το Δημόσιο σε υπερημερία και στην υποχρέωση καταβολής αποζημίωσης ύψους 240.662,28 € στον ανάδοχο για αδρανή μηχανήματα και προσωπικό;
  4. Έχει ελεγχθεί η προσφάτως υποσχόμενη δια στόματος αρμοδίου Υπουργού Μεταφορών και Περιβάλλοντος εντατικοποίηση των εργασιών και η επάρκεια της αρχικής μελέτης εφαρμογής και, αν ναι, ποια είναι τα συμπεράσματα;
  5. Ποιο είναι το συνολικό και αναλυτικό κόστος του έργου σήμερα, συμπεριλαμβανομένων των συμπληρωματικών συμβάσεων, των αποζημιώσεων και του κόστους από τις παρατάσεις απασχόλησης των Τεχνικών Συμβούλων;
  6. Ποιο είναι το συνολικό κόστος των εργασιών που υλοποιήθηκαν από την ΑΕΔΙΚ και οι οποίες δεν απέφεραν τα αναμενόμενα αποτελέσματα; Προτίθενται να διερευνήσουν και να αποδώσουν ευθύνες για τη μη διασφάλιση της ευστάθειας των πρανών;
  7. Υπάρχει πρόβλεψη από τα Υπουργείο Τουρισμού  και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη στήριξη των επιχειρήσεων και των εργαζομένων του θαλάσσιου τουρισμού που πλήττονται από τη μη λειτουργία της διώρυγας;
  8. Σε ποιες παρεμβάσεις στα αρμόδια υπουργεία έχουν προβεί τα Υπουργεία Τουρισμού και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την διασφάλιση της απρόσκοπτης και ασφαλούς λειτουργίας της διώρυγας στο μέλλον και την προστασία της αξιοπιστίας του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού;

Επιπλέον, αιτούμεθα όπως οι αρμόδιοι Υπουργοί καταθέσουν στο Ελληνικό Κοινοβούλιο τα ακόλουθα :

  1. Το Ημερολόγιο του Έργου (Ηλεκτρονικό) στο οποίο καταγράφονται καθημερινά το απασχολούμενο προσωπικό, τα μηχανήματα σε ημεραργία λόγω υπαιτιότητας του εργοδότη (σταλίες) και οι εντολές της επίβλεψης.
  2. Οι Τριμηνιαίες Ανακεφαλαιωτικές Εκθέσεις τις οποίες η Διευθύνουσα Υπηρεσία υποχρεούται να συντάσσει ανά τρίμηνο για τα σημαντικά προβλήματα και τις απρόβλεπτες περιστάσεις.
  3. Η εσωτερική αλληλογραφία για την 5μηνη καθυστέρηση (Μάιος-Οκτώβριος 2024 μεταξύ ΕΥΔΕ ΚΥΛΥ και του Υπουργείου.
  4. Οι ειδικές εκθέσεις των Τεχνικών Συμβούλων σχετικά με την βεβαίωση ή μη της   άρσης της επικινδυνότητας μετά τις εργασίες της ΑΕΔΙΚ.
  5. Ο πλήρης φάκελος της 18ης Πιστοποίησης που περιλαμβάνει τα δικαιολογητικά πληρωμής που υποβλήθηκαν στις 06-03-2026 και παρέμειναν απλήρωτα.
  6. Η αλληλογραφία της Υπηρεσίας με τον ανάδοχο σχετικά με τις καταγγελίες για απόθεση μπαζών κατά παράβαση της Μελέτης Περιβαλλοντικής Αποκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων τυχόν εκθέσεων αυτοψίας των περιβαλλοντικών ελεγκτών.

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Δούρου Ειρήνη

Γαβρήλος Γιώργος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Γιώργος Παπαηλιού: Δύο ακόμη θάνατοι κρατουμένων! Η ζωή ή μάλλον ο θάνατος συνεχίζεται στις φυλακές!

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση του Τομεάρχη Δικαιοσύνης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτή Αρκαδίας, Γιώργου Παπαηλιού

Δύο ακόμη νεκρούς κρατουμένους άφησε σήμερα η άθλια αντεγκληματική πολιτική της Ν.Δ. στις φυλακές. Μετά τον Κορυδαλλό, τον Δομοκό, την Πάτρα, σήμερα η Νιγρίτα προστέθηκε στους τόπους, όπου η φυλάκιση οδηγεί στο θάνατο.

Η κυβέρνηση της ΝΔ (το δίδυμο Πρωθυπουργού και Υπουργού Προστασίας του Πολίτη), πρέπει να απολογηθεί για τους συνεχείς θανάτους κρατουμένων.

Άραγε αυτό εννοούσαν ως «νόμο και τάξη»;

Ή μήπως έχει επανέλθει στην Ελλάδα η ποινή του θανάτου και δεν το ξέρουμε;

Η κοινωνία περιμένει απαντήσεις και βέβαια πράξεις.