Στην ερώτησή του, ο Νίκος Χουντής σημειώνει ότι «Με ταυτόσημες ανακοινώσεις (11.2.2010) οι αεροπορικές εταιρείες OlympicAir και Aegean επιβεβαίωσαν τις συζητήσεις τους για «μελλοντική συνεργασία» ενώ δημοσιεύματα κάνουν λόγο για επικείμενη συγχώνευση.» Σχολιάζοντας το γεγονός ότι δημιουργείται ιδιωτικό μονοπώλιο τονίζει ότι «για χρόνια όσοι επιθυμούσαν την ιδιωτικοποίηση της δημόσιας Ολυμπιακής μεταξύ των οποίων και η Κομισιόν προέβαλαν το επιχείρημα της μείωσης των τιμών αν καταργούνταν το μονοπώλιο» και συνεχίζει, «το ενδεχόμενο συγχώνευσης, που θα οδηγήσει σε ιδιωτικό μονοπώλιο και απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας, έχει προκαλέσει μεγάλες αντιδράσεις από οργανώσεις προστασίας καταναλωτών».

Καταλήγοντας ο Έλληνας ευρωβουλευτής ερωτά: «Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι δύο εταιρείες ελέγχουν το σύνολο σχεδόν της επιβατικής κίνησης εσωτερικού, ότι η Ελλάδα λόγω της γεωγραφίας της έχει τα περισσότερα αεροδρόμια σε σχέση με τα υπόλοιπα κράτη–μέλη κι ότι αναμένεται να προκύψουν αυξήσεις στους ναύλους εσωτερικού όπως επίσης και στο ύψος και τον αριθμό των επιδοτούμενων δρομολογίων, ερωτάται η Επιτροπή: Το γεγονός ότι οι δύο εταιρείες κατέχουν το 97% της επιβατικής κίνησης εσωτερικού αποτελεί λόγο άρνησης της συγχώνευσης εκ μέρους της ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού; Σε περίπτωση, που γίνει αποδεκτή, έχει την δυνατότητα το ελληνικό δημόσιο, εφόσον το επιθυμεί, να αρνηθεί να δώσει το όνομα και το λογότυπο της Ολυμπιακής στην υπό συγχώνευση νέα εταιρεία; Μπορεί το ελληνικό δημόσιο να επιβάλλει ανώτατες τιμές στους ναύλους εσωτερικούς καθώς η νέα εταιρεία θα διαθέτει το 97% της επιβατικής κίνησης εσωτερικού;».