Η διαφύλαξη του δημοσίου χαρακτήρα του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας αλλά και του εργασιακού μέλλοντος του προσωπικού στον ΟΣΕ αποτέλεσαν τον κοινό τόπο της συζήτησης-συνάντησης που είχε χθες στη Λάρισα η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ηρώ Διώτη με εκπροσώπους των συνδικαλιστικών οργάνων των εργαζομένων -Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Αμαξοστοιχιών (ΠΕΠΑ) και Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) του ΟΣΕ και του τοπικού Συλλόγου “Λαρισαϊκός”-.

Αμφότερες οι πλευρές συμφώνησαν ότι ο Οργανισμός μπορεί να είναι ελλειμματικός, αλλά αυτό το έλλειμμα, βάσει και επιστημονικών μελετών αλλά και παραδοχής του πρώην προέδρου του ΟΣΕ Ν. Μπαλτά, οφείλεται στη γενικότερη κακοδιαχείριση και κακοδιοίκηση, που ασκήθηκε από τις διορισμένες διοικήσεις, στο ξεπούλημα της επιδομής στους εργολάβους, καθώς και στη μη καταβολή από το κράτος της συμμετοχής που οφείλει, για τα συγχρηματοδοτούμενα από την ΕΕ έργα σιδηροδρομικής υποδομής, που εξανάγκασε τον Οργανισμό σε δανεισμό. Οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ σημείωσαν ότι χρειάζεται «εσωτερική αναδιάρθρωση στο 100% του Οργανισμού, με παράλληλη διαφύλαξη, ως κόρην οφθαλμού, του δημόσιου χαρακτήρα του» και ζήτησαν από τη βουλευτή τη συνδρομή της, ενόψει και της επικείμενης ανακοίνωσης, από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ. Ρέππα, του ψευδεπίγραφου προγράμματος “εξυγίανσης” του Οργανισμού.

Η βουλευτής, στο πλαίσιο της συνάντησης εργασίας, μεταξύ άλλων τόνισε: «Η κυβέρνηση έχει μπει, χρησιμοποιώντας ως άλλοθι την κρίση και τις έξωθεν επιταγές της τρόικας -ΔΝΤ, ΕΕ και ΕΚΤ-, σε τροχιά απαξίωσης καταρχήν και κατʼ επέκταση, ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας. Είχαμε τον ΟΤΕ, σήμερα επιχειρούν το ξεπούλημα του ΟΣΕ για ένα κομμάτι ψωμί, αύριο έπονται η ΔΕΗ, το νερό και κανείς δε γνωρίζει εάν θα σταματήσουν, πριν βγάλουν “στο σφυρί” όλα όσα δεν τους ανήκουν, αλλά ανήκουν στην ελληνική κοινωνία.

Ως ΣΥΡΙΖΑ, οργανώσαμε  την κινητοποίηση της Κυριακής, ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ, όπου είπαμε ένα απερίφραστο “όχι” στην απαξίωση του σιδηροδρόμου. Η μετακίνηση είναι κοινωνικό αγαθό, και ως τέτοιο πρέπει να μείνει. Ο σιδηρόδρομος είναι μέσο οικολογικό και φθηνό, οπότε η διατήρησή του και όχι η εκποίηση των “φιλέτων” του στους ιδιώτες, θα δώσει μια άλλη αναπτυξιακή πνοή που χρειάζεται η χώρα».

Στη συνάντηση, εκ μέρους των συνδικαλιστών του ΟΣΕ, συμμετείχαν οι κκ. Σοφός (πρ. ΠΕΠΑ), τα μέλη του Δ.Σ. του Λαρισαϊκού (κκ. Κωφός, γραμματέας, Γώγουλος και Παπανδρέου), το μέλος του ΠΟΣ κ. Βαβάτσικος και το μέλος του Δ.Σ. του Τ.Π. της ΠΕΠΑ κ. Σκοτινιώτης.