Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Ανδρέας Παναγιωτόπουλος: Λευκή επιταγή στη Hellenic Train – Στον «αέρα» ο Οδοντωτός και ο σιδηρόδρομος της Πάτρας  

|

Δήλωση του Βουλευτή Αχαΐας & Τομεάρχη Υγείας της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ανδρέα Παναγιωτόπουλου

Η τροποποίηση της Σύμβασης Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ) μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train αποδεικνύει ότι η κυβέρνηση συνεχίζει την ίδια αποτυχημένη και επικίνδυνη πολιτική για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μια πολιτική που κοστίζει ακριβά στους φορολογούμενους, χωρίς να εξασφαλίζει ούτε επαρκή δρομολόγια, ούτε ουσιαστικές επενδύσεις και το κυριότερο ούτε αξιόπιστες και ασφαλείς υπηρεσίες.

Την ώρα που το Δημόσιο καταβάλλει 50 εκατ. ευρώ ετησίως, ουσιαστικά δεν απαιτεί τίποτα από τη Hellenic Train, την απαλλάσσει από δεσμεύσεις και της παρέχει τη δυνατότητα να αυξάνει τα εισιτήρια. Επιπλέον, ενώ η κυβέρνηση το 2022 απάλλαξε τη Hellenic Train από επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 630 εκατ. ευρώ, τις οποίες όφειλε να πραγματοποιήσει βάσει των προβλέψεων του 2019, σήμερα καυχάται για πρόβλεψη επενδύσεων 430 εκατ. ευρώ, η οποία όμως δεν είναι δεσμευτική και δεν υπάρχει καμία εγγύηση για το πότε ή αν θα υλοποιηθούν.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου Διακοπτό – Καλάβρυτα, ο οποίος απουσιάζει πλήρως από το κείμενο της σύμβασης. Ούτε μία λέξη για τη λειτουργία, τη συντήρηση ή τα δρομολόγιά του. Ένας ιστορικός και μοναδικός σιδηρόδρομος, που στηρίζει την ορεινή Αχαΐα και τον τουρισμό, τίθεται συνειδητά εκτός σχεδιασμού, την ώρα που τα δρομολόγια έχουν ήδη συρρικνωθεί σε επίπεδα απαξίωσης.

Το ίδιο ισχύει και για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πάτρας. Η σύμβαση περιορίζεται έως το Ρίο, χωρίς καμία δέσμευση για τη συνέχιση της γραμμής προς το κέντρο της πόλης και τη σύνδεσή της με το νέο λιμάνι. Παράλληλα, ο Προαστιακός της Πάτρας λειτουργεί χωρίς σαφές πλαίσιο υποχρεώσεων, με πλήρη ασάφεια ως προς τα δρομολόγια και το μέλλον του.

Σχεδόν τρία χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, ο ελληνικός σιδηρόδρομος εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από αδιαφάνεια, απουσία ουσιαστικού ελέγχου και έλλειψη προστασίας του δημόσιου συμφέροντος. Η συγκεκριμένη σύμβαση όχι μόνο δεν διορθώνει αυτές τις παθογένειες, αλλά τις παγιώνει.

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

19 Οκτωβρίου 2026
Τοποθέτηση του Νίκου Παππά, Γραμματέα της Κ.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και τομεάρχη Οικονομικών της Κ.Ο. του κόμματος, στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων, στη συζήτηση του προσχεδίου του προ…
19 Οκτωβρίου 2026
“Τα παιδιά μας δεν είναι αριθμοί. Η ανοχή μας εξαντλήθηκε”. Την απόγνωσή του εκφράζει ο  Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων του Εργαστηρίου Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ε.Ε.Ε.Ε…
19 Οκτωβρίου 2026
Δήλωση του Αντιπροέδρου της Left και ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Αρβανίτη για τα δύο νέα ναυάγια και το θάνατο δώδεκα ανθρώπων σε Λέσβο και Σάμο Δώδεκα άνθρωποι νεκροί στο Αιγαίο. Και δεν μπορο…
19 Οκτωβρίου 2026
Σήμερα, στα εγκαίνια του «Δαίδαλου», του εθνικού υπερυπολογιστή, ο οποίος αποτελεί τον υπολογιστικό πυρήνα του ελληνικού εργοστασίου τεχνητής νοημοσύνης «Pharos», που εντάσσεται στο ευρωπαϊκό δίκτυο…
19 Οκτωβρίου 2026
Τους συνεχιζόμενους και μακροχρόνιους περιορισμούς κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό, που επιβαρύνουν τους χρήστες της, φέρνουν με ερώτησή τους στη Βουλή, βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Γιάννη…
19 Οκτωβρίου 2026
Αθήνα, 19 Οκτωβρίου 2026 ΕΡΩΤΗΣΗ Προς Την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ΘΕΜΑ: Επιδείνωση της διατροφικής ανασφάλειας στην Ελλάδα. Χιλιάδες…
19 Οκτωβρίου 2026
Η αυταρχική συμπεριφορά της Σοφίας Βούλτεψη, ως προεδρεύουσας σε κοινοβουλευτική επιτροπή της Βουλής, δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη. Συζητάμε ένα εξαιρετικά σοβαρό νομοσχέδιο για την πρόσβαση των…
19 Οκτωβρίου 2026
Δώδεκα άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μέσα σε λίγες ώρες στο Αιγαίο, σε δύο νέα ναυάγια στη Λέσβο και τη Σάμο. Ανάμεσά τους ένα βρέφος. Δώδεκα ανθρώπινες ζωές χάθηκαν στην προσπάθεια αναζήτησης ασφάλεια…