Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Επίκαιρη ερώτηση Γ. Καραμέρου: «Η κυβέρνηση εκχωρεί συγκοινωνιακό έργο σε ιδιώτες προικίζοντάς τους και με νέα ηλεκτρικά λεωφορεία»

|

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Η κυβέρνηση εκχωρεί συγκοινωνιακό έργο σε ιδιώτες προικίζοντάς τους και με νέα ηλεκτρικά λεωφορεία»

Από τις 6 Οκτωβρίου 2025 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει θέσει σε διαβούλευση σχέδιο διακήρυξης (Αρ. Διαδ/κής Ανάρτησης Μητρώου: 2025DIAB31366) βάσει του οποίου πρόκειται να διεξαχθεί διαγωνιστική διαδικασία για την παραχώρηση δημόσιου συγκοινωνιακού έργου αστικού και υπεραστικού χαρακτήρα σε ιδιώτες.

Με βάση όσα εντάσσονται στο σχέδιο διακήρυξης, εντύπωση προκαλεί η χρήση ηλεκτρικών λεωφορείων που βρίσκονται στην κατοχή και κυριότητα του Δημοσίου με την απλή επισήμανση ότι θα εξυπηρετούν αποκλειστικά οχηματοχιλιόμετρα στο πλαίσιο του συγκοινωνιακού έργου που έχουν αναλάβει οι ανάδοχοι. Ταυτόχρονα, ξεχωρίζει η μεγάλη διάρκεια της σύμβασης δέκα (10) έτη με δυνατότητα παράτασης για άλλα πέντε (5) έτη, η διαδικασία απόδειξης της επαγγελματικής ικανότητας των οικονομικών φορέων η οποία ορίζει τριετή ενασχόληση με το αντικείμενο των οδικών μεταφορών και κύκλο εργασιών ανώτερο ή ίσιο του 50% του προϋπολογισμού της σύμβασης και ιδιαίτερα η ελάχιστη προϋπόθεση για την ηλικία των λεωφορείων των αναδόχων στα 25 έτη.

Το συγκεκριμένο σχέδιο διακήρυξης πρακτικά εκχωρεί υπηρεσία, αλλά και εξοπλισμό οχημάτων σε ιδιώτες χωρίς να αποδεικνύεται κάποιο όφελος για το δημόσιο και τους επιβάτες. Συγχρόνως, δεν συνεπάγεται την αύξηση των ιδιωτικών επενδύσεων στον τομέα των οδικών μεταφορών, καθώς η συμμόρφωση του συγκοινωνιακού έργου με όρους βιώσιμης κινητικότητας καθίσταται υπόθεση του Δημοσίου προς όφελος των ιδιωτών

Επειδή η παραχώρηση δημόσιου συγκοινωνιακού έργου οφείλει να είναι οικονομικά αποδοτική για το Δημόσιο και να αναβαθμίζει την παρεχόμενη υπηρεσία προς τους επιβάτες,

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ

  1. Πώς και γιατί θα παραχωρηθούν ηλεκτροκίνητα οχήματα του Δημοσίου στους ιδιώτες αναδόχους;
  2. Πώς συνδέεται η εναρμόνιση του συγκοινωνιακού έργου που αναλαμβάνουν οι ανάδοχοι με τους στόχους βιώσιμης κινητικότητας με την ελάχιστη προϋπόθεση του 25ετούς κύκλου ζωής των οχημάτων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Καραμέρος Γεώργιος

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

18 Οκτωβρίου 2026
Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το κυριακάτικο μήνυμα Μητσοτάκη Δεν το βλέπουμε να συνεχίζει για καιρό ακόμα τα «κυριακάτικα μηνύματά» του ο κ. Μητσοτάκης. Είναι τέτοια η ένδεια των π…
17 Οκτωβρίου 2026
Με πρωτοβουλία της Έλενας Ακρίτα, βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έφεραν στη Βουλή το ζήτημα της χρηματοδότησης ερευνητικών δράσεων συνολικού προϋπολογισμού 9,75 εκατ. ευρώ, ζητώντας διευκρινίσεις για τη δια…
17 Οκτωβρίου 2026
Δήλωση του Αντιπροέδρου της Left και ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Αρβανίτη για τις απειλές θανάτου κατά της προϊσταμένης της Πολεοδομίας Καλαμάτας, Σταυρούλας Αγρίου Η απειλή θανάτου κατά της πρ…
17 Οκτωβρίου 2026
Φώτη Κουβέλη, Στέλιο Παππά, Πάνο Ρήγα: Τα καταφέραμε. Υπάρχουμε και είμαστε εδώ. Και είμαστε εδώ γιατί είμαστε η ψυχή της πραγματικής Αριστεράς. Είμαστε εδώ γιατί πρέπει να απαντάμε στα προβλήματα το…
17 Οκτωβρίου 2026
Βασικά σημεία εισήγησης της Ρ. Δούρου, Προέδρου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής του κόμματος • Υπερασπίζομαι την απόφαση του Ιουλίου για συλλογική ηγεσία. • Η συλλογική…
17 Οκτωβρίου 2026
Σημεία εισήγησης του Νίκου Παππά, Γραμματέα της Κ.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής του κόμματος «Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι εδώ. Είναι όρθιος» – «Κάποιοι είχαν προεξοφλήσει το τέλος…
17 Οκτωβρίου 2026
Τοποθέτηση του Φώτη Κοντοδήμα, μέλους της Πολιτικής Γραμματείας και υπεύθυνου του Τομέα Ψηφιακής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο Formula Student Greece 2026 Στην εκδήλωση Formula Student Greece έδωσε το…
17 Οκτωβρίου 2026
Σημεία από τις τοποθετήσεις του μέλους της ΠΓ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Δημήτρη Πετρά, στο MEGA News και στη δημοσιογράφο Μάιρα Μπάρμπα Ακρίβεια: Μέτρα ανεπαρκή και καθυστερημένα Το κόστος ζωής έχει αυξηθεί πάρ…